Uutiset ja muutokset
Uudet täytäntöönpanosäädökset, ohjeet ja valvontaviranomaisten kannanotot — ja niiden käytännön merkitys.
Mitä muuttuu tänä vuonna renkaiden tuotepassin valvontaviranomaisten määrittelyssä?
Tänä vuonna ei vielä muutu paljon konkreettisesti siinä, ketkä valvovat renkaiden tuotepassia; kuitenkin EU-tasolla valmistellaan rakennetta, jonka puitteissa se tapahtuu tulevaisuudessa.
Lue lisää →Eniten tehdyt virheet rengaspassin ostosopimusten osalta
Monet yritykset jättävät digitaalisen rengaspassin ostosopimusten ulkopuolelle, minkä seurauksena kenelläkään ei ole todennettavaa vastuuta tiedoista. Tämä artikkeli osoittaa, missä tämä menee pieleen ja kuinka sen voidaan välttää.
Lue lisää →Mitä asiakirjoja tarvitsen renkaiden tuotepassin valvontaa ja täytäntöönpanoa varten?
Yleiskatsaus asiakirjoihin, jotka ovat merkityksellisiä, kun valvontaviranomainen esittää kysymyksiä renkaiden tuotepassista, ja miksi säilytysaika on tämän asian ydin.
Lue lisää →Kuinka kauan kestää varastonsa varustaminen renkaiden tuotepassilla?
Digitaalisen tuotepassin läpimenoaika ei riipu renkaiden määrästä, vaan siitä, kuinka nopeasti saat käyttökelpoisia tuotetietoja ja kuinka ne on järjestetty.
Lue lisää →Mitkä tekijät määrittävät kustannukset digitaalista rengaspassia kohden rengasmallia varten?
Jokainen rengasmalli ei maksa samaa summaa digitaalisen tuotepassin sisällyttämiseen. Tämä artikla selittää, mitkä tekijät määrittävät hinnan mallia kohden ja mistä se summa tulee.
Lue lisää →Koskeeko rengaspassi myös renkaita, jotka on jo asennettu uuden auton?
Usein kysytty kysymys tuojille ja ajoneuvokalustoiden hallinnolle: lasketaanko rengas, jonka autonvalmistaja on jo asentanut, myös digitaalisen tuotepassin piiriin? Tämä artikkeli selittää eron vapaasti myytävien renkaiden ja ajoneuvon osana olevien renkaiden välillä.
Lue lisää →Mitkä yrityksenä työntekijät ovat tekemisissä rengaspassin kanssa?
Kaikki yrityksenne työntekijät eivät tarvitse tuntea asetusta, mutta joillakin rooleilla on sen kanssa päivittäistä tekemistä tulevaisuudessa. Tämä artikkeli luettelee ne.
Lue lisää →Mitä tapahtuu, jos ette käy keskustelua ohjelmistotoimittajanne kanssa rengaspassista?
Keskustelun lykkääminen ohjelmistotoimittajanne kanssa tuntuu vaarattomalta, mutta sillä on käytännölliset seuraukset, kun digitaalinen rengaspassi tulee pakolliseksi. Tämä artikkeli kuvaa asiallisesti, mitä on vaakalaudalla.
Lue lisää →Mitä poikkeaa keskustelusta ohjelmistotoimittajanne kanssa, jos myytävät myös ulkomailla?
Digitaalisen renkaiden passaportin ydin on koko EU:ssa sama, mutta muutama käytännön asia vaihtelee maittain. Tämä artikkeli näyttää, mihin sinun tulee kiinnittää huomiota keskustellessasi ohjelmistotoimittajasi kanssa, kun myyt rajan yli.
Lue lisää →Voiko minä isännöidä digitaalista rengaspassia itse?
Rengaspassin laatimisen ja tietojen toimittamisen voit usein hoitaa itse, mutta rengaspassin pitkäaikainen isännöinti ja saavutettavuuden varmistaminen edellyttävät teknisiä takuita, joita kaikki eivät halua tai voivat tarjota.
