Niezależnie od tego, czy cyfrowy dokument paszportowy dla opon dotyczy Twojej firmy, zależy nie od pytania, czy "coś robisz z oponami", ale od roli, którą pełnisz w łańcuchu. Kto wprowadza opony na rynek, prowadzi matkę handlową lub importuje opony z kraju spoza UE, zwykle musi radzić sobie z obowiązkami wynikającymi z rozporządzenia. Kto kupuje opony wyłącznie, montuje lub zleca montaż dla własnego parku pojazdów, zwykle nie jest stroną, która musi sama dostarczać paszport.
Rozporządzenie kieruje się do tego, kogo rozporządzenie nazywa "dostawcą": stroną odpowiedzialną za wprowadzenie opony na rynek. Jeśli jesteś instalatorem, kierownikiem parku pojazdów lub organizacją biurową, która zleca wymianę opon, zwykle jesteś użytkownikiem paszportu, a nie stroną, która musi go opracować. To rozróżnienie jest sednem pytania, czy przedmiot dotyczy Ciebie, i jest to inne rozróżnienie niż pytanie, czym dokładnie jest dostawca; pojęcie to wyjaśniamy gdzie indziej. pojęcia z rozporządzenia w rzędzie
Do kogo kierują się obowiązki
Rozporządzenie kieruje się przede wszystkim do producentów i stron, które wprowadzają opony na rynek UE pod własną nazwą lub marką. Obejmuje to również tych, którzy importują opony spoza UE, a następnie je sprzedają: importer zwykle przejmuje w praktyce rolę dostawcy, nawet jeśli sama produkcja odbywa się gdzie indziej. Hurtownicy, którzy sprzedają dalej opony bez zmiany pochodzenia lub składu, zwykle zajmują inną pozycję niż importer, ale mogą być również zobowiązani do przekazywania danych stronom dalej w łańcuchu.
Czy Twoja firma podpada pod jedną z tych ról, nie zawsze jest jasne na pierwszy rzut oka. Firma, która produkuje opony pod własną marką, na przykład dla umowy dotyczącej parku pojazdów, staje się tym samym dostawcą, nawet bez samodzielnego wytwarzania opony.
Kiedy prawdopodobnie nie jesteś obowiązkową stroną
Zakład montażu, który montuje opony zakupione przez inną firmę, zwykle nie jest dostawcą. To samo dotyczy organizacji biurowej lub działu HR, który zawiera umowę leasingu z serwisem opon dla parku pojazdów: organizacja ta używa paszportu, ale go nie opracowuje. W takich sytuacjach obowiązek spoczywa na stronie, która faktycznie wprowadziła oponę na rynek, a Twoja własna rola to przede wszystkim nabywca wymagający dostępu do danych.
To nie oznacza, że przedmiot Cię nie dotyczy. Nawet jako nabywca warto wiedzieć, gdzie znaleźć paszport opony, na przykład przy konserwacji, gwarancji lub sprzedaży pojazdów z oponami. Obowiązek dostarczenia paszportu spoczywa wtedy na innym, ale kod QR i dane za nim używasz.
Co się zmienia, jeśli sam kupujesz lub importujesz
Firmy, które same importują opony, również w małych ilościach, powinny wcześniej sprawdzić, czy w ten sposób przybierają rolę dostawcy. To coś innego niż tylko sprzedaż dalej opon, które już zostały wprowadzone na rynek UE przez inną stronę. W razie wątpliwości różnica między "sprzedażą dalej istniejącego produktu" a "wprowadzeniem na rynek po raz pierwszy" jest rozstrzygająca i określa, czy sam musisz opracować paszport, czy nie.
Jeśli rozmawiasz o tym z dostawcą oprogramowania lub usługodawcą, warto wcześniej jasno wiedzieć, jaką rolę pełni Twoja firma, aby rozmowa nie dotyczała techniki, zanim jasne będzie, czy obowiązek w ogóle istnieje. jak dane dla paszportu są opracowywane
Rola określa obowiązek, a nie sektor
Ważnym nieporozumieniem jest pogląd, że "prowadzenie firmy zajmującej się oponami" samo w sobie generuje już obowiązek. To nieprawda: dwie firmy w tym samym sektorze, na przykład dwaj hurtownicy, mogą być dotknięte w różny sposób w zależności od tego, czy zlecają produkcję opon pod własną marką, prowadzą jedynie czystą odsprzedaż, czy też używają opon wyłącznie wewnętrznie dla własnego parku pojazdów. Organy nadzoru patrzą przy ocenie na faktyczną rolę w łańcuchu, a nie na nazwę firmy ani klasyfikację branżową.
Akt delegowany, który określa dokładne wymagania i terminy, nie został jeszcze opublikowany; oczekuje się go w obecnym planie pracy rozporządzenia około 2027 r., przy zastosowaniu które mogłoby wejść w życie około 2029 r. Dopóki tego aktu nie ma, nie jest również ostatecznie ustalone, które kategorie produktów opon dokładnie podlegają obowiązkowi.
Jak to sprawdzić dla Twojej firmy
Ponieważ rola w łańcuchu jest decydująca, a nie sektor, dla większości firm warto konkretnie sprawdzić tę sytuację dla siebie zamiast polegać na tym, co mówi się w branży. Krótka inwentaryzacja tego, skąd pochodzą opony, pod jaką nazwą są sprzedawane i kto jest pierwszą stroną w UE, która wprowadza je na rynek, zwykle już daje dobry obraz.
Chcesz to zobaczyć dla swojej firmy? Za pomocą kilku pytań możesz zobaczyć, gdzie się prawdopodobnie znajdujesz, całkowicie bezpłatnie i bez obowiązku. W celu zapoznania się z pojęciami podstawowymi i źródłem w tekście oficjalnym możesz zapoznać się z najczęściej zadawanymi pytaniami na temat produktowego paszportu cyfrowego ; w przypadku własnej, konkretnej sytuacji właściwą drogą pozostają prawnicy lub właściwy organ nadzoru.