Ob das Reifenpass für Ihr Unternehmen gilt, hängt nicht davon ab, ob Sie Reifen verwenden oder einkaufen. Es hängt von der Rolle ab, die Sie dabei spielen. Wenn Sie Reifen bei einem europäischen Großhändler oder Hersteller einkaufen, der die Reifen bereits mit einem Passbuch versieht, sind Sie in der Regel Nutzer: Sie müssen nichts erstellen, Sie müssen das Passbuch nur einsehen können. Wenn Sie Reifen selbst von außerhalb der EU beschaffen oder ihnen eine eigene Marke aufdrucken, kann sich die Verantwortung möglicherweise auf Sie verlagern.
Der Kern liegt also nicht in der Frage "habe ich einen Fuhrpark", sondern in der Frage "wer bringt diesen Reifen zuerst auf den europäischen Markt". Wer das tut, muss auch dafür sorgen, dass die Daten vorhanden sind. Für die meisten Einbauwerkstätten, Transportunternehmen und Büros mit einem eigenen Betriebswagenpark liegt diese Rolle beim Lieferanten. Aber es gibt Situationen, in denen das nicht so selbstverständlich ist.
Wann Sie wahrscheinlich nur Nutzer sind
Wenn Sie Reifen bei einem niederländischen oder europäischen Lieferanten bestellen, der sie unter eigenem Namen verkauft, ist dieser Lieferant normalerweise derjenige, der die Daten liefern und das Passbuch hosten lassen muss. In diesem Fall kaufen Sie ein Produkt, bei dem das Passbuch bereits enthalten ist, genau wie Sie jetzt schon ein Etikett oder Zertifikat erhalten. Ihre eigene Aufgabe beschränkt sich dann darauf, den QR-Code oder die Fundstelle vorzeigen zu können, wenn danach gefragt wird, beispielsweise bei Wartung, Weiterverkauf oder einer Kontrolle.
Dies ist die Situation, in der sich die meisten Fuhrparkmanager und Einbauwerkstätten befinden: Sie bauen Reifen ein, verwenden oder warten sie, bringen aber kein neues Produkt auf den Markt. In diesem Fall ändert sich für Sie vor allem, welche Dokumente Sie erhalten und aufbewahren, nicht aber, ob Sie selbst Daten liefern müssen.
Wann die Verantwortung bei Ihnen liegen kann
Die Situation ändert sich, sobald Sie selbst die erste Partei sind, die den Reifen innerhalb der Europäischen Union verfügbar macht. Dies kann der Fall sein, wenn Sie Reifen direkt bei einem Hersteller außerhalb der EU einkaufen und selbst importieren, auch wenn dies ausschließlich für Ihren eigenen Fuhrpark ist. Physische Nutzung für eigene Fahrzeuge macht den Import selbst nicht automatisch unwichtig für die Frage, wer verantwortlich ist.
Dasselbe gilt, wenn Sie Reifen unter einem eigenen Markennamen oder Eigenmarke produzieren lassen, auch wenn eine andere Partei sie tatsächlich herstellt. Und es kann auch bei Konstruktionen eine Rolle spielen, bei denen eine Gruppe von Unternehmen untereinander Reifen weiterverkauft oder umpackt, bevor sie beim Endnutzer ankommen. In solchen Fällen ist nicht selbstverständlich, dass der ursprüngliche Hersteller verantwortlich bleibt; die Verordnung schaut darauf, wer welche Handlung vornimmt, nicht darauf, wer das Unternehmen auf dem Schild hat stehen.
Vermietung und Leasing: eine separate Frage
Reifen, die Sie an Dritte vermieten oder leasen, bleiben im Kern dasselbe Produkt wie Reifen, die Sie selbst verwenden. Der Unterschied zwischen "in den Verkehr bringen" und "verwenden" ändert sich nicht dadurch, dass ein Miet- oder Leasingvertrag dazwischen liegt. Wichtiger ist, ob die Reifen in der Kette bereits mit einem Passbuch versehen sind, und ob Sie als Vermieter etwas daran hinzufügen, zum Beispiel indem Sie sie unter eigenem Namen anbieten. Für Unternehmen, die Reifen als Teil eines Leasingvertrags mit Fahrzeugen mitliefern, liegt die Frage also vor allem bei der Herkunft des Reifens, nicht beim Leasingvertrag selbst.
Zweifel ist das Signal, es herauszufinden, nicht um zu spekulieren
Die meisten Zweifel entstehen bei Unternehmen, die sowohl einkaufen als auch einen Teil ihres Sortiments unter eigenem Namen führen lassen, oder die gelegentlich direkt neben ihren regulären Einkäufen bei einem europäischen Großhändler importieren. In diesen Fällen ist die Unterscheidung zwischen "ich nutze nur" und "ich bringe in den Handel" nicht immer auf den ersten Blick zu treffen. Ein festes Einkaufsverfahren mit demselben Lieferanten bietet in der Regel mehr Sicherheit als wechselnde Einkaufskanäle.
Aus diesem Grund ist es sinnvoll, pro Einkaufslinie und nicht pro Unternehmen zu prüfen, wo die Rolle liegt. Ein Unternehmen kann für ein Sortiment Nutzer und für ein anderes Anbieter sein. die Begriffe je nach Situation erläutert gibt einen Überblick darüber, und in ein paar Fragen sehen, wo Sie wahrscheinlich stehen zeigt, welche Rolle zu Ihrer Einkaufsweise passt. Möchten Sie auch wissen, wie wir zu dieser Einschätzung kommen, dann lesen Sie das auf der Seite über die Herkunft der Informationen.
Für Ihre eigene Situation
Dieser Artikel beschreibt die allgemeine Linie, wie die Verordnung diese zieht, nicht die Bewertung Ihrer spezifischen Einkaufskonstruktion. Sind Sie sich unsicher, ob dies Verpflichtungen für Ihr Unternehmen mit sich bringt, dann ist der offizielle Text auf EUR-Lex der Ausgangspunkt, und ein Jurist oder die zuständige Überwachungsbehörde ist der richtige Ansprechpartner, um Ihre Situation zu beurteilen.
Möchten Sie ohne Verpflichtungen zunächst eine Einschätzung? Machen Sie den kostenlosen Quick-Scan oder blättern Sie durch die Themen in den häufig gestellten Fragen zum Reifen-Pass um zu sehen, welche Frage am nächsten bei Ihrer eigenen Situation liegt.