Hvordan forholder dækkstørrelsen sig til den unikke identifikationskode?
Dækstørrelse og unik kode er ikke det samme
Dækstørrelsen er en teknisk betegnelse for et dæk — for eksempel bredden, højde-breddeforholdet og fælgdiameteren — og den unika identifikationskode er et separat kendetegn, der forbinder et specifikt produkt eller produktmodel med dets digitale produktpas. Størrelsen siger noget om dækkets fysiske egenskaber, koden siger noget om, hvilket pas der hører til. Et dæk med størrelse 205/55R16 kan findes i flere varianter — fra forskellige producenter, med forskellige sammensætninger eller produktionsår — og hver af disse varianter har brug for sit eget pas. Størrelsen alene er således ikke nok til at identificere et dæk entydigt; det er det, identifikationskoden skal bruges til.
For hvem dette er relevant, og for hvad det ikke er
Denne skelnen er relevant for alle, der arbejder med at sammensætte, konsultere eller knytte et produktpas til dæk: importører, grossister og flådeforvaltere, der køber, registrerer eller videresælger dæk. Det handler her om, hvordan et dæk identificeres inden for systemet med digitale produktpasporters, ikke om, hvilke tekniske krav der stilles til et dæk — disse er angivet andre steder og er endnu ikke fastsat for dæk. Det handler heller ikke om typegoedkeuring eller homologeringsnumre for dæk; denne eksisterende nummerering står uafhængigt af den unika identifikationskode fra ESPR, selvom begge oplysninger til sidst kan stå side om side i samme pas.
Hvornår dette kommer til at gælde
Der er endnu ingen fast dato for, hvornår kravene til dæks produktpas — herunder hvordan den unika identifikationskode anvendes — rent faktisk bliver gældende. Ifølge Europa-Kommissionens arbejdsplan for ESPR (2025-2030) forventes den delegerede retsakt for dæk i 2027; først efter offentliggørelse heraf følger en dato, hvornår forpligtelserne træder i kraft. Indtil da er der ingen lovpligtig forpligtelse til at forsyne dæk med et entydigt identificeret produktpas. Det, der derimod står fast, er den generelle ramme fra selve ESPR: artikel 12 bestemmer, at et produktpas skal indeholde en unik identifikationskode, hvormed produktet eller produktmodellen kan spores. Denne ramme gælder efterfølgende for alle produktkategorier, for hvilke en delegeret retsakt er vedtaget, altså også dæk når den pågældende retsakt foreligger.
Hvordan dette senere fungerer i praksis
Den, der nu tænker på tilslutningen til produktpasset, gør klogt i at fortsætte med at skelne mellem de data, der beskriver dækket, og det kendetegn, der identificerer dækket. Dækkemål, lastindeks, hastigheder og lignende er beskrivende data, der skal indgå i passet som en del af den tekniske information om produktet. Den unikke identifikationskode er derimod midlet til at kalde det specifikke pas frem — for eksempel via QR-koden, der anbringes på eller ved siden af dækket. I praksis betyder det, at to dæk med nøjagtigt samme mål hver kan have sin egen kode og eget pas, fordi de for eksempel er fra en anden producent, en anden produktionsmodel eller en anden sammensætning. For den, der lader passer sammensætte, er det derfor afgørende at have klart for sig, på hvilket niveau koden tildeles: pr. produktmodel, pr. batch, eller — som det er almindeligt for mange andre produktgrupper — pr. model med et delt pas for identiske udgaver. Så længe den delegerede handel for dæk ikke foreligger, er denne detalje endnu ikke fastsat, men udgangspunktet i artikel 12 i ESPR — at koden gør et produkt eller produktmodel entydig sporbart — danner rammen for det valg, der senere skal træffes. For en importør eller grossist er det især relevant ved etablering af egen produktadministration: det lønner sig at registrere dækkemål og andre tekniske karakteristika adskilt fra producent- eller modelkoder allerede nu, så en senere binding til en unik identifikationskode kan gennemføres uden omstrukturering af egne data.
Grundlaget for dette: artikel 12 i ESPR
Dette forhold mellem beskrivende data og identifikation følger af artikel 12 i Forordning (EU) 2024/1781 (ESPR), hvor det er fastslået, at produktpasset indeholder en unik identifikationskode for produktet eller produktmodellen. Denne artikel regulerer identifikationselementet i passet på en generel måde for alle produktgrupper, der falder ind under ESPR. Den specifikke udformning for dæk — herunder spørgsmålet om, hvordan dækkemål og identifikationskode later skal indgå konkret ved siden af hinanden i passet — følger af den delegerede handling, der stadig skal vedtages og offentliggøres.
Den, der nu gerne vil i gang, kan bedst starte med at adskille tekniske dækdata (såsom mål) og modeldata i egen administration og følge udviklingerne omkring den delegerede handling for dæk via den officielle kilde. Så snart denne handling er offentliggjort, suppleres denne side med den konkrete dato og de præcise krav til identifikationskoden for dæk.
Where this is based on
The regulation itself is on EUR-Lex. We refer per claim; you do not have to believe us.
