Vad innebär produktpasset när jag säljer däck via en onlinemarknadsplats?

Försäljning via en marknadsplats ändrar inte skyldigheten, men väl vem som granskar den

Den som erbjuder däck via en onlinebaserad marknadsplats förblir själv ansvarig för produktpasset för dessa däck — kanalen genom vilken försäljningen sker är irrelevant för denna skyldighet i sig. Därutöver får marknadsplatsen själv en egen roll enligt ESPR: plattformar där produkter erbjuds har enligt artikel 35 separata skyldigheter som är oberoende av säljarens. Det finns alltså två parter som måste göra något: säljaren som måste ha passet tillgängligt, och marknadsplatsen som måste kontrollera detta i sin egen roll.

För vem detta gäller och för vem det inte gäller

Dessa regler gäller alla som erbjuder däck via en plattform: importörer som säljer direkt på en marknadsplats, grossister som gör detta till en försäljningskanal, och mindre återförsäljare som säljer vidare däck. För dem gäller skyldigheterna för distributörer och återförsäljare från ESPR helt enkelt, oavsett om försäljningen sker via en egen webshop, en fysisk butik eller en marknadsplats.

Vad som inte omfattas här: marknadsplatsen själv blir inte en part som sammanställer produktpasset eller måste verifiera dess riktighet från innehållssynpunkt. Artikel 35 handlar om marknadsplatsens roll som plattform — inte om att ta på sig säljarens ansvar för innehållet i passet. Det innehållsmässiga ansvaret ligger och förblir hos tillverkaren eller importören som tillhandahåller uppgifterna, och hos återförsäljaren som erbjuder produkten. Privat försäljning av begagnade däck mellan konsumenter är också en helt annan situation än försäljning av ett företag via en marknadsplats; denna sida handlar om den senare situationen.

När detta träder i kraft

Ett exakt datum är ännu inte fastställt. Den underliggande ecodesign-förordningen (ESPR) är i kraft, men den delegerade akt som fastställer kraven specifikt för däck — inklusive tidpunkten då produktpasset blir obligatoriskt — måste ännu publiceras. Enligt Europeiska kommissionens arbetsplan för 2025–2030 förväntas denna delegerade akt för däck 2027. Tills denna akt är publicerad och övergångsperioden som anges i den har löpt ut, gäller pastkravet för däck ännu inte, och därför heller inte frågan om hur det ska fungera via en marknadsplats. Så snart den delegerade akten är publicerad uppdateras datumet här.

Vad detta konkret betyder för den som säljer via en marknadsplats

För den som redan nu säljer däck via en marknadsplats eller planerar att göra det är det mest praktiskt att granska dessa punkter i denna ordning. För det första: vem i leveranskedjan som tillhandahåller passet. Om däcken kommer från en tillverkare eller importör som redan har låtit sammanställa passet är uppgiften för marknadsplatsförsäljaren huvudsakligen att visa detta pass — via QR-koden eller motsvarande länk — tillsammans med erbjudandet. Om säljaren själv är importören ligger sammanställandet av passet också på honom, oavsett försäljningskanal.

Därefter: vad marknadsplatsens egen roll är. Artikel 35 reglerar skyldigheter för plattformsleverantören, separat från säljarens skyldigheter. Det betyder att en säljare inte kan förutsätta att marknadsplatsen kontrollerar eller tar på sig ansvaret för passens närvaro eller riktighet för honom — marknadsplatsen har sitt eget ansvar, säljaren sitt, och dessa löper vid sidan av varandra, inte i varandras ställe.

Slutligen: den praktiska sidan av själva erbjudandet. Ett produktpass hör till en specifik produkt, och på en marknadsplats erbjuds ofta flera varianter (storlek, profil, säsong) under en enda annons eller helt separat. Den som säljer flera däcktyper via ett marknadsplatskonto gör klokt i att för varje produktvariant kontrollera vilket pass som hör till det, i stället för att koppla ett pass till en helt rad jämförbara produkter.

