Notizie e modifiche
Nuovi atti di esecuzione, orientamenti e posizioni delle autorità di controllo — e cosa significano in pratica.
Cosa cambia quest'anno nella designazione delle autorità di vigilanza per il passaporto dei pneumatici?
Quest'anno cambiano ancora pochi aspetti concreti su chi andrà a vigilare sul passaporto dei pneumatici; tuttavia, a livello UE, viene preparata la struttura entro cui ciò avverrà in seguito.
Leggi di più →L'errore più comune nei contratti d'acquisto per il passaporto pneumatici
Molte aziende escludono il passaporto pneumatici digitale dal loro contratto d'acquisto, con il risultato che nessuno è dimostrabilmente responsabile dei dati. Questo articolo mostra dove va storto e come evitarlo.
Leggi di più →Quali documenti mi servono per la vigilanza e l'applicazione del regolamento sul passaporto dei pneumatici?
Una panoramica dei documenti rilevanti quando un'autorità di vigilanza pone domande sul passaporto dei pneumatici, e perché la durata della conservazione è il punto cruciale della questione.
Leggi di più →Quanto tempo serve per dotare il vostro inventario esistente di un passaporto pneumatico?
La durata per il passaporto digitale del prodotto non dipende dal numero di pneumatici, ma dalla rapidità con cui reperire dati di prodotto utilizzabili e da come questi dati sono organizzati.
Leggi di più →Cosa determina i costi per modello di pneumatico per il passaporto digitale degli pneumatici?
Non ogni modello di pneumatico ha lo stesso costo per essere incluso nel passaporto digitale del prodotto. Questo articolo spiega quali fattori determinano il prezzo per modello e da dove proviene tale importo.
Leggi di più →Il passaporto degli pneumatici si applica anche ai pneumatici già montati su un'automobile nuova?
Una domanda frequente per gli importatori e i gestori di flotte: un pneumatico che il produttore di automobili ha già montato conta anche per il passaporto digitale del prodotto? Questo articolo spiega la differenza tra i pneumatici venduti singolarmente e i pneumatici come parte di un veicolo.
Leggi di più →Quali dipendenti della vostra azienda hanno a che fare con il passaporto dei pneumatici?
Non tutti i dipendenti della vostra azienda devono conoscere la verordine, ma alcuni ruoli dovranno avere a che farci quotidianamente. Questo articolo li esamina.
Leggi di più →Cosa succede se non avviate una conversazione con il vostro fornitore di software sul passaporto dei pneumatici?
Rimandare la conversazione con il vostro fornitore di software può sembrare innocuo, ma ha conseguenze pratiche non appena il passaporto digitale dei pneumatici diventa obbligatorio. Questo articolo descrive sobriamente cosa c'è in gioco.
Leggi di più →Cosa cambia nella conversazione con il vostro fornitore di software se vendete anche all'estero?
Il nucleo del digital tyre passport è uguale per tutta l'UE, ma alcuni aspetti pratici differiscono per paese. Questo articolo mostra su cosa dovete prestare attenzione nella conversazione con il vostro fornitore di software quando vendete oltre i confini.
Leggi di più →Posso eseguire io stesso l'hosting del passaporto digitale dei pneumatici?
La compilazione e la fornitura dei dati possono spesso essere gestite autonomamente, ma l'hosting a lungo termine e la disponibilità continuativa del passaporto dei pneumatici richiedono una serie di garanzie tecniche che non tutti desiderano o possono fornire.
Leggi di più →Cosa cambia quest'anno nella discussione con il vostro fornitore di software riguardo al passaporto pneumatici?
L'atto delegato per il passaporto pneumatici non esiste ancora, ma i fornitori di software stanno già adattando la loro offerta agli standard che invece esistono. Leggete qui cosa significa per la vostra discussione con loro.
Leggi di più →Quale errore commettono le aziende nella discussione con il loro fornitore di software riguardo al passaporto dei pneumatici?
Le aziende spesso trattano la discussione con il loro fornitore di software come un progetto puramente tecnico e dimenticano chi rimane responsabile della correttezza e dell'attualità dei dati. Questo porta a un sistema funzionante con un vuoto di responsabilità.
Leggi di più →Quali documenti mi servono per importare pneumatici da fuori dell'UE?
