Τι σημαίνει το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος αν πωλώ ελαστικά μέσω μιας διαδικτυακής αγοράς;

Η πώλησή μέσω μιας αγοράς δεν αλλάζει την υποχρέωση, αλλά ποιος την εξετάζει

Όποιος προσφέρει ελαστικά μέσω μιας διαδικτυακής αγοράς παραμένει ο ίδιος υπεύθυνος για το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος αυτών των ελαστικών — το κανάλι μέσω του οποίου πωλούνται δεν επηρεάζει καθόλου την ίδια αυτή υποχρέωση. Επιπλέον, η ίδια η αγορά λαμβάνει έναν ξεχωριστό ρόλο στο ESPR: τα κανάλια δικτύου στα οποία προσφέρονται προϊόντα έχουν σύμφωνα με το άρθρο 35 ξεχωριστές υποχρεώσεις που είναι ανεξάρτητες από εκείνες του πωλητή. Υπάρχουν λοιπόν δύο μέρη που πρέπει να ενεργήσουν: ο πωλητής που πρέπει να διαθέτει το διαβατήριο, και η αγορά που πρέπει να το παρακολουθήσει στο δικό της ρόλο.

Για ποιους ισχύει και για ποιους δεν ισχύει

Αυτοί οι κανόνες επηρεάζουν όποιον προσφέρει ελαστικά μέσω ενός καναλιού δικτύου: εισαγωγείς που πωλούν απευθείας σε μια αγορά, χονδρέμπορους που κάνουν ένα κανάλι πώλησης εκεί, και μικρότερους εμπόρους που αναπωλούν ελαστικά. Για αυτούς ισχύουν οι υποχρεώσεις διανομέων και εμπόρων από το ESPR κανονικά, ανεξάρτητα από το αν η πώληση γίνεται μέσω δικού τους ηλεκτρονικού καταστήματος, ενός φυσικού καταστήματος ή μιας αγοράς.

Τι δεν περιλαμβάνεται εδώ: η ίδια η αγορά δεν γίνεται μέρος που συναρμολογεί το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος ή που πρέπει να ελέγξει την ακρίβειά του από περιεχόμενη άποψη. Το άρθρο 35 αφορά το ρόλο της αγοράς ως καναλιού δικτύου — όχι την ανάληψη της υπευθυνότητας του πωλητή για το περιεχόμενο του διαβατηρίου. Η ευθύνη για το περιεχόμενο κείται και παραμένει με τον κατασκευαστή ή τον εισαγωγέα που προσφέρει τα δεδομένα, και με τον έμπορο που προσφέρει το προϊόν. Η ιδιωτική πώληση χρησιμοποιημένων ελαστικών μεταξύ καταναλωτών είναι διαφορετικό θέμα από την πώληση από ένα επιχείρηση μέσω μιας αγοράς· αυτή η σελίδα αφορά την τελευταία κατάσταση.

Πότε αυτό θα ισχύσει

Δεν έχει οριστεί ακόμα σταθερή ημερομηνία. Ο υποκείμενος κανονισμός σχεδιασμού (ESPR) ισχύει, αλλά η εντολή άρθρου που καθορίζει τις απαιτήσεις ειδικά για ελαστικά — συμπεριλαμβανομένου του χρόνου κατά τον οποίο το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος γίνεται υποχρεωτικό — πρέπει ακόμα να δημοσιευθεί. Σύμφωνα με το σχέδιο εργασίας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για το 2025-2030, η εντολή άρθρου για ελαστικά αναμένεται το 2027. Μέχρι να δημοσιευθεί η εντολή άρθρου και να παρέλθει η περίοδος μετάβασης που αναφέρεται σε αυτή, η υποχρέωση για το ψηφιακό διαβατήριο για ελαστικά δεν ισχύει ακόμα, και επομένως ούτε το ερώτημα του τρόπου που πρέπει να λειτουργήσει μέσω μιας αγοράς. Μόλις δημοσιευθεί η εντολή άρθρου, η ημερομηνία θα ενημερωθεί εδώ.

