Лицата, които внасят гуми от извън Европейския съюз и след това пускат тези гуми на пазара на ЕС, трябва да разполагат с четири основни вида документи за цифровия паспорт на продукта: идентификационните данни на производителя от извън ЕС, техническите и експлоатационни данни на модела гуми, доказателството, че в ЕС е определена страна, отговорна за гумите, и съответната документация за съответствие, която вече е била налична по силата на действащите правила за безопасност на продуктите. Тези документи заедно формират основата, на която може да бъде съставен паспортът, независимо дали това направите вие сами или го направи страна, която действа в ваше име.
Детайлът, който е най-съществен при тази тема, не е самият списък, а въпросът кой кой документ предоставя. При производител със седалище в ЕС тази отговорност обикновено лежи при една страна. Веднага щом производителят се намира извън ЕС, възниква допълнителна връзка: вносителят или упълномощен представител трябва да докаже, че е правомощен да действа от името на производителя и че предоставяните от него данни са верни. При внос от извън ЕС надзорните органи специално проверяват проследимостта на тази връзка, не само самите гуми.
Основното: кои документи са свързани с паспорта
Първият документ е идентификацията на производителя: име, адрес и, ако съществува, регистрационен номер извън ЕС. Вторият документ се състои от техническите данни на самия модел гуми, като размери, състав и експлоатационни характеристики, които се появяват и на етикета на гумите. Третият документ е определяне на страната в ЕС, която служи като контактен пункт: това може да бъде вносителят или упълномощен представител, определен от производителя. Четвъртият документ е документацията за съответствие, която вече се хранилище по силата на действащите правила за безопасност на продуктите, както са тестовите доклади и декларацията, че гумите отговарят на действащите изисквания. Паспортът не добавя ново техническо тестване; той разкрива данни, които в много случаи вече съществуват, просто всё още не са обединени и не са достъпни чрез QR код.
За тези, които се съмняват коя от тези роли се отнася до собственото им предприятие, помага първо да се уточни собственото положение в верига. в няколко въпроса видете каква роля подхожда на вашето предприятие дава първо указание по этот въпрос, отделно от въпроса кои документи трябва след това да събере.
Защо внос от извън ЕС налага допълнителен слой документация
При внос от извън ЕС възниква въпрос, който е по-малко видим при вътрешното производство: кой гарантира, че данните, които производителят предоставя, также съответстват на това, което действително се внася. Това не е нов въпрос, който цифровия паспорт на гумите въвежда, а въпрос, който вече съществува по силата на общите правила за безопасност на продуктите. Паспортът прави този въпрос само по-видим, тъй като данните скоро ще бъдат достъпни чрез QR код и по-лесно ще могат да бъдат проверени от всеки, от собственото отделение за закупуване до надзорен орган.
Това означава, че на практика досието на внесен модел гуми обикновено е по-обемисто от това на модел, който е отдавна производим в ЕС: възниква допълнителна връзка, която трябва да бъде документирана. Предприятия, които вече водят administrativa за внос по таможенни въпроси, често вече са събрали част от този работа; задачата е главно да кумулира тези документи с правилния модел гуми в паспорта, не да ги събира отново.
Това, което още не е определено
Точният списък на документите, които се изискват от цялата ЕС за паспорта на гумите, все още не е окончателно установен. Той ще следва от делегирано действие, което според Плана на ESPR за 2025-2030 година се очаква през 2027 г., след което практиката на паспорта трябва да стартира около 2029 г. Докато това действие не бъде публикувано, списъкът по-горе е описание на това, което логически е свързано с тази роля, въз основа на начина, по който сравними правила за безопасност на продуктите вече функционират сега. За актуалния, официален текст, публикуваната регламент в себе си или компетентният орган по надзор остават определеният източник.
Ако се питате дали това важи и за собствената ви ситуация, общи отговори на често задавани въпроси намирате в преглед на често задавани въпроси. Това резюме не заменя правна консултация, но помага да уточните собствения си въпрос, преди да го представите на юрист или орган по надзор.
Как да го организирате в практиката
Полезно е да създадете един файл за всеки модел гума, в който са събрани четирите вида документи, вместо да останат разпръснати в отделите за закупки, качество и администрация на вноса. Ако вече работите със софтуерен доставчик за съществуващия файл за безопасност на продуктите, можете да попитате дали същото свързване може да се използва и за паспорта; това ще спести двойна работа. И ако все още трябва да определите откъде идват собствените ви данни и как да стигнат до паспорта, можете да намерите това в страницата, където е обяснено как данните се обработват, за да се създаде паспорт.
За по-широк преглед на всички документи и понятия, които се отнасят до паспорта на гумите, разработени по ситуация, е базата със знания с всички теми по ситуация логичното начално място. Ако все още сте несигурни дали и в каква роля вашата компания попада под тези правила, направете безплатното бързо сканиране или преглеждайте темите в базата със знания; и двете дават конкретна отправна точка в рамките на половин час, без да имате нужда веднага да се абонирате.