Mitä tapahtuu, jos en järjestä rengaspassia autokantaani?
Autokantapäällikkönä ostat renkaita yleensä toimittajan, tukkukaupan tai vuokrausyhtiön kautta. Tällaisessa tilanteessa ei tavallisesti ole yrityksesi, vaan kyseinen osapuoli, jonka on oltava tarjoaja ja joka on velvoitettu laatimaan digitaalisen tuotepassin. Jos et järjestä mitään ja otat hilliä oletushan että joku toinen ottaa tämän tehtävän, riskeerit sen, että valvonnassa tai ajoneuvojen siirtyessä et voi esittää asiakirjoja, vaikka sinulta niistä kysytään.
Tilanne muuttuu heti kun ostat itse renkaita tavanomaisen EU-ketjun ulkopuolelta, esimerkiksi suoraan unionin ulkopuolisen valmistajan kautta suurelle autokannaalle. Tällöin yrityksestäsi voi tulla ketjussa rooli, johon liittyy velvoitteita. Mikä rooli tarkasti ottaen on kyseessä, riippuu asetuksesta ja siitä, miten hankinta on järjestetty; se on kysymys viralliselle tekstille tai lakimiehelle, ei jotain mitä tässä artikkelissa määritellään.
Kuka on rengsketjussa oikeastaan osassa
Asetus toimii rooleilla: valmistaja, tuoja, jakaja ja joskus osapuoli, joka toimintansa perusteella alkaa itse vaikuttaa tarjoajalta. Useimmille autokantapäälliköille pätee se, että he hankkivat renkaita jakeluoikeuksien haltijalta tai vuokrasopimuksen kautta, ja että kyseinen osapuoli on vastuussa passiähtäkään. Jos epäilet omaa rooliasi, se on kysymys jonka voit tutkia erikseen; muutaman kysymyksen avulla näet missä yrityksesi noin ollen on antaa siihen ensimmäisen suuntaviivoiksi ilman että se olisi oikeudellinen arvio.
Mitä käytännössä menee pieleen jos kukaan ei ota sitä hoitaakseen
Yleisin riski ei ole sakko vaan viivästys ja epäselvyys silloin kun tarvitset passia. Ajattele vuokrausyhtiötä joka pyytää ajoneuvojen palauttaessa rengasdokumentaatiota, vakuutusyhtiötä joka incident jälkeen pyytää huoltoavaimet tai tilaajaa joka kilpailuttamisessa kysyy täyttääkö autokantasi voimassa olevia tuotetietovaatimuksia. Jos et voi sitä sitten osoittaa, se maksaa aikaa ja luottamusta, vaikka direktiiviä rikkoutumista ei olisikaan todettu.
Toinen riski on omassa hallinnossa. Autokantapäälliköt toimivat usein useiden renkaidentoimittajien kanssa ja vaihtelevilla sopimuksilla. Ilman selkeää sopimusta siitä kuka passia ylläpitää, syntyy riski että kukaan ei sitä tee tai että tiedot tallennetaan kaksinkertaisesti ja epäjohdonmukaisesti. Se ei ole tahallisen väärinkäytöksen asia vaan vastuunjaon aukko.
Suhde vuokrausyhtiöön, vakuutusyhtiöön ja tilaajaan
Sopimuksellisesti on järkevää kirjata vuokrasopimusta solmittaessa tai uusittaessa tai huoltosopimusta että kuka hoitaa rengaspassin ja kuka hallinnoi QR-datakantoaa. Se ei sinänsä ole lakisääteinen velvoite mutta se estää ettei huomaa vasta myöhemmin kun asiakas, vakuutusyhtiö tai valvontaviranomainen siitä kysyy että kukaan ei ole hoitanut sitä. Lisää siitä miten tällainen kytkentä käytännössä toimii löydät selityksestä siitä mistä passin tiedot tulevat.
Mitä valvontaviranomainen voi tehdä
Valvontaviranomaiset Alankomaissa ja EU:ssa katsovat markkinoiden valvontaa tekevät sitä osapuolta joka on määritelty tarjoajaksi ja siihen kysymykseen onko vaadittu tuotteiden tiedot saatavilla ja jäljitettävissä. Kuinka tiukasti sitä valvotaan ja millä seurauksilla on jotain joista tämä artikkeli ei tee ennustusta; se on itse valvontaviranomaisen asia ja voi vaihdella tilanteen mukaan. Useimmin kysyttyihin valvontaa ja rooleita koskeviin kysymyksiin vastaa usein kysyttyjen kysymysten katsaukseen on looginen lähtökohta.
Miten rajoitat riskin ilman että sinusta tulee lakimies
Sinun ei tarvitse tuntea kaikkia asetuksen yksityiskohtia rajoittaaksesi riskiä ajoneuvokantaasi. Se auttaa jo, jos dokumentoit toimittajittain, kuka huolehtii passikortin toimintunnuksesta, kun teet uusia sopimuksia, kysyt asiaa säännöllisesti ja ymmärrät rooliasi ketjussa. Laajemman katsauksen aiheista, joita tässä käsitellään tilannekohtaisesti, löydät tietopankista.
Haluatko ensin saada lyhyen ja ilmaisen kuvan siitä, missä yrityksesi on suunnilleen, ilman että sinun tarvitsee heti lukea kaikki säännöt? Tee ilmainen quick-scan tai selaa tietopankin aiheita; molemmat antavat sinulle puolessa tunnissa konkreettisen lähtökohdan.