Det digitala produktpasset är i första hand kopplat till det moment då ett däck först förs ut på EU-marknaden. För däck som redan tidigare har sålts och som nu som använt däck byter ägare på nytt, är situationen annorlunda än för ett däck som en tillverkare eller importör erbjuder för första gången. Vid återgumering tillkommer en extra fråga: är det en bearbetning av en befintlig produkt, eller uppstår något som åter förs ut på marknaden.
För närvarande är denna distinktion ännu inte utarbetad i detalj i den delegerade handlingen. Förordningen själv fastställer ramen; de exakta kriterierna för produktgrupper som däck följer av en delegerad handling som enligt ESPR-arbetsprogram 2025–2030 förväntas 2027. Tills dess är det för tidigt att beskriva skarpa gränser mellan "ny", "använd" och "förnyad". Det som dock kan sägas är vilka frågor som kommer att bli relevanta för er verksamhet under de kommande åren.
Vad betyder "föring ut på marknaden" exakt
Förordningen arbetar med det moment då en produkt först görs tillgänglig på EU-marknaden. Det momentet ligger vanligtvis hos tillverkaren eller importören, inte vid varje efterföljande led i kedjan. En grossist som köper in en partihandel däck och säljer vidare till ett verkstad för att ge en regel förts produkten åter ut på marknaden — det däcket har nämligen redan varit det när det kom in i EU.
Denna distinktion är kärnan i varför "använd" och "ny på marknaden" är två olika frågor. Ett däck som har suttit på ett fordon i tio år och nu säljs löst är inte på nytt "förts ut på marknaden" i den mening som förordningen använder ordet — även om det byter ägare. För fordonsflottsförvaltare som säljer vidare begagnade däck till en tredje part är detta exakt den typ av situation där ens egen roll i kedjan spelar roll. läsa begreppen per situation ger en överblick över hur dessa roller är indelade.
Återgumering: en annan fråga än återförsäljning
Återgumering är ingen enkel återförsäljning. En bearbetning genomförs på däcket varefter produkten med en ny livslängd åter förs ut på marknaden. Det väcker frågan om ett företag som genomför återgumering därmed kommer i rollen som någon som för en produkt ut på marknaden, med de skyldigheter som följer av det, eller om det ses som underhåll av en befintlig produkt.
Denna fråga är för däck ännu inte besvarad i en publicerad delegerad handling. För andra produktgrupper inom den bredare ecodesign-förordningen har denna typ av distinktion redan varit föremål för diskussion, vilket tyder på att det inte är ett kantfall utan en fråga som tillsynsmyndigheter och marknadsaktörer allvarligt måste arbeta ut. Företag som har återgumering som kärnverksamhet gör klokt i att följa denna utveckling så snart texten för däck blir konkret.
Vad detta betyder i praktiken
För ett monteringsföretag som då och då säljer vidare en partihandel begagnade däck, är det osannolikt att detta faller inom omfattningen av passet så som det nu är utformat — dessa däck har ju redan förts ut på marknaden tidigare. För ett företag som strukturellt producerar och säljer återgummerade däck är situationen annorlunda och förtjänar uppmärksamhet så snart den delegerade handlingen föreligger.
Mellan dessa två ytterligheter finns en gråzon: import av begagnade däck från utanför EU, till exempel, kan mycket väl föra ett däck för första gången till EU-marknaden, även om det inte är nytt. Den som befinner sig i en sådan position gör bra i att kartlägga sina egna inköpsströmmar innan reglerna är slutgiltiga, så att det inte blir några överraskningar när datumet väl fastställs.
Vad som ännu inte är fastställt, och vad du fortsätter att följa
Kärnan i denna artikel är att gränsen mellan vad som omfattas respektive inte omfattas av passet, för begagnade och återgummerade däck ännu inte är fastlagd i en publicerad text. Det som redan finns är förordningens systematik: tidpunkten för när en produkt släpps på marknaden, och den roll ett företag spelar i det. Den systematiken förändras inte längre; tillämpningen för specifika situationer såsom återgummering följer senare.
Om ditt företag faller in i en av dessa kategorier kan inte besvaras med en allmän regel — det beror på exakt vad du gör med de däck som passerar genom ditt företag. För en första uppfattning kan du se i några frågor hur din situation ser ut. För den bakomliggande texten och den aktuella statusen för den delegerade handlingen hänvisar vi till den officiella publikationen på EUR-Lex och, för din egen situation, till en jurist eller tillsynsmyndigheten.
Om du vill veta hur vi sammanställer informationen på denna plattform och var den kommer från, läser du det på sidan om hur vi arbetar. Vanliga frågor från andra däckföretag, även om gränsfall såsom dessa, är samlade på översikten över vanliga frågor.
Är du osäker på om ditt företag faller in i en av dessa kategorier? Gör den kostnadsfria snabbkollen eller bläddra genom kunskapsbanken för att se vilken situation som ligger närmast din.