Oui, vous pouvez effectuer une partie du travail relatif au passeport numérique de produit : rassembler, organiser et vérifier les données pour en vérifier l'exhaustivité est un travail qui s'effectue déjà dans nombre d'entreprises à d'autres fins. Mais que vous puissiez ou non établir le passeport complètement par vous-même dépend de qui dans la chaîne est responsable de quelles informations, et des exigences techniques qui ne sont pas encore toutes définies.
Le cœur de la réponse est ceci : le passeport se compose de deux niveaux. Le premier niveau est le contenu — les données de produit qui proviennent de la fabrication ou de l'importation. Le deuxième niveau est l'exécution technique — maintenir le passeport accessible pendant dix ans et le munir d'un code QR conforme aux exigences. En théorie, vous pourriez remplir les deux niveaux vous-même, mais en pratique, vous vous heurtez à des limites qui ne dépendent pas de votre engagement.
Ce que vous pouvez préparer vous-même
En tant qu'importateur, grossiste ou gestionnaire de parc automobile, vous disposez souvent déjà de nombreuses informations requises : homologations de type, fiches techniques, données de provenance et documentation que vous conservez de toute façon pour les achats ou la garantie. Rassembler et organiser ces données est une tâche que vous pouvez accomplir vous-même, et cela fait gagner du temps plus tard dans le processus si ces données sont déjà structurées et prêtes. Désigner également quelqu'un au sein de votre organisation pour superviser l'aperçu — qui a quels pneus, de quel fournisseur, avec quelle documentation — est quelque chose que vous gérez vous-même, indépendamment de la partie qui établit ou héberge finalement le passeport.
Ce qui échappe à votre propre contrôle
Le règlement attribue la responsabilité de l'exactitude des données de produit à une partie désignée dans la chaîne, souvent désignée comme le fournisseur. C'est vous qui ne déterminez pas qui c'est exactement, cela varie selon la situation — cela découle du rôle que vous remplissez dans la chaîne. De plus, le règlement impose des exigences techniques pour le code QR et pour la durée et la manière de l'hébergement, des exigences qui correspondent à ce que d'autres parties de l'UE devront pouvoir lire bientôt. Coller simplement un code QR sur un pneu ne résout pas le problème si les données sous-jacentes ne respectent pas le format correct ou ne restent pas accessibles assez longtemps. Pour savoir précisément quel rôle chacun remplit, il existe un aperçu séparé basé sur le texte réglementaire lui-même ; lire tranquillement les notions et les rôles donne un premier aperçu sans que vous ayez besoin de consulter le texte complet.
Le rôle d'un prestataire de services comme tyrepas.eu
Parce que l'aspect technique — hébergement, code QR, format — est distinct des données de contenu que vous fournissez, beaucoup d'entreprises choisissent de les séparer : fournir elles-mêmes les données, et laisser un prestataire spécialisé s'occuper du stockage et du lien au code QR. Ce n'est pas une obligation, mais plutôt une considération pratique : garantir pendant dix ans qu'un passeport reste accessible, même si vos propres systèmes changent, c'est autre chose que créer un passeport une seule fois. Si vous voulez d'abord voir comment cela se concrétise dans votre situation, un scan rapide avec quelques questions donne une première indication, et une explication sur la provenance des données montre quelle partie du processus vous revient et quelle partie est reprise.
Ce qui n'est pas encore définitif
Les exigences techniques exactes pour les pneumatiques — quel format de données, quels champs sont obligatoires et à partir de quel moment — résultent d'un acte délégué qui n'a pas encore été publié. Le plan de travail de la Commission européenne mentionne 2027 comme moment prévu à cet effet, avec une application attendue vers 2029, mais cela n'est pas encore définitif. Tant que cet acte n'existe pas, personne ne peut dire avec certitude quelle partie du travail doit être entièrement réalisée par vos soins et quelle partie nécessite un soutien technique. Dès que l'acte est publié, cet aperçu sera mis à jour ici.
Où vérifier cela
Pour votre situation spécifique — qui dans votre chaîne spécifique est le fournisseur et quelles obligations en découlen — le texte officiel sur EUR-Lex est le point de départ, éventuellement avec l'aide d'un juriste ou de l'autorité compétente de surveillance. Cet article décrit le règlement en termes généraux et ne constitue pas un conseil concernant votre propre entreprise.
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