Novinky a změny
Nová prováděcí opatření, pokyny a stanoviska regulačních orgánů — a co to znamená v praxi.
Jaké změny přinesou letos v určení dohledávajících orgánů pro digitální pas pneumatik?
Letos se konkrétně příliš nezmění na tom, který orgán bude dohlížet na digitální pas pneumatik; nicméně na úrovni EU se připravuje struktura, v níž k tomu později dojde.
Čtěte více →Nejčastější chyba v nákupních smlouvách pro pasport pneumatik
Mnoho společností vynechává digitální pasport pneumatik ze své nákupní smlouvy, což má za následek, že nikdo není prokázatelně odpovědný za údaje. Tento článek ukazuje, kde se to pokazuje a jak se tomu vyhnout.
Čtěte více →Které dokumenty potřebuji při dohledu a vymáhání práv týkajících se technického listu pneumatiky?
Přehled dokumentů, které jsou důležité, pokud inspekční orgán pokládá otázky týkající se technického listu pneumatiky, a proč je doba uchovávání v tomto případě základem věci.
Čtěte více →Jak dlouho trvá vybavit vaši stávající zásobu pneumatickým pasem?
Doba oběhu pro digitální pas produktu nezávisí na počtu pneumatik, ale na tom, jak rychle získáte použitelná data o produktu a jak jsou tato data uspořádána.
Čtěte více →Co určuje náklady na model pneumatiky pro digitální pas pneumatiky?
Ne každý model pneumatiky stojí stejně na registraci do digitálního produktového pasu. Tento článek vysvětluje, které faktory určují cenu na model a odkud se tato částka bere.
Čtěte více →Platí bandenpas i pro pneumatiky, které jsou již namontovány na novém automobilu?
Často kladená otázka mezi dovozci a správci vozových parků: počítá se pneumatika, kterou výrobce automobilu již na vozidle namontoval, do digitálního produktového pasu? Tento článek vysvětluje rozdíl mezi volně prodávanými pneumatikami a pneumatikami jako součástí vozidla.
Čtěte více →Kteří zaměstnanci vaší společnosti mají co dělat s digitálním produktpasportem pneumatik?
Ne každý ve vaší společnosti musí znát toto nařízení, ale několik rolí s ním bude mít od teď denně co dělat. Tento článek je uvádí v přehled.
Čtěte více →Co se stane, pokud nevedete rozhovor se svým poskytovatelem softwaru o pasportu pneumatiky?
Odložení rozhovoru se svým poskytovatelem softwaru se zdá nevinné, ale má praktické důsledky, jakmile se digitální pas pneumatiky stane povinným. Tento článek nuchle popisuje, co je v sázce.
Čtěte více →Co je jiného na rozhovoru s vaším dodavatelem softwaru, pokud prodáváte i v zahraničí?
Jádro digitálního pasportu pneumatiky je v celé EU stejné, ale několik praktických věcí se liší podle země. Tento článek ukazuje, na co si musíte dát pozor v rozhovoru s vaším dodavatelem softwaru, jakmile prodáváte přes hranice.
Čtěte více →Mohu si sám hostit digitální pas pneumatiky?
Přípravu a poskytování dat si můžete často zajistit sami, ale dlouhodobý hosting a zpřístupnění pasu pneumatiky vyžaduje řadu technických záruk, které ne každý chce nebo může nabídnout sám.
Čtěte více →Co se letos mění v rozhovorech s vaším poskytovatelem softwaru o pasportu pneumatik?
Delegovaný akt pro pas pneumatik dosud neexistuje, ale poskytovatelé softwaru již přizpůsobují svou nabídku normám, které již existují. Co to znamená pro vaši komunikaci s nimi, se dozvíte zde.
Čtěte více →Jakou chybu dělají společnosti v rozhovoru se svým poskytovatelem software o pasu pro pneumatiky?
Společnosti často přistupují k rozhovoru se svým poskytovatelem software jako k čistě technickému projektu a zapomínají, kdo zůstává odpovědný za obsah a aktuálnost údajů. To vede k funkčnímu systému s mezerou v odpovědnosti.
Čtěte více →Jaké dokumenty potřebuji při dovozu pneumatik zvenčí EU?
