Nyheder og ændringer
Nye gennemføringshandlinger, retningslinjer og tilsynsmyndigheders holdninger — og hvad de betyder praktisk.
Hvad ændrer sig i år med hensyn til udpegningen af tilsynsmyndigheder for dækpasporten?
I år sker der endnu ikke meget konkret i forbindelse med, hvem der skal føre tilsyn med dækpasporten; men på EU-niveau forberedes strukturen for, hvordan det skal foregå senere.
Læs mere →Den mest almindelige fejl i indkøbskontrakter for dækpasporet
Mange virksomheder udelader det digitale dækpasport fra deres indkøbskontrakt, hvilket betyder, at ingen er påviseligt ansvarlig for dataene. Denne artikel viser, hvor det går galt, og hvordan du undgår det.
Læs mere →Hvilke dokumenter har jeg brug for ved tilsyn og håndhævelse af dækpasporet?
En oversigt over de dokumenter, der er relevante, når en tilsynsmyndighed stiller spørgsmål om dækpasporet, og hvorfor opbevaringsperioden er kernen i sagen.
Læs mere →Hvor lang tid tager det at forsynre dit eksisterende lager med et dækpasport?
Gennemløbstiden for det digitale produktpasport afhænger ikke af antallet af dæk, men af hvor hurtigt du kommer til brugbare produktdata, og hvordan disse data er organiseret.
Læs mere →Hvad bestemmer omkostningerne pr. dækmodel for det digitale dækpas?
Ikke alle dækmodeller koster det samme at optage i det digitale produktpas. Denne artikel forklarer, hvilke faktorer der bestemmer prisen pr. model, og hvor beløbet kommer fra.
Læs mere →Gælder dækpasporet også for dæk, der allerede er monteret på en ny bil?
Et ofte stillet spørgsmål fra importører og flådeledelse: tæller et dæk, som bilproducenten allerede har monteret, også med til det digitale produktpas? Denne artikel forklarer forskellen mellem løst solgte dæk og dæk som en del af et køretøj.
Læs mere →Hvilke medarbejdere i jeres virksomhed har med dækpasporten at gøre?
Ikke alle i jeres virksomhed behøver at kende forordningen, men et par roller vil snart arbejde med den dagligt. Denne artikel gennemgår dem.
Læs mere →Hvad sker der, hvis du ikke fører samtalen med din softwareleverandør om dækpasporten?
At udsætte samtalen med din softwareleverandør føles uskyldigt, men får praktiske konsekvenser, når det digitale dækpasport bliver obligatorisk. Denne artikel beskriver nuchter, hvad der står på spil.
Læs mere →Hvad er anderledes ved samtalen med din softwareleverandør, hvis du også sælger i udlandet?
Kernen i det digitale dækpasport er den samme for hele EU, men nogle få praktiske forhold varierer fra land til land. Denne artikel viser, hvad du skal være opmærksom på i samtalen med din softwareleverandør, når du sælger på tværs af grænserne.
Læs mere →Kan jeg selv hoste det digitale dækpasport?
Du kan ofte selv håndtere udarbejdelse og levering af oplysninger, men langtidshosting og tilgængelighed af dækpassspotet kræver en række tekniske garantier, som ikke alle selv ønsker eller kan yde.
Læs mere →Hvad ændrer sig i år i samtalen med din softwareleverandør om dækpasporten?
Den delegerede handling for dækpasporten findes endnu ikke, men softwareleverandører tilpasser allerede deres tilbud efter de standarder, der allerede foreligger. Hvad det betyder for din samtale med dem, læser du her.
Læs mere →Hvilken fejl begår virksomheder i samtalen med deres softwareleverandør om dækpasporten?
Virksomheder behandler samtalen med deres softwareleverandør ofte som et rent teknisk projekt og glemmer, hvem der forbliver ansvarlig for indholdet og aktualiteten af dataene. Det fører til et fungerende system med et hul i ansvaret.
