Ποιος μπορεί να δει ποια δεδομένα από το διαβατήριο προϊόντος;

Η πρόσβαση στο διαβατήριο λαμβάνει χώρα σε στρώματα, όχι τα πάντα για όλους

Ποιος μπορεί να δει ποια δεδομένα από το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος εξαρτάται από τον τύπο των δεδομένων και από το ρόλο του ατόμου που κοιτάζει. Το ESPR δεν λειτουργεί με ένα μόνο δημόσιο διαβατήριο στο οποίο όλοι βλέπουν τις ίδιες πληροφορίες, αλλά με ένα σύστημα σε στρώματα: ορισμένα δεδομένα είναι προσβάσιμα για όλους μόλις κάποιος σκανάρει τον κωδικό QR, άλλα δεδομένα είναι ορατά μόνο σε μέρη με αποδεδειγμένο ενδιαφέρον, όπως επισκευαστές, συμμετέχοντες της αγοράς περαιτέρω στην αλυσίδα, ή οι εποπτικές και δασμολογικές αρχές. Ποια δεδομένα σε ποιο στρώμα εμπίπτουν, καθορίζεται ανά ομάδα προϊόντων. Για τα ελαστικά, αυτή η κατανομή δεν έχει ακόμη οριστεί, επειδή η εξουσιοδοτημένη πράξη που κάνει αυτό συγκεκριμένο για τα ελαστικά δεν έχει δημοσιευθεί ακόμη.

Για τα ελαστικά ισχύει το γενικό πλαίσιο, όχι όλες οι λεπτομέρειες

Το άρθρο 10 και το άρθρο 11 του ESPR περιγράφουν το γενικό σύστημα: ότι γίνεται διάκριση μεταξύ του ευρύ κοινού και των μερών με συγκεκριμένο ενδιαφέρον, και ότι ο τεχνικός σχεδιασμός του διαβατηρίου πρέπει να μπορεί να υποστηρίξει αυτή τη διάκριση. Αυτό το πλαίσιο ισχύει για όλες τις ομάδες προϊόντων που εμπίπτουν στο ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος, συνεπώς και για τα ελαστικά. Αυτό που δεν προκύπτει ακόμη από αυτά τα άρθρα είναι η ακριβής κατανομή για τα ελαστικά: ποιο δεδομένο — για παράδειγμα ο συντελεστής αντίστασης κύλισης, το έτος παραγωγής, δεδομένα σχετικά με πρώτες ύλες, ή πληροφορίες επισκευής και συντήρησης — καταχωρείται στο δημόσιο στρώμα και ποιο δεδομένο προστατεύεται για συγκεκριμένα μέρη. Αυτή η συμπλήρωση είναι κατοχυρωμένη από την εξουσιοδοτημένη πράξη ειδική για το προϊόν για τα ελαστικά. Αυτό το άρθρο αφορά επομένως την υπάρχουσα διάκριση μεταξύ επιπέδων πρόσβασης στο ESPR, όχι μια έτοