Když uslyšíte, že přichází digitální produktový pas na pneumatiky, první otázka často není "co nařízení říká", ale "kdo u nás s tím musí něco dělat". Odpověď zní: obvykle malá skupina, z nichž každá má jinou odbornost. Někdo musí dohlížet na přehled, někdo udržuje kontakt se softwarovým dodavatelem, a lidé v terénu potřebují především praktické pokyny: co si počnu s tím QR kódem, a co ne.
Nejde tedy o školení celé organizace. Jde o několik konkrétních rolí, které se v rámci svého vlastního úkolu setkávají s pasem. Níže jsou uvedeny role, které se v praxi objevují nejčastěji u firem, které dovážejí, obchodují nebo nakupují pneumatiky pro vozový park.
Nákup a správa smluv
Osoba, která uzavírá nebo vyjednává smlouvy o pneumatikách s výrobci a dovozci, má nový bod, na který si má dát pozor: kdo dodá údaje pro pas a v jaké formě. To patří do smlouvy, ne do samostatné ústní dohody. Pro ty, kteří to dosud neupravili, je rozumné nevzdávat se tohoto rozhovoru, dokud nařízení zcela nevstoupí v platnost.
Sklad, montáž a logistika
Pracovníci, kteří přijímají, skladují nebo montují pneumatiky, potřebují zejména jednoduchou, praktickou znalost: kde je QR kód, co se stane, když se nálepka poškodí, a u koho to nahlásit. Jedná se o informace v praktickém smyslu slova — ne o kurz právních předpisů, ale o krátkou instrukci, která se vejde na pracovní instrukční kartu stejně dobře jako do tréninku.
Kontaktní osoba vůči poskytovateli softwaru
Někdo ve vaší organizaci bude nyní udržovat technický kontakt se stranou, která pas hostuje a dodává datový nosič QR. Tato osoba nemusí znát nařízení, ale musí vědět, které otázky jsou relevantní: kde data pocházejí, jak se aktualizují a co se stane při hlášení chyby. Kdo chce vidět, jak zhruba takové propojení vypadá, najde to zpět na stránka, kde se vysvětluje tok dat.
Vedení nebo osoba zodpovědná za kvalitu
Na úrovni vedení nebo u osoby nošící odpovědnost za kvalitu spočívá úkol udržovat přehled: je pasport kompletní, je aktuální, a existuje kontaktní osoba, pokud si o otázky řekne dozorující orgán. Nejedná se nutně o novou funkci, ale jde o nový úkol, který musí mít někde své místo — jinak by mohl padnout mezi stoly.
Informování je praktické povahy, nikoli právní školení
Slovo "informování" u některých podniků okamžitě vyvolá představu povinného školení nebo procesu s podnikovou radou. U pasportu pneumatik jde v podstatě o něco jiného: jde o produkt, nikoli o sledování nebo hodnocení zaměstnanců. Zda určité téma v rámci vaší společnosti spadá nebo nespadá pod spolurozhodování, závisí na konkrétní situaci a je to věc, kterou je třeba projednat s oddělením HR nebo v případě pochybností s právníkem — jedná se o posouzení, které v článku jako je tento nelze provést.
Co je však jasné: čím dříve budete vědět, které role v organizaci se s pasportem setkají, tím méně spěchu bude později, až se datum stanoví. Delegovaný akt pro pneumatiky se v rámci pracovního plánu ESPR 2025-2030 očekává v roce 2027; jakmile bude zveřejněn, následuje přesné datum vstupu v platnost. Dokud se tak nestane, je hlavně důležité rozdělit si již nyní interní odpovědnosti.
Co můžete dělat již nyní
Nezačínejte samotnou nařízením, ale vaší vlastní situací: které pneumatiky prodáváte nebo nakupujete, a kdo v organizaci se na tom podílí. V znalostní bance, vybrané podle tématu najdete pojmy a povinnosti související s vaší rolí, aniž byste museli nejdříve prostudovat celý text nařízení.
Chcete se rychle dozvědět, zda a jak se digitální cestovní pas pneumatik týká vaší společnosti, a které role ve vaší společnosti vyžadují pozornost? Udělejte si bezplatný rychlý audit prostřednictvím získat první orientaci v několika otázkách, nebo si přečtěte často kladené otázky na přehled otázek, které nám pokládají jiné společnosti. To vám zabere pár minut a poskytne vám konkrétnější představu než jakýkoli obecný text o nařízení.