Novinky a zmeny
Nové vykonávacie akty, usmernenia a stanoviská dozorných orgánov — a čo prakticky znamenajú.
Čo sa tento rok mení v určovaní orgánov dohľadu na pas na pneumatiky?
Tento rok sa konkrétne zmení málo na tom, kto bude dohliadať na pas na pneumatiky; na úrovni EÚ sa však pripravuje štruktúra, v rámci ktorej sa to neskôr bude diať.
Čítajte viac →Najčastejšia chyba v nákupných zmluvách na pasový preukaz pneumatík
Veľa spoločností vynecháva digitálny pasový preukaz pneumatík zo svojej nákupnej zmluvy, čo má za následok, že nikto nie je preukázateľne zodpovedný za údaje. Tento článok ukazuje, kde k tomu dochádza a ako sa tomu vyhnúť.
Čítajte viac →Ktoré dokumenty potrebujem pri dohľade a presadzovaní pasportu pneumatík?
Prehľad dokumentov, ktoré sú relevantné, keď regulačný orgán kladie otázky o pasporte pneumatík, a prečo je lehota uchovania údajov jadrom veci.
Čítajte viac →Ako dlho trvá zásobovanie vašej existujúcej zásoby bandami s certifikátom pneu?
Čas na výrobu digitálneho produktového pasu nezávisí od počtu pneumatík, ale od toho, ako rýchlo získate použiteľné údaje o produktoch a ako sú tieto údaje organizované.
Čítajte viac →Čo určuje náklady na jednotlivý model pneumatiky pre digitálny pas pneumatík?
Nie každý model pneumatiky stojí rovnako na zaradenie do digitálneho produktového pasu. Tento článok vysvetľuje, ktoré faktory určujú cenu na model a odkiaľ pochádza táto suma.
Čítajte viac →Vzťahuje sa digitálny pas pneumatík aj na pneumatiky, ktoré sú už namontované na novom automobile?
Časté otázka u dovozcov a správcov vozových parkov: či sa pneumatika, ktorú už výrobca automobilu namontoval, počíta aj do digitálneho produktového pasu? Tento článok vysvetľuje rozdiel medzi samostatne predávanými pneumatikami a pneumatikami ako súčasťou vozidla.
Čítajte viac →Ktorí zamestnanci vášho podnika majú čo do činenia s produktovým pasportom pneumatík?
Nie všetci zamestnanci vášho podnika musia poznať nariadenie, ale niekoľko rolí s ním bude mať neskôr dennodenne čo do činenia. Tento článok ich uvádza v zozname.
Čítajte viac →Čo sa stane, ak so svojím poskytovateľom softvéru nevedete rozhovor o pasporte pneumatík?
Odložiť rozhovor so svojím poskytovateľom softvéru sa zdá nevinné, ale má praktické dôsledky hneď, keď sa stane digitálny pas pneumatík povinný. Tento článok stručne opisuje, čo je v stave.
Čítajte viac →Čo sa mení na rozhovore so svojim dodávateľom softvéru, ak predávate aj v zahraničí?
Jadro digitálneho pasportu pneumatík je v celej EÚ rovnaké, ale niekoľko praktických vecí sa v jednotlivých krajinách líši. Tento článok ukazuje, na čo si musíte dať pozor pri rozhovore so svojím dodávateľom softvéru hneď, keď budete predávať cez hranice.
Čítajte viac →Môžem si sám hostiť digitálny cestovný pas pneumatík?
Zostavenie a poskytnutie údajov si môžete často vziať na starosť sami, ale dlhodobé hostovanie a sprístupňovanie cestovného pasu pneumatík si vyžaduje množstvo technických záruk, ktoré si nie každý chce alebo vie poskytnúť.
Čítajte viac →Čo sa tento rok mení v rozhovore s vaším poskytovateľom softvéru o digitálnom produktovom pase pneumatiky?
Delegovaný akt pre digitálny produktový pas pneumatiky ešte nie je k dispozícii, ale poskytovatelia softvéru už upravujú svoju ponuku v súlade s normami, ktoré už existujú. Čo to znamená pre váš rozhovor s nimi, si môžete prečítať tu.
Čítajte viac →Akú chybu robia podniky v rozhovore so svojím dodávateľom softvéru o pasporte pneumatík?
Podniky často pristupujú k rozhovoru so svojím dodávateľom softvéru ako k čisto technickému projektu a zabúdajú na to, kto zostáva zodpovedný za obsah a aktuálnosť údajov. To vedie k funkčnému systému s medzerou v zodpovednosti.
