Risposta breve
Per la carta stradale digitale dei pneumatici, quest'anno cambia poco in termini di sorveglianza e applicazione che sia già concretamente definito. L'atto delegato che specifica esattamente quali dati sono obbligatori e quando un pneumatico deve avere una carta stradale non esiste ancora. Finché non esiste, non può nemmeno entrare in vigore uno specifico regime di sorveglianza per la carta stradale dei pneumatici. I sorveglianti lavorano già da tempo con regole esistenti sulla sicurezza dei prodotti e sulla sorveglianza del mercato, e queste rimangono pienamente in vigore.
Quello che cambia è la preparazione. La Commissione europea continua a sviluppare il piano di ecodesign, gli attori del mercato stanno già coordinando i loro processi, e i fornitori di software come noi stanno configurando i sistemi sulla base del testo così come attualmente noto. Non è un cambiamento nelle regole stesse, ma piuttosto uno spostamento da "aspettare" a "preparare" presso molte aziende della catena.
Cosa cambia e non cambia quest'anno
Il regolamento è in vigore, i dettagli ancora no
Il regolamento sull'ecodesign per i prodotti sostenibili (ESPR) è il quadro in cui dovrà operare la carta stradale per pneumatici. Questo quadro è fisso. Ciò che manca ancora è l'atto delegato che riguarda specificamente i pneumatici: quali dati devono contenervi, chi li fornisce, e da quale data è obbligatorio. Finché questo atto non è pubblicato, non esiste nemmeno un momento concreto in cui i sorveglianti possono iniziare a controllare la carta stradale per pneumatici stessa. Il piano di lavoro della Commissione menziona un periodo previsto, ma una previsione non è una data fissa, e quella data non cambia quest'anno perché non è ancora stata stabilita.
La sorveglianza sulla base delle regole esistenti continua normalmente
Ciò che già esiste e non scompare quest'anno è il più ampio controllo sulla sicurezza dei prodotti e sulla correttezza delle informazioni sui prodotti. I pneumatici sono già soggetti a regole indipendenti dalla carta stradale digitale, come i requisiti di etichettatura e sicurezza. I sorveglianti nei Paesi Bassi e altrove nell'UE controllano già da tempo questi aspetti, e questi poteri non cambiano perché la carta stradale non è ancora stata implementata. Per le aziende, questo significa che gli obblighi esistenti rimangono pienamente in vigore, anche mentre il percorso specifico della carta stradale è ancora in fase di elaborazione.
Cosa i sorveglianti dovranno probabilmente fare una volta raggiunto il momento
Una volta che l'atto delegato sarà disponibile, è probabile che i sorveglianti esamineranno gli aspetti che sono centrali anche per le altre carte stradali dei prodotti: il codice QR è sul prodotto, le informazioni ad esso associate sono corrette, ed è chiaro chi nella catena è responsabile di quale dato. Questa è una valutazione basata sul modo in cui il controllo del mercato funziona normalmente nell'UE, non un annuncio di un programma di applicazione concreto per i pneumatici. Una definizione più precisa dei ruoli quali produttore, importatore e distributore si trova nella base di conoscenze, dove per ogni ruolo viene spiegata la responsabilità corrispondente.
Cosa significa questo per la vostra azienda
Per la maggior parte delle aziende della catena dei pneumatici, questo significa principalmente: non c'è una nuova scadenza quest'anno, ma il tempo di preparazione si accorcia man mano che l'atto delegato si avvicina. Le aziende che già mettono in ordine i loro dati, chiedono al loro fornitore di software come una carta stradale sarà fornita in futuro, e preparano i loro contratti di acquisto di conseguenza, staranno meglio una volta che le regole diventeranno concrete. Non è un obbligo che sorge quest'anno, ma una scelta pratica che molte aziende stanno già facendo.
Chi vuole sapere quanto lontana è già la propria organizzazione rispetto a ciò che accade nel settore, può farlo tranquillamente con una breve analisi che illustra la vostra situazione. Questo non fornisce un giudizio legale, ma offre un punto di partenza concreto per la discussione all'interno della vostra azienda o con il vostro fornitore.
Dove lo monitorate
Poiché la data dell'atto delegato non è ancora fissata, è più prudente seguire lo sviluppo normativo piuttosto che anticipare fin d'ora una data di applicazione specifica. Per lo stato attuale delle cose, il testo ufficiale su EUR-Lex è la prima fonte, e per domande sull'applicazione nella vostra situazione specifica, l'autorità di controllo competente o un giurista rimangono il contatto appropriato. Sul nostro sito teniamo aggiornati i riferimenti normativi e l'ultimo stato delle cose, tra l'altro in le domande frequenti sul passaporto degli pneumatici,
Se desiderate sapere come otteniamo le nostre informazioni e perché non menzioniamo consapevolmente una data che non è ancora fissata, leggete questo su la pagina dove spieghiamo da dove provengono le nostre informazioni. E se preferite vedere subito come si presenta il passaporto nella pratica per i vostri prodotti, allora è la knowledge base con spiegazioni per argomento un punto di partenza logico.
Questo argomento cambierà ancora, ed è proprio per questo che continuiamo a monitorarlo. Sentitevi liberi di fare la scansione rapida gratuita o sfogliare la knowledge base per vedere cosa è già stabilito e cosa non lo è ancora per la vostra situazione.