Den rättsliga grunden: artiklarna 30, 31 och 35 i ESPR

Denna klassificering följer direkt från ESPR (Förordning (EU) 2024/1781). Artiklarna 30 och 31 beskriver skyldigheterna för distributörer och återförsäljare — de parter som erbjuder produkter på marknaden utan att själva tillverka eller importera dem. Dessa skyldigheter gäller för erbjudande av produkter i allmänhet och gör ingen undantag för försäljning via en onlinekanal. Artikel 35 beskriver dessutom specifikt skyldigheterna för leverantörer av onlinemarknadplatser och sökmotorer, som en separat kategori vid sidan av tillverkare, importör, distributör och återförsäljare. För det exakta innehållet i dessa artiklar är förordningens officiella text källan; denna sida beskriver huvuddragen, inte hela texten.

Vad du kan göra

Den som redan nu säljer däck via en marknadsplats eller förbereder det kan bäst kontrollera vem i den egna kedjan som senare levererar passet — tillverkaren, importören eller den egna organisationen — och dokumentera den avtalade fördelningen innan skyldigheten träder i kraft. Tyrepas.eu uppdaterar denna sida så snart den delegerade förordningen för däck publiceras, med det då gällande datumet och villkoren.

Vad detta är baserat på

Själva förordningen finns på EUR-Lex. Vi hänvisar per påstående; du behöver inte tro på oss.

Vad du konkret måste göra

Vad som förväntas av dig

En onlinemarknadsplats befinner sig i en annan position än en vanlig butik eller grossist. Marknadsplatsen säljer själv vanligtvis inte däcken — det gör de leverantörer som erbjuder sitt sortiment där — men tillhandahåller dock den plattform på vilken försäljningen sker. ESPR (förordning (EU) 2024/1781) gör också denna distinktion: artikel 35 behandlar specifikt skyldigheterna för leverantörer av onlinemarknadsplatser och sökmotorer, skilda från de skyldigheter som anges i artiklarna 30 och 31 för distributörer och återförsäljare.

Om ni själva är marknadsplatsen

För ett företag som driver en plattform där tredje part erbjuder däck gäller artikel 35 i ESPR. Den artikeln behandlar marknadsplatsens roll när det gäller att göra produktinformation tillgänglig för konsumenten, inklusive produktpasset. I praktiken innebär detta för en organisation av denna storlek att det undersöks hur annonser är utformade: finns det ett obligatoriskt fält för QR-koden eller länken till passet, och kontrolleras det att fältet faktiskt hänvisar till ett fungerande pass, eller till en tom sida eller en felaktig däcktyp. Det senare är en teknisk kontrollpunkt, inte en värdering av datatypernas korrekthet.

Om ni säljer via marknadsplatsen

Om ett företag själv säljer däck via en sådan plattform, är det inte artikel 35 som är utgångspunkten utan den position som företaget har i kedjan. Den som importerar, distribuerar eller återsäljer däck faller under de skyldigheter som gäller för den rollen — oavsett om det sker via en egen webshop, en showroom eller en marknadsplats. Vilka skyldigheter har en distributör eller återförsäljare av däck? beskriver vad som förväntas av kontroll och överföring av passet enligt artiklarna 30 och 31 i ESPR. För ett företag av denna storlek innebär detta i praktiken att annonsen på marknadsplatsen måste visa samma pass som annonsen på den egna webshopen — passet är kopplat till produkten, inte till försäljningskanalen.

Vet vilken roll varje part i er kedja har

En tredje punkt som ofta underskattas i praktiken: skyldigheten att visa passet ligger inte hos marknadsplatsen om den själv inte är säljaren. Ett företag som säljer däck på en marknadsplats fortsätter att vara eget ansvarigt för att tillhandahålla passet för den annonsen. Om det företaget är tillverkare, importör eller distributör avgör sedan hur mycket av det passet som själva måste sammanställas. Är jag importör eller tillverkare enligt ESPR? är den fråga som föregår det, och som avgör vilken artikel — 30, 31, eller en annan del av förordningen — som gäller för den specifika försäljningen.