Při dovozu modelů pneumatik zvenčí EU vzniká další článek v řetězci digitálního pasu pneumatiky: tento článek shrnuje, jaké dokumenty potřebujete a proč právě tato situace vyžaduje zvýšenou pozornost.
Čtěte více →Jak dlouho trvá přidání nového modelu pneumatiky do existujícího digitálního produktového pasu?
Pro firmu, která již pracuje s digitálním produktovým pasem, není otázkou již to, zda jej používat, ale jak rychle lze přidat nový model pneumatiky. Tento článek shrnuje jednotlivé kroky a nejčastější příčiny zpoždění.
Čtěte více →Kolik stojí QR-nosič dat pro pneumatiku v digitálním produktovém pasu?
QR-nosič dat je samostatná položka nákladů vedle samotného pasu: tento článek vysvětluje, odkud se částka bere a jaké volby určují cenu.
Čtěte více →Platí digitální pas na pneumatiky také v případě, že si pneumatiky kupujete pouze pro vlastní vozový park?
Ne každý, kdo si kupuje pneumatiky, musí také vytvořit pas. Tento článek vysvětluje, kdy sběr a zveřejňování údajů spadá na vaši odpovědnost, a kdy jste pouze uživatelem pasu, který již vytvořil někdo jiný.
Čtěte více →Jaký je rozdíl mezi štítkem na pneumatikách a digitálním produktovým pasem na pneumatiky?
Evropský štítek na pneumatikách a digitální produktový pas jsou dvě oddělené povinnosti s jiným účelem; tento článek vysvětluje, jak spolu souvisejí a co to znamená pro vaši firmu.
Čtěte více →Jaké jsou důsledky, pokud si neupravím digitální produktpasport pneumatik pro svůj vozový park?
Pro správce vozových parků obvykle pasport pneumatik upravuje dodavatel, ale kdo sám importuje pneumatiky nebo nemá přehled o stavu, riskuje problémy při kontrolách, leasingových smlouvách a plánování údržby.
Čtěte více →V jaké řeči musí být digitální pas pneumatiky, pokud prodáváte do zahraničí?
Podniky, které prodávají pneumatiky na trzích více zemí EU, se ptají, zda musí být digitální produktový pas v každé zemi v místním jazyce. Tento článek vysvětluje, co je v této věci již známo a co ještě musí být stanoveno.
Čtěte více →Mohu sám určit, zda je moje firma poskytovatelem podle pasportu pneumatik?
Vysvětlení toho, co můžete sami určit při stanovení své role jako poskytovatele v digitálním produktovém pasu pro pneumatiky, a v kterém bodě je zapotřebí odborné poradenství.
Čtěte více →Co se letos mění na požadavcích v nákupních smlouvách na pneumatiky?
Oficiálně se letos na právní povinnosti digitálního produktového pasu pneumatik nic nemění, ale v praxi již nákupní oddělení začínají zařazovat klauzule týkající se dat, údržby a odpovědnosti. Tento článek vysvětluje, co to znamená pro vaše smlouvy.
Čtěte více →Jakou chybu dělají podniky při připojování údajů ke QR kódu produktového průkazu pneumatiky?
Nejčastější chybou je připojení QR kódu na nesprávné úrovni informací — k modelu místo k dávce nebo jednotlivé pneumatice. Tento článek vysvětluje, jak k tomu dochází a jak si to můžete uvědomit.
Čtěte více →Které dokumenty musím moci předložit při kontrole digitálního produktového pasu pneumatik?
Přehled dokumentů, které mohou být při kontrole relevantní, a vysvětlení, proč pas nahrazuje podkladovou produktovou dokumentaci, ale pouze ji doplňuje.
Čtěte více →Jak dlouho trvá přechod na jiného dodavatele pro produktový pas pneumatik?
Přechod na jiného dodavatele softwaru pro produktový pas pneumatik obvykle trvá několik týdnů až pár měsíců, v závislosti na přenosu údajů a vazbách, které je třeba znovu nastavit.
Čtěte více →Co určuje náklady na softwarové propojení pro pas pneumatik?