Lue lisää →Mitä muuttuu tänä vuonna keskustelussanne ohjelmistotoimittajansa kanssa rengaspasaportin osalta?
Rengaspasaportin delegoitu säädös ei ole vielä olemassa, mutta ohjelmistotoimittajat mukauttavat jo tarjontaansa niiden standardien mukaisesti, jotka ovat olemassa. Mitä se tarkoittaa keskustelussanne heidän kanssaan, luette täältä.
Lue lisää →Mitä virhettä yritykset tekevät keskustellessaan rengaspasportin kanssa ohjelmistotoimittajansa kanssa?
Yritykset käsittelevät keskustelua ohjelmistotoimittajansa kanssa usein puhtaasti teknisenä projektina ja unohtavat, kuka vastaa tietojen sisällöstä ja ajankohtaisuudesta. Tämä johtaa toimivaan järjestelmään, jossa on aukko vastuussa.
Lue lisää →Mitä asiakirjoja tarvitsen renkaiden tuontiin EU:n ulkopuolelta?
Kun renkaiden malleja tuodaan EU:n ulkopuolelta, rengaspasporttiin lisätään ylimääräinen vaihe: tämä artikkeli luettelee, mitä asiakirjoja tarvitset ja miksi juuri tämä tilanne vaatii erityistä huomiota.
Lue lisää →Kuinka kauan kestää uuden rengasmallin lisääminen olemassa olevaan tuotepassiin?
Yritykselle, joka jo käyttää digitaalista tuotepassia, kysymys ei ole enää siitä, liittyykö uusi renkasmalli vai ei, vaan kuinka nopeasti se voidaan lisätä. Tässä artikkelissa käydään läpi vaiheet ja yleisimmät viivästykset.
Lue lisää →Paljonko QR-datakantoija maksaa renkaassa digitaalista tuotepassia varten?
QR-datakantoija on erillinen kustannuserä itse pasportista: tämä artikkeli selittää, mistä summa tulee ja mitkä valinnat määräävät hinnan.
Lue lisää →Koskiko rengaspassi myös, jos hankkitte renkaita vain omaan autokaluustoonne?
Jokaisen, joka ostaa renkaita, ei tarvitse myös laadiskella passia. Tämä artikkeli selittää, milloin tietojen kerääminen ja julkaiseminen kuuluu sinulle, ja milloin olet vain passin käyttäjä, jonka joku toinen on jo laatinut.
Lue lisää →Mitä eroa on rengaslabjella ja renkaiden digitaalisella tuotepassilla?
EU-rengaslabeli ja renkaiden digitaalinen tuotepassi ovat kaksi erillistä velvoitetta, joilla on eri tarkoitus; tämä artikkeli selittää, miten ne liittyvät toisiinsa ja mitä se tarkoittaa yrityksellesi.
Lue lisää →Mitä seurauksia siitä aiheutuu, jos en järjestä rengaspassia autokalustelleni?
Autokalustojen hoitajille toimittaja yleensä järjestää rengaspassin, mutta joka tuo bändeja omaksi käytökseen tai jolla ei ole käsitystä tilasta, kohtaa riskejä tarkastuksissa, vuokrasopimuksissa ja huoltosuunnittelussa.
Lue lisää →Millä kielellä rengaspassin tulee olla, jos myyt ulkomaille?
Yritykset, jotka markkinoivat renkaita useissa EU-maissa, pohtivat, pitääkö digitaalisen tuotepassin olla kunkin maan paikallisella kielellä. Tämä artikkeli selittää, mitä asiasta jo tiedetään ja mitä vielä on määritettävä.
Lue lisää →Voitko itse päättää, onko yrityksesi tarjoaja rengaspassin nojalla?
Selitys siitä, mitä voit itse määrittää roolistasi tarjoajana digitaalisessa rengastuotteen passeissa ja missä vaiheessa tarvitset asiantuntijaneuvontaa.
