Błąd w skrócie
Najczęstszym błędem w przypadku paszportu opon jest połączenie kodu QR z błędnym poziomem informacji. Firmy często łączą kod z danymi dotyczącymi modelu produktu, podczas gdy kod na oponie odnosi się do jednej konkretnej partii lub, w niektórych przypadkach, do indywidualnej opony. W rezultacie osoba skanująca kod widzi ogólne informacje, które nie mają zastosowania do egzemplarza, który ma przed sobą, lub brakuje jej danych, które różnią się w zależności od partii, takich jak data produkcji czy lokalizacja fabryki.
Ten błąd zwykle nie wynika z nieostrożności, ale ze względów praktycznych. Kartę danych produktu producenta zazwyczaj opisuje model jako całość. Te dane są kompletne, przejrzyste i łatwe do dostarczenia. Przeniesienie ich na poziom partii wymaga dodatkowej pracy: ktoś musi ustalić, które dane różnią się w zależności od serii produkcyjnej i je zmienić. Przy nacisku czasu ten etap jest pomijany, a kod QR nadal odnosi się do danych modelu.
Dlaczego ten błąd pojawia się częściej, niż można by sądzić
Oprogramowanie, które opracowuje paszport, często domyślnie pracuje na poziomie modelu, ponieważ jest to poziom, na którym producenci dostarczają swoje dane podstawowe. Kiedy importer lub hurtownik przesyła te dane bezpośrednio bez uzupełnień na poziomie partii, powstaje paszport, który wydaje się technicznie kompletny, ale treściowo nie odpowiada fizycznej oponieumieszczonej na kodzie. Problem ten występuje szczególnie w przypadku firm sprzedających opony od wielu producentów lub z różnych serii produkcyjnych pod jednym numerem artykułu.
Drugą przyczyną jest fakt, że odpowiedzialność za aktualizację danych partii nie jest jasno określona w firmie. Jeden pracownik sądzi, że dostawca oprogramowania robi to automatycznie, inny zakłada, że importer już dostarcz poprawne dane partii. Ta aktualizacja spada między te dwa założenia.
Co regulacja mówi na ten temat i co jeszcze nie zostało ustalone
W projektach tekstu rozporządzenia dokonuje się rozróżnienia między danymi obowiązującymi dla całego modelu produktu a danymi, które mogą różnić się dla każdego egzemplarza lub partii. Dokładne opracowanie tego rozróżnienia wynika z aktu delegowanego, który dla opon nie został jeszcze opublikowany; plan pracy ESPR wyznacza 2027 r. jako oczekiwany moment na to. Dopóki tekst ten nie będzie dostępny, nie będziesz mieć pewności, na jakim poziomie każde poszczególne dane mają być obowiązkowe. To, co już teraz możesz zrobić, to tak zorganizować własny proces, aby mogła wykazać dla każdej partii, jakie dane obowiązują — zaoszczędzi to dużo pracy w przyszłości.
Jak rozpoznać ten błąd we własnym procesie
Prosta kontrola: zeskanuj kilka kodów QR z opon z różnych serii produkcyjnych i porównaj wyświetlone dane z fizyczną oponą lub dołączoną dokumentacją. Czy data produkcji się różni lub brakuje danych, które są na opakowaniu? Wtedy połączenie prawdopodobnie zostało dokonane na błędnym poziomie. Zapytaj również, kto w twojej organizacji lub u dostawcy oprogramowania aktualizuje dane partii i w jakim momencie to następuje w procesie od zakupu do sprzedaży.
jak zbieramy dane dla każdej partii daje dobry obraz tego, jak ten proces wygląda w praktyce i dlaczego poziom połączenia jest decydujący dla wiarygodności paszportu.
Jak tego uniknąć
Jądrem rozwiązania nie jest wymiar techniczny, lecz organizacyjny: ustalić, kto jest odpowiedzialny za aktualizowanie danych dla każdej partii, oraz w jakim momencie procesu zakupowego ta aktualizacja ma miejsce. Omówić z dostawcą oprogramowania w jaki sposób łączenie jest ustanawiane standardowo na jakim poziomie, oraz zapytać, czy można to dostosować dla każdej linii produktów. Dla przedsiębiorstw pracujących z wieloma producentami warto udokumentować to dla każdego dostawcy, aby zmiana producenta nie prowadziła automatycznie do nieprawidłowego połączenia.
Chcielibyście wiedzieć, czy to ryzyko dotyczy też waszej sytuacji? Za pomocą kilku pytań otrzymacie wskazówkę dotyczącą waszej sytuacji, całkowicie nieobowiązująco i bezpłatnie. Aby uzyskać szerszy przegląd podobnych problemów, możecie także zapoznać się z bazie wiedzy z tematami na daną sytuację lub sprawdzić odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania za pośrednictwem najczęściej zadawanych pytaniach dotyczących paszportu opon. W przypadku waszej konkretnej sytuacji i precyzyjnych obowiązków, które się z nią wiążą, zalecane jest skonsultowanie się z prawnikiem lub właściwym organem nadzoru.