Quando si sente dire che sta per arrivare un passaporto digitale dei prodotti per pneumatici, la prima domanda spesso non è "cosa c'è nella verordine", ma "chi nella nostra azienda deve farcene qualcosa". La risposta è: solitamente un piccolo gruppo, ognuno con un tipo di conoscenza diverso. Qualcuno deve monitorare il quadro complessivo, qualcuno mantiene i contatti con il fornitore di software, e il personale operativo ha soprattutto bisogno di istruzioni pratiche: cosa faccio con quel codice QR, e cosa no.
Non è quindi una questione di riqualificazione di tutta l'organizzazione. Si tratta di alcuni ruoli concreti che, ognuno dalla propria mansione, avranno a che fare con il passaporto. Di seguito sono riportati i ruoli che nella pratica si riscontrano più frequentemente presso le aziende che importano, commercializzano o acquistano pneumatici per un parco veicoli.
Approvvigionamento e gestione contrattuale
Chi conclude o negozia contratti di pneumatici con fabbricanti e importatori, avrà un nuovo elemento su cui soffermarsi: chi fornisce i dati per il passaporto e in che forma. Questo dovrebbe essere incluso nel contratto, non in un accordo verbale separato. Per chi non lo ha ancora formalizzato, è opportuno non rimandare questa discussione fino a quando la verordine sarà completamente in vigore.
Magazzino, montaggio e logistica
I dipendenti che ricevono, immagazzinano o montano pneumatici hanno principalmente bisogno di una conoscenza pratica e operativa: dove si trova il codice QR, cosa succede se l'etichetta si danneggia, e a chi lo segnalano. Si tratta di informazione nel senso pratico del termine — non un corso sulla normativa, ma una breve istruzione che può stare tanto su un foglio di istruzioni operative quanto su un manuale di formazione.
Il referente tecnico verso il fornitore di software
Qualcuno nella vostra organizzazione avrà il compito di mantenere i contatti tecnici con la parte che ospita il passaporto e fornisce il supporto dati QR. Questa persona non ha bisogno di conoscere la verordine, ma deve sapere quali domande sono rilevanti: da dove provengono i dati, come vengono aggiornati, e cosa succede in caso di segnalazione di errore. Chi vuole vedere come funziona in generale questo collegamento, lo troverà nella pagina dove viene spiegato il flusso dei dati.
Direzione o responsabile della qualità
A livello di direzione, o presso chi ha la responsabilità della qualità, è compito monitorare il quadro complessivo: il passaporto è completo, è aggiornato, e c'è un referente nel caso in cui un'autorità di vigilanza ponga domande. Non si tratta necessariamente di una nuova funzione, ma di un nuovo compito che deve essere assegnato a qualcuno — altrimenti rimane in sospeso.
L'informazione è pratica, non un corso legale
La parola "informazione" evoca presso alcune aziende l'immagine immediata di una formazione obbligatoria o di un percorso con il consiglio aziendale. Nel caso del passaporto dei pneumatici si tratta in sostanza di qualcosa di diverso: riguarda un prodotto, non il rispetto o la valutazione dei dipendenti. Se un tema all'interno della vostra azienda ricade o meno sotto la codecisione dipende dalla situazione concreta ed è una questione da discutere con le risorse umane o, in caso di dubbio, con un legale — non è una valutazione che può essere fatta in un articolo come questo.
Quel che è chiaro: più presto sapete quali ruoli della vostra organizzazione avranno a che fare con il passaporto, meno fretta ci sarà una volta che la data sarà fissata. L'atto delegato per gli pneumatici è atteso entro il piano di lavoro ESPR 2025-2030 nel 2027; una volta pubblicato, seguirà la data esatta di entrata in vigore. Fino a quel momento, la priorità è soprattutto assegnare le responsabilità interne in anticipo.
Quello che potete fare fin da ora
Non cominciate dalla verordine stessa, ma dalla vostra situazione: quali pneumatici vendete o acquistate, e chi nella vostra organizzazione è coinvolto. Su la banca dati delle conoscenze, organizzata per argomento trova i concetti e gli obblighi relativi al vostro ruolo, senza dover prima leggere l'intero testo del regolamento.
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