Hvad du konkret skal gøre
Hvad der forventes af dig
Behandl hver dækstørrelse som et separat produkt
Artikel 12 i ESPR (forordning (EU) 2024/1781) knytter den entydige identifikationskode til produktet, ikke til et modelnavn eller mærkenavn. Et dæk, der sælges i fire størrelser, er i praksis fire forskellige produkter for produktpasset: hver størrelse får sin egen identifikationskode og dermed sit eget pas. For en virksomhed med 10 til 100 medarbejdere betyder det, at styringen af pas følger antallet af SKU'er, ikke antallet af modeller. Den, der fører ti modeller med hver seks størrelser, administrerer i praksis tres identifikationskoder. Det kræver en systematik, der holder forbindelsen mellem model og størrelse overskuelig, for manuel registrering går hurtigt i stå ved disse antal. Mere om opbygningen af koden står i hvordan hvert produkt får en unik identifikationskode.
Holde koden sporbar til de rigtige tekniske data
Identifikationskoden er kun brugbar, hvis den også virkelig peger på det rigtige datasæt. Dækstørrelse, belastningsindeks, hastighedsklasse og slidbanetype hører til én specifik kode, og en forveksling mellem to lignende størrelser giver et pas, der ikke passer til det fysiske produkt. For administrationen betyder det, at koblingsfilen mellem artikelkode og pasgegevens skal være aktuel og fejlfri, også når en leverandør undervejs tilpasser en specifikation.
Sørge for, at hver størrelse beholder sin egen kode, også ved genbrug af data
Dækfabrikanter arbejder ofte med ét basisrecept pr. profil, som derefter rulles ud over flere størrelser. De underliggende testdata og materialeinformationer kan så være stort set ens for flere størrelser. Det ændrer ikke på kravet om, at hver størrelse får sin egen identifikationskode: det handler om produktet, som det bringes på markedet, ikke om kilden til de underliggende data. Hvordan genbrug af data fungerer uden at identifikationscoderne selv overlapper, behandles i genbruge data til andre dækstørrelser af samme model.
Få koden til at passe med datamidlet på produktet
Identifikationskoden selv er et oplysningselement i passet; QR-koden på dækket er midlet til at låse denne kode op. Begge skal passe på hinanden: QR-koden på løbefladen eller sideflangen på en specifik størrelse skal pege på passet for præcis denne størrelse, ikke på et generisk pas for hele modellen. Ved anbragsmetoden og placeringen på gummiet kommer denne kobling tilbage; se hvordan QR-koden anbringes på dækket.
Hvor det går galt i praksis
Ét pas for en hel produktlinje. En importør udfærdiger ét pas for en dækmodel og linker fra hver størrelse til samme QR-kode, fordi de tekniske forskelle mellem størrelserne synes små. Ved en kontrol viser det sig, at belastningsindekset varierer pr. størrelse, mens passet kun viser én værdi.
Forveksling mellem lignende størrelser i kildefilen. Ved indlæsning af fabrikantdata i et regneark blandes to rækker med næsten identiske størrelsesangivelser (f.eks. en forskel på ét tal i felgdiameteren). Identifikationskoden stemmer, men peger på specifikationerne for den forkerte størrelse.
Ingen entydig kode til private label-varianter. En grossist lader samme dæk sælge under eget mærkenavn i en anden størrelse end fabrikanten oprindeligt leverede. Der oprettes ingen ny identifikationskode, fordi det "i bund og grund er samme produkt", mens det for passet drejer sig om et andet produkt.
Revideret størrelsesspecifikation uden ny kode. En fabrikant tilpasser hastighedsklassen for en eksisterende størrelse efter en ny test, men den eksisterende identifikationskode og QR-kode forbliver uændret. Passet viser derfor midlertidigt forældet data under en kode, der i mellemtiden hører til en anden specifikation.
Forbindelsen mellem ERP-artikelkode og paskode slipper. Ved en systemskift eller overflytning af lagersystemet ændres den interne artikelkode, men koblingen til den tilhørende produktpaspor-identifikationskode overføres ikke. Spørgsmål omkring denne kobling med et eget system behandles i knytte produktpasset til et ERP- eller lagersystem.
Det du kan dokumentere
- Et oversigt pr. model, hvori hver dækstørrelse har sin egen række, med den tilhørende identifikationskode, belastningsindeks, hastighdsklasse og slidbaneprofil-angivelse ved siden af hinanden.
- En fastlagt procedure for oprettelse af en ny identifikationskode, når en ny størrelse, privat etiket-variant eller revideret specifikation introduceres.
- Et kontroltrin i indkøbs- eller importprocessen, hvor de leverede fabrikantdata pr. størrelse kontrolleres, før de knyttes til en identifikationskode.
- En fastlagt koblingstabl mellem den interne artikelkode (eller SKU) og produktpasportets identifikationskode, inklusiv en notats ved hver ændring i lagersystemet.
- Dokumentation af, hvilke underliggende testdata der deles mellem størrelser, og hvilke der er specifikke pr. størrelse, så genbrug af data bliver sporbart.
- Et arkiv over tidligere versioner af størrelsesspecifikationen, så det ved en ændret identifikationskode er klart, hvilke data, der hørte til hvilken periode.
This is not legal advice. This page provides general information about the regulations that this platform deals with. We do not know your situation. If in doubt about your own case, please consult a lawyer or the competent supervisory authority.
Written with AI based on the sources above, checked by a human on 2026-08-22. Is something wrong? Let us know — corrections take priority.