El error en resumen
El error más común en el pasaporte de neumáticos es que el código QR se vincula al nivel incorrecto de información. Las empresas vinculan a menudo el código a datos sobre el modelo de producto, mientras que el código en el neumático en sí se refiere a un lote específico o, en algunos casos, a un neumático individual. La consecuencia: quien escanea el código ve información general que no es correcta para el ejemplar que tiene delante, u obtiene justo los datos que difieren por lote, como la fecha de producción o la ubicación de la fábrica.
Este error no suele producirse por falta de atención, sino por comodidad. Una hoja de datos de producto del fabricante suele describir el modelo en su conjunto. Esos datos son completos, claros y fáciles de suministrar. Convertirlos al nivel de lote requiere trabajo adicional: alguien tiene que averiguar qué datos difieren por partida de producción y ajustarlos. Bajo presión de tiempo, se omite este paso y el código QR sigue refiriéndose a los datos del modelo.
Por qué esto falla más a menudo de lo que usted creería
El software que compila el pasaporte a menudo funciona de manera estándar a nivel de modelo, porque ese es el nivel al que los fabricantes suministran sus datos básicos. Cuando un importador o mayorista transmite esos datos directamente sin agregaciones por lote, se crea un pasaporte que técnicamente parece completo, pero que no se ajusta al contenido del neumático físico en el que se ha colocado el código. Esto es especialmente problemático en empresas que venden neumáticos de múltiples fabricantes o de diferentes series de producción bajo un número de artículo único.
Una segunda causa es que la responsabilidad de actualizar los datos de lote no está claramente asignada dentro de la empresa. Un colega cree que el proveedor de software lo gestiona automáticamente, otro asume que el importador ya ha proporcionado los datos de lote correctos. La actualización se pierde entre esas dos suposiciones.
Qué dice la normativa al respecto y qué aún no está establecido
En los textos de proyecto de la verordening se establece una distinción entre datos que se aplican a todo un modelo de producto y datos que pueden variar por ejemplar o lote. El desarrollo preciso de esta distinción se derivará del acto delegado que aún no ha sido publicado para neumáticos; el plan de trabajo del ESPR menciona 2027 como momento esperado para ello. Mientras ese texto no exista, aún no puede determinar con certeza a qué nivel debe mantenerse obligatoriamente cada dato individual en el futuro. Lo que sí puede hacer ahora es organizar su propio proceso de modo que pueda demostrar por lote qué datos se aplican — eso le ahorrará mucho trabajo después.
Cómo identificar este error en su propio proceso
Una comprobación simple: escanee varios códigos QR de neumáticos de diferentes partidas de producción y compare los datos mostrados con el neumático físico o la documentación adjunta. ¿La fecha de producción es diferente o falta un dato que aparece en el embalaje? Entonces el vínculo probablemente se haya establecido al nivel incorrecto. Pregunte también a quién dentro de su organización o en su proveedor de software se actualizan los datos de lote y en qué momento del proceso de compra a venta.
cómo recopilamos datos por lote proporciona una buena visión de cómo se ve ese proceso en la práctica y por qué el nivel de vínculo es decisivo para la confiabilidad del pasaporte.
Cómo evitar esto
El núcleo de la solución no es técnico, sino organizativo: establezca quién es responsable de mantener actualizada la información en cada lote, y en qué momento de su proceso de compra se realiza esa actualización. Hable explícitamente con su proveedor de software sobre en qué nivel se establece el acoplamiento de forma predeterminada, y pregúntele si se puede ajustar por línea de producto. Para las empresas que trabajan con varios fabricantes, conviene documentar esto por proveedor, para que un cambio de fabricante no conduzca automáticamente a un acoplamiento incorrecto.
¿Desea saber si este riesgo también se aplica a su propia situación? Con un par de preguntas obtendrá una indicación de su situación, totalmente sin compromiso y gratis. Para una visión más amplia de puntos débiles comparables, también puede consultar la base de conocimientos con temas por situación o ver las respuestas a preguntas frecuentes mediante las preguntas más frecuentes sobre el pasaporte de neumáticos. Para su propia situación y las obligaciones precisas que conlleva, se recomienda consultar a un abogado o a la autoridad de supervisión competente.