Τι αυτό σημαίνει πρακτικά για όποιον πωλεί μέσω μιας αγοράς

Για όποιον πωλεί ήδη ελαστικά μέσω μιας αγοράς ή σχεδιάζει να το κάνει, είναι πιο χρήσιμο να δει αυτή την ακολουθία. Πρώτον: ποιος στην αλυσίδα προσφέρει το διαβατήριο. Αν τα ελαστικά προέρχονται από έναν κατασκευαστή ή εισαγωγέα που έχει ήδη συντάξει το διαβατήριο, το κύριο έργο του πωλητή της αγοράς είναι να δείξει εκείνο το διαβατήριο — μέσω του κωδικού QR ή του συνοδευόμενου συνδέσμου — με την προσφορά. Αν ο πωλητής είναι ο ίδιος ο εισαγωγέας, τότε η σύνταξη του διαβατηρίου ανήκει επίσης σε αυτόν, ανεξάρτητα από το κανάλι πώλησης.

Στη συνέχεια: ποιος είναι ο ρόλος της ίδιας της αγοράς. Το άρθρο 35 ρυθμίζει υποχρεώσεις για τον παροχέα του καναλιού δικτύου, ξεχωριστά από τις υποχρεώσεις του πωλητή. Αυτό σημαίνει ότι ένας πωλητής δεν μπορεί να υποθέσει ότι η αγορά θα ελέγχει την παρουσία ή την ακρίβεια του διαβατηρίου για αυτόν ή θα την αναλαμβάνει — η αγορά έχει τη δική της ευθύνη, ο πωλητής έχει τη δική του, και αυτές τρέχουν δίπλα, όχι το ένα στη θέση του άλλου.

Τέλος: η πρακτική πλευρά της ίδιας της προσφοράς. Ένα ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος ανήκει σε ένα συγκεκριμένο προϊόν, και σε μια αγορά συχνά πολλές παραλλαγές (μέγεθος, προφίλ, εποχή) προσφέρονται είτε κάτω από μια ενιαία διαφήμιση είτε χωριστά. Όποιος πωλεί πολλές ποικιλίες ελαστικών μέσω ενός λογαριασμού αγοράς κάνει καλά να εξετάσει ανά παραλλαγή προϊόντος ποιο διαβατήριο ανήκει σε αυτό, αντί να συνδέσει ένα διαβατήριο με ολόκληρη μια σειρά παρόμοιων προϊόντων.

Η νομική βάση: τα άρθρα 30, 31 και 35 του ESPR

Αυτή η κατηγοριοποίηση προκύπτει άμεσα από το ESPR (Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1781). Τα άρθρα 30 και 31 περιγράφουν τις υποχρεώσεις των διανομέων και των εμπόρων — τα μέρη που προσφέρουν προϊόντα στην αγορά χωρίς να τα παράγουν ή να τα εισάγουν οι ίδιοι. Αυτές οι υποχρεώσεις ισχύουν για την προσφορά προϊόντων σε γενικές γραμμές και δεν κάνουν εξαίρεση για τις πωλήσεις μέσω ενός διαδικτυακού καναλιού. Το άρθρο 35 περιγράφει επιπλέον ειδικά τις υποχρεώσεις των παρόχων διαδικτυακών αγορών και μηχανών αναζήτησης, ως ξεχωριστή κατηγορία παράλληλα με τον κατασκευαστή, τον εισαγωγέα, τον διανομέα και τον έμπορο. Για το ακριβές περιεχόμενο αυτών των άρθρων, ο επίσημος κείμενο του κανονισμού είναι η πηγή· αυτή η σελίδα περιγράφει τις κύριες γραμμές, όχι το πλήρες κείμενο.

