Nyheter och ändringar
Nya genomförandebeslut, vägledningar och tillsynsmyndigheters ståndpunkter — och vad de betyder i praktiken.
Vad förändras i år när det gäller utnämning av övervakningsorganen för däckpasset?
I år förändras det ännu inte mycket konkret när det gäller vilka som kommer att övervaka däckpasset; däremot förbereds strukturen på EU-nivå inom vilken det senare kommer att ske.
Läs mer →Det vanligaste misstaget i inköpskontrakt för däckpasset
Många företag lämnar det digitala däckpasset utanför sitt inköpskontrakt, vilket resulterar i att ingen är påvisbart ansvarig för uppgifterna. Den här artikeln visar var det går fel och hur du undviker det.
Läs mer →Vilka dokument behöver jag när det gäller tillsyn och tillämpning av däckpasset?
En överblick över de dokument som är relevanta när en tillsynsmyndighet ställer frågor om däckpasset, och varför bevaringstid är kärnan i saken.
Läs mer →Hur lång tid tar det att förse er befintliga lagerhållning med ett däckpass?
Genomlöpningstiden för det digitala produktpasset beror inte på antalet däck, utan på hur snabbt ni får tag på användbara produktdata och hur dessa data är organiserade.
Läs mer →Vad bestämmer kostnaderna per däckmodell för det digitala däckpasset?
Inte varje däckmodell kostar lika mycket att registrera i det digitala produktpasset. Den här artikeln förklarar vilka faktorer som bestämmer priset per modell och var det beloppet kommer ifrån.
Läs mer →Gäller däckpasset även för däck som redan är monterade på en ny bil?
En ofta ställd fråga hos importörer och fordonsflottsförvaltning: räknas ett däck som biltillverkaren redan har monterat också för det digitala produktpasset? Denna artikel förklarar skillnaden mellan löst sålda däck och däck som del av ett fordon.
Läs mer →Vilka medarbetare i ert företag har med bandpasset att göra?
Inte alla i ert företag behöver känna till förordningen, men ett par roller kommer att arbeta med den dagligen framöver. Den här artikeln listar dem.
Läs mer →Vad händer om du inte för samtalet med din programvaruleverantör om däckpasset?
Att skjuta upp samtalet med din programvaruleverantör känns oskyldigt, men får praktiska konsekvenser när det digitala däckpasset blir obligatoriskt. Den här artikeln beskriver nykert vad som står på spel.
Läs mer →Vad skiljer sig i samtalet med er mjukvaruleverantör om ni också säljer utomlands?
Kärnan i det digitala däckpasset är densamma för hela EU, men ett par praktiska saker skiljer sig åt mellan länderna. Den här artikeln visar vad ni ska tänka på i samtalet med er mjukvaruleverantör när ni säljer över gränsen.
Läs mer →Kan jag själv hosta det digitala däckpasset?
Du kan ofta själv sammanställa och leverera data, men långsiktigt hosting och tillgänglighet för däckpasset kräver ett antal tekniska garantier som inte alla själva kan eller vill tillhandahålla.
Läs mer →Vad förändras i år i samtalet med er mjukvaruleverantör om däckens produktpass?
Den delegerade handlingen för däckens produktpass finns ännu inte, men mjukvaruleverantörer anpassar redan sitt utbud efter de standarder som redan finns. Vad det innebär för er kommunikation med dem kan ni läsa här.
Läs mer →Vilket misstag gör företag i samtalet med sin programleverantör om däckpasset?
Företag behandlar ofta samtalet med sin programleverantör som ett rent tekniskt projekt och glömmer vem som förblir ansvarig för innehållet och aktualiteten av uppgifterna. Det leder till ett fungerade system med en lucka i ansvaret.
Läs mer →Vilka dokument behöver jag för att importera däck från utanför EU?
Vid import av däckmodeller från utanför EU tillkommer ett extra steg i däckpasset: denna artikel listar vilka dokument du behöver och varför just denna situation kräver extra uppmärksamhet.
Läs mer →Hur lång tid tar det att lägga till en ny däckmodell i ett befintligt produktpass?
För ett företag som redan arbetar med det digitala produktpasset är frågan inte längre om, utan hur snabbt en ny däckmodell kan läggas till. Den här artikeln går igenom stegen och de vanligaste förseningarna.
Läs mer →Vad kostar QR-databäraren på ett däck för det digitala produktpasset?
QR-databäraren är en separat kostnad vid sidan av själva passet: denna artikel förklarar var beloppet kommer ifrån och vilka val som bestämmer priset.
Läs mer →Gäller däckpasset även om du köper däck endast för din egen fordonspark?
Inte alla som köper däck behöver även upprätta ett pass. Den här artikeln förklarar när insamlingen och publiceringen av uppgifter faller på ditt ansvar, och när du endast är användare av ett pass som någon annan redan har skapat.
