Il data carrier è il contrassegno fisico o digitale su o sul pneumatico che rimanda al product passport: un codice QR, un marchio stampato o un altro supporto leggibile. I costi relativi sono una voce separata, distinta dall'assemblaggio e dall'hosting dei dati stessi. Non esiste una tariffa fissa, perché il prezzo dipende da come il supporto viene applicato, da quanto deve essere resistente, e da quando avviene nel processo.
Chi cerca quanto costa il data carrier spesso pensa che sia lo stesso dei costi del passaporto. Non è così. Il passaporto è l'insieme dei dati che deve rimanere accessibile per dieci anni; il data carrier è l'etichetta o il marchio che rimanda a quei dati. Entrambi hanno voci di costo proprie, e entrambi sono spesso offerti separatamente.
Perché il data carrier è una voce di costo separata
L'assemblaggio e l'hosting di un passaporto è in gran parte una questione di software: immettere dati, collegarli, mantenerli online. Il data carrier è diverso. Deve essere fisicamente resistente a intemperie, vento, stoccaggio e uso di uno pneumatico, rimanere leggibile per anni, e essere applicato in modo coerente con il processo produttivo del produttore o l'assortimento dell'importatore. Questo lo rende una scelta tecnica e logistica, non solo amministrativa.
Il regolamento stesso prescrive che deve esserci un data carrier e che deve essere resistente e leggibile per tutta la durata di vita del prodotto. Come questa esigenza viene risolta tecnicamente dipende dalle parti della catena. Questo spiega perché le quotazioni possono differire notevolmente l'una dall'altra: si tratta di diverse soluzioni per la stessa esigenza.
Cosa determina il prezzo del data carrier
Un certo numero di fattori ricorre costantemente nella struttura dei prezzi. Innanzitutto il metodo di applicazione: un adesivo applicato successivamente è solitamente più economico di un codice formato nel caucciù durante la vulcanizzazione, ma quest'ultima opzione è più resistente e non deve essere acquistata e fissata separatamente.
In secondo luogo il volume. Chi elabora migliaia di pneumatici all'anno paga meno per unità di chi importa un assortimento limitato, semplicemente perché i costi di avviamento si distribuiscono su più unità. In terzo luogo il punto della catena in cui viene applicato il supporto: presso il produttore, presso l'importatore, o solo al momento della consegna all'utente finale. Quanto più avanti nella catena, tanto più parti sono coinvolte e tanto più ciò può influire sul prezzo.
Un quarto fattore è se il data carrier è collegato a un unico passaporto fisso per modello, oppure a un passaporto individuale per pneumatico prodotto. Quest'ultimo richiede più tecnica — ogni supporto deve essere collegato in modo univoco e impeccabile — e questo si riflette nella struttura dei costi.
Cosa è separato dal data carrier: il passaporto stesso
I costi del passaporto — l'assemblaggio dei dati, l'hosting per dieci anni, e l'aggiornamento in caso di modifiche — seguono un percorso diverso e sono solitamente fatturati separatamente. Chi confronta un fornitore farebbe bene a chiedere se un preventivo copre il data carrier, il passaporto, o entrambi. Questa distinzione non è sempre chiarita da sé nelle quotazioni dei prezzi.
Chi sostiene i costi nella catena
In pratica, la scelta del data carrier di solito spetta alla parte che immette lo pneumatico sul mercato: il produttore o l'importatore che agisce come fornitore. Loro decidono come e dove applicare il supporto, e loro sostengono inizialmente anche i costi relativi. Per un gestore di flotta di veicoli o un'impresa di installazione che acquista pneumatici, questi costi sono solitamente già inclusi nel prezzo di acquisto, anche se può variare da un fornitore all'altro. Cosa significa questo in un contratto specifico è qualcosa da chiedere al fornitore o eventualmente da far esaminare da un avvocato.
Cosa potete già scoprire adesso
Anche senza che l'atto delegato sia definitivamente stabilito, potete già ora mappare quale ruolo la vostra azienda svolge nella catena e quali scelte per un data carrier si adattano a ciò. in poche domande vedere quale ruolo si adatta alla vostra azienda fornisce una prima indicazione, completamente gratuita. Chi vuole sapere come la struttura dei prezzi per il passaporto e il data carrier funziona in pratica, trova su la pagina con una panoramica delle tariffe e di cosa contengono maggiore orientamento. Per il contesto su come i dati vengono assemblati in un passaporto, è la spiegazione su dove provengono le informazioni un buon punto di partenza, e la spiegazione più ampia per argomento si trova raccolta nella knowledge base, selezionata per situazione.
La data esatta in cui l'obbligo entra in vigore non è ancora fissa: il piano di lavoro ESPR menziona il 2027 per l'atto delegato, e non appena pubblicato, sarà integrato qui. Se volete già avere visibilità su cosa cambierà per la vostra azienda, fate la quick-scan gratuita o sfogliate gli argomenti nella knowledge base.