Кой има право да вижда кои данни от паспорта на продукта?

Достъпът до паспорта е организиран в слоеве, не всичко е за всички

Кои данни от цифровия продуктен паспорт всеки може да вижда зависи от вида на данните и от ролята на лицето, което ги преглежда. ESPR не функционира с един публичен паспорт, в който всеки вижда едни и същи информации, а със система в слоеве: някои данни са достъпни за всички веднага щом някой сканира QR кода, други данни са видими само за страни с доказуема заинтересованост, като ремонтни служби, участници на пазара по-нататък в веригата, или органи по надзор и митнически органи. Кои данни попадат в кой слой се определя за всяка продуктова група отделно. За гумите това разпределение все още не е определено, тъй като делегираният акт, който конкретизира това за гумите, все още не е публикуван.

За гумите се прилага общата рамка, не всички детайли

Членове 10 и 11 на ESPR описват общата система: че се прави разграничение между широката публика и страни със специфична заинтересованост, и че техническото проектиране на паспорта трябва да поддържа това разграничение. Тази рамка се прилага за всички продуктови групи, попадащи под цифровия продуктен паспорт, включително за гумите. Това, което все още не следва от тези членове, е точното разпределение за самите гумите: кои данни — например коефициентът на съпротивление при търкаляне, годината на производство, данни за суровините, или информация за ремонт и поддържане — попадат в публичния слой и кои данни се блокират за специфични страни. Това конкретизиране е запазено за продуктоспецифичния делегиран акт за гумите. Тази статия следователно се отнася до съществуващото разграничение между нива на достъп в ESPR, не до готов матрица за достъп за гумите.

Датата все още не е определена, но рамката е

Все още няма определена дата, когато правилата за достъп до паспорта на гумите ще станат конкретни. Според работния план на ESPR за периода 2025-2030 делегираният акт за гумите се очаква през 2027 г.; първите задължения за паспорти на гумите се очакват около 2029 г. И двете дати са индикации от работния план, не установени задължения. Докато делегираният акт за гумите не бъде публикуван, няма законодателното разпределение на данни между нива на достъп за гумите. Това, което е установено, е основната система от членове 10 и 11 на ESPR: паспорт с диференциран достъп, поддържан от техническо проектиране, което прави това разграничение възможно. Веднага след публикуването на делегирания акт за гумите, разпределението на данните на гумите ще бъде конкретизирано тук.

Какво могат да направят вносител или търговец едро с това сега

За тези, които вече се сталкиват или се подготвят с паспорти на гумите, е полезно вече да направят разграничение между видове данни, които се намират в собствената администрация: данни, които по своята природа изглежда са предназначени за всички (както например характеристики на продукта, които вече сега са на етикета), и данни, които са релевантни по-скоро за ограничен кръг (както например детайлни данни за състава, тестови доклади, или данни, които засягат конфиденциална за бизнеса информация). Това разграничение не трябва да бъде окончателно, но помага да се може бързо да се преключи веднага щом делегираният акт за гумите уточни кой слой с кой данни е свързан. Освен това е практично да се помислим кой в собствената организация или верига предоставя кои данни, и как това предоставяне се съчетава със система с различни нива на достъп — това е различно от сегашния етикет, където всички информации са еднакво видими за всички. Накрая, следенето на публикуването на делегирания акт за гумите е най-конкретната стъпка: едва тогава ще стане ясно кои данни ще бъдат достъпни за широката публика и кои за специфични страни като органи по надзор, митнически органи или професионални потребители в веригата.

На какво се основава това: членове 10 и 11 на ESPR

Разлика между достъпа за широката публика и достъпа за страни със специфичен интерес произтича от член 10 на Регламент (EU) 2024/1781 (ESPR), който описва изискванията за цифровия продуктен паспорт. Член 11 от същия регламент описва техническия дизайн и работата на паспорта, включително начина, по който системата трябва да може да улесни различни права на достъп. Кои данни за гуми специфично попадат в кой слой, се установяват в още неопубликуваното делегирано действие за гуми, което според работния план на ESPR 2025-2030 се очаква през 2027 г.

Какво да се прави сега

Който управлява данни за гуми, може вече да начертае какви данни има и да ги разпредели преди това свободно според степента на чувствителност, без да свързва там вече окончателни заключения. Следенето на публикуването на делегираното действие за гуми — чрез официалните EU източници — е начинът да узнаете навреме кои данни ще бъдат публични и кои остават с ограничен достъп.

На което се основава

Самия регламент е на EUR-Lex. Ние препращаме за всяко твърдение; не трябва да ни вярвате.

Какво конкретно трябва да направите

Какво се очаква от вас

Цифровият паспорт на продукта не е един блок данни, който всеки вижда в една и съща форма. ESPR прави разлика между това, кой може да консултира кой слой на информацията, и именно това разлика е там, където компаниите на практика срещат затруднения. Член 10 на ESPR (Регламент (ЕС) 2024/1781) определя кои данни трябва да бъдат достъпни и за кого, а член 11 на ESPR (Регламент (ЕС) 2024/1781) регулира как този достъп се осигурява технически чрез носителя на данни и основната система за регистрация.