Čítajte viac →Ktoré dokumenty potrebujem pri importe pneumatík z mimo Európskej únie?
Pri importe modelov pneumatík z mimo Európskej únie pribúda ďalší prvok k pasportu pneumatík: tento článok uvádza zoznam dokumentov, ktoré potrebujete, a prečo práve táto situácia vyžaduje dodatočnú pozornosť.
Čítajte viac →Ako dlho trvá pridanie nového modelu pneumatík k existujúcemu produktovému pasu?
Pre podnik, ktorý už pracuje s digitálnym produktovým pasom, nie je otázka viac, či, ale ako rýchlo je možné pridať nový model pneumatík. Tento článok poukazuje na kroky a najčastejšie oneskorenia.
Čítajte viac →Koľko stojí QR-dátový nosič na pneumatike pre digitálny produktový pas?
QR-dátový nosič je samostatnou položkou nákladov popri samotnom pase: tento článok vysvetľuje, odkiaľ sa suma pochádza a ktoré možnosti určujú cenu.
Čítajte viac →Platí digitálny preukaz pneumatík aj v prípade, že si pneumatiky nakupujete len pre vašu vlastnú flotilu vozidiel?
Nie každý, kto nakupuje pneumatiky, musí vypracovať aj preukaz. Tento článok vysvetľuje, kedy na vás pripadá povinnosť zbierať a zverejňovať údaje, a kedy ste iba používateľom preukazu, ktorý už vytvoril niekto iný.
Čítajte viac →Aký je rozdiel medzi označením pneumatík a digitálnym produktovým pasportom pneumatík?
Označenie pneumatík EÚ a digitálny produktový pas sú dve samostatné povinnosti s iným účelom; tento článok vysvetľuje, ako spolu súvisia a čo to znamená pre vašu spoločnosť.
Čítajte viac →Aké sú dôsledky, ak si nezariađim digitálny produktpasport pneumatík pre môj vozový park?
Pre správcov vozových parkov zvyčajne pasport pneumatík zaraďuje dodávateľ, ale kto si sám dováža pneumatiky alebo nemá prehľad o stave, riskuje problémy pri kontrolách, leasingových zmluvách a plánovaní údržby.
Čítajte viac →V ktorom jazyku musí byť paspoort pneumatiky, ak predávate do zahraničia?
Podniky, ktoré pneumatiky uvádzajú na trh v niekoľkých krajinách EÚ, sa pýtajú, či musí byť digitálny produktový pas v každej krajine v miestnom jazyku. Tento článok vysvetľuje, čo o tom už vieme a čo sa ešte musí určiť.
Čítajte viac →Môžem sám rozhodnúť, či je moja spoločnosť poskytovateľom podľa pasportu pneumatík?
Vysvetlenie toho, čo si môžete sami určiť pri určovaní vašej úlohy ako poskytovateľa v digitálnom produktovom pase pre pneumatiky, a v akom bode je potrebná odborná porada.
Čítajte viac →Čo sa tento rok zmení na požiadavkách v zmluvách o nákupe pneumatík?
Oficiálne sa tento rok na zákonnej povinnosti digitálneho pasportu pneumatík nič nemení, ale v praxi už nákupné oddelenia zaraďujú klauzuly týkajúce sa údajov, údržby a zodpovednosti. Tento článok vysvetľuje, čo to znamená pre vaše zmluvy.
Čítajte viac →Akú chybu robia spoločnosti pri prepájaní údajov s QR kódom pasportu pneumatík?
Najčastejšou chybou je, že sa QR kód prepája na nesprávnu úroveň informácií — na model namiesto série alebo jednotlivej pneumatiky. Tento článok vysvetľuje, ako k tomu dochádza a ako si to môžete uvedomiť.
Čítajte viac →Aké dokumenty musím vedieť predložiť pri kontrole pasu pneumatík?
Prehľad dokumentov, ktoré môžu byť relevantné pri kontrole, a prečo pas nenahradí základnú produktovú dokumentáciu, ale ju dopĺňa.
Čítajte viac →Ako dlho trvá prechod na iného poskytovateľa digitálneho produktového pasportu pneumatík?
Prechod na iný softvérový balík pre digitálny produktový pas pneumatík zvyčajne trvá niekoľko týždňov až niekoľko mesiacov, v závislosti od prenosu údajov a opätovného nastavenia prepojení, ktoré je potrebné vykonať.
