Nieuws en wijzigingen
Nieuwe uitvoeringshandelingen, richtsnoeren en standpunten van toezichthouders — en wat ze praktisch betekenen.
Wat verandert er dit jaar in de aanwijzing van toezichthouders voor het bandenpaspoort?
Dit jaar verandert er nog weinig concreets aan wie er op het bandenpaspoort gaat toezien; wel wordt op EU-niveau de structuur voorbereid waarbinnen dat straks gebeurt.
Lees meer →De meestgemaakte fout in inkoopcontracten voor het bandenpaspoort
Veel bedrijven laten het digitaal bandenpaspoort buiten hun inkoopcontract, met als gevolg dat niemand aantoonbaar verantwoordelijk is voor de gegevens. Dit artikel laat zien waar dat misgaat en hoe u het voorkomt.
Lees meer →Welke stukken heb ik nodig bij toezicht en handhaving van het bandenpaspoort?
Een overzicht van de documenten die van belang zijn als een toezichthouder vragen stelt over het bandenpaspoort, en waarom bewaartermijn hier de kern van de zaak is.
Lees meer →Hoe lang duurt het om uw bestaande voorraad te voorzien van een bandenpaspoort?
De doorlooptijd voor het digitaal productpaspoort hangt niet af van het aantal banden, maar van hoe snel u aan bruikbare productgegevens komt en hoe die gegevens zijn georganiseerd.
Lees meer →Wat bepaalt de kosten per bandenmodel voor het digitaal bandenpaspoort?
Niet elk bandenmodel kost evenveel om op te nemen in het digitaal productpaspoort. Dit artikel legt uit welke factoren de prijs per model bepalen en waar dat bedrag vandaan komt.
Lees meer →Geldt het bandenpaspoort ook voor banden die al op een nieuwe auto zijn gemonteerd?
Een veelgestelde vraag bij importeurs en wagenparkbeheer: telt een band die de autofabrikant er al op heeft gezet ook mee voor het digitaal productpaspoort? Dit artikel legt het verschil uit tussen los verkochte banden en banden als onderdeel van een voertuig.
Lees meer →Welke medewerkers in uw bedrijf hebben met het bandenpaspoort te maken?
Niet iedereen in uw bedrijf hoeft de verordening te kennen, maar een paar rollen hebben er straks dagelijks mee te maken. Dit artikel zet ze op een rij.
Lees meer →Wat gebeurt er als u het gesprek met uw softwareleverancier over het bandenpaspoort niet voert?
Het gesprek met uw softwareleverancier uitstellen voelt onschuldig, maar heeft praktische gevolgen zodra het digitaal bandenpaspoort verplicht wordt. Dit artikel beschrijft nuchter wat er op het spel staat.
Lees meer →Wat is anders aan het gesprek met uw softwareleverancier als u ook in het buitenland verkoopt?
De kern van het digitaal bandenpaspoort is voor heel de EU gelijk, maar een paar praktische zaken verschillen per land. Dit artikel laat zien waar u op moet letten in het gesprek met uw softwareleverancier zodra u over de grens verkoopt.
Lees meer →Kan ik het hosten van het digitaal bandenpaspoort zelf doen?
Het opstellen en aanleveren van gegevens kunt u vaak zelf ter hand nemen, maar het langdurig hosten en bereikbaar houden van het bandenpaspoort vraagt om een aantal technische garanties die niet iedereen zelf wil of kan bieden.
Lees meer →Wat verandert er dit jaar in het gesprek met uw softwareleverancier over het bandenpaspoort?
De gedelegeerde handeling voor het bandenpaspoort is er nog niet, maar softwareleveranciers passen hun aanbod al aan op de standaarden die er wél liggen. Wat dat voor uw gesprek met hen betekent, leest u hier.
Lees meer →Welke fout maken bedrijven in het gesprek met hun softwareleverancier over het bandenpaspoort?
Bedrijven behandelen het gesprek met hun softwareleverancier vaak als een puur technisch project en vergeten wie verantwoordelijk blijft voor de inhoud en actualiteit van de gegevens. Dat leidt tot een werkend systeem met een gat in de aansprakelijkheid.