Där det går fel i praktiken

Annonsen hänvisar till fel produkt. På marknadsplatser med stora sortiment slås produktsidor ibland samman eller återanvänds för liknade däcktyper. En QR-kod eller länk som tillhör en storlek och ett däckmönster kan på så sätt hamna på sidan av en annan modell. Köparen presenteras då för ett pass som inte passar till det däck som faktiskt levereras.

Flera säljare på en annons, ett pass. Marknadsplatser tillåter ofta flera säljare att erbjuda samma produkt under en produktsida ("flera leverantörer, en annons"). Om en av dessa säljare levererar ett annat märke eller en annan batch än vad passet var utformat för, stämmer kopplingen inte längre, även om den var korrekt när annonsen skapades.

Osäkerhet om vem som tillhandahåller passet. Vid försäljning via en marknadsplats uppstår ibland intrycket att marknadsplatsen själv är ansvarig för att ordna passet, eftersom den hanterar den tekniska plattformen. Artikel 35 handlar om marknadsplatsens roll när det gäller att göra information tillgänglig, inte om att sammanställa innehållet. Det ansvaret ligger hos den part som för däcket in på marknaden eller distribuerar det vidare.

Försäljning under eget varumärke via marknadsplatsen. En handlare som erbjuder däck under ett eget varumärke på en marknadsplats får därigenom en annan position än en part som säljer vidare tillverkarens varumärke oförändrat. Vad det betyder för notationen och passet beskrivs vid Jag säljer däck under mitt eget varumärke — vilka skyldigheter får jag? — en situation som är relativt vanlig på marknadsplatser, eftersom private label är en vanlig intjäningsmodell där.

Ingen insyn i vad som ändras när notationen justeras. Marknadsplatser ändrar noteringar regelbundet: andra foton, sammanslagna varianter, ny kategorisering. En passlänk som var korrekt vid den ursprungliga noteringen kan efter sådan ändring stå på fel produkt utan att någon märker det.

Vad du kan dokumentera

Överblick över vilka noteringar som hör till vilket pass. En enkel kopplingstabel mellan SKU, noterings-ID på marknadsplatsen och motsvarande pass gör det möjligt att snabbt kontrollera om det fortfarande finns en korrekt koppling, även efter ändringar av marknadsplatsen själv.
Överenskommelser med marknadsplatsen om tekniska krav. Många plattformar ställer egna krav på formatet på passfältet (till exempel en obligatorisk QR-kod i en produktbild). Det är lämpligt att fastställa dessa krav tillsammans med den egna interna leveransproceduren, så att en ny medarbetare genomför samma steg.
Kontrollpunkt vid skapande eller ändring av en notering. En fast kontrollpunkt — till exempel: ingen notering live utan fungerade passlänk — förhindrar att ett däck utan koppling går online.
Dokumentation av den egna rollen i kedjan. Huruvida ett företag agerar som distributör, handlare eller varumärkeshållare vid en viss notering är inte alltid detsamma för varje produkt. Att dokumentera det per produktlinje överensstämmer med vad som också beskrivs vid Vem är ansvarig för produktpasset för däck? och förhindrar senare oenighet om vem som skulle ha levererat vilken del av passet.
Bevis på de levererade uppgifterna till marknadsplatsen. En export eller skärmdump av vad som leverades vid publiceringstillfället, med datum, är användbart om en notering senare ändras av marknadsplatsen själv och kopplingen ändras på grund av det.

Detta är ingen juridisk rådgivning. Denna sida ger allmän information om regelverket som denna plattform handlar om. Vi känner inte till din situation. Vid osäkerhet om ditt eget fall rådfrågar du en jurist eller behörig tillsynsmyndighet.

Skriven med AI baserat på källorna ovan, kontrollerad av en människa den 2026-08-22. Stämmer något inte? Låt oss veta — rättelser får förtur.