Τι να κάνετε

Όποιος τώρα ήδη πωλεί λάστιχα μέσω μιας αγοράς ή το προετοιμάζει, θα κάνει καλά να ελέγξει ποιος στην δική του αλυσίδα θα παραδώσει αργότερα το διαβατήριο — ο κατασκευαστής, ο εισαγωγέας, ή η δική του οργάνωση — και να καταγράψει αυτή τη συμφωνία πριν η υποχρέωση τεθεί σε ισχύ. Το Tyrepas.eu θα ενημερώνει αυτή τη σελίδα μόλις δημοσιευθεί η εξουσιοδοτημένη πράξη για λάστιχα, με την ημερομηνία και τους όρους που ισχύουν τότε.

Σε τι βασίζεται αυτό

Ο κανονισμός βρίσκεται στο EUR-Lex. Αναφερόμαστε σε κάθε δήλωση· δεν χρειάζεται να μας πιστέψετε.

Τι συγκεκριμένα πρέπει να κάνετε

Τι αναμένεται από εσάς

Μια διαδικτυακή αγορά βρίσκεται σε διαφορετική θέση από ένα συνηθισμένο κατάστημα ή ένα εμπόριο χονδρικής. Η αγορά συνήθως δεν πουλά τα ελαστικά ο ίδια — αυτό κάνουν οι προμηθευτές που προσφέρουν το ευρύ τους αποθέματος εκεί — αλλά προσφέρει μόνο την πλατφόρμα στην οποία λαμβάνει χώρα η πώληση. Το ESPR (Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1781) κάνει επίσης αυτή τη διάκριση: το άρθρο 35 αναφέρεται ειδικά στις υποχρεώσεις των προμηθευτών διαδικτυακών αγορών και των μηχανών αναζήτησης, ανεξάρτητα από τις υποχρεώσεις που αναφέρονται στα άρθρα 30 και 31 για τους διανομείς και τους εμπόρους.

Εάν ο ίδιος είστε η αγορά

Για μια επιχείρηση που λειτουργεί μια πλατφόρμα στην οποία τρίτοι προσφέρουν ελαστικά, ισχύει το άρθρο 35 του ESPR. Αυτό το άρθρο εστιάζει στο ρόλο της αγοράς στην προσβασιμότητα των πληροφοριών προϊόντος στον καταναλωτή, συμπεριλαμβανομένου του διαβατηρίου προϊόντος. Από πρακτικής απόψεως, για μια οργάνωση αυτού του μεγέθους, αυτό σημαίνει ότι εξετάζεται ο τρόπος με τον οποίο δημιουργούνται οι καταχωρήσεις: υπάρχει ένα υποχρεωτικό πεδίο για τον κωδικό QR ή τον σύνδεσμο προς το διαβατήριο, και ελέγχεται εάν αυτό το πεδίο πράγματι δείχνει σε ένα λειτουργικό διαβατήριο, ή σε μια κενή σελίδα ή σε λάθος τύπο ελαστικού. Το τελευταίο είναι ένα τεχνικό σημείο ελέγχου, όχι μια ουσιαστική αξιολόγηση της ορθότητας των δεδομένων.

Εάν πουλάτε μέσω της αγοράς

Εάν μια επιχείρηση πουλά ο ίδια ελαστικά μέσω τέτοιας πλατφόρμας, τότε το άρθρο 35 δεν είναι το σημείο αναφοράς αλλά η θέση που έχει αυτή η επιχείρηση στην αλυσίδα. Όποιος εισάγει, διανέμει ή επαναπουλάει ελαστικά, υπόκειται στις υποχρεώσεις που ισχύουν για αυτό το ρόλο — ανεξάρτητα από το εάν αυτό γίνεται μέσω του δικού του ηλεκτρονικού καταστήματος, μιας εκθεσιακής αίθουσας ή μιας αγοράς. Ποιες υποχρεώσεις έχει ένας διανομέας ή έμπορος ελαστικών; περιγράφει ποιος έλεγχος και ποια διαβίβαση του διαβατηρίου αναμένεται στα άρθρα 30 και 31 του ESPR. Για μια επιχείρηση αυτού του μεγέθους, αυτό σημαίνει στην πράξη ότι η καταχώρηση στην αγορά πρέπει να παρουσιάζει το ίδιο διαβατήριο όπως η καταχώρηση στο δικό της ηλεκτρονικό κατάστημα — το διαβατήριο είναι συνδεδεμένο με το προϊόν, όχι με το κανάλι πώλησης.

