Ikviens, kurš dzird, ka bandām nāk digitālā produkta pase, ātri uzdod jautājumu, vai tas attiecas uz katru bandu vai tikai uz noteiktiem veidiem. Īsā atbilde: regulējums, uz kura pamatā ir šī pase, norāda bandas kā produktu kategoriju, bet precīzi, kuri bandas veidi šajā kategorijā ietilpst — pasažieru automašīnu bandes, furgonu bandes, kravas automašīnu bandes, motocikla bandes, lauksaimniecības bandes vai velosipēdu bandes — tiks noteikti deleģētajā aktā, kas vēl nav publicēts.
Tas nozīmē, ka šobrīd skaidrs ir principiāls jautājums (bandes ir uzskaitītas produktu kategoriju sarakstā, kas var ietilpst Ecodesign regulējumā ilgtspējīgiem produktiem, īsumā ESPR), bet nav skaidra precīza darbības joma. Šī precīza darbības joma ir tieši tas, kam paredzēts deleģētais akts: tas nosaka, kuras produktu kategorijas, kādi izmēri vai kāds pielietojums ietilpst darbības jomā un kuras nē.
Ko darba plāns jau saka
Eiropas Komisija strādā ar darba plānu periodu 2025.–2030. gadam, kurā ir norādītas produktu kategorijas, kuras tā vēlas apstrādāt pirmās. Bandes ir tajā iekļautas. Tas ir norāde uz to, ka bandām nāks tiesiskais regulējums, bet darba plāns nav likums: tas ir Komisijas nolūku plānošana par to, ko tā plāno apstrādāt, kādā secībā un kāds laika grafiks. Juridisko spēku iegūst tikai pats deleģētais akts, un bandoms tas tiek gaidīts aptuveni 2027. gadā.
Kamēr šī rīcība nav pieņemta, neviens nevar pārliecinoši teikt, vai, piemēram, lauksaimniecības banda vai motocikla banda ietilpst tādos pašos noteikumos kā pasažieru automašīnu banda, vai Komisija šīm kategorijām izvēlas atsevišķu virzību, vēlāku laiku vai vispār nekādu pases obligāciju. Apgalvojumi, kas jau tagad kategorisks noteic, kuri bandas veidi piedalās vai nepiedalās, sāk strīdēties ar faktiem.
Kāpēc darbības joma tik vēli tiek noteikta
Tas nav nejaušība vai aizkavēšanās, bet daļa no ESPR uzbūves. Pats regulējums ir pamatstruktura: tas apraksta procesu un pilnvaras, bet katrai produktu kategorijai konkrēti pievienoja tikai ar deleģēto aktu. Dažām produktu kategorijām šis detalizējums jau ir gatavs, bandām vēl nav. Tas arī izskaidro, kāpēc jūs pašlaik visur sastopaties ar tādiem formulējumiem kā "tiek gaidīts" un "vēl nav noteikts" — tas nav neuzmanīgs valodas lietojums, bet pašreizējais stāvoklis.
Ikvienam, kurš vēlas pats sekot procesam, ir jēga stingri paturēt prātā atšķirību starp pamatreglamentu un deleģēto aktu. Kad šīs atšķirības reizi sapratīsi, nākotnē daudz vieglāk lasīsi paziņojumus. regulējuma uzbūvi posm pa solim parāda, kā šie divi slāņi vienas pret otrai.
Ko tas nozīmē jūsu uzņēmumam
Ja jūsu uzņēmums bandas importē, pārdod vai piegādā automašīnu flotēm, ir lietderīgi jau tagad kartējusit, ar kuriem bandas veidiem jūs strādājat un caur kādu piegādes ķēdes posmu. Ne tāpēc, ka obligācija jau ir noteikta, bet tāpēc, ka šī inventarizācija jums palīdzēs vēlāk ātri novērtēt, vai un kad pases obligācija skar jūsu sortimentu. Uzņēmumi, kuri sāk meklēt tikai pēc tam, kad deleģētais akts ir publicēts, zaudē vērtīgu laiku datu plūsmu izveidošanā un saskaņošanā ar piegādātājiem.
Labais sākumpunkts ir īsa jūsu situācijas inventarizācija: kurus bandas veidus jūs piegādājat, kas piegādā avotdatus, un kāda ir jūsu uzņēmuma loma piegādes ķēdē. Ar dažiem jautājumiem iegūt ieskatu jūsu situācijā tas jau parāda pirmo virzienu, neprecizējot kādu juridiskas izskatīšanas sava konkrētā gadījuma par.
Noteikts pret pagaidām
Ir ir saprātīgi nošķirt divas kolonnas sev pašam. Vienā kolonnā atrodas tas, kas ir noteikts: ESPR pastāv, riepas ir norādītas kā produktu grupa, kurai paredzēta detalizēšana, un digitālais produktu pase tiek minēts kā instruments šai detalizēšanai. Otrā kolonnā atrodas tas, kas vēl jāseko: precīzs piemērojamības jomas katram riepas tipam, spēkā stāšanās datums un precīzas pienākumi katram tirgus dalībniekam. Otrā kolonna tiks aizpildīta tikai pēc deleģētā akta publicēšanas.
Regulējuma oficiālais teksts un darba plāns ir un paliks vieta, kur to varat izlasīt. Sadaļā no kurienes mūsu informācija nāk lasāt, kā mēs uzraudzām šos avotus un uz kuriem mēs atsaucamies, kad parādīsies jauni teksti.
Vai vēlaties jau tagad sev pierakstīt, vai jūsu riepas tipi un jūsu loma piegādes ķēdē turpmāk būs aktuāli, un uz ko jums tad jāpievērš uzmanība? Veiciet bezmaksas ātro skenēšanu vai pārlūkojiet tēmas biežāk uzdotie jautājumi par riepas paspusi. Lai izvērtētu savu situāciju, juriste vai kompetentā uzraudzības iestāde joprojām ir atbilstīgs kontaktpunkts.