Lue lisää →Mitä muuttuu tänä vuonna ostosopimuksissa oleviin vaatimuksiin renkaiden osalta?
Virallisesti tänä vuonna ei muutu mitään rengaspassin lailliseen velvoitteeseen, mutta käytännössä ostoyksiköt alkavat jo sisällyttää lausekkeita tietojen, ylläpidon ja vastuun osalta. Tämä artikkeli selittää, mitä tämä tarkoittaa teille.
Lue lisää →Mitä virhettä yritykset tekevät yhdistäessään tietoja renkaiden digitaalisen tuotepassin QR-koodiin?
Yleisin virhe on, että QR-koodi yhdistetään väärään tietotasoon — malliin sen sijaan, että se yhdistettäisiin erään tai yksittäiseen renkaaseen. Tässä artikkelissa selitetään, kuinka näin tapahtuu ja kuinka voit tunnistaa sen.
Lue lisää →Mitkä asiakirjat minun on esitettävä renkaiden sertifikaatin tarkastuksessa?
Yleiskatsaus asiakirjoihin, jotka voivat olla relevantteja tarkastuksessa, ja miksi sertifikaatti ei korvaa taustalla olevaa tuotedokumentaatiota vaan täydentää sitä.
Lue lisää →Kuinka kauan kestää siirtyminen toiselle rengaspassin toimittajalle?
Siirtyminen toiseen ohjelmistoratkaisuun rengaspassia varten kestää yleensä muutaman viikon ja parin kuukauden välillä, riippuen tiedonsiirtoprosessista ja integraatioista, jotka on konfiguroitava uudelleen.
Lue lisää →Mikä määrittää ohjelmistokytkeytymisen kustannukset rengaspassille?
Rengaspasportin välinen kytkentä yrityksesi ohjelmiston ja digitaalisen tuotepassin välillä ei riipu yhdestä kiinteästä hinnasta, vaan muutamasta konkreettisesta valinnasta, jotka voit selvittää etukäteen.
Lue lisää →Mihin renkaiden tyyppeihin sovelletaan digitaalista tuotepassia?
ESPR-asetus määrittelee renkaat tuoteryhmäksi, mutta mitkä tarkalleen ottaen rengastyypit kuuluvat velvoitteen piiriin, selviää vasta, kun delegoitu säädös on julkaistu.
Lue lisää →Sisältääkö digitaalinen renkaiden tuotepassi henkilötietoja, jotka kuuluvat GDPR:n soveltamisalaan?
Renkaiden tuotepassi itsessään koostuu tuotetiedoista, ei henkilötiedoista; kuitenkin henkilötietoja voi syntyä silloin, kun yritys yhdistää omaa hallintojärjestelmäänsä tuotepassiin. Tässä artikkelissa selitetään, missä ero sijaitsee.
Lue lisää →Mitä tapahtuu, jos en pidä renkaiden tuotepassin tietoja ajan tasalla?
Renkaan tuotepassi ei pysähdy luomisen jälkeen: toimittajat muuttuvat, testiraportit päivitetään ja mallit poistuvat. Tämä artikkeli selittää asiallisesti, mitä se tarkoittaa, jos et toteuta näitä muutoksia.
Lue lisää →Vaihtuuko rengastuotteen digitaalisen omaisuuskirjoituksen valvonta EU-maittain?
Rengastuotteen digitaalisen omaisuuskirjoituksen tekniset vaatimukset ovat samat kaikkialla EU:ssa, mutta se, mikä valvontaviranomainen valvoo ja miten se toimii, on järjestetty eri tavalla kussakin jäsenvaltiossa.
Lue lisää →Voinko toimittaa rengaspassin tiedot itse vai tarvitsenko IT-kumppanin?
Osa rengaspassin työstä voit tehdä itse; kokoaminen, palvelimen ylläpito ja QR-dataväline vaativat yleensä teknistä tukea. Tämä artikkeli osoittaa, missä raja kulkee.
