La etiqueta de neumáticos de la UE y el pasaporte de productos digital son dos obligaciones diferentes que coexisten. La etiqueta de neumáticos ya existe desde hace tiempo y proporciona mediante una pegatina o código QR información sobre la eficiencia del combustible, el agarre en mojado y el nivel de ruido, con el objetivo de permitir al comprador hacer una comparación rápida en el punto de venta. El pasaporte de productos digital es nuevo, surge del Reglamento de ecodiseño europeo (ESPR) y abarca un conjunto más amplio de datos a lo largo de toda la vida útil del neumático: desde los materiales y el origen hasta la información sobre reparación y reciclaje.
Los dos se superponen en forma —ambos funcionan con un código QR— pero no en propósito o contenido. La etiqueta de neumáticos es un instrumento de comparación para el consumidor en el momento de la compra. El pasaporte de productos es un expediente de información que debe estar disponible a lo largo de toda la cadena y la vida útil del neumático, también para las autoridades de vigilancia del mercado, los reparadores y los recicladores. Para las empresas, esto significa que etiquetar un neumático no implica automáticamente que se cumpla con el pasaporte, y viceversa.
La etiqueta de neumáticos: lo que ya regula desde hace tiempo
La etiqueta de neumáticos europea forma parte de la normativa de productos existente y se centra en un número limitado de propiedades medibles. Los proveedores y distribuidores ya están obligados desde hace tiempo a hacer visible esta información en la venta, también en línea. Los datos son en gran medida estáticos: no cambian durante la vida útil del neumático y se determinan sobre la base de métodos de ensayo estandarizados. Para las empresas que venden neumáticos, se trata de una obligación consolidada, con una metodología propia de clases y símbolos.
El pasaporte de productos digital: un alcance diferente
El pasaporte de productos conforme a la ESPR está diseñado de forma más amplia. No se trata solo de indicadores de rendimiento, sino también de composición, origen de las materias primas, posibilidades de reparación y el final de la vida útil. Mientras que la etiqueta de neumáticos es una instantánea de la situación de venta, el pasaporte está diseñado para permanecer accesible durante toda la vida útil del neumático —de ahí también el requisito de que los datos deben ser accesibles durante diez años—. El contenido exacto del pasaporte se fijará en un acto delegado que se espera que se publique en 2027; el Reglamento en sí remite a esa elaboración para este tipo de detalles. Mientras no se publique, no está establecido cuándo la obligación para los neumáticos entra en vigor de manera concreta.
Dónde se tocan los dos sistemas
Dado que ambos sistemas funcionan con un código QR, es lógico que las empresas se pregunten si en el futuro habrá un único código tanto para la etiqueta como para el pasaporte. El Reglamento deja abierta esa posibilidad, pero no lo impone. En la práctica, esto significa que un neumático podría obtener dos soportes de datos separados, o un código que remita a dos fuentes de información diferentes. Para la administración, se recomienda ya ahora hacer una distinción entre datos de etiqueta y datos de pasaporte, de modo que un acoplamiento posterior no requiera una reestructuración completa. cómo registramos el origen y la actualidad de los datos ofrece una imagen de cómo funciona un acoplamiento de este tipo en la práctica.
Qué significa esto para las obligaciones de etiquetado existentes
La llegada del pasaporte de productos no cambia nada respecto a la obligación de etiquetado existente: sigue siendo válida, incluso después de que el pasaporte sea obligatorio. Las empresas que ya suministran correctamente datos de etiquetado suelen disponer de parte de los datos de origen que también son relevantes para el pasaporte, como la identificación del producto y las especificaciones técnicas. Eso facilita el suministro posterior, pero no es garantía de que todos los campos requeridos del pasaporte estén ya cubiertos — el alcance del pasaporte es más amplio que el de la etiqueta.
Cómo prepararse para ello
Dado que el acto delegado para neumáticos aún no se ha publicado, aún no es posible compilar un conjunto de datos completo para el pasaporte. Sin embargo, tiene sentido identificar ahora qué datos ya tiene a través de la obligación de etiquetado, qué parte de su cadena actúa como responsable del suministro, y cómo sus sistemas actuales manejan los códigos QR y los datos de productos. Con algunas preguntas que le ayuden a identificar su situación obtiene una indicación de dónde se encuentra su empresa en este momento. Para obtener más información sobre conceptos como responsable del suministro y operador del mercado, y cómo se relacionan con su papel en la cadena de neumáticos, consulte la base de conocimientos con temas por situación más información.
Es aconsejable presentar a un abogado o a la autoridad competente de vigilancia del mercado preguntas sobre la interacción exacta entre las obligaciones de etiquetado y el pasaporte de productos, y lo que esto significa para su situación empresarial específica. Si primero desea hacerse una idea de dónde se encuentra, puede realizar el análisis rápido gratuito o consultar los temas en las preguntas más frecuentes sobre el pasaporte de neumáticos leer más.