Κατά τον έλεγχο του ψηφιακού διαβατηρίου προϊόντος για ελαστικά δεν πρόκειται για ένα έγγραφο, αλλά για ένα συνεκτικό σύνολο: το ίδιο το διαβατήριο όπως μπορεί να συμβουλευθεί μέσω του κώδικα QR, τα δεδομένα στα οποία βασίζεται το διαβατήριο, και η διοίκηση που αποδεικνύει ποιος ανέφερε ποιο δεδομένο και πότε. Οι αρχές ελέγχου εξετάζουν σε αυτό το πλαίσιο το ερώτημα εάν το διαβατήριο είναι ενημερωμένο, ακριβές και ανιχνεύσιμο, και εάν το πρόσωπο που συνέταξε το διαβατήριο μπορεί να αποδείξει πόθεν προέρχονται τα δεδομένα.
Η λεπτομέρεια που συχνά αγνοείται σε αυτό το θέμα είναι ότι το διαβατήριο ελαστικών δεν αντικαθιστά την υπάρχουσα τεχνική τεκμηρίωση ασφάλειας προϊόντος. Ένα ελαστικό πρέπει, ανεξάρτητα από το ψηφιακό διαβατήριο, να συμμορφώνεται ακόμα με τους κανόνες που ήδη υπήρχαν, όπως η έγκριση τύπου και η σχετική τεχνική τεκμηρίωση. Το διαβατήριο αποκαλύπτει πληροφορίες, αλλά δεν είναι δήλωση συμμόρφωσης και δεν αντικαθιστά τα υπάρχοντα πιστοποιητικά. Όποιος τα συγχέει, διατρέχει τον κίνδυνο κατά τον έλεγχο το διαβατήριο να είναι σωστό, αλλά τα υποκείμενα έγγραφα να μην είναι πλήρη, ή το αντίστροφο.
Ο κατάλογος των εγγράφων που μπορεί να είναι σχετικά
Στην πράξη πρόκειται για έναν αριθμό κατηγοριών εγγράφων που συνυπάρχουν. Πρώτον, το σύνολο δεδομένων που περιέχεται στο ίδιο το διαβατήριο: τεχνικά χαρακτηριστικά, σύνθεση υλικών εφόσον είναι σχετικά, και πληροφορίες σχετικά με την προέλευση και τη διαχείριση στο τέλος του κύκλου ζωής. Δεύτερον, τα αρχικά αρχεία με τα οποία ανακοινώθηκαν τα δεδομένα, συνήθως προερχόμενα από τον κατασκευαστή ή τον εισαγωγέα. Τρίτον, η αλληλογραφία ή το συμβόλαιο το οποίο καθορίζει ποιος είναι υπεύθυνος για την ενημέρωση των δεδομένων. Τέταρτον, η υπάρχουσα τεχνική τεκμηρίωση ασφάλειας προϊόντος που ήταν ήδη υποχρεωτική ανεξάρτητα από το διαβατήριο. Και πέμπτον, εφόσον είναι σχετικό, απόδειξη του ρόλου που διαδραματίζει μια εταιρεία στην αλυσίδα, για παράδειγμα ως προμηθευτής ή ως πρόσωπο που θέτει ελαστικά στην αγορά.
Αυτές οι δύο τελευταίες κατηγορίες συχνά ξεχνιούνται επειδή δεν είναι ορατές στο ίδιο το διαβατήριο. Εκεί ακριβώς κοιτάζει μια αρχή ελέγχου, επειδή το διαβατήριο από μόνο του λέει ελάχιστα σχετικά με το ερώτημα εάν μια εταιρεία έχει σωστά προσδιορίσει τον ρόλο της στην αλυσίδα. Τι είναι ακριβώς προμηθευτής και ποιες υποχρεώσεις συνδέονται με αυτό, περιγράφεται στην ίδια τη σχετική ρύθμιση· όποιος αμφιβάλλει σχετικά με τον ίδιο του τον ρόλο, θα κάνει καλά να το ελέγξει έναντι του επίσημου κειμένου ή να το συζητήσει με δικηγόρο.
