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O que significa o passaporte do produto se vendo pneus através de um marketplace online?

Vender através de um marketplace não muda a obrigação, apenas quem a vê

Quem oferece pneus através de um marketplace online permanece pessoalmente responsável pelo productpaspoort dos pneus — o canal através do qual se vende não muda nada nessa obrigação. Além disso, o marketplace em si recebe um papel próprio na ESPR: plataformas nas quais produtos são oferecidos têm, de acordo com o artigo 35, obrigações separadas que são independentes das do vendedor. Existem portanto duas partes que têm de fazer algo: o vendedor que tem de possuir o paspoort, e o marketplace que tem de estar atento a isso no seu próprio papel.

Para quem isto se aplica e para quem não

Estas regras afetam toda a gente que oferece pneus através de uma plataforma: importadores que vendem diretamente num marketplace, grossistas que dele fazem um canal de venda, e comerciantes mais pequenos que revendem pneus. Para eles aplicam-se simplesmente as obrigações dos distribuidores e comerciantes da ESPR, independentemente de a venda se efetuar através de uma loja online própria, uma loja física ou um marketplace.

O que aqui não se aplica: o marketplace em si não se torna uma parte que tenha de compilar o productpaspoort ou verificar materialmente a sua exatidão. O artigo 35 diz respeito ao papel do marketplace como plataforma — não ao assumir da responsabilidade do vendedor pelo conteúdo do paspoort. Essa responsabilidade material cabe e permanece com o fabricante ou importador que fornece os dados, e com o comerciante que oferece o produto. A venda privada de pneus usados entre consumidores é também uma história diferente da venda por uma empresa através de um marketplace; esta página diz respeito a esta última situação.

Quando entra em vigor

Uma data fixa ainda não está estabelecida. A verordagem de ecodesign subjacente (ESPR) está em vigor, mas o ato delegado que especifica os requisitos para pneus — incluindo o momento em que o productpaspoort se torna obrigatório — ainda tem de ser publicado. De acordo com o plano de trabalho da Comissão Europeia para 2025-2030, espera-se que o ato delegado para pneus seja publicado em 2027. Até que o ato delegado exista e o período de transição nele mencionado tenha decorrido, a obrigação do paspoort para pneus ainda não se aplica, e portanto também não a questão de como isso funciona através de um marketplace. Assim que o ato delegado for publicado, a data aqui será atualizada.

O que isto significa concretamente para quem vende através de um marketplace

Para quem já vende pneus através de um marketplace ou pensa fazê-lo, é mais útil observar nesta ordem. Primeiro: quem na cadeia fornece o paspoort. Se os pneus vêm de um fabricante ou importador que já mandou preparar o paspoort, a tarefa do vendedor no marketplace é principalmente mostrar esse paspoort — através do código QR ou da hiperligação correspondente — na oferta. Se o vendedor em si é o importador, então a compilação do paspoort também cabe a ele, independentemente do canal de venda.

Depois: qual é o papel do marketplace em si. O artigo 35 rege obrigações para o fornecedor da plataforma, separadamente das obrigações do vendedor. Isto significa que um vendedor não pode contar com o marketplace a verificar ou a assumir a presença ou exatidão do paspoort por ele — o marketplace tem a sua própria responsabilidade, o vendedor a sua, e essas duas correm em paralelo, não uma no lugar da outra.

Por fim: o lado prático da oferta em si. Um productpaspoort pertence a um produto específico, e num marketplace muitas vezes variantes múltiplas (tamanho, perfil, estação) são oferecidas sob um anúncio ou separadamente. Quem vende múltiplos tipos de pneus através de uma conta de marketplace faz bem em verificar, por variante de produto, qual é o paspoort que lhe corresponde, em vez de ligar um paspoort a toda uma série de produtos semelhantes.

A base legal: artigos 30, 31 e 35 da ESPR

Este esquema segue diretamente do ESPR (Regulamento (UE) 2024/1781). Os artigos 30 e 31 descrevem as obrigações dos distribuidores e comerciantes — as partes que colocam produtos no mercado sem os produzirem ou importarem eles próprios. Estas obrigações aplicam-se à colocação de produtos em geral e não fazem exceção para a venda através de um canal online. O artigo 35 descreve, além disso, especificamente as obrigações dos operadores de plataformas de mercado online e de motores de busca, como categoria separada para além de fabricante, importador, distribuidor e comerciante. Para o conteúdo preciso destes artigos, o texto oficial do regulamento é a fonte; esta página descreve a linha principal, não o texto completo.

O que fazer

Quem agora já vende ou está a preparar a venda de pneus através de uma plataforma de mercado, faz bem em verificar quem na sua própria cadeia fornecerá o passaporte — o fabricante, o importador, ou a sua própria organização — e em documentar esse acordo antes da obrigação entrar em vigor. O tyrepas.eu atualiza esta página assim que o ato delegado para pneus for publicado, com a data e as condições então aplicáveis.

O que você deve fazer concretamente

O que se espera de você

Um marketplace online está em posição diferente da de uma loja convencional ou grossista. O marketplace geralmente não vende as pneus em si — isso fazem os fornecedores que ali disponibilizam o seu sortido — mas oferece a plataforma em que a venda ocorre. O ESPR (Regulamento (UE) 2024/1781) faz também essa distinção: o artigo 35 aborda especificamente as obrigações dos fornecedores de marketplaces online e motores de busca, separadamente das obrigações que nos artigos 30 e 31 constam para distribuidores e comerciantes.

