Réponse courte
Pour le passeport produit numérique des pneumatiques, peu de choses changent cette année en matière de surveillance et d'application de la loi qui soient déjà définitivement établies. L'acte délégué qui fixe précisément les données obligatoires et à partir de quand un pneumatique doit avoir un passeport n'existe pas encore. Tant qu'il n'existe pas, aucun régime de surveillance spécifique au passeport pneumatique ne peut entrer en vigueur. Les autorités de surveillance appliquent déjà depuis longtemps des règles existantes concernant la sécurité des produits et la surveillance du marché, et celles-ci restent pleinement applicables.
Ce qui bouge, c'est la préparation. La Commission européenne poursuit l'élaboration du plan de travail en matière d'écoconception, les acteurs du marché alignent déjà leurs processus, et les prestataires de logiciels comme nous mettons en place des systèmes sur la base du texte tel qu'on le connaît actuellement. Ce n'est pas une modification des règles elles-mêmes, mais plutôt un passage d'« attendre » à « se préparer » chez de nombreuses entreprises de la chaîne.
Ce qui change et ce qui ne change pas cette année
Le règlement est en place, mais pas son contenu d'exécution
Le Règlement (UE) 2024/1781 sur l'écoconception des produits durables (ESPR) est le cadre dans lequel le passeport pneumatique devra fonctionner. Ce cadre est établi. Ce qui manque encore, c'est l'acte délégué qui porte spécifiquement sur les pneumatiques : quelles données il doit contenir, qui les fournit, et à partir de quelle date cela est obligatoire. Tant que cet acte n'est pas publié, il n'y a pas non plus de moment précis auquel les autorités de surveillance peuvent commencer à contrôler le passeport pneumatique lui-même. Le plan de travail de la Commission mentionne une période attendue, mais une attente n'est pas une date définitive, et cette date ne change pas cette année parce qu'elle n'a pas encore été fixée.
La surveillance sur la base de règles existantes continue simplement
Ce qui existe déjà et ne disparaît pas cette année, c'est la surveillance plus large de la sécurité des produits et de l'exactitude des informations relatives aux produits. Les pneumatiques sont déjà soumis à des règles qui sont indépendantes du passeport numérique, comme les exigences en matière d'étiquetage et de sécurité. Les autorités de surveillance aux Pays-Bas et ailleurs dans l'UE y veillent déjà depuis longtemps, et ces pouvoirs ne changent pas du fait que le passeport n'existe pas encore. Pour les entreprises, cela signifie que les obligations existantes restent pleinement en vigueur, même pendant que le parcours spécifique du passeport est encore en cours d'élaboration.
Ce que les autorités de surveillance sont censées faire une fois que ce sera le moment
Une fois l'acte délégué en place, il va de soi que les autorités de surveillance examineront les éléments qui sont également au cœur d'autres passeports numériques produits : le code QR figure-t-il sur le produit, les informations qui y sont attachées sont-elles exactes, et est-il clairement indiqué qui dans la chaîne est responsable de quelle donnée. C'est une estimation basée sur la façon dont la surveillance du marché fonctionne généralement dans l'UE, pas l'annonce d'un programme d'application spécifique aux pneumatiques. Une explication plus précise des rôles comme fabricant, importateur et distributeur se trouve dans notre centre de connaissances, où chaque rôle est expliqué avec la responsabilité qui s'y rattache.
Ce que cela signifie pour votre entreprise
Pour la plupart des entreprises de la chaîne pneumatique, cela signifie surtout : aucune nouvelle date limite n'a été ajoutée cette année, mais le délai de préparation raccourcit à mesure que l'acte délégué se rapproche. Les entreprises qui mettent déjà de l'ordre dans leurs données, qui interrogent leur prestataire de logiciels sur la façon dont un passeport sera fourni par la suite, et qui préparent leurs contrats d'achat en conséquence, seront mieux loties une fois que les règles deviendront concrètes. Ce n'est pas une obligation qui émerge cette année, mais un choix pratique que de nombreuses entreprises font déjà maintenant.
Pour ceux qui veulent savoir où en est leur propre organisation par rapport à ce qui se passe dans le secteur, vous pouvez le vérifier tranquillement avec un scan rapide qui cartographie votre situation. Cela ne donne pas un jugement juridique, mais bien un point de départ concret pour la discussion au sein de votre entreprise ou avec votre fournisseur.
Où vous suivez cela
Comme la date de l'acte délégué n'est pas encore fixée, il est plus judicieux de suivre l'évolution que d'anticiper dès maintenant sur une date d'application spécifique. Pour l'état actuel des choses, le texte officiel sur EUR-Lex est la première source, et pour les questions concernant l'application à votre propre situation, l'autorité de surveillance compétente ou un juriste reste le point de contact approprié. Sur notre propre site, nous mettons à jour les sources et l'état actuel, notamment dans les questions fréquemment posées sur le passeport des pneumatiques, afin que vous n'ayez pas besoin de déterminer vous-même quelle source s'applique à quoi.
Si vous souhaitez savoir comment nous obtenons nos informations et pourquoi nous ne mentionnons délibérément pas une date qui n'est pas encore fixée, consultez la page où nous expliquons d'où viennent nos informations. Et si vous préférez voir directement à quoi ressemblera le passeport en pratique pour vos produits, alors la base de connaissances avec explications par thème est un point de départ logique.
Ce sujet évoluera encore, et c'est précisément pour cette raison que nous continuons à le suivre. N'hésitez pas à effectuer le scan rapide gratuit ou à parcourir la base de connaissances pour voir ce qui est déjà fixé et ce qui ne l'est pas encore pour votre situation.