Ob das digitale Produktpass für Reifen Ihr Unternehmen betrifft, hängt nicht davon ab, ob Sie "etwas mit Reifen" tun, sondern von der Rolle, die Sie in der Kette erfüllen. Wer Reifen in Verkehr bringt, eine Handelsmarke führt oder Reifen aus einem Land außerhalb der EU importiert, unterliegt in der Regel Verpflichtungen aus der Verordnung. Wer Reifen nur einkauft, montiert oder für den eigenen Fuhrpark montieren lässt, ist in der Regel keine Partei, die den Pass selbst einreichen muss.
Die Verordnung richtet sich an denjenigen, den die Verordnung "den Anbieter" nennt: die Partei, die für das Inverkehrbringen eines Reifens verantwortlich ist. Sind Sie Installateur, Fuhrparkmanager oder Büroorganisation, die Reifen wechseln lässt, dann sind Sie in der Regel Nutzer des Passes und nicht die Partei, die ihn zusammenstellen muss. Dieser Unterschied ist der Kern der Frage, ob das Thema für Sie gilt, und es ist ein anderer Unterschied als die Frage, was ein Anbieter genau ist; diesen Begriff erläutern wir an anderer Stelle. die Begriffe aus der Verordnung im Überblick
Für wen die Verpflichtungen bestimmt sind
Die Verordnung richtet sich in erster Linie an Hersteller und an Parteien, die Reifen unter eigenem Namen oder Marke in der EU in Verkehr bringen. Dies gilt auch für diejenigen, die Reifen von außerhalb der EU importieren und diese anschließend verkaufen: Ein Importeur übernimmt in der Praxis oft die Rolle des Anbieters, auch wenn die Herstellung selbst anderswo stattfindet. Großhändler, die Reifen ohne Änderung der Herkunft oder Zusammensetzung weiterverkaufen, haben normalerweise eine andere Position als ein Importeur, aber auch sie müssen möglicherweise Daten an diejenigen weitergeben, die später in der Kette stehen.
Ob Ihr Unternehmen unter eine dieser Rollen fällt, ist nicht immer auf den ersten Blick klar. Ein Unternehmen, das Reifen unter eigenem Marken produzieren lässt, zum Beispiel für einen Fuhrparkvertrag, wird dadurch durchaus zum Anbieter, auch wenn es selbst keinen Reifen herstellt.
Wenn Sie wahrscheinlich nicht die verpflichtete Partei sind
Ein Installationsbetrieb, der Reifen montiert, die von einem anderen Unternehmen eingekauft wurden, ist normalerweise kein Anbieter. Gleiches gilt für eine Büroorganisation oder Personalabteilung, die einen Leasingvertrag mit Reifenservice für den Fuhrpark abschließt: Diese Organisation nutzt den Pass, stellt ihn aber nicht zusammen. In diesen Situationen liegt die Verpflichtung bei der Partei, die den Reifen tatsächlich in Verkehr gebracht hat, und Ihre eigene Rolle ist in erster Linie die eines Abnehers, der Zugang zu den Daten benötigt.
Das bedeutet nicht, dass das Thema Sie dann nichts angeht. Auch als Abnehmer kann es sinnvoll sein zu wissen, wo der Pass eines Reifens zu finden ist, zum Beispiel bei Wartung, Garantie oder beim Weiterverkauf von Fahrzeugen mit Reifen. Die Verpflichtung, den Pass bereitzustellen, liegt dann bei einem anderen, aber den QR-Code und die dahinter stehenden Daten nutzen Sie trotzdem.
Was sich ändert, wenn Sie selbst einkaufen oder importieren
Unternehmen, die selbst Reifen importieren, auch in kleinen Mengen, sollten im Voraus prüfen, ob sie damit die Rolle des Anbieters übernehmen. Das ist etwas anderes, als nur Reifen weiterzuverkaufen, die bereits von einer anderen Partei in der EU in Verkehr gebracht wurden. Im Zweifelsfall ist der Unterschied zwischen "Weiterverkauf eines bestehenden Produkts" und "erstmaliges Inverkehrbringen" entscheidend, und dieser Unterschied bestimmt, ob Sie selbst einen Pass zusammenstellen lassen müssen oder nicht.
Wer dies mit einem Softwareanbieter oder Dienstleister bespricht, sollte im Voraus klar haben, welche Rolle das eigene Unternehmen spielt, damit das Gespräch nicht über die Technik geht, bevor klar ist, ob die Verpflichtung überhaupt besteht. wie die Daten für einen Pass zusammengestellt werden
Die Rolle bestimmt die Verpflichtung, nicht der Sektor
Ein häufiges Missverständnis ist, dass "Reifenunternehmen sein" an sich bereits eine Verpflichtung mit sich bringt. Das ist nicht der Fall: zwei Unternehmen derselben Branche, beispielsweise zwei Großhändler, können unterschiedlich betroffen sein, je nachdem, ob sie Reifen unter eigenem Markenzeichen herstellen lassen, sie nur weitergeben oder nur intern für einen eigenen Fuhrpark nutzen. Die Behörden berücksichtigen bei der Bewertung die tatsächliche Rolle in der Kette, nicht die Unternehmensbezeichnung oder Brancheneinteilung.
Die delegierte Handlung, die die genauen Anforderungen und Fristen festlegt, ist noch nicht veröffentlicht; diese wird derzeit für etwa 2027 im Arbeitsplan der Verordnung erwartet, mit einer Anwendung, die etwa 2029 beginnen könnte. Solange diese Handlung nicht vorliegt, steht auch nicht endgültig fest, welche Produktkategorien Reifen genau unter die Verpflichtung fallen.
Wie Sie dies für Ihr eigenes Unternehmen überprüfen
Da die Rolle in der Kette bestimmend ist und nicht die Branche, lohnt es sich für die meisten Unternehmen, dies konkret für die eigene Situation zu überprüfen, anstatt sich auf das zu verlassen, was in der Branche gesagt wird. Eine kurze Bestandsaufnahme, woher die Reifen kommen, unter welchem Namen sie verkauft werden und wer die erste Partei in der EU ist, die sie auf den Markt bringt, gibt normalerweise bereits ein gutes Bild.
Möchten Sie das für Ihr eigenes Unternehmen übersichtlich darstellen? Mit einigen Fragen können Sie sehen, wo Sie vermutlich stehen, völlig kostenlos und ohne Verpflichtung. Für die zugrunde liegenden Begriffe und die Fundstelle im offiziellen Text können Sie die häufig gestellten Fragen zum Produktpass konsultieren; für die eigene, spezifische Situation bleibt ein Jurist oder die zuständige Behörde der richtige Weg.