Læs mere →Hvilke dokumenter har jeg brug for ved import af dæk uden for EU?
Ved import af dækmodeller uden for EU kommer der et ekstra led i dækpasset: denne artikel gennemgår, hvilke dokumenter du har brug for, og hvorfor netop denne situation kræver ekstra opmærksomhed.
Læs mere →Hvor lang tid tager det at tilføje en nyt dækmodel til et eksisterende produktpasport?
For en virksomhed, der allerede arbejder med det digitale produktpasport, er spørgsmålet ikke længere om, men hvor hurtigt et nyt dækmodel kan tilføjes. Denne artikel gennemgår trinene og de mest almindelige forsinkelser.
Læs mere →Hvad koster QR-datamærket på et dæk til det digitale produktpasport?
QR-datamærket er en separat omkostningspost ved siden af selve pasporttet: denne artikel forklarer, hvor beløbet kommer fra, og hvilke valg der bestemmer prisen.
Læs mere →Gælder bandepasporet også, hvis du kun køber dæk til dit eget køretøjsflåde?
Ikke alle, der køber dæk, skal også udarbejde et pas. Denne artikel forklarer, hvornår indsamling og offentliggørelse af data påhviler dig, og hvornår du kun er bruger af et pas, som en anden allerede har udarbejdet.
Læs mere →Hvad er forskellen mellem dækmærket og det digitale produktpas for dæk?
EU-dækmærket og det digitale produktpas er to separate forpligtelser med et forskelligt formål; denne artikel forklarer, hvordan de forholder sig til hinanden, og hvad det betyder for din virksomhed.
Læs mere →Hvad er konsekvenserne, hvis jeg ikke får ordnet bandepasporet for min bilflåde?
For bilflådeadministratorer ordner leverandøren normalt bandepasporet, men den som selv importerer dæk eller ikke har overblik over status risikerer problemer ved kontroller, leasingkontrakter og vedligeholdelsesplanlægning.
Læs mere →Hvilket sprog skal dækselpasset være på, når du sælger til udlandet?
Virksomheder, der bringer dæk på markedet i flere EU-lande, spørger sig selv, om det digitale produktpas skal være på det lokale sprog i hvert land. Denne artikel forklarer, hvad der allerede er kendt om dette, og hvad der stadig skal fastslås.
Læs mere →Kan jeg selv bestemme, om mit firma er leverandør under dækselspasportets ordning?
Forklaring på, hvad du selv kan fastslå, når du skal bestemme din rolle som leverandør i det digitale produktpasport for dæk, og på hvilket punkt du har brug for ekspertbistand.
Læs mere →Hvad ændres der i år på kravene i indkøbskontrakter for dæk?
Officielt ændres der i år intet ved den juridiske pligt til et dækpas, men i praksis begynder indkøbsafdelinger allerede at indsætte klausuler om data, vedligeholdelse og ansvar. Denne artikel forklarer, hvad det betyder for dine kontrakter.
Læs mere →Hvilken fejl begår virksomheder, når de knytter data til QR-koden på dækpasportet?
Den mest almindelige fejl er, at QR-koden knyttes til det forkerte informationsniveau — til modellen i stedet for til batchen eller det individuelle dæk. Denne artikel forklarer, hvordan det sker, og hvordan du genkender det.
Læs mere →Hvilke dokumenter skal jeg kunne vise ved en kontrol af dækpasportet?
En oversigt over de dokumenter, der kan være relevante ved en kontrol, og hvorfor pasportet ikke erstatter, men supplerer den underliggende produktdokumentation.
Læs mere →Hvor længe varer det at skifte til en anden leverandør for dækpaspporten?
Et skift til en anden softwareudbyder for dækpaspporten tager normalt nogle uger til et par måneder, afhængigt af dataoverføringen og de forbindelser, der skal genoprettes.
Læs mere →Hvad bestemmer omkostningerne ved en softwareforbindelse til dækproduktpasset?