Se você é o próprio marketplace

Para uma empresa que explora uma plataforma na qual terceiros oferecem pneus, aplica-se o artigo 35 do ESPR. Esse artigo centra-se no papel do marketplace na disponibilização de informações do produto ao consumidor, incluindo o passaporte do produto. Na prática, para uma organização deste tamanho, significa que se analisa como os anúncios são estruturados: existe um campo obrigatório para o código QR ou ligação ao passaporte, e verifica-se se esse campo realmente aponta para um passaporte funcional, ou para uma página vazia ou um tipo de pneu incorreto. Este último é um ponto de controlo técnico, não uma avaliação substantiva da exatidão dos dados em si.

Se vende através do marketplace

Se uma empresa vende ela mesma pneus através dessa plataforma, não é o artigo 35 o ponto de partida, mas a posição que essa empresa tem na cadeia. Quem importa, distribui ou comercializa pneus está sujeito às obrigações que se aplicam a essa função — independentemente de isso ocorrer através de uma loja online própria, de uma sala de exposição ou de um marketplace. Quais são as obrigações de um distribuidor ou comerciante de pneus? descreve o que se espera, nos artigos 30 e 31 do ESPR, em termos de controlo e transmissão do passaporte. Para uma empresa deste tamanho, isto significa na prática que o anúncio no marketplace deve apresentar o mesmo passaporte que o anúncio na loja online própria — o passaporte está acoplado ao produto, não ao canal de venda.

Saber quem na sua cadeia tem que função

Um terceiro ponto que na prática é frequentemente subestimado: a obrigação de apresentar o passaporte não recai sobre o marketplace se este próprio não for o vendedor. Uma empresa que vende pneus num marketplace continua pessoalmente responsável por fornecer o passaporte a esse anúncio. Se essa empresa é fabricante, importador ou distribuidor, determina em seguida quanto desse passaporte ela própria tem de compilar. Sou importador ou fabricante de acordo com a ESPR? é a pergunta que a precede, e que determina qual artigo — 30, 31, ou outra parte da regulação — se aplica a essa venda específica.

Onde as coisas correm mal na prática

O anúncio aponta para o produto errado. Em marketplaces com grandes sortidos, as páginas de produtos são por vezes agrupadas ou reutilizadas para tipos de pneu semelhantes. Um código QR ou ligação que corresponde a um tamanho e a um padrão pode assim acabar na página de um outro modelo. O comprador vê então um passaporte que não corresponde ao pneu que realmente será entregue.

Múltiplos vendedores num anúncio, um passaporte. Os marketplaces permitem frequentemente que múltiplos vendedores ofereçam o mesmo produto numa única página de produto ("múltiplos fornecedores, um anúncio"). Se um desses vendedores fornece uma marca ou um lote diferente daquele para o qual o passaporte foi elaborado, o acoplamento deixa de funcionar, mesmo que estivesse correto quando o anúncio foi criado.

Falta de clareza sobre quem fornece o passaporte. Na venda através de um marketplace, por vezes gera-se a impressão de que o marketplace é responsável por tratar do passaporte, porque este gerencia a plataforma técnica. O artigo 35 aborda o papel do marketplace na disponibilização de informações, não na compilação do conteúdo. Essa responsabilidade recai sobre a parte que coloca o pneu no mercado ou o distribui posteriormente.

Venda sob marca própria através do marketplace. Um comerciante que oferece pneus sob marca própria num marketplace tem uma posição diferente da de uma parte que revende a marca do fabricante sem alterações. O que isso significa para a listagem e o passaporte está descrito em Vendo pneus sob minha própria marca — quais obrigações tenho? — uma situação que ocorre com relativa frequência em marketplaces, porque o private label é um modelo de negócio comum neles.

Falta de visibilidade sobre o que muda quando a listagem é alterada. Os marketplaces modificam regularmente as listagens: diferentes fotos, variantes consolidadas, nova classificação de categorias. Um link de passaporte que era correto na listagem original pode deixar de estar associado ao produto correto após tal alteração, sem que ninguém o perceba.

O que você pode registrar

  • Panorama de quais listagens pertencem a qual passaporte. Uma simples tabela de correspondência entre SKU, ID de listagem no marketplace e o passaporte associado permite verificar rapidamente se ainda existe uma associação correta, inclusive após alterações pelo próprio marketplace.
  • Acordos com o marketplace sobre requisitos técnicos. Muitas plataformas têm seus próprios requisitos quanto ao formato do campo de passaporte (por exemplo, um código QR obrigatório numa imagem do produto). É útil fixar esses requisitos juntamente com o próprio procedimento interno de entrega, para que um novo colaborador siga os mesmos passos.
  • Ponto de verificação aquando da criação ou alteração de uma listagem. Um ponto de controlo fixo — por exemplo: nenhuma listagem online sem link de passaporte funcional — evita que um pneu sem associação fique disponível online.
  • Documentação do papel próprio da empresa na cadeia. Se uma empresa atua como distribuidor, comerciante ou detentor da marca numa listagem específica nem sempre é o mesmo para cada produto. Documentar isto por linha de produtos está alinhado com o que também é descrito em Quem é responsável pelo passaporte do produto dos pneus? e evita discussão posterior sobre quem deveria ter fornecido que parte do passaporte.
  • Comprovativo dos dados entregues ao marketplace. Uma exportação ou captura de ecrã do que foi entregue no momento da publicação, com data, é útil caso uma listagem seja posteriormente alterada pelo próprio marketplace e a associação mude por esse motivo.

Isto não é aconselhamento jurídico. Esta página fornece informações gerais sobre a regulamentação sobre a qual esta plataforma versa. Não conhecemos a sua situação. Em caso de dúvida sobre o seu caso específico, consulte um jurista ou a autoridade de fiscalização competente.

Escrito com IA com base nas fontes acima, verificado por uma pessoa em 2026-08-22. Há algo que não esteja correto? Deixe-nos saber — as correções têm prioridade.