Quando si importano modelli di pneumatici da fuori dell'UE, nella catena del passaporto pneumatico entra un anello aggiuntivo: questo articolo elenca i documenti di cui avete bisogno e spiega perché questa situazione richiede un'attenzione particolare.
Leggi di più →Quanto tempo ci vuole per aggiungere un nuovo modello di pneumatico a un passaporto digitale dei prodotti esistente?
Per un'azienda che già lavora con il passaporto digitale dei prodotti, la domanda non è più se, ma quanto velocemente un nuovo modello di pneumatico può essere aggiunto. Questo articolo illustra i passaggi e i ritardi più comuni.
Leggi di più →Quanto costa il supporto dati QR su uno pneumatico per il passaporto digitale del prodotto?
Il supporto dati QR è una voce di costo separata rispetto al passaporto stesso: questo articolo spiega da dove proviene l'importo e quali scelte determinano il prezzo.
Leggi di più →Il passaporto dei pneumatici si applica anche se acquistate pneumatici solo per il vostro parco veicoli?
Non tutti coloro che acquistano pneumatici devono anche compilare un passaporto. Questo articolo spiega quando la raccolta e la pubblicazione dei dati ricadono su di voi, e quando siete semplicemente utenti di un passaporto già creato da un'altra parte.
Leggi di più →Qual è la differenza tra l'etichetta dei pneumatici e il passaporto digitale del prodotto per pneumatici?
L'etichetta dei pneumatici UE e il passaporto digitale del prodotto sono due obblighi distinti con un obiettivo diverso; questo articolo spiega come si relazionano tra loro e cosa significa per la vostra azienda.
Leggi di più →Quali sono le conseguenze se non organizzo il passaporto dei pneumatici per la mia flotta aziendale?
Per i gestori di flotte aziendali solitamente il fornitore organizza il passaporto dei pneumatici, ma chi importa pneumatici direttamente o non ha visibilità dello stato corre rischi durante i controlli, nei contratti di leasing e nella pianificazione della manutenzione.
Leggi di più →In quale lingua deve essere redatto il fascicolo digitale dei pneumatici se vende all'estero?
Le aziende che immettono pneumatici sul mercato in più paesi dell'UE si chiedono se il fascicolo digitale dei prodotti deve essere disponibile in ogni paese nella lingua locale. Questo articolo spiega che cosa è già noto in proposito e che cosa deve ancora essere stabilito.
Leggi di più →Posso determinare autonomamente se la mia azienda è un fornitore secondo il regolamento sul passaporto dei pneumatici?
Spiegazione su ciò che potete determinare autonomamente nel definire il vostro ruolo di fornitore nel passaporto digitale dei prodotti per pneumatici e in quale punto è necessario un parere specializzato.
Leggi di più →Cosa cambia quest'anno nei requisiti dei contratti di acquisto di pneumatici?
Ufficialmente quest'anno non cambia nulla nell'obbligo legale di una carta d'identità del pneumatico, ma in pratica i reparti acquisti stanno già iniziando a includere clausole su dati, manutenzione e responsabilità. Questo articolo spiega cosa significa per i vostri contratti.
Leggi di più →Quale errore commettono le aziende quando collegano i dati al codice QR del passaporto del pneumatico?
L'errore più comune è collegare il codice QR al livello di informazione sbagliato — al modello invece che al lotto o al singolo pneumatico. Questo articolo spiega come accade e come riconoscerlo.
Leggi di più →Quali documenti devo essere in grado di esibire durante un controllo del passaporto pneumatico?
Una panoramica dei documenti che possono essere rilevanti durante un controllo e il motivo per cui il passaporto non sostituisce ma integra la documentazione di prodotto sottostante.
Leggi di più →Quanto tempo ci vuole per passare a un altro fornitore per il passaporto pneumatici?
Il passaggio a un'altra soluzione software per il passaporto pneumatici di solito dura da alcune settimane a un paio di mesi, a seconda del trasferimento dei dati e dei collegamenti che devono essere riconfigurати.
Leggi di più →Cosa determina i costi di un collegamento software per il passaporto pneumatici?
Il prezzo di un collegamento tra il software aziendale e il passaporto digitale del prodotto per pneumatici non dipende da una tariffa fissa, ma da alcune scelte concrete che potete chiarire in anticipo.
Leggi di più →Per quali tipi di pneumatici vale il passaporto digitale del prodotto?