Läs mer →Vad är skillnaden mellan däcketiketten och det digitala produktpasset för däck?
EU-däcketiketten och det digitala produktpasset är två separata skyldigheter med olika syften; denna artikel förklarar hur de förhåller sig till varandra och vad det betyder för ditt företag.
Läs mer →Vilka blir konsekvenserna om jag inte ordnar däckpasset för min fordonspark?
För fordonsparksförvaltare sköter vanligtvis leverantören däckpasset, men den som själv importerar däck eller saknar insyn i statusen löper risker vid kontroller, leasingkontrakt och underhållsplanering.
Läs mer →Vilket språk ska däckspasset ha på när du säljer utomlands?
Företag som marknadsför däck i flera EU-länder undrar om det digitala produktpasset måste finnas på det lokala språket per land. Denna artikel förklarar vad som redan är känt om detta och vad som ännu behöver fastställas.
Läs mer →Kan jag själv bestämma om mitt företag är leverantör enligt bandpasset?
Förklaring av vad du själv kan fastställa när du bestämmer din roll som leverantör i det digitala produktpasset för däck, och vid vilken punkt expertråd är nödvändigt.
Läs mer →Vad förändras i år angående kraven i inköpskontrakt för däck?
Officiellt förändras ingenting i år angående den lagliga skyldigheten för ett däckpass, men i praktiken börjar inköpsavdelningar redan infoga klausuler om data, underhåll och ansvar. Den här artikeln förklarar vad det betyder för era kontrakt.
Läs mer →Vilka fel gör företag när de kopplar data till QR-koden på däckens produktpass?
Det vanligaste misstaget är att QR-koden kopplas till fel informationsnivå — till modellen i stället för till batchen eller det enskilda däcket. Den här artikeln förklarar hur det går till och hur du känner igen det.
Läs mer →Vilka dokument måste jag kunna visa vid en kontroll av däckpasset?
En översikt över de handlingar som kan vara relevanta vid en kontroll, och varför passet inte ersätter den underliggande produktdokumentationen utan kompletterar den.
Läs mer →Hur lång tid tar det att byta till en annan leverantör för däckpasset?
En övergång till en annan mjukvarupart för däckpasset tar vanligtvis några veckor till ett par månader, beroende på dataöverföring och kopplingar som måste konfigureras på nytt.
Läs mer →Vad bestämmer kostnaderna för en programvarukoppling för däckpass?
Priset för en koppling mellan företagets programvara och det digitala produktpasset för däck beror inte på en fast taxa, utan på ett par konkreta val som du kan fråga om i förväg.
Läs mer →För vilka bandtyper gäller det digitala produktpasset?
ESPR-förordningen anger däck som produktkategori, men vilka specifika bandtyper som omfattas av skyldigheten fastställs först när den delegerade handlingen publiceras.
Läs mer →Innehåller det digitala däckpass personuppgifter som omfattas av GDPR?
Själva däckpasset är uppbyggt av produktuppgifter, ingen personuppgifter; personuppgifter kan dock uppstå när ett företag kopplar sin egen administration till passet. Den här artikeln förklarar var gränsen går.
Läs mer →Vad händer om jag inte håller uppgifterna i dekkregistret uppdaterade?
Produktpasset för ett däck står inte stilla efter skapandet: leverantörer ändras, testrapporter förnyasoch modeller försvinner. Vad det betyder om du inte genomför dessa ändringar förklarar denna artikel nykert.
Läs mer →Skiljer sig tillsynen av däckpasset åt mellan EU-länder?
De tekniska kraven på däckpasset är desamma i hela EU, men vilken tillsynsmyndighet som kontrollerar och hur den agerar är olika reglerat i varje medlemsstat.
Läs mer →Kan jag själv tillhandahålla data för däckpasset, eller behöver jag en IT-partner?
En del av arbetet med däckpasset kan du utföra själv; sammanställning, hosting och QR-databäraren kräver vanligtvis teknisk support. Den här artikeln visar var gränsen går.
Läs mer →Vad förändras i år när det gäller tillsynen av däckpasset?
En översikt över vad som förändras och vad som inte förändras i år när det gäller tillsynen av det digitala produktpasset för däck, och varför de flesta förändringar ännu ligger framför oss.
Läs mer →Vilket misstag gör företag när de bestämmer sin roll i däckkedjan?
Det vanligaste misstaget är att företag antar att en annan part i kedjan tar hand om däckpasset. Denna förklaring visar hur detta antagande uppstår och vad du bör vara uppmärksam på.
Läs mer →Vilka dokument behöver jag för kontraktet med min programvaruleverantör för däckpasset?
En översikt över de handlingar som du behöver innan du inleder ett samarbete med en programvaruleverantör för det digitala produktpasset för däck, med särskild fokusering på avtalet som oftast glöms bort i detta sammanhang.
Läs mer →Hur långt tar det innan däckproduktens pass är online?