Lue lisää →Mitä muuttuu tänä vuonna rengaspassin valvonnassa?
Yleiskatsaus siihen, mitä muuttuu ja mitä ei muutu tänä vuonna rengaspassin digitaalisen tuotepassin valvonnassa, ja miksi suurin osa muutoksista on vielä edessä.
Lue lisää →Mitä virhettä yritykset tekevät määrittäessään rooliaan rengasketjussa?
Yleisin virhe on, että yritykset olettavat jonkin muun osapuolen ketjussa huolehtivan renkaiden passiportin toimittamisesta. Tämä selitys osoittaa, kuinka tämä oletus syntyy ja mihin kannattaa kiinnittää huomiota.
Lue lisää →Mitä asiakirjoja tarvitsen sopimukseen ohjelmistoliittäjäni kanssa bändipasportista?
Luettelo asiakirjoista, joita tarvitset, ennen kuin ryhdyt yhteistyöhön ohjelmistoliittäjän kanssa bändien digitaalisesta tuotepassista, erityisesti keskittyen sopimukseen, joka useimmin unohdetaan tämän aiheen yhteydessä.
Lue lisää →Kuinka kauan kestää, ennen kuin renkaan tuotepassi on verkossa?
Konkreettinen katsaus vaiheisiin tietojen toimittamisesta toimivaan digitaaliseen tuotepassiin, ja kohtiin, joissa läpimenoaika pysähtyy käytännössä.
Lue lisää →Mitä digitaalisen rengastuotteen polttoaineen tuotepassin ylläpito maksaa?
Alkuperäisen perustamisen lisäksi digitaalisen tuotepassin ylläpitoon liittyy jatkuvia kustannuksia hosting-palveluista, päivityksistä ja hallinnosta. Tämä artikkeli selittää, mistä tämä summa tulee ja mitkä tekijät sen määrittävät.
Lue lisää →Koskeeeko digitaalinen tuotepassi myös käytettyjä ja uusittuja renkaita?
Yleiskatsaus siihen, miten asetus käsittelee käytettyjä renkaita ja uusittuja renkaita, ja miksi se on rengaskaupan ja ajoneuvokantahallinnon kannalta eri kysymys kuin uusien renkaiden kohdalla.
Lue lisää →Mikä on markkinaosapuoli digitaalisessa rengastuotepassissa?
Asetus käyttää termiä "markkinaosapuoli" kaikista, jotka saattavat renkaita markkinoille tai käyvät niillä kauppaa. Tämä artikkeli selittää, ketkä kuuluvat tähän määritelmään ja miksi ero muihin rooleihin on tärkeä yrityksellenne.
Lue lisää →Mitä seurauksia aiheutuu, jos et hoida digitaalista tuotepassia rengastuotteille?
Yleiskatsaus siihen, mitä ESPR-asetus kuvaa noudattamisesta ja valvonnasta, ja mitä se voi tarkoittaa yrityksille, jotka eivät ole saattaneet passia kuntoon velvoitteen voimaantulon yhteydessä.
Lue lisää →Eroaako digitaalinen rengastuotteeseen liittyvä passi EU-maittain?
Passi itsessään on EU:n laajuinen väline, mutta valvonta, kieli ja olemassa olevat kansalliset rengassäännökset vaihtelevat jäsenvaltioittain.
Lue lisää →Voiko digitaalisen tuotepassin renkaille järjestää itse?
Osan digitaalisen tuotepassin työstä voit järjestää itse, mutta jotkin osat jäävät laillisesti tai teknisesti omien toimenpiteistäsi ulkopuolelle. Tämä artikkeli osoittaa, missä raja kulkee.
Lue lisää →Mitä muuttuu tänä vuonna renkaiden digitaalisessa tuotepassissa?