Γνώστε ποιος έχει ποιο ρόλο στην αλυσίδα σας

Ένα τρίτο σημείο που στην πράξη αγνοείται συχνά: η υποχρέωση να εμφανιστεί το διαβατήριο δεν βαρύνει την αγορά εάν ο ίδιος δεν είναι ο πωλητής. Μια επιχείρηση που πουλάει ελαστικά σε μια αγορά, παραμένει ο ίδιος υπεύθυνη για την παροχή του διαβατηρίου στη συγκεκριμένη καταχώρηση. Εάν αυτή η επιχείρηση είναι κατασκευαστής, εισαγωγέας ή διανομέας, καθορίζει στη συνέχεια πόσο από το διαβατήριο πρέπει να συντάξει ο ίδιος. Είμαι εισαγωγέας ή κατασκευαστής σύμφωνα με το ESPR; είναι το ερώτημα που προηγείται, και που καθορίζει ποιο άρθρο — 30, 31, ή άλλο μέρος του κανονισμού — ισχύει για αυτή τη συγκεκριμένη πώληση.

Όπου παρουσιάζονται προβλήματα στην πράξη

Η καταχώρηση αναφέρεται στο λάθος προϊόν. Στις αγορές με μεγάλα αποθέματα, οι σελίδες προϊόντων συχνά συγχωνεύονται ή επαναχρησιμοποιούνται για παρόμοιους τύπους ελαστικών. Ένας κωδικός QR ή σύνδεσμος που ανήκει σε ένα μέγεθος και ένα προφίλ, μπορεί έτσι να καταλήξει στη σελίδα ενός άλλου μοντέλου. Ο αγοραστής τότε βλέπει ένα διαβατήριο που δεν ταιριάζει με το ελαστικό που θα παραδοθεί πραγματικά.

Πολλοί πωλητές σε μια καταχώρηση, ένα διαβατήριο. Οι αγορές συχνά επιτρέπουν σε πολλούς πωλητές να προσφέρουν το ίδιο προϊόν κάτω από μια σελίδα προϊόντος ("πολλοί προμηθευτές, μια καταχώρηση"). Εάν ένας από τους πωλητές παραδώσει ένα διαφορετικό εμπορικό σήμα ή ένα διαφορετικό σύνολο από ό,τι για το οποίο συντάχθηκε το διαβατήριο, η σύνδεση δεν είναι πλέον σωστή, ακόμα κι αν ήταν σωστή κατά τη δημιουργία της καταχώρησης.

Αβεβαιότητα σχετικά με το ποιος παρέχει το διαβατήριο. Κατά την πώληση μέσω μιας αγοράς, μερικές φορές δημιουργείται η εντύπωση ότι η ίδια η αγορά είναι υπεύθυνη για την ρύθμιση του διαβατηρίου, επειδή ελέγχει την τεχνική πλατφόρμα. Το άρθρο 35 αναφέρεται στο ρόλο της αγοράς στην προσβασιμότητα των πληροφοριών, όχι στη σύνταξη του περιεχομένου. Αυτή η ευθύνη βαρύνει την πλευρά που φέρνει το ελαστικό στην αγορά ή το διανέμει περαιτέρω.

Πώληση υπό δικό σας εμπορικό σήμα μέσω της αγοράς. Ένας έμπορος που προσφέρει ελαστικά με δικό του όνομα εμπορικής μάρκας σε μια αγορά παίρνει διαφορετική θέση από ένα μέρος που πουλάει το μάρκα του κατασκευαστή χωρίς τροποποίηση. Τι σημαίνει αυτό για την καταχώρηση και το διαβατήριο περιγράφεται στο Πωλώ ελαστικά με τη δική μου επωνυμία — ποιες υποχρεώσεις αποκτώ; — μια κατάσταση που συμβαίνει σχετικά συχνά σε αγορές, επειδή το ιδιωτικό εμπόριο είναι ένα κοινό μοντέλο κερδών εκεί.