Lees meer →Welke documenten heb ik nodig bij import van banden van buiten de EU?
Bij import van bandenmodellen van buiten de EU komt er een extra schakel bij het bandenpaspoort: dit artikel zet op een rij welke stukken u nodig heeft en waarom juist deze situatie extra aandacht vraagt.
Lees meer →Hoe lang duurt het om een nieuw bandenmodel toe te voegen aan een bestaand productpaspoort?
Voor een bedrijf dat al werkt met het digitaal productpaspoort is de vraag niet meer óf, maar hoe snel een nieuw bandenmodel erbij kan. Dit artikel zet de stappen en de meest voorkomende vertragingen op een rij.
Lees meer →Wat kost de QR-datadrager op een band voor het digitaal productpaspoort?
De QR-datadrager is een aparte kostenpost naast het paspoort zelf: dit artikel legt uit waar het bedrag vandaan komt en welke keuzes de prijs bepalen.
Lees meer →Geldt het bandenpaspoort ook als u banden alleen voor uw eigen wagenpark inkoopt?
Niet iedereen die banden koopt, moet ook een paspoort opstellen. Dit artikel legt uit wanneer het verzamelen en publiceren van gegevens wél op uw bord komt, en wanneer u alleen gebruiker bent van een paspoort dat een ander al heeft gemaakt.
Lees meer →Wat is het verschil tussen het bandenlabel en het digitaal productpaspoort voor banden?
Het EU-bandenlabel en het digitaal productpaspoort zijn twee aparte verplichtingen met een ander doel; dit artikel legt uit hoe ze zich tot elkaar verhouden en wat dat voor uw bedrijf betekent.
Lees meer →Wat zijn de gevolgen als ik het bandenpaspoort niet regel voor mijn wagenpark?
Voor wagenparkbeheerders regelt meestal de leverancier het bandenpaspoort, maar wie zelf banden importeert of geen zicht heeft op de status loopt risico's bij controles, leasecontracten en onderhoudsplanning.
Lees meer →In welke taal moet het bandenpaspoort staan als u naar het buitenland verkoopt?
Bedrijven die banden in meerdere EU-landen op de markt brengen, vragen zich af of het digitaal productpaspoort per land in de lokale taal moet staan. Dit artikel legt uit wat daarover al bekend is en wat nog moet worden vastgesteld.
Lees meer →Kan ik zelf bepalen of mijn bedrijf aanbieder is onder het bandenpaspoort?
Uitleg over wat u zelf kunt vaststellen bij het bepalen van uw rol als aanbieder in het digitaal productpaspoort voor banden, en op welk punt deskundig advies nodig is.
Lees meer →Wat verandert er dit jaar aan de eisen in inkoopcontracten voor banden?
Officieel verandert er dit jaar nog niets aan de wettelijke plicht tot een bandenpaspoort, maar in de praktijk beginnen inkoopafdelingen al clausules op te nemen over data, onderhoud en verantwoordelijkheid. Dit artikel legt uit wat dat betekent voor uw contracten.
Lees meer →Welke fout maken bedrijven bij het koppelen van gegevens aan de QR-code van het bandenpaspoort?
De meest gemaakte fout is dat de QR-code aan het verkeerde niveau van informatie wordt gekoppeld — aan het model in plaats van aan de batch of de individuele band. Dit artikel legt uit hoe dat gebeurt en hoe u het herkent.
Lees meer →Welke documenten moet ik kunnen tonen bij een controle van het bandenpaspoort?
Een overzicht van de stukken die bij een controle relevant kunnen zijn, en waarom het paspoort de onderliggende productdocumentatie niet vervangt maar aanvult.
Lees meer →Hoe lang duurt het om over te stappen naar een andere leverancier voor het bandenpaspoort?
Een overstap naar een andere softwarepartij voor het bandenpaspoort duurt meestal enkele weken tot een paar maanden, afhankelijk van de gegevensoverdracht en de koppelingen die opnieuw ingericht moeten worden.
Lees meer →Wat bepaalt de kosten van een softwarekoppeling voor het bandenpaspoort?