Il regolamento ESPR designa gli pneumatici come categoria di prodotto, ma i tipi di pneumatici che ricadono esattamente nell'obbligo diventeranno chiari solo dopo la pubblicazione dell'atto delegato.
Leggi di più →Il passaporto digitale dei pneumatici contiene dati personali soggetti al GDPR?
Il passaporto dei pneumatici in sé è costruito con dati di prodotto, non dati personali; tuttavia, questi possono sorgere nel momento in cui un'azienda collega la propria amministrazione al passaporto. Questo articolo spiega dove si trova la distinzione.
Leggi di più →Cosa accade se non mantengo aggiornati i dati nel passaporto pneumatico?
Il passaporto del prodotto di uno pneumatico non rimane statico dopo la creazione: i fornitori cambiano, i rapporti di prova vengono rinnovati e i modelli scompaiono. Questo articolo spiega chiaramente cosa significa se non applicate tali modifiche.
Leggi di più →Il controllo sul passaporto degli pneumatici varia per paese UE?
I requisiti tecnici per il passaporto degli pneumatici sono uguali in tutta l'UE, ma quale autorità di controllo verifica e come procede è disciplinato diversamente in ogni Stato membro.
Leggi di più →Posso fornire i dati per il passaporto dei pneumatici da solo, o ho bisogno di un partner IT?
Una parte del lavoro per il passaporto dei pneumatici può essere svolta autonomamente; l'assemblaggio, l'hosting e il vettore dati QR di solito richiedono supporto tecnico. Questo articolo mostra dove si traccia il confine.
Leggi di più →Cosa cambia quest'anno nel controllo del passaporto dei pneumatici?
Una panoramica di cosa cambia e cosa non cambia quest'anno nel controllo del digital product passport per pneumatici, e perché la maggior parte dei cambiamenti sono ancora alle porte.
Leggi di più →Quale errore commettono le aziende nel determinare il loro ruolo nella catena dei pneumatici?
L'errore più comune è che le aziende presumono che un'altra parte nella catena provvederà al passaporto pneumatici. Questa spiegazione mostra come nasce questa presunzione e a cosa potete prestare attenzione.
Leggi di più →Quali documenti mi servono per il contratto con il mio fornitore di software per il passaporto dei pneumatici?
Una panoramica dei documenti di cui ha bisogno prima di collaborare con un fornitore di software per il passaporto digitale dei pneumatici, con particolare attenzione all'accordo che viene dimenticato più frequentemente in questo contesto.
Leggi di più →Quanto tempo è necessario prima che il passaporto digitale del pneumatico sia online?
Una panoramica concreta dei passaggi tra la trasmissione dei dati e un passaporto digitale del prodotto funzionante, e i punti in cui il tempo di elaborazione in pratica si blocca.
Leggi di più →Quanto costa la manutenzione di un passaporto digitale dei prodotti per pneumatici?
Oltre alla configurazione iniziale, ci sono costi ricorrenti per l'hosting, gli aggiornamenti e la gestione del passaporto digitale dei prodotti. Questo articolo spiega da dove proviene tale importo e cosa lo determina.
Leggi di più →Il passaporto digitale dei prodotti si applica anche ai pneumatici usati e ai pneumatici con battistrada rigenerato?
Una panoramica di come il regolamento affronta i pneumatici di seconda mano e i pneumatici con battistrada rigenerato, e perché questa questione è diversa per il commercio di pneumatici e la gestione della flotta rispetto ai pneumatici nuovi.
Leggi di più →Che cos'è un operatore del mercato nel passaporto digitale del prodotto per pneumatici?
Il regolamento utilizza il termine 'operatore del mercato' per chiunque immetta pneumatici sul mercato o li commercializzi. Questo articolo spiega chi rientra in questa categoria e perché la distinzione con altri ruoli è importante per la vostra azienda.
Leggi di più →Quali sono le conseguenze se non regolate il digital product passport per pneumatici?
Una panoramica di ciò che il regolamento ESPR descrive in merito alla conformità e alla sorveglianza, e cosa può significare per le aziende che non hanno il passaporto in ordine nel momento in cui l'obbligo entra in vigore.
Leggi di più →Il passaporto digitale del prodotto per pneumatici differisce per paese dell'UE?
