Combien de temps faut-il pour que le passeport numérique de pneumatique soit disponible en ligne ?
Le délai d'exécution dépend surtout de la complétude et de la structuration des données que vous transmettez, non pas de la technique elle-même. Dès qu'un fabricant ou un importateur transmet les bonnes données techniques, les rapports d'essai et les désignations de type, l'élaboration du passeport et l'association du support de données QR sont généralement une affaire de quelques jours. Le retard se situe presque toujours avant ce moment : lors de la collecte et de la vérification des données sources au sein de votre propre entreprise ou dans la chaîne.
Il n'existe pas de délai légal prescrivant le nombre de jours dans lequel un passeport doit être prêt. Le règlement régit ce qui doit figurer dans le passeport et qui en est responsable, non pas la rapidité du processus. Le délai d'exécution est donc une question pratique, non juridique.
Les étapes qui déterminent le délai
Dans la pratique, le processus comprend quelques étapes reconnaissables. Tout d'abord, les données techniques sont collectées : dimensions, résultats d'essai, informations sur les matériaux et identification du type de pneumatique. Ensuite, ces données sont vérifiées pour leur complétude et leur exactitude, puis elles sont saisies dans le système qui élabore le passeport. Ensuite, le support de données QR est généré et associé au produit correct, et enfin le passeport est publié et hébergé pendant dix ans. De ces cinq étapes, seules les deux premières prennent un temps notable dans la pratique ; le reste est largement automatisé.
Le temps que prennent les deux premières étapes varie considérablement selon l'entreprise. Un importateur qui entretient déjà une fiche technique bien organisée par type de pneumatique peut souvent transmettre les données en l'espace d'une journée. Une entreprise qui doit demander des données à un fabricant à l'étranger, ou qui travaille avec plusieurs numéros de type par ligne de produits, est rapidement décalée de plusieurs semaines avant que toutes les informations soient complètes.
Où le délai d'exécution s'enlise dans la pratique
Le retard le plus courant survient lorsque les données sont dispersées entre plusieurs parties de la chaîne. Le fabricant possède les rapports d'essai, l'importateur connaît la désignation de type UE correcte, et le grossiste sait quel stock est concerné. Tant que personne ne rassemble ces trois éléments, le processus s'arrête sans que quiconque y travaille activement.
Un deuxième point d'étranglement courant est une documentation incomplète ou obsolète. Des rapports d'essai qui ne correspondent plus à la version actuelle du produit, ou des numéros de type qui sont désignés différemment en interne que sur l'emballage, conduisent à des questions répétées qui peuvent considérablement prolonger le délai d'exécution. C'est aussi la raison pour laquelle beaucoup d'entreprises ont des difficultés à l'avance : dans la base de connaissances avec des explications pour chaque situation les documents généralement nécessaires sont indiqués, de sorte que vous ne le découvrez pas seulement au moment où le processus est en cours.
Un troisième point d'étranglement est l'approbation interne. Dans certaines entreprises, un passeport numérique de produit doit être approuvé en interne avant sa publication, par exemple par le département qualité ou la direction. Ce n'est pas une exigence légale, mais une procédure interne qui peut déterminer le délai d'exécution tout aussi bien que les données elles-mêmes.
Ce que cela signifie pour la planification
Comme l'obligation elle-même n'est pas encore entrée en vigueur, il n'y a actuellement pas de délai à respecter. Le plan de travail ESPR mentionne 2027 comme moment prévu pour l'acte délégué pour les pneumatiques ; l'obligation elle-même est attendue vers 2029, mais cette date n'est pas encore confirmée. Dès que l'acte sera publié, ce sera indiqué ici.
C'est justement parce que la date limite n'est pas encore fixée qu'il est judicieux de cartographier dès maintenant le délai de traitement au sein de votre propre entreprise. Si vous savez d'ores et déjà quelles données manquent et d'où elles doivent provenir, vous n'aurez pas à travailler sous pression ultérieurement. Une conversation avec le prestataire logiciel qui doit assembler le passeport vous aide souvent à progresser plus vite qu'une réflexion interne sur ce qui doit encore être fait; vous lisez ici d'où proviennent les données et comment le processus s'articule.
Le délai de traitement ne dépend donc pas d'un système, mais de la qualité de l'organisation des données au sein de votre chaîne. Si vous souhaitez obtenir rapidement une première impression de la situation de votre entreprise et des étapes qui vous restent à accomplir, le scan rapide gratuit en quelques questions donne une première indication. Pour des questions concrètes concernant votre propre situation, il est judicieux de consulter le texte officiel ou de faire appel à un juriste ; les questions générales de contexte se trouvent également dans l'aperçu des questions fréquemment posées.