Prisen på en forbindelse mellem virksomhedens software og det digitale produktpas for dæk afhænger ikke af ét fast gebyr, men af et par konkrete valg, som du kan forespørge på forhånd.
Læs mere →Hvilke bandtyper er omfattet af det digitale produktpas?
ESPR-forordningen udpeger dæk som en produktgruppe, men hvilke specifikke bandtyper der præcist falder inden for forpligtelsen, fastslås først, når den delegerede retsakt er offentliggjort.
Læs mere →Indeholder det digitale dækpasport personoplysninger, der er omfattet af GDPR?
Dækpasset selv består af produktdata, ikke personoplysninger; men disse kan opstå, så snart en virksomhed knytter sin egen administration til passet. Denne artikel forklarer, hvor skellet ligger.
Læs mere →Hvad sker der, hvis jeg ikke holder data i dækpaspoorten opdateret?
Produktpasset for et dæk er ikke statisk efter oprettelse: leverandører ændres, testrapporter opdateres, og modeller falder ud. Hvad det betyder, hvis du ikke gennemfører disse ændringer, forklares nøgternt i denne artikel.
Læs mere →Varierer tilsynet med dækpasportets regulering fra EU-land til EU-land?
De tekniske krav til dækpasportets regulering er ens i hele EU, men hvilken tilsynsmyndighed der kontrollerer og hvordan den handler, er forskelligt reguleret i hver medlemsstat.
Læs mere →Kan jeg selv levere data til dækpaspotet, eller skal jeg have hjælp fra en it-part?
En del af arbejdet med dækpaspotet kan du selv udføre; samlingen, hostingen og QR-databæreren kræver normalt teknisk support. Denne artikel viser, hvor skellet går.
Læs mere →Hvad ændrer sig i år på tilsynet med dækpas?
Et overblik over hvad der i år ændrer sig og ikke ændrer sig i tilsynet med det digitale produktpas for dæk, og hvorfor de fleste ændringer stadig venter foran døren.
Læs mere →Hvilken fejl begår virksomheder, når de skal bestemme deres rolle i dækkæden?
Den mest almindelige fejl er, at virksomheder antager, at en anden part i kæden sørger for dækpasporet. Denne forklaring viser, hvordan denne antagelse opstår, og hvad du skal være opmærksom på.
Læs mere →Hvilke dokumenter har jeg brug for til kontrakten med min softwareleverandør til dækpasportet?
Et overblik over de dokumenter, som du skal have på plads, før du indgår aftale med en softwareleverandør om det digitale produktpasport for dæk, med særlig fokus på den aftale, som oftest bliver glemt i forbindelse med dette emne.
Læs mere →Hvor længe tager det, før produktpasset for et dæk er online?
Et konkret overblik over trinene mellem indlevering af data og et fungerende digitalt produktpas, samt de punkter hvor gennemløbstiden i praksis går i stå.
Læs mere →Hvad koster vedligeholdelsen af et digitalt produktpas for dæk?
Ud over det indledende opsætning er der løbende omkostninger til hosting, opdateringer og administration af det digitale produktpas. Denne artikel forklarer, hvor dette beløb kommer fra, og hvad det bestemmer.
Læs mere →Gælder det digitale produktpas også for brugte og del-fornyede dæk?
En oversigt over, hvordan forordningen håndterer brugte dæk og del-fornyede dæk, og hvorfor det for dækhandel og flådestyring er et anderledes spørgsmål end for nye dæk.
Læs mere →Hvad er en markedsdeltager i det digitale produktpas for dæk?
Forordningen bruger termen 'markedsdeltager' om alle, der bringer dæk på markedet eller handler med dæk. Denne artikel forklarer, hvem der falder ind herunder, og hvorfor sondringen med andre roller betyder noget for din virksomhed.
Læs mere →Hvad er konsekvenserne, hvis du ikke regulerer det digitale produktpas for dæk?