Il passaporto stesso è uno strumento a livello dell'UE, ma la vigilanza, la lingua e le normative nazionali esistenti sugli pneumatici variano tra gli Stati membri.
Leggi di più →Posso gestire personalmente il passaporto digitale del prodotto per i pneumatici?
Una parte del lavoro sul passaporto digitale del prodotto la potete svolgere personalmente, ma alcuni aspetti ricadono legalmente o tecnicamente al di fuori della vostra portata. Questo articolo illustra dove si traccia il confine.
Leggi di più →Cosa cambia quest'anno nel passaporto digitale del prodotto per i pneumatici?
Quest'anno per la maggior parte delle aziende di pneumatici non cambia ancora nulla dal punto di vista normativo, ma il percorso europeo relativo al passaporto si sta avvicinando. Questo articolo spiega esattamente cosa cambia e per chi è già rilevante ora.
Leggi di più →Quale errore commettono più frequentemente le aziende nel passaporto digitale del prodotto per pneumatici?
L'errore più frequente è trattare il passaporto del prodotto come un progetto una tantum invece di un processo continuo con un proprietario fisso. Questo porta a dati mancanti o obsoleti non appena il regolamento entra in vigore.
Leggi di più →Quali documenti ho bisogno per il passaporto digitale del prodotto dei pneumatici?
Una panoramica dei documenti che stanno alla base di un passaporto per pneumatici, e perché la tracciabilità dei dati è il nucleo della questione.
Leggi di più →Quanto tempo occorre per implementare il passaporto digitale del prodotto per pneumatici?
Una panoramica delle fasi che un'azienda attraversa nell'implementazione del passaporto dei pneumatici, e dei punti in cui i tempi di esecuzione nella pratica spesso si allungano rispetto alle previsioni.
Leggi di più →Quanto costa un passaporto digitale del prodotto per pneumatici?
Non esiste una tariffa fissa per il passaporto digitale del prodotto per pneumatici: i costi dipendono dal numero di prodotti, dalla qualità dei dati di origine e dalla durata dell'hosting obbligatorio.
Leggi di più →Il passaporto digitale del prodotto per pneumatici si applica anche alla mia azienda?
Non tutte le aziende che operano con pneumatici ricevono lo stesso obbligo: il regolamento guarda al vostro ruolo nella catena di fornitura, non al vostro settore.
Leggi di più →Che cos'è un fornitore nel passaporto digitale del prodotto per pneumatici?
Il termine 'produttore' determinerà in seguito chi è responsabile del passaporto digitale del prodotto per i pneumatici. Questo articolo spiega cosa comporta il concetto e perché il ruolo, non la dimensione aziendale, è decisivo.
Leggi di più →Il passaporto europeo degli pneumatici è uno strumento importante per la trasparenza e la sicurezza nel settore degli pneumatici. Con questo passaporto, i consumatori hanno accesso a informazioni sulla qualità e sulle prestazioni reali degli pneumatici prima di effettuare un acquisto. Ciò contribuisce in modo dimostrabile a una maggiore sicurezza stradale.
Per i produttori di pneumatici e i rivenditori, il passaporto degli pneumatici rappresenta una standardizzazione delle informazioni. Tutti i dati rilevanti vengono presentati nello stesso modo, il che facilita i confronti. Ciò promuove una concorrenza leale basata sulla qualità effettiva degli pneumatici piuttosto che su pubblicità ingannevole.
Il passaporto contiene informazioni dettagliate sull'aderenza al bagnato, la resistenza al rotolamento e i livelli di rumore esterno. Questi parametri forniscono un quadro chiaro di come uno pneumatico si comporta in condizioni reali. I consumatori possono così determinare meglio quale pneumatico si adatta al loro stile di guida e alle loro esigenze.
L'introduzione del passaporto degli pneumatici aiuta anche a ridurre l'impatto ambientale. Grazie alla trasparenza sulla resistenza al rotolamento, gli automobilisti sono incoraggiati a scegliere pneumatici più efficienti, il che riduce i consumi di carburante e le emissioni di CO2. Ciò è vantaggioso sia per il portafoglio che per il pianeta.
Per le PMI nel settore degli pneumatici, il passaporto offre opportunità. Le aziende che puntano sulla qualità possono distinguersi meglio. I clienti ora capiscono perché uno pneumatico migliore vale la pena.