Čítajte viac →Čo určuje náklady na softvérovú integráciu pre digitálny produktový pas pneumatík?
Cena prepojenia medzi vaším podnikovým softvérom a digitálnym produktovým pasom pneumatík nezávisí od jednej pevnej sadzby, ale od niekoľkých konkrétnych volieb, ktoré si môžete vopred ujasniť.
Čítajte viac →Na ktoré typy pneumatík sa vzťahuje digitálny produktový pas?
Nariadenie ESPR označuje pneumatiky ako skupinu produktov, ale presne ktoré typy pneumatík podliehajú povinnosti, je určené až po zverejnení delegovaného aktu.
Čítajte viac →Obsahuje digitálny pas pneumatiky osobné údaje spadajúce pod GDPR?
Pas pneumatiky ako taký je zostavený z údajov o produkte, nie z osobných údajov; avšak tieto môžu vzniknúť, keď podnik prepojí svoju vlastnú správu s pasom. Tento článok vysvetľuje, kde je rozdiel.
Čítajte viac →Čo sa stane, ak nebudem udržiavať údaje v pase pneumatiky aktuálne?
Produktový pas pneumatiky sa po vytvorení nezastavuje: dodávatelia sa menia, skúšobné správy sa obnovujú a modely zanikajú. Čo to znamená, ak tieto zmeny neuskutočníte, vysvetľuje tento článok vecne.
Čítajte viac →Líši sa dohľad nad pasom pneumatík podľa krajiny EÚ?
Technické požiadavky na pas pneumatík sú v celej EÚ rovnaké, ale ktorý orgán dohľadu kontroluje a ako postupuje, je v každom členskom štáte inak upravené.
Čítajte viac →Môžem sám podať údaje na pas pneumatiky alebo potrebujem IT-partnera?
Časť práce na pase pneumatiky si môžete urobiť sami; zostavenie, hosting a dátový nosič QR zvyčajne vyžadujú technickú podporu. Tento článok ukazuje, kde je táto hranica.
Čítajte viac →Čo sa tento rok zmení na dohľade nad pasportom pneumatík?
Prehľad toho, čo sa tento rok zmení a čo sa nezmení na dohľade nad digitálnym produktovým pasportom pneumatík, a prečo väčšina pohybov ešte len prichádza.
Čítajte viac →Akú chybu robia podniky pri určovaní svojej roly v reťazci pneumatík?
Najčastejšou chybou je to, že podniky predpokladajú, že za bandenpaspoort sa postará iná strana v reťazci. Toto vysvetlenie ukazuje, ako tento predpoklad vzniká a na čo si môžete všimnúť.
Čítajte viac →Aké dokumenty potrebujem na zmluvu so svojím poskytovateľom softvéru pre pasport pneumatík?
Prehľad dokumentov, ktoré potrebujete predtým, ako sa dohodnete so poskytovateľom softvéru na digitálny produktový pas pneumatík, s osobitným zameraním na dohodu, ktorá sa v súvislosti s touto témou najčastejšie zabúda.
Čítajte viac →Ako dlho trvá, kým je produktový pas pneumatiky online?
Konkrétny prehľad krokov medzi poskytnutím údajov a fungujúcim digitálnym produktovým pasom a bodov, kde sa čas realizácie v praxi zasekáva.
Čítajte viac →Koľko stojí údržba digitálneho produktového pasu pre pneumatiky?
Okrem počiatočného nastavenia sú spojené s tým aj bežné náklady na hosting, aktualizácie a správu digitálneho produktového pasu. Tento článok vysvetľuje, odkiaľ sa táto suma berie a čo ju určuje.
Čítajte viac →Platí digitálny pas produktu aj pre používané pneumatiky a pneumatiky s obnoveným behom?
Prehľad toho, ako nariadenie zaobchádza s použitými pneumatikami a pneumatikami s obnoveným behom, a prečo je to pre obchod s pneumatikami a správu vozových parkov iná otázka ako pri nových pneumatikách.
Čítajte viac →Čo je účastník trhu v digitálnom produktovom pase pre pneumatiky?
Nariadenie používa termín „účastník trhu
Čítajte viac →Aké sú dôsledky, ak si digitálny produktový pas pre pneumatiky neuradíte?
Prehľad toho, čo nariadenie ESPR opisuje o dodržiavaní predpisov a dohľade, a čo to môže znamenať pre podniky, ktoré nemajú pas v poriadku v čase, keď sa povinnosť začne uplatňovať.