De prijs van een koppeling tussen uw bedrijfssoftware en het digitaal productpaspoort voor banden hangt niet af van één vast tarief, maar van een paar concrete keuzes die u vooraf kunt navragen.
Lees meer →Voor welke soorten banden geldt het digitaal productpaspoort?
De ESPR-verordening wijst banden aan als productgroep, maar welke typen banden precies onder de verplichting vallen, staat pas vast zodra de gedelegeerde handeling is gepubliceerd.
Lees meer →Bevat het digitaal bandenpaspoort persoonsgegevens die onder de AVG vallen?
Het bandenpaspoort zelf is opgebouwd uit productgegevens, geen persoonsgegevens; toch kunnen die ontstaan zodra een bedrijf eigen administratie aan het paspoort koppelt. Dit artikel legt uit waar het onderscheid ligt.
Lees meer →Wat gebeurt er als ik de gegevens in het bandenpaspoort niet actueel houd?
Het productpaspoort van een band staat na aanmaak niet stil: leveranciers wijzigen, testrapporten worden vernieuwd en modellen verdwijnen. Wat dat betekent als u die wijzigingen niet doorvoert, legt dit artikel nuchter uit.
Lees meer →Verschilt het toezicht op het bandenpaspoort per EU-land?
De technische eisen aan het bandenpaspoort zijn overal in de EU gelijk, maar welke toezichthouder controleert en hoe die optreedt, is per lidstaat anders geregeld.
Lees meer →Kan ik het aanleveren van gegevens voor het bandenpaspoort zelf doen, of heb ik een IT-partij nodig?
Een deel van het werk voor het bandenpaspoort kunt u zelf doen; het samenstellen, hosten en de QR-datadrager vragen meestal technische ondersteuning. Dit artikel laat zien waar die grens ligt.
Lees meer →Wat verandert er dit jaar aan het toezicht op het bandenpaspoort?
Een overzicht van wat er dit jaar wel en niet verandert in het toezicht op het digitaal productpaspoort voor banden, en waarom de meeste bewegingen nog voor de deur staan.
Lees meer →Welke fout maken bedrijven bij het bepalen van hun rol in de bandenketen?
De meestgemaakte fout is dat bedrijven aannemen dat een ander partij in de keten wel voor het bandenpaspoort zorgt. Deze uitleg laat zien hoe die aanname ontstaat en waar u op kunt letten.
Lees meer →Welke documenten heb ik nodig voor het contract met mijn softwareleverancier voor het bandenpaspoort?
Een overzicht van de stukken die u nodig heeft voordat u met een softwareleverancier in zee gaat voor het digitaal productpaspoort van banden, met extra aandacht voor de afspraak die bij dit onderwerp het vaakst wordt vergeten.
Lees meer →Hoe lang duurt het voordat het productpaspoort van een band online staat?
Een concreet overzicht van de stappen tussen het aanleveren van gegevens en een werkend digitaal productpaspoort, en de punten waar de doorlooptijd in de praktijk vastloopt.
Lees meer →Wat kost het onderhoud van een digitaal productpaspoort voor banden?
Naast de eerste opzet zijn er doorlopende kosten voor hosting, updates en beheer van het digitaal productpaspoort. Dit artikel legt uit waar dat bedrag vandaan komt en wat het bepaalt.
Lees meer →Geldt het digitaal productpaspoort ook voor gebruikte en loopvlakvernieuwde banden?
Een overzicht van hoe de verordening omgaat met tweedehands banden en loopvlakvernieuwde banden, en waarom dat voor bandenhandel en wagenparkbeheer een andere vraag is dan bij nieuwe banden.
Lees meer →Wat is een marktdeelnemer in het digitaal productpaspoort voor banden?
De verordening gebruikt de term 'marktdeelnemer' voor iedereen die banden op de markt brengt of verhandelt. Dit artikel legt uit wie daaronder valt en waarom het onderscheid met andere rollen voor uw bedrijf ertoe doet.
Lees meer →Wat zijn de gevolgen als u het digitaal productpaspoort voor banden niet regelt?
Een overzicht van wat de ESPR-verordening beschrijft over naleving en toezicht, en wat dat kan betekenen voor bedrijven die het paspoort niet op orde hebben zodra de verplichting ingaat.
