U ovom trenutku neusklađenost s digitalnim produktnim pašošem za gume nema izravnih pravnih posljedica: delegirana uredba koja konkretno utvrđuje obavezu za gume još nije objavljena. Očekivanje prema planu rada ESPR-uredbe je da se to dogodi 2027. godine, s produktnim pašošem koji se u praksi očekuje oko 2029. godine. Ta se datumica ne može fiksirati i pomiče se čim Europska komisija objavi uredbu.
Čim obaveza stupi na snagu, uredba opisuje niz mogućih posljedica za proizvode koji ne ispunjavaju zahtjeve: proizvod se može zabraniti na tržištu, učesnicima na tržištu može se naložiti provedba ispravaka, a države članice same postavljaju sankcije za povrede na njihovom području. Koja će sankcija biti primijenjena u kojoj situaciji ovisi o nacionalnoj provedbi i procjeni nadležnog nadzornog tijela — to nije procjena koja se može unaprijed prognozirati.
Što sama uredba opisuje o sukladnosti
ESPR-uredba funkcionira sa sustavom koji je po svojoj biti sličan postojećem zakonu o proizvodima: proizvod koji ne ispunjava zahtjeve, načelno nije usklađen s pravilima za njegovo stavljanje na tržište. Uredba na državama članicama izričito prepušta određivanje sankcija. To znači da sam tekst ne navodi novčane kazne ili fiksne rokove specifične za gume — ti slijede tek iz delegirane uredbe i nacionalnog zakona o provedbi. Tko želi pročitati samu uredbu, puni tekst nalazi se na EUR-Lex; baza znanja navodi izvore po tematskom području.
Koji će obavljati nadzor
U Nizozemskoj se tržišni nadzor obično obavlja od strane za to određenog nadzornog tijela, koje se može razlikovati po kategoriji proizvoda. Za gume u vrijeme pisanja teksta još nije konačno utvrđeno koje će institucije specifično nadzirati obavezu o produktnom pašošu. Nadzorna tijela obično djeluju prema rizicima: gledaju prijavljivanja, uzorke i signale iz lanca, a ne svaku tvrtku posebno. Procjena vjerojatnosti kontrole nije dio ovog opisnog članka, a različita je i po situaciji.
Što to praktično može značiti za vašu tvrtku
Izvan izravne pravne strane postoje i praktične posljedice koje nisu toliko vezane uz primjenu zakona, a više uz dnevne poslovne operacije. Kupci, veliki upravitelji voznih parkova i naručitelji mogu sami zatražiti produktni pasoš, čak i prije nego što obaveza službeno stupi na snagu — jednostavno zato što žele da njihov lanac bude uredan. Veleprodavač koji ne može isporučiti ono što kupac traži tada je suočen s komercijalnim rizikom koji je odvojen od same uredbe. Ugovori s dobavljačima i uvoznicima također mogu sadržavati klauzule o dostavljanju podataka o pašošima; tko sada već postavi dogovore o tome, izbjegava kasnije rasprave. Što određena uloga u lancu točno uključuje i koji podatke koji sudionik mora dostaviti, opisano je na stranici o pojmovima iz uredbe u običnom jeziku.
Što već sada možete učiniti bez preskakanja ispred zakona
Jer nisu konačno utvrđene točne obaveze za gume, nema razloga da sada već gradite potpune dosjee kao da zakon već važi. Međutim, korisno je mapirati koji su podaci o gumama koje trgujete ili koristite već dostupni kod proizvođača ili uvoznika, a gdje još nedostaju. Taj se pregled može sastaviti s nekoliko pitanja kroz besplatnu brzu analizu koja će mapirati vašu situaciju, bez potrebe za otvaranjem računa. Ako biste prvo željeli razumjeti kako se takav paspoort nastaje i gdje dolaze podaci, to se čita na stranici koja objašnjava kako se podaci za paspoort prikupljaju.
Završetak: bez panike, ali s pregledom
Nedostatak produktnog pasporta trenutno nije prekršaj, jer je obveza za bande još nije stupila na snagu. Što je zaista razumno: pratiti razvoj kako ne biste bili zatečeni čim se delegirana uredba objavi i pojavi se konkretni datum i konkretni zahtjevi. Za vlastitu situaciju, primjerice ako postoji sumnja glede odgovornosti ili ugovornih obaveza, pravnik ili nadležno nadzorno tijelo ostaju pravi kontakt.
Želite li sada dobiti pregled gdje se nalazi vaše poduzeće? Besplatna brza provjera daje na nekoliko pitanja indikaciju, a baza znanja priprema teme pregledno prema situaciji.