Γιατί η ανιχνευσιμότητα είναι η κεντρική έννοια
Η σχετική ρύθμιση δεν ζητά μόνο δεδομένα, αλλά δεδομένα των οποίων η προέλευση μπορεί να προσδιοριστεί. Αυτό σημαίνει ότι μια εταιρεία δεν πρέπει μόνο να μπορεί να επιδείξει το τελικό αποτέλεσμα, αλλά και το προηγούμενο βήμα: από ποιον προήλθε η πληροφορία, σε ποιο σημείο, και έχει αλλάξει έκτοτε. Για εταιρείες που θέτουν το διαβατήριο να συναρμολογηθεί από τρίτο πρόσωπο, υπάρχει ένα πρακτικό σημείο προσοχής: η ανιχνευσιμότητα πρέπει να λειτουργεί και όταν τα δεδομένα έχουν παραδοθεί μέσω ενδιάμεσης προσώπου. πώς κατασκευάζονται τα δεδομένα για ένα διαβατήριο δείχνουν πώς είναι ρυθμισμένα στην πράξη.
Επειδή η κανονιστική πράξη που καθορίζει τις ακριβείς απαιτήσεις δεν έχει ακόμη δημοσιευθεί, δεν είναι ακόμη οριστικά καθορισμένα ποια έγγραφα ακριβώς ζητούνται και για πόσο καιρό πρέπει να διατηρηθούν. Το σχέδιο ESPR αναφέρει κανονιστική πράξη για ελαστικά γύρω στο 2027, με αναμενόμενη έναρξη της υποχρέωσης γύρω στο 2029. Μόλις δημοσιευθεί η πράξη, αυτό θα συμπληρωθεί εδώ· έως τότε είναι σχολιασμένο να αρχίσετε ήδη να καταγράψετε ποια έγγραφα διαθέτει ήδη μια εταιρεία, αντί να περιμένετε μέχρι να γίνουν γνωστές οι λεπτομέρειες.
Τι σημαίνει αυτό για τη συζήτηση με έναν προμηθευτή λογισμικού ή παρέχοντα υπηρεσιών
Για τις επιχειρήσεις που αναθέτουν τη σύνθεση του διαβατηρίου, είναι σκόπιμο να ρωτήσουν εκ των προτέρων πώς ο προμηθευτής διαχειρίζεται την ανιχνευσιμότητα: καταγράφεται από πού προέρχεται κάθε δεδομένο, και μπορεί να ζητηθεί αυτή η καταγραφή κατά τον έλεγχο. Αυτή είναι διαφορετική συζήτηση από το ερώτημα σχετικά με την τιμή ή τον χρόνο παράδοσης, αλλά εξίσου σχετική. Όποιος δεν ξέρει ακόμη ποια έγγραφα υπάρχουν ήδη και ποια λείπουν, μπορεί να το αξιολογήσει με μερικές ερωτήσεις.
Η ταξινόμηση των εγγράφων παραπάνω είναι μια γενική επισκόπηση και όχι μια εξαντλητική ή δεσμευτική λίστα· ποια έγγραφα απαιτούνται σε συγκεκριμένη περίπτωση εξαρτάται από τον ρόλο της επιχείρησης στην αλυσίδα εφοδιασμού και από τον τύπο του ελαστικού. Για όποιον θέλει να το κάνει σε κάθε περίπτωση, υπάρχει μια επισκόπηση των σχετικών εννοιών και υποχρεώσεων στη τράπεζα γνώσης, ανά θέμα επεξεργασμένη. Για τη δική του κατάσταση, ένας έλεγχος από έναν νομικό ή την αρμόδια εποπτική αρχή παραμένει η κατάλληλη διαδρομή.
Όποιος θέλει να δει πού βρίσκεται η δική του επιχείρηση αυτή τη στιγμή, μπορεί να κάνει τη δωρεάν γρήγορη σάρωση ή να ακολουθήσει τα θέματα στην τράπεζα γνώσης· αυτό δίνει σε λιγότερο από μισή ώρα μια συγκεκριμένη εικόνα χωρίς να υπάρχει κάποια υποχρέωση.