En oversigt over, hvad ESPR-forordningen beskriver om overholdelse og tilsyn, og hvad det kan betyde for virksomheder, der ikke har passet i orden, når forpligtelsen træder i kraft.
Læs mere →Adskiller det digitale produktpas for dæk sig pr. EU-land?
Passet selv er et EU-bredt instrument, men tilsyn, sprog og eksisterende nationale regler omkring dæk varierer mellem medlemsstater.
Læs mere →Kan jeg selv administrere det digitale produktpas for dæk?
En del af arbejdet med det digitale produktpas kan du selv udføre, men nogle dele ligger lovmæssigt eller teknisk uden for dit eget ansvar. Denne artikel viser, hvor grænsen går.
Læs mere →Hvad ændres der i år ved det digitale produktpas for dæk?
I år ændrer der sig lovligt intet for de fleste dækfirmaer, men den europæiske proces omkring pasportet kommer tættere på. Denne artikel forklarer, hvad der præcist verschudt, og for hvem det allerede er relevant nu.
Læs mere →Hvilken fejl begår virksomheder oftest ved det digitale produktpas for dæk?
Den mest almindelige fejl er, at produktpasset behandles som et engangsproject i stedet for en løbende proces med en fast ejer. Det fører til manglende eller forældede data, når forordningen træder i kraft.
Læs mere →Hvilke dokumenter har jeg brug for til det digitale produktpas for dæk?
En oversigt over de dokumenter, der ligger til grund for et dækpasport, og hvorfor sporbarhed af data er kernen i dette.
Læs mere →Hvor lang tid tager det at indføre det digitale produktpas for dæk?
Et overblik over de faser, som en virksomhed gennemgår ved implementering af dækpasportet, og de punkter hvor gennemløbstiden i praksis ofte er længere end forventet.
Læs mere →Hvad koster et digitalt produktpas for dæk?
Der er ingen fast takst for det digitale produktpas for dæk: omkostningerne afhænger af antallet af produkter, kvaliteten af dine kildedata og varigheden af den obligatoriske hosting.
Læs mere →Gælder det digitale produktpas for dæk også for mit firma?
Ikke alle virksomheder, der arbejder med dæk, har samme forpligtigelse: forordningen ser på jeres rolle i værdikæden, ikke på jeres sektor.
Læs mere →Hvad er en leverandør i det digitale produktpas for dæk?
Begrebet 'leverandør' vil fastslå, hvem der i fremtiden er ansvarlig for produktpasset for dækket. Denne artikel forklarer, hvad begrebet indebærer, og hvorfor rollen, ikke virksomhedens størrelse, er afgørende.
Læs mere →Det europæiske dækpas er et vigtigt instrument for transparens og sikkerhed i dækbranchen. Med dette pas får forbrugerne indsigt i den reelle kvalitet og ydeevne af dæk, før de foretager et køb. Dette bidrager påviselig til større vejsikkerhed.
For dækfabrikanter og forhandlere betyder dækpasset en standardisering af oplysninger. Alle relevante data præsenteres på samme måde, hvilket gør sammenligninger lettere. Dette fremmer sund konkurrence baseret på faktisk dækkvalitet i stedet for vildledende markedsføring.
Passet indeholder detaljerede oplysninger om rullemodstand, kølemodstand og eksterne støjniveauer. Disse parametre giver et klart billede af, hvordan et dæk performer under reelle forhold. Forbrugerne kan således bedre bestemme, hvilket dæk der passer til deres kørestil og ønsker.
Indføringen af dækpasset hjælper også med at reducere miljøbelastningen. Gennem transparens om rullemodstand stimuleres bilister til at vælge mere brændstofeffektive dæk, hvilket sænker brændstofforbrug og CO2-udslip. Dette gavner både pengepungen og planeten.
For små og mellemstore virksomheder i dækbranchen giver passet muligheder. Virksomheder, der satser på kvalitet, kan skelne sig bedre ud. Kunderne forstår nu, hvorfor et bedre dæk er prisen værd.