Lees meer →Verschilt het digitaal productpaspoort voor banden per EU-land?
Het paspoort zelf is een EU-breed instrument, maar toezicht, taal en bestaande nationale regelingen rond banden lopen tussen lidstaten uiteen.
Lees meer →Kan ik het digitaal productpaspoort voor banden zelf regelen?
Een deel van het werk aan het digitaal productpaspoort kunt u zelf doen, maar sommige onderdelen liggen wettelijk of technisch buiten uw eigen bereik. Dit artikel laat zien waar die grens ligt.
Lees meer →Wat verandert er dit jaar aan het digitaal productpaspoort voor banden?
Dit jaar verandert er voor de meeste bandenbedrijven wettelijk nog niets, maar het Europese traject rond het paspoort komt wel dichterbij. Dit artikel legt uit wat er precies schuift en voor wie dat nu al relevant is.
Lees meer →Welke fout maken bedrijven het vaakst bij het digitaal productpaspoort voor banden?
De meestgemaakte fout is dat het productpaspoort wordt behandeld als eenmalig project in plaats van een doorlopend proces met een vaste eigenaar. Dat leidt tot ontbrekende of verouderde gegevens zodra de verordening ingaat.
Lees meer →Welke documenten heb ik nodig voor het digitaal productpaspoort van banden?
Een overzicht van de stukken die aan de basis liggen van een bandenpaspoort, en waarom herleidbaarheid van gegevens hierbij de kern van de zaak is.
Lees meer →Hoe lang duurt het invoeren van het digitaal productpaspoort voor banden?
Een overzicht van de fasen die een bedrijf doorloopt bij de invoering van het bandenpaspoort, en de punten waar de doorlooptijd in de praktijk vaak langer uitvalt dan verwacht.
Lees meer →Wat kost een digitaal productpaspoort voor banden?
Er is geen vast tarief voor het digitaal productpaspoort van banden: de kosten hangen af van het aantal producten, de kwaliteit van uw brondata en de duur van de verplichte hosting.
Lees meer →Geldt het digitaal productpaspoort voor banden ook voor mijn bedrijf?
Niet elk bedrijf dat met banden werkt krijgt dezelfde verplichting: de verordening kijkt naar uw rol in de keten, niet naar uw sector.
Lees meer →Wat is een aanbieder in het digitaal productpaspoort voor banden?
De term 'aanbieder' bepaalt straks wie verantwoordelijk is voor het productpaspoort van een band. Dit artikel legt uit wat het begrip inhoudt en waarom de rol, niet de bedrijfsgrootte, doorslaggevend is.
Lees meer →Het Europese bandenpaspoort is een belangrijk instrument voor transparantie en veiligheid in de bandensector. Met dit paspoort krijgen consumenten inzicht in de werkelijke kwaliteit en prestaties van banden voordat zij een aankoop doen. Dit draagt aantoonbaar bij aan betere veiligheid op de weg.
Voor bandenfabrikanten en wederverkopers betekent het bandenpaspoort een standaardisering van informatie. Alle relevante gegevens worden op dezelfde manier gepresenteerd, wat vergelijken makkelijker maakt. Dit bevordert gezonde concurrentie gebaseerd op daadwerkelijke bandenkwaliteit in plaats van misleidende marketing.
Het paspoort bevat gedetailleerde informatie over wielwrijving, rolweerstand en externe geluidsniveaus. Deze parameters geven een helder beeld van hoe een band presteert in echte omstandigheden. Consumenten kunnen zo beter bepalen welke band aansluit bij hun rijgedrag en wensen.
De invoering van het bandenpaspoort helpt ook milieubelasting te verminderen. Door transparantie over rolweerstand worden autobestuurders gestimuleerd zuinigere banden te kiezen, wat brandstofverbruik en CO2-uitstoot omlaag brengt. Dit komt zowel portemonnee als planeet ten goede.
Voor het mkb in de bandenbranche biedt het paspoort kansen. Bedrijven die op kwaliteit inzetten kunnen zich beter onderscheiden. Klanten begrijpen nu waarom een betere band het geld waard is.