Čítajte viac →Líši sa digitálny produktový pas pneumatík podľa krajiny EÚ?
Pas samotný je nástroj na úrovni EÚ, ale dohľad, jazyk a existujúce národné predpisy týkajúce sa pneumatík sa medzi členskými štátmi líšia.
Čítajte viac →Môžem si digitálny produktový pas pneumatík usporiadať sám?
Časť práce na digitálnom produktovom pase pneumatík si môžete usporiadať sami, ale niektoré časti sú zákonite alebo technicky mimo vášho vlastného dosahu. Tento článok ukazuje, kde je táto hranica.
Čítajte viac →Čo sa tento rok zmení na digitálnom pasporte produktu pre pneumatiky?
Tento rok sa pre väčšinu bandári podnikov právne nič nemení, ale európska cesta okolo pasportu sa blíži. Tento článok vysvetľuje, čo sa presne posúva a pre koho je to už teraz relevantné.
Čítajte viac →Akú chybu robia podniky najčastejšie pri digitálnom pasporte výrobku pre pneumatiky?
Najčastejšou chybou je, že sa digitálny pas produktu považuje za jednorazový projekt namiesto súbežného procesu s určeným vlastníkom. To vedie k chýbajúcim alebo zastaraným údajom, akonáhle sa nariadenie uvedie do platnosti.
Čítajte viac →Aké dokumenty potrebujem na digitálny produktový pas pneumatík?
Prehľad dokumentov, ktoré tvoria základ produktového pasu pneumatiky, a prečo je sledovateľnosť údajov v tomto prípade podstatou veci.
Čítajte viac →Ako dlho trvá zavedenie digitálneho produktového pasu pre pneumatiky?
Prehľad fáz, ktorými podnik prechádza pri zavádzaní digitálneho produktpasu pneumatík, a bodov, kde sa v praxi často predlžuje doba implementácie oproti očakávaniam.
Čítajte viac →Koľko stojí digitálny produktový pas pre pneumatiky?
Neexistuje pevný tarif za digitálny produktový pas pneumatík: náklady závisia od počtu produktov, kvality vašich zdrojových údajov a doby povinného hostingu.
Čítajte viac →Platí digitálny pas produktu na pneumatiky aj pre moju spoločnosť?
Nie každá spoločnosť, ktorá pracuje s pneumatikami, má rovnakú povinnosť: nariadenie sa pozerá na vašu úlohu v reťazci, nie na váš sektor.
Čítajte viac →Čo je poskytovateľ v digitálnom produktovom pase pre pneumatiky?
Pojem 'poskytovateľ' bude určovať, kto je zodpovedný za produktový pas pneumatiky. Tento článok vysvetľuje, čo pojem znamená a prečo je rozhodujúca úloha, nie veľkosť podniku.
Čítajte viac →Európsky pasový list pneumatík je dôležitým nástrojom transparentnosti a bezpečnosti v odvetví pneumatík. S týmto pasovým listom získavajú spotrebitelia prehľad o skutočnej kvalite a výkonnosti pneumatík predtým, ako sa rozhodnú na nákup. To preukazateľne prispieva k lepšej bezpečnosti na ceste.
Pre výrobcov pneumatík a maloobchodov predstavuje pasový list pneumatík štandardizáciu informácií. Všetky relevantné údaje sú prezentované rovnakým spôsobom, čo uľahčuje porovnávanie. To podporuje zdravú konkurenciu založenú na skutočnej kvalite pneumatík namiesto zavádzajúcej propagácie.
Pasový list obsahuje podrobné informácie o trení v zákrute, odolnosti voči valeniu a vonkajších hladinách hluku. Tieto parametre poskytujú jasný obraz o tom, ako sa pneumatika správa v reálnych podmienkach. Spotrebitelia môžu tak lepšie určiť, ktorá pneumatika vyhovuje ich jazdnému štýlu a prehianiam.
Zavedenie pasového listu pneumatík pomáha aj znížiť záťaž na životné prostredie. Vďaka transparentnosti odolnosti voči valeniu sú vodiči áut podnetení vyberať si hospodárnejšie pneumatiky, čo znižuje spotrebu paliva a emisie CO2. To prospeje ako peňaženke, tak aj planéte.
Pre malé a stredné podnikanie v odvetví pneumatík pasový list ponúka príležitosti. Podniky, ktoré sa zameriavajú na kvalitu, sa môžu lepšie odlíšiť. Zákazníci teraz chápu, prečo má lepšia pneumatika svoju cenu.