Chi apprende che un passaporto digitale per pneumatici è in arrivo si chiede velocemente se riguarda ogni pneumatico o solo determinati tipi. La risposta breve: il regolamento su cui si basa il passaporto designa gli pneumatici come categoria di prodotto, ma quali tipi di pneumatici ricadono esattamente in quella categoria — pneumatici per auto di passeggeri, pneumatici per furgoni, pneumatici per autocarri, pneumatici per motocicli, pneumatici agricoli o pneumatici per biciclette — sarà stabilito in un atto delegato che non è ancora stato pubblicato.
Ciò significa che al momento c'è chiarezza sul principio (gli pneumatici figurano nell'elenco delle categorie di prodotto che possono rientrare nel regolamento sulla progettazione ecocompatibile per i prodotti sostenibili, in breve ESPR), ma non ancora sulla delimitazione esatta. La delimitazione è precisamente ciò per cui serve l'atto delegato: determina quali categorie di prodotto, quali dimensioni o quale uso rientrano nell'ambito di applicazione e quali no.
Cosa dice già il piano di lavoro
La Commissione europea lavora con un piano di lavoro per il periodo 2025-2030 in cui figurano le categorie di prodotto che intende sviluppare per prime. Gli pneumatici vi figurano. Questo è un'indicazione che arriverà una regolamentazione per gli pneumatici, ma un piano di lavoro non è una legge: è una pianificazione di ciò che la Commissione intende sviluppare, in quale ordine e in quale termine. Solo l'atto delegato stesso acquista efficacia giuridica, e per gli pneumatici è atteso intorno al 2027.
Finché questo atto non sarà disponibile, nessuno può affermare con certezza se, ad esempio, uno pneumatico agricolo o uno pneumatico per motocicli ricade sotto le stesse regole di uno pneumatico per auto di passeggeri, oppure se la Commissione sceglie una linea separata per tali categorie, un momento successivo, o nessun obbligo di passaporto. Le affermazioni che ora pretendono di indicare con certezza quali tipi di pneumatici partecipano o meno, corrono troppo avanti.
Perché la delimitazione viene stabilita così tardi
Questo non è una coincidenza o un ritardo, ma è parte di come l'ESPR è stata concepita. Il regolamento stesso è un quadro normativo: descrive il processo e i poteri, ma concretizza per ogni categoria di prodotto solo attraverso un atto delegato. Per alcune categorie di prodotto questa specificazione è già pronta, per gli pneumatici non ancora. Questo spiega anche perché in questo momento incontrate dappertutto formulazioni come "atteso" e "non ancora stabilito" — non è un uso impreciso della lingua, ma lo stato attuale delle cose.
Chi vuole seguire il processo stesso farebbe bene a mantenere nitida la distinzione tra il regolamento quadro e l'atto delegato. Chi ha capito una volta questa differenza, legge anche gli annunci futuri molto più facilmente. la struttura del regolamento passo dopo passo mostra come questi due livelli si relazionano tra loro.
Cosa significa questo per la vostra azienda
Se la vostra azienda importa, commercia o fornisce pneumatici ai parchi veicoli, è opportuno iniziare fin d'ora a mappare quali tipi di pneumatici utilizzate e attraverso quale anello della catena. Non perché l'obbligo sia già stabilito, ma perché questo inventario vi aiuterà in seguito a valutare rapidamente se, e in quale momento, l'obbligo del passaporto colpisce il vostro assortimento. Le aziende che cominciano a cercare solo dopo la pubblicazione dell'atto delegato perdono tempo prezioso nell'impostazione dei flussi di dati e nel coordinamento con i fornitori.
Un buon punto di partenza è un breve inventario della vostra situazione: quali tipi di pneumatici commercializzate, chi fornisce i dati di origine e quale ruolo ha la vostra azienda nella catena. Con alcune domande per farsi un'idea della vostra situazione viene fornita una prima indicazione, senza che questo costituisca già un parere legale sulla vostra situazione specifica.
Stabilito rispetto a provvisorio
È opportuno distinguere per conto vostro due colonne. In una colonna è indicato ciò che è certo: l'ESPR esiste, le gomme sono designate come categoria di prodotto per la quale seguirà l'attuazione, e il fascicolo tecnico del prodotto digitale è menzionato come strumento per tale attuazione. Nell'altra colonna è indicato ciò che deve ancora seguire: l'ambito di applicazione preciso per tipo di gomma, la data di entrata in vigore e gli obblighi precisi per ciascun operatore del mercato. La seconda colonna si compila soltanto con la pubblicazione dell'atto delegato.
Il testo ufficiale del regolamento e il piano di lavoro sono e rimangono il luogo in cui potete leggerlo. Su da dove provengono le nostre informazioni leggete come manteniamo quelle fonti e dove facciamo riferimento non appena compaiono nuovi testi.
Desiderate fin d'ora fare un elenco per vostro conto di quali tipi di gomme e quale ruolo vostro nella catena saranno rilevanti in seguito, e su che cosa dovrete prestare attenzione? Eseguite la valutazione rapida gratuita o sfogliate gli argomenti in le domande più frequenti sul passaporto degli pneumatici. Per una valutazione della vostra situazione specifica, un legale o l'autorità di vigilanza competente rimangono il punto di contatto appropriato.