Tänä vuonna useimpien renkaiden liiketoimintaa harjoittavien yritysten kannalta ei tapahdu oikeudellisia muutoksia, mutta Euroopan passimuistikirjan prosessi lähestyy kuitenkin. Tämä artikkeli selvittää, mitä tarkalleen muuttuu ja keille se on jo nyt merkityksellistä.
Lue lisää →Mitkä virheet yritykset tekevät useimmin digitaalisen tuotepassin yhteydessä renkaista?
Yleisin virhe on, että tuotepassia käsitellään kertaluontoisena projektina jatkuvan prosessin sijaan, jolla on nimetty omistaja. Tämä johtaa puuttuviin tai vanhentuneisiin tietoihin heti, kun asetus astuu voimaan.
Lue lisää →Mitä asiakirjoja tarvitsen renkaan digitaalista tuotepassia varten?
Yleiskatsaus asiakirjoihin, jotka muodostavat renkaiden tuotepassin perustan, ja miksi tietojen jäljitettävyys on asiassa keskeistä.
Lue lisää →Kuinka kauan digitaalisen renkaiden tuotepassin käyttöönotto kestää?
Yleiskatsaus vaiheisiin, jotka yritys käy läpi rengaspassin käyttöönottamisessa, ja kohtiin, joissa läpimenoaika käytännössä usein pitkittyy odotettua pidemmäksi.
Lue lisää →Kuinka paljon digitaalinen rengastietokortti maksaa?
Digitaalisen renkaiden tuotepassin hinta ei ole kiinteä: kustannukset riippuvat tuotteiden määrästä, lähdetietojesi laadusta ja pakollisen isännöinnin kestosta.
Lue lisää →Koskiko digitaalinen tuotepassi renkaita myös minun yritystäni?
Kaikki rengasalan yritykset eivät saa samoja velvoitteita: asetus katsoo asemaasi toimitusketjussa, ei toimialaasi.
Lue lisää →Mikä on toimittaja digitaalisessa rengastuotepassissa?
Termi 'toimittaja' määrittää myöhemmin, kuka on vastuussa renkaan digitaalisesta tuotepassista. Tämä artikkeli selittää, mitä käsite tarkoittaa ja miksi rooli, ei yrityksen koko, on ratkaiseva.
Lue lisää →Eurooppalainen rengaspassi on tärkeä väline läpinäkyvyydelle ja turvallisuudelle renkaiden alalla. Tämän passin avulla kuluttajat saavat tietoa renkaiden todellisesta laadusta ja suorituskyvystä ennen ostopäätöstä. Tämä edistää selvästi parempia liikenneolosuhteita.
Rengasvalmistajille ja jälleenmyyjille rengaspassi tarkoittaa tietojen standardisointia. Kaikki asiaankuuluvat tiedot esitetään samalla tavalla, mikä helpottaa vertailua. Tämä edistää tervettä kilpailua, joka perustuu todelliseen rengaslaatuun harhaanjohtavan markkinoinnin sijaan.
Passi sisältää yksityiskohtaisia tietoja pyörän kitkasta, vierintävastuksesta ja ulkoisten melutasojen. Nämä parametrit antavat selkeän kuvan siitä, kuinka rengas toimii todellisissa olosuhteissa. Kuluttajat voivat näin paremmin päättää, mikä rengas sopii heidän ajokäyttäytymiseensä ja toiveisiinsa.
Rengaspassin käyttöönotto auttaa myös vähentämään ympäristörasitusta. Vierintävastusta koskevan läpinäkyvyyden ansiosta autoilijoita kannustetaan valitsemaan säästävämpiä renkaita, mikä laskee polttoaineen kulutusta ja CO2-päästöjä. Tämä hyödyttää sekä lompakkoa että planeettaa.
Bandenteollisuuden pk-yrityksille passi tarjoaa mahdollisuuksia. Yritykset, jotka panostavat laatuun, voivat erottua paremmin. Asiakkaat ymmärtävät nyt, miksi parempi rengas on rahan arvoinen.