Καμία ορατότητα για το τι αλλάζει όταν προσαρμόζεται η καταχώρηση. Οι αγορές τροποποιούν τακτικά τις καταχωρήσεις: διαφορετικές φωτογραφίες, συγχωνευμένες παραλλαγές, νέα κατηγοριοποίηση. Ένας σύνδεσμος διαβατηρίου που ήταν σωστός στην αρχική καταχώρηση, μπορεί μετά από τέτοια τροποποίηση να μην αντιστοιχεί πλέον στο σωστό προϊόν χωρίς να το καταλάβει κανείς.

Τι μπορείτε να καταγράψετε

Επισκόπηση των καταχωρήσεων που ανήκουν σε ποιο διαβατήριο. Ένας απλός πίνακας σύνδεσης μεταξύ SKU, αναγνωριστικού καταχώρησης στην αγορά και του αντίστοιχου διαβατηρίου καθιστά δυνατό να ελεγχθεί γρήγορα εάν εξακολουθεί να υπάρχει σωστή σύνδεση, ακόμη και μετά από τροποποιήσεις από την ίδια την αγορά.
Συμφωνίες με την αγορά σχετικά με τεχνικές απαιτήσεις. Πολλές πλατφόρμες θέτουν τις δικές τους απαιτήσεις για τη μορφή του πεδίου διαβατηρίου (για παράδειγμα, ένας υποχρεωτικός κώδικας QR σε μια εικόνα προϊόντος). Είναι χρήσιμο να καθορίσετε αυτές τις απαιτήσεις σε συνδυασμό με τη δική σας εσωτερική διαδικασία παράδοσης, έτσι ώστε ένας νέος υπάλληλος να ακολουθήσει τα ίδια βήματα.
Σημείο ελέγχου κατά τη δημιουργία ή τροποποίηση μιας καταχώρησης. Ένα σταθερό σημείο ελέγχου — για παράδειγμα: καμία καταχώρηση live χωρίς σύνδεσμο διαβατηρίου που λειτουργεί — αποτρέπει ένα ελαστικό να είναι διαδικτυακά χωρίς κοπή.
Καθορισμός του δικού σας ρόλου στην αλυσίδα. Το εάν μια εταιρεία ενεργεί ως διανομέας, έμπορος ή κάτοχος εμπορικής μάρκας σε μια συγκεκριμένη καταχώρηση δεν είναι πάντα το ίδιο για κάθε προϊόν. Η καθορισμός αυτό ανά γραμμή προϊόντος συνάδει με αυτό που περιγράφεται επίσης στο Ποιος είναι υπεύθυνος για το διαβατήριο προϊόντος ελαστικών; και αποτρέπει τη συζήτηση αργότερα σχετικά με το ποιος θα έπρεπε να παρέχει ποιο μέρος του διαβατηρίου.
Απόδειξη των παραδοθέντων δεδομένων στην αγορά. Μια εξαγωγή ή στιγμιότυπο οθόνης του τι παραδόθηκε κατά το χρόνο δημοσίευσης, με ημερομηνία, είναι χρήσιμο εάν μια καταχώρηση τροποποιηθεί αργότερα από την ίδια την αγορά και η σύνδεση αλλάξει ως αποτέλεσμα.

Αυτό δεν είναι νομική συμβουλή. Αυτή η σελίδα παρέχει γενικές πληροφορίες σχετικά με τη νομοθεσία που αφορά αυτή η πλατφόρμα. Δεν γνωρίζουμε την κατάστασή σας. Σε περίπτωση αμφιβολίας σχετικά με τη δική σας περίπτωση, συμβουλευτείτε έναν δικηγόρο ή την αρμόδια αρχή ελέγχου.

Γραμμένο με AI με βάση τις παραπάνω πηγές, ελεγμένο από άνθρωπο στις 2026-08-22. Υπάρχει κάτι που δεν είναι σωστό; Ενημερώστε μας — οι διορθώσεις έχουν προτεραιότητα.