Цифровият преносим файл за продукта е свързан преди всичко с момента, когато една гума се пуска на пазара на ЕС за първи път. За гуми, които са били продадени по-рано и сега как употребявана гума отново сменят собственика, е различно, отколкото за гума, която производител или вносител предлага за първи път. При подновяване на протектора се добавя още един въпрос: това ли е преработка на съществуващ продукт или възниква нещо, което се пуска отново в търговия.
В момента това разграничение все още не е подробно разработено в делегирания акт. Регламентът сам по себе си определя рамката; точните критерии за групи продукти като гуми следват от делегиран акт, който според работния план на ESPR 2025-2030 се очаква през 2027 г. Докато този текст не е налице, е преждевременно да се описват остри граници между 'ново', 'употребявано' и 'подновено'. Какво може да се каже, е кои въпроси ще бъдат релевантни за вашата компания през предстоящите години.
Какво точно означава „пускане на пазара
Разпоредбата работи с момента, в който един продукт се предлага за първи път на пазара на ЕС. Този момент обикновено се случва при производителя или вносителя, а не при всяко следващо звено в веригата. Едро търговско предприятие, което закупува партида гуми и ги препродава на сервиз, по правило не пуска отново продукт на пазара — тази гума вече е направила това в момента, когато е влязла в ЕС.
Това разграничение е същината на причината, поради която „използвана прочетете понятията във всяка ситуация предоставя преглед на това как са разпределени тези роли.
Възобновяване на протектора: друг въпрос от преразпродажбата
Възобновяването на протектора не е обикновена преразпродажба. На гумата се извършва обработка, след което продуктът с нов експлоатационен период отново влиза на пазара. Това поставя въпроса дали предприятие, което извършва възобновяване на протектора, попада в ролята на лице, което въвежда продукт на пазара, със свързаните с това задължения, или се счита за поддръжка на съществуващ продукт.
Този въпрос все още не е отговорен за гумите в публикувана делегирана акт. За други групи продукти в рамките на по-широката Наредба за еко-дизайн този тип разграничение вече е предмет на дискусия, което показва, че не е маргинален случай, а въпрос, който органите по надзор и участниците на пазара ще трябва да разработят сериозно. Предприятията, които имат възобновяване на протектора като основна дейност, биха направили добре да проследяват това развитие, щом текстът за гумите стане конкретен.
Какво това означава на практика
За монтажно предприятие, което от време на време преразпродава партида употребявани гуми, вероятността това да попада в обхвата на паспорта както е организиран в момента е малка — тези гуми вече са били въведени на пазара преди. За предприятие, което систематично произвежда и продава гуми с възобновен протектор, ситуацията е различна и заслужава внимание, щом делегираната акт бъде издадена.
Между тези два крайност има сива зона: внос на използвани гуми от извън ЕС, например, може да въведе гума за първи път на пазара на ЕС, въпреки че не е нова. Ако се намирате в такава позиция, е добре да картографирате собствените си вериги на доставки, преди правилата да станат окончателни, за да нямате изненади, когато датата наистина бъде определена.
Какво още не е определено и как да следите това
Суть на този раздел е, че границата между това, което попада и не попада под паспорта, за използвани и възстановени гуми още не е установена в публикуван текст. Какво вече е налично, е систематиката на наредбата: момента на въвеждане на пазара и ролята, която едно предприятие има в това. Тази систематика вече няма да се променя; приложението за конкретни ситуации като възстановяване на протектора ще последва.
Дали вашето предприятие попада в една от тези категории, не може да се отговори с общо правило — това зависи от това, което точно правите с гумите, които преминават през вашето предприятие. За първо впечатление можете в няколко въпроса да видите как изглежда вашата ситуация. За основния текст и актуалната позиция на делегирания акт, препращаме към официалната публикация на EUR-Lex и, за вашата собствена ситуация, към юрист или компетентния орган по надзор.
Ако желаете да知ате как съставяме информацията на този платформа и откъде идва тя, прочетете това на страницата за това как работим. Често срещани въпроси от други гумени компании, включително за граничните случаи като този, са събрани на преглед на често задавани въпроси.
Имате ли съмнения дали вашето предприятие попада под една от тези категории? Направете безплатния бърз преглед или преглеждайте базата знания, за да видите каква ситуация е най-близо до вашата.