En konkret översikt över stegen mellan datainlämningen och ett fungerande digitalt produktpass, och de punkter där genomloppstiden fastnar i praktiken.
Läs mer →Vad kostar underhållet av ett digitalt produktpass för däck?
Förutom den första inställningen finns det löpande kostnader för hosting, uppdateringar och hantering av det digitala produktpasset. Den här artikeln förklarar var det beloppet kommer ifrån och vad som bestämmer det.
Läs mer →Gäller det digitala produktpasset även för använda och återgummerade däck?
En överblick över hur förordningen hanterar begagnade däck och återgummerade däck, och varför det för däckhandel och fordonsflottsförvaltning är en annan fråga än för nya däck.
Läs mer →Vad är en marknadsaktör i det digitala produktpasset för däck?
Förordningen använder termen 'marknadsaktör' för alla som för däck ut på marknaden eller handlar med dem. Den här artikeln förklarar vem som omfattas och varför skillnaden från andra roller är viktig för ditt företag.
Läs mer →Vilka blir konsekvenserna om ni inte ordnar det digitala produktpasset för däck?
En översikt över vad ESPR-förordningen beskriver om regelefterlevnad och tillsyn, och vad det kan betyda för företag som inte har sitt produktpass i ordning när förpliktelsen träder i kraft.
Läs mer →Skiljer sig den digitala produktpasset för däck åt mellan EU-länder?
Själva passet är ett EU-omspännande instrument, men tillsynen, språket och befintliga nationella regler kring däck varierar mellan medlemsstater.
Läs mer →Kan jag ordna det digitala produktpasset för däck själv?
En del av arbetet med det digitala produktpasset kan du göra själv, men vissa delar ligger lagstiftnings- eller tekniskmässigt utanför ditt eget ansvar. Den här artikeln visar var gränsen går.
Läs mer →Vad förändras i år när det gäller det digitala produktpasset för däck?
I år förändras det för de flesta däckföretagen ännu inte juridiskt, men den europeiska processen kring passet närmar sig. Den här artikeln förklarar vad som exakt förändras och för vem det redan är relevant nu.
Läs mer →Vilket är det vanligaste misstaget som företag gör med det digitala produktpasset för däck?
Det vanligaste misstaget är att produktpasset behandlas som ett engångsprojekt i stället för en pågående process med en fast ägare. Det leder till saknade eller föråldrade data när förordningen träder i kraft.
Läs mer →Vilka dokument behöver jag för det digitala produktpasset för däck?
En översikt över dokumenten som utgör grunden för ett däckpass, och varför spårbarhet av data är kärnan i denna process.
Läs mer →Hur lång tid tar det att införa det digitala produktpasset för däck?
En översikt över de faser som ett företag genomgår vid implementeringen av däckpasset, och de punkter där genomloppstiden i praktiken ofta tar längre tid än förväntat.
Läs mer →Vad kostar ett digitalt produktpass för däck?
Det finns ingen fast avgift för det digitala produktpasset för däck: kostnaderna beror på antalet produkter, kvaliteten på dina källdata och varaktigheten för den obligatoriska hostingen.
Läs mer →Gäller det digitala produktpasset för däck även för mitt företag?
Inte varje företag som arbetar med däck får samma skyldighet: förordningen ser på er roll i kedjan, inte på er sektor.
Läs mer →Vad är en leverantör i det digitala produktpasset för däck?
Termen 'leverantör' fastställer inom kort vem som är ansvarig för produktdatabladet för ett däck. Den här artikeln förklarar vad begreppet innebär och varför rollen, inte företagsstorleken, är avgörande.
Läs mer →Det europeiska däckpasset är ett viktigt instrument för transparens och säkerhet inom däckbranschen. Med detta pass får konsumenterna insikt i den verkliga kvaliteten och prestanda för däck innan de gör ett köp. Detta bidrar påvisligt till bättre vägsäkerhet.
För däcktillverkare och återförsäljare innebär däckpasset en standardisering av information. Alla relevanta uppgifter presenteras på samma sätt, vilket gör jämförelser enklare. Detta främjar sund konkurrens baserad på faktisk däckkvalitet i stället för vilseledande marknadsföring.
Passet innehåller detaljerad information om rullfriktion, rullmotstånd och externa bullernivåer. Dessa parametrar ger en tydlig bild av hur ett däck presterar under verkliga förhållanden. Konsumenterna kan således bättre avgöra vilket däck som passar deras körbeteende och önskemål.
Införandet av däckpasset bidrar också till att minska miljöbelastningen. Genom transparens om rullmotstånd uppmuntras bilförare att välja mer bränslesnåla däck, vilket minskar bränsleförbrukning och CO2-utsläpp. Detta kommer både plånboken och planeten till gagn.
För små och medelstora företag inom däckbranschen erbjuder passet möjligheter. Företag som satsar på kvalitet kan särskilja sig bättre. Kunderna förstår nu varför ett bättre däck är värt pengarna.