Det digitale produktpas er i første omgang knyttet til det tidspunkt, hvor et dæk første gang bringes på EU-markedet. For dæk, der allerede er solgt før, og som nu som brugt dæk igen skifter ejer, er det anderledes end for et dæk, som en fabrikant eller importør tilbyder for første gang. Ved slidbanefornyelse kommer der et ekstra spørgsmål til: er det en bearbejdelse af et eksisterende produkt, eller opstår der noget, der igen bringes i handel.
På nuværende tidspunkt er denne sondring i den delegerede retsakt endnu ikke udarbejdet i detaljer. Forordningen selv fastlægger rammen; de præcise kriterier for produktgrupper som dæk følger af en delegeret retsakt, som ifølge ESPR-arbejdsplanen 2025-2030 forventes i 2027. Indtil denne tekst foreligger, er det for tidligt at beskrive skarpe grænser mellem 'nyt', 'brugt' og 'fornyет'. Det, der kan siges, er hvilke spørgsmål der i de kommende år bliver relevante for virksomheden.
Hvad betyder 'bringelse på markedet' præcist
Forordningen arbejder med det tidspunkt, hvor et produkt første gang stilles til rådighed på EU-markedet. Dette tidspunkt ligger som regel hos fabrikanten eller importøren, ikke hos hver efterfølgende led i kæden. En grossist, der køber et parti dæk og videresælger det til en værksted, bringer i reglen ikke på ny et produkt i handel — det dæk har nemlig allerede været det på det tidspunkt, hvor han bragte det ind i EU.
Denne sondring er kernen i, hvorfor 'brugt' og 'nyt på markedet' er to forskellige spørgsmål. Et dæk, der har siddet på et køretøj i ti år og nu sælges løst, er ikke på ny 'bragt i handel' i den forstand, som forordningen bruger ordet — selv om det skifter ejer. For flådestyringsfirmaer, der videresælger brugte dæk til en tredjemand, er det præcis den slags situation, hvor det egne rolle i kæden betyder noget. gennemgå begreberne pr. situation giver et overblik over, hvordan disse roller er inddelt.
Slidbanefornyelse: et anderledes spørgsmål end videresalg
Slidbanefornyelse er ikke et simpelt videresalg. Der udføres en bearbejdelse på dækket, hvorefter produktet med en ny levetid igen går på markedet. Det rejser spørgsmålet om, hvorvidt en virksomhed, der udfører slidbanefornyelse, dermed træder i rollen som nogen, der bringer et produkt i handel, med de forpligtelser, det medfører, eller om det betragtes som vedligeholdelse af et eksisterende produkt.
Dette spørgsmål er for dæk endnu ikke besvaret i en offentliggjort delegeret retsakt. For andre produktgrupper inden for den bredere Ecodesign-forordning har denne type sondring allerede været genstand for diskussion, hvilket angiver, at det ikke er et randtilfælde, men et spørgsmål, som tilsynsmyndigheder og markedsaktører alvorligt vil skulle udarbejde. Virksomheder, der har slidbanefornyelse som kerneopgave, gør klogt i at følge denne udvikling, når teksten for dæk bliver konkret.
Hvad dette betyder for praksis
For en installationsfirma, der af og til videresælger et parti brugte dæk, er chancen lille for, at det falder inden for rammerne af passet som det er opsat nu — dækkene er nemlig allerede blevet bragt i handel tidligere. For en virksomhed, der strukturelt producerer og sælger slidbanefornyede dæk, er situationen anderledes og fortjener opmærksomhed, når den delegerede retsakt foreligger.
Mellem disse to yderpunkter findes der et gråt område: import af brugte dæk fra uden for EU bringer for eksempel muligvis et dæk for første gang på EU-markedet, selv om det ikke er nyt. Hvis man befinder sig i en sådan situation, er det fornuftigt at kortlægge sine egne indkøbsstrømme, inden reglerne bliver endelige, så der ikke kommer overraskelser, når datoen er fastsat.
Hvad der endnu ikke er fastsat, og hvad I skal blive ved med at følge
Kernen i denne artikel er, at grænsen mellem hvad der er omfattet af pasportmandatet, og hvad der ikke er, for brugte og renoverede dæk endnu ikke er fastlagt i en offentliggjort tekst. Det, der allerede foreligger, er forordningens systematik: tidspunktet for markedsføring og den rolle, som en virksomhed spiller deri. Denne systematik ændrer sig ikke mere; det nærmere indhold for specifikke situationer såsom løbefladeerneving følger senere.
Om dit firma falder ind under en af disse kategorier, kan ikke besvares med en generel regel — det afhænger af, hvad du præcis gør med de dæk, som passerer gennem dit firma. For at få et første indtryk kan du se i et par spørgsmål, hvordan din situation ser ud. For den underliggende tekst og den aktuelle status for den delegerede handling henviser vi til den officielle offentliggørelse på EUR-Lex og, med hensyn til din egen situation, til en jurist eller den relevante tilsynsmyndighed.
Hvis du gerne vil vide, hvordan vi sammensætter informationen på denne platform, og hvor den kommer fra, kan du læse det på siden om, hvordan vi arbejder. Hyppigt stillede spørgsmål fra andre dækfirmaer, også om grænsetilfælde som disse, findes samlet på oversigten over ofte stillede spørgsmål.
Har du tvivl om, hvorvidt dit firma falder under en af disse kategorier? Udfør den gratis quick-scan, eller gennemse vidensbasen for at se, hvilken situation der minder mest om din.