Qu'est-ce qui change cette année dans la désignation des autorités de surveillance du passeport des pneumatiques ?
Pour la plupart des importateurs de pneumatiques, des grossistes et des gestionnaires de parcs de véhicules, rien ne change concrètement cette année concernant les autorités qui superviseront exactement le passeport des pneumatiques. Le règlement sous-jacent, l'ESPR, doit d'abord être complété par un acte délégué distinct pour les pneumatiques. Selon le plan de travail de la Commission européenne pour 2025-2030, cet acte est attendu en 2027. Ce n'est qu'après que sera défini quel organisme de contrôle aux Pays-Bas, et quels organismes de contrôle dans les autres États membres de l'UE, seront responsables de la vérification du passeport des pneumatiques, et comment ils coopéreront entre eux.
Ce qui change cette année, c'est la préparation. Au niveau de l'UE, on travaille sur la structure dans laquelle la surveillance du marché se fera désormais, et les États membres se préparent à leur rôle futur. Pour une entreprise qui vend ou achète déjà des pneumatiques aujourd'hui, cela signifie principalement qu'il n'y a pas encore de point de contact définitif auquel se référer, mais une direction dans laquelle cela se développe.
Comment la surveillance du marché fonctionne déjà, indépendamment du passeport des pneumatiques
La surveillance du marché des pneumatiques existe déjà, indépendamment du passeport numérique. Les autorités vérifient par exemple si l'étiquetage existant des pneumatiques est exact et si les produits respectent les règles de sécurité des produits qui s'appliquent depuis des années. Cette structure existante ne disparaît pas ; l'ESPR et le passeport des pneumatiques s'y ajoutent, comme une couche supplémentaire avec ses propres obligations d'information. Cette distinction n'est pas encore claire pour de nombreuses entreprises, et c'est précisément pour cette raison qu'il est bon de vérifier dans le banque de connaissances organisée par sujet quelle règle vient d'où.
Ce que l'ESPR ajoute à cette structure
L'ESPR s'attend à ce que les autorités chargées du contrôle ne vérifient non seulement le produit physique, mais aussi les données derrière le code QR : les informations sont-elles exactes, sont-elles à jour, et sont-elles disponibles pendant dix ans comme l'exige le règlement. Comme les pneumatiques sont souvent commercialisés au-delà des frontières, il est logique que les autorités de contrôle de différents États membres puissent coopérer et consulter les données, même si une entreprise n'est pas établie dans leur propre pays. La façon exacte dont cette coopération fonctionnera reste à définir et sera complétée dans les années à venir.
Pour qui c'est déjà pertinent
Ce développement affecte en premier lieu les entreprises qui vendent dans plusieurs pays de l'UE, car elles pourraient faire l'objet d'un contrôle de plus d'un État membre. Pour une entreprise qui opère exclusivement aux Pays-Bas, l'impact cette année est plus limité, mais il reste judicieux de suivre le développement avant de finaliser les contrats avec les fournisseurs ou les connexions logicielles. Un bon moment pour vérifier où vous en êtes est une brève analyse de situation qui cartographie votre situation en quelques questions.
Ce qui n'est pas encore définitif
On ne sait pas actuellement quelle instance aux Pays-Bas sera finalement désignée comme autorité chargée du contrôle du passeport des pneumatiques, ni quels pouvoirs et sanctions s'y rattacheront. Il n'est pas non plus clair à quel point le contrôle sera strict ou rapide une fois que l'acte délégué sera en place. Quiconque souhaite une certitude à ce sujet pour sa propre situation ferait bien de suivre le texte officiel sur EUR-Lex ou de prendre contact avec un juriste ou l'autorité compétente dès qu'elle sera connue.
Ce que vous pouvez d'ores et déjà faire
Même sans désignation définitive d'une autorité chargée du contrôle, il est utile d'avoir déjà une vue sur l'origine des données de votre passeport des pneumatiques et sur la manière dont elles sont enregistrées. Sur la page sur l'origine des données tyrepas.eu collecte ces informations auprès du fabricant ou de l'importateur et les tient à disposition pendant dix ans. Les questions qui reviennent souvent chez les entreprises qui se préparent à ce sujet sont regroupées sur la page avec réponses aux questions fréquemment posées.
Voulez-vous savoir où se situe actuellement votre entreprise par rapport au passeport pneus, et ce qui est pertinent pour vous et ce qui ne l'est pas encore ? Effectuez la balayage rapide gratuit ou lisez la suite dans la base de connaissances ; les deux vous donnent en quelques minutes une première orientation, sans que vous ayez besoin d'un compte pour cela.