Разграничаване между публичен и ограничен достъп

Част от данните в паспорта са предназначени за всеки, който сканира QR кода: крайния потребител, гаража, частния купувач. Друга част е предназначена за страни с конкретна роля в веригата, като органи на пазарния надзор или митници. За вносител на гуми или търговец на едро това означава, че не всичко, което се предоставя, автоматично се прави публично видимо. Кои категории точно се отнасят за кое публико, зависи от делегирания акт за гуми, който трябва да уточни конкретно продуктовата група. Компания с 10 до 100 служители би постъпила разумно, като при предоставяне на данни на услуга за паспорт направи документално разяснение кои полета са предназначени за публично и кои за ограничен достъп, вместо да оставя това да се разбира впоследствие.

Осигуряване, че правилната страна достига правилния слой

Член 11 на ESPR (Регламент (ЕС) 2024/1781) описва, че техническото проектиране на паспорта трябва да позволи многослоен достъп: QR кодът на гумата води до основно ниво, докато органите на надзор и други упълномощени страни могат да получат достъп до по-подробни данни чрез различен път на достъп. За вносител това означава, че избора на услуга за паспорт е също избор на това как този многослоен достъп се осигурява технически. Услуга, която поставя всички данни плоско зад един QR код, не отговаря на това, което член 11 преследва, и това риск в крайна сметка лежи върху страната, отговорна за паспорта, а не само на доставчика на услуги.

Защита на чувствителната за бизнеса информация без отстъпване от задължението

Част от данните, които производител или вносител предоставят, могат да бъдат конкурентночувствителни: съставки, методи на изпитване, отношения с доставчици. Член 10 на ESPR (Регламент (ЕС) 2024/1781) признава, че не всички основни информации трябва да бъдат публични, но това не освобождава компанията от задължението да предоставя правилно данните, които наистина са предназначени за публиката или органа на надзор. Какво точно може да бъде третирано като чувствително за бизнеса и какво не, и как това се отнася към задължението да споделят данни, е разгледано по-подробно на страницата за или дали чувствителната за бизнеса информация за гуми трябва да бъде разкрита публично.

Приспособяване на достъпа към това, което наистина се съдържа в паспорта

Вопросът кой какви данни може да вижда, неизбежно е свързан с вопроса кои данни изобщо се съдържат в паспорта. Компания, която все още трябва да определи кои полета са задължителни за гуми, би постъпила разумно, като първо получи ясен преглед чрез страницата за какви данни ще фигурират в продуктовия паспорт на гумите, преди да установи структура на достъп, която не отговаря на него.

Където възникват проблеми на практика

Търговец на едро дава на услуга за паспорт да постави всички предоставени данни по подразбиране като публични, включително вътрешни резултати от тестване, които не бяха предназначени за крайния потребител, защото предварително никой не беше указал кои полета трябва да останат ограничени.

Вносител предполага, че пазарният надзор получава достъп чрез един и същ QR код като потребителя, и затова не установява отделен път на достъп — с резултат, че проверка закъснява, защото органът на надзор не може да получи достъп до основната техническа документация.

Компания бърка разлико между "кой може да чете паспорта" и "кой може да изменя паспорта", и дава на външни страни права за четене, които случайно включват и права за писане, с риск от неоторизирани изменения.

Мениджър на автопарк получава от доставчик само обща връзка към документа, без да е ясно кой дял от информацията е предназначен специално за потребителя на гумата и кой дял е за надзор — със объркване относно това, което е релевантно за поддръжка и подмяна.

Производител разглежда съставът на каучука като напълно публичен, защото така или иначе е в документа, без да проучи дали това конкретно поле може да попадне под категория с ограничен достъп; всеки, който иска да разберете това, ще намери повече информация на страницата за кои данни за съставът на каучука трябва да се регистрират.

Какво можете да документирате

Обзор на кои полета в документа са публично достъпни и кои имат ограничен достъп, съгласуван със служба за документи при предоставяне на данни.
Вътрешна договореност за това кой в компанията има кои права: четене, предоставяне или промяна на данни в документа.
Документация за начина, по който многослойният достъп е технически предвиден от избраната служба за документи, така че това да може да бъде представено при проверка.
Обзор на кои данни са маркирани като чувствителни за компанията и на основата на кое съображение това е направено.
Установена процедура за това, което се случва, ако данните трябва да бъдат преправени след публикуване, включително кой има достъп за това — повече информация по този въпрос е на страницата за дали данните могат да бъдат променени, след като продуктовият документ вече е публикуван.
Точка за контакт в компанията, която може да отговори на въпросите на надзорните органи относно достъпа до конкретни слоеве данни.

Когато делегираният акт за гуми бъде публикуван, той вероятно ще посочи по-конкретно кои категории данни са публични и кои имат ограничения, и кои точно страни спадат към групата с разширен достъп. Докато това не се случи, регистрирането на собствените си избори и обосновката им е най-конкретното, което компанията може да направи.

Това не е правно съветване. Тази страница предоставя обща информация за регулацията, за която е этот платформа. Ние не познаваме вашата ситуация. При съмнение относно вашия собствен случай консултирайте се с адвокат или компетентния орган за надзор.

Написано с AI на базата на горните източници, проверено от човек на 2026-08-22. Има ли нещо, което не е наред? Дайте ни знак — коригирането има приоритет.