Cena propojení mezi vaším podnikovým softwarem a digitálním produktovým pasem pro pneumatiky nezávisí na jedné pevné sazbě, ale na několika konkrétních volbách, které si můžete předem objasnit.
Čtěte více →Pro které typy pneumatik platí digitální produktový pas?
Nařízení ESPR označuje pneumatiky jako skupinu produktů, ale které konkrétní typy pneumatik přesně podléhají této povinnosti, bude jasné až poté, co bude zveřejněn prováděcí akt.
Čtěte více →Obsahuje digitální pas pneumatiky osobní údaje podléhající GDPR?
Pas pneumatiky sám se skládá z údajů o produktu, nikoli z osobních údajů; mohou však vzniknout v okamžiku, kdy podnik vlastní správu propojí s pasem. Tento článek vysvětluje, kde leží rozdíl.
Čtěte více →Co se stane, když údaje v pasportu pneumatiky nebudu udržovat v aktuálním stavu?
Produktový pas pneumatiky se po vytvoření nezastavuje: dodavatelé se mění, testovací zprávy se obnovují a modely mizí. Tento článek naplno vysvětluje, co to znamená, pokud tyto změny neprovedete.
Čtěte více →Liší se dohled nad pneumatikou-pasem v jednotlivých zemích EU?
Technické požadavky na pneumatiku-pas jsou v celé EU stejné, ale to, který dohledový orgán provádí kontrolu a jak postupuje, se v jednotlivých členských státech liší.
Čtěte více →Mohu si sám podat údaje pro digitální pas pneumatiky, nebo potřebuji IT partnera?
Část práce na digitálním pasu pneumatiky si můžete pořídit sami; sestavení, hosting a QR datový nosič obvykle vyžadují technickou podporu. Tento článek ukazuje, kde je tato hranice.
Čtěte více →Co se letos mění v dohledu na pasport pneumatik?
Přehled toho, co se letos mění a co se v dohledu nad digitálním produktovým pasportem pneumatik nemění, a proč je většina aktivit stále před námi.
Čtěte více →Jakou chybu dělají podniky při určování své role v řetězci pneumatik?
Nejčastější chybou je, že podniky předpokládají, že se o digitální produktový pas na pneumatiky postará některá jiná strana v řetězci. Toto vysvětlení ukazuje, jak tento předpoklad vzniká a na co si můžete dát pozor.
Čtěte více →Které dokumenty potřebuji pro smlouvu se svým poskytovatelem softwaru pro digitální produktpas pneumatik?
Přehled dokumentů, které potřebujete, než se pustíte do spolupráce s poskytovatelem softwaru pro digitální produktpas pneumatik, se zvláštním zaměřením na dohodu, která se v tomto kontextu nejčastěji opomíjí.
Čtěte více →Jak dlouho trvá, než je produktový pas pneumatiky k dispozici online?
Konkrétní přehled kroků mezi dodáním údajů a fungujícím digitálním produktovým pasem a bodů, kde se doba zpracování v praxi zablokuje.
Čtěte více →Jaké jsou náklady na údržbu digitálního produktového průkazu pro pneumatiky?
Kromě počáteční přípravy jsou zde průběžné náklady na hosting, aktualizace a správu digitálního produktového průkazu. Tento článek vysvětluje, odkud se tato částka bere a co ji určuje.
Čtěte více →Vztahuje se digitální pas produktu také na použité a obnovené pneumatiky?
Přehled toho, jak nařízení zachází s ojetými pneumatikami a obnovenými pneumatikami, a proč se jedná o jinou otázku pro obchod s pneumatikami a správu vozového parku než v případě nových pneumatik.
Čtěte více →Co je účastník trhu v digitálním produktovém pasu pro pneumatiky?
Nařízení používá termín 'účastník trhu' pro každého, kdo uvádí pneumatiky na trh nebo s nimi obchoduje. Tento článek vysvětluje, kdo pod tuto kategorii spadá a proč je rozlišení od ostatních rolí pro váš podnik důležité.
Čtěte více →Jaké jsou důsledky, pokud si nedigitální produktový pas pro pneumatiky neupravíte?
Přehled toho, co nařízení ESPR popisuje týkající se dodržování předpisů a dohledu, a co to může znamenat pro společnosti, které nemají pas v pořádku, jakmile povinnost vstoupí v platnost.
Čtěte více →Liší se digitální produktový pas pro pneumatiky podle země EU?
Pas samotný je nástrojem EU na celém kontinentu, ale dohled, jazyk a existující národní předpisy týkající se pneumatik se mezi členskými státy liší.
Čtěte více →Mohu si digitální produktový pas na pneumatiky zařídit sám?
Část práce na digitálním produktovém pase si můžete zařídit sami, ale některé části jsou ze zákona nebo z technických důvodů mimo váš dosah. Tento článek ukazuje, kde je ta hranice.
Čtěte více →Co se letos změní na digitálním produktovém pasu pro pneumatiky?
Letos se pro většinu pneumatikarů nic legislativně nemění, ale evropská cesta spojená s pasem se blíží. Tento článek vysvětluje, co se přesně posunuje a pro koho je to již nyní relevantní.
Čtěte více →Jakou chybu dělají firmy nejčastěji u digitálního produktového pasu pro pneumatiky?
Nejčastější chybou je zacházení s digitálním produktovým pasem jako s jednorázovým projektem místo průběžného procesu se stanoveným vlastníkem. To vede k chybějícím nebo zastaralým údajům, jakmile vstoupí nařízení v platnost.
Čtěte více →Jaké dokumenty potřebuji pro digitální produktový pas pneumatik?
Přehled dokumentů, které tvoří základ pasportu pneumatiky, a proč je v tomto ohledu sledovatelnost dat základní otázkou.
Čtěte více →Jak dlouho trvá zavedení digitálního produktového pasu pro pneumatiky?
Přehled fází, kterými podnik prochází při zavádění digitálního produktpasportu pneumatik, a bodů, kde doba trvání v praxi často překračuje očekávání.
Čtěte více →Kolik stojí digitálníProductPaspoort pro pneumatiky?
Neexistuje pevný tarif pro digitální produktový pas pneumatik: náklady závisí na počtu produktů, kvalitě vašich zdrojových dat a trvání povinného hostingu.
Čtěte více →Platí digitální pas produktu pro pneumatiky i pro mou společnost?
Ne každý podnik pracující s pneumatikami má stejné povinnosti: nařízení vychází z vaší role v řetězci, nikoli z vašeho odvětví.
Čtěte více →Co je poskytovatel v digitálním produktovém pasu pro pneumatiky?
Termín 'poskytovatel' později určí, kdo je odpovědný za produktový pas pneumatiky. Tento článek vysvětluje, co pojem obsahuje a proč je role, nikoli velikost podniku, rozhodující.
Čtěte více →Evropský pas na pneumatiky je důležitým nástrojem pro transparentnost a bezpečnost v sektoru pneumatik. S tímto pasem získávají spotřebitelé vhled do skutečné kvality a výkonu pneumatik dříve, než se rozhodnou pro nákup. To prokazatelně přispívá k větší bezpečnosti na silnicích.
Pro výrobce pneumatik a prodejce znamená pas na pneumatiky standardizaci informací. Všechny relevantní údaje jsou prezentovány stejným způsobem, což usnadňuje porovnávání. To podporuje zdravou konkurenci založenou na skutečné kvalitě pneumatik namísto klamavého marketingu.
Pas obsahuje podrobné informace o tření kola, valivém odporu a vnějších hladinách hluku. Tyto parametry poskytují jasný obraz toho, jak se pneumatika chová v reálných podmínkách. Spotřebitelé si tak mohou lépe vybrat, která pneumatika vyhovuje jejich jízdnímu chování a přáním.
Zavedení pasu na pneumatiky také pomáhá snížit zátěž životního prostředí. Prostřednictvím transparentnosti o valivém odporu jsou řidiči motivováni volit hospodárnější pneumatiky, čímž se snižuje spotřeba paliva a emise CO2. To prospívá jak peněženkám, tak planetě.
Pro malé a střední podniky v oboru pneumatik nabízí pas příležitosti. Firmy, které se zaměřují na kvalitu, se mohou lépe odlišit. Zákazníci nyní rozumí tomu, proč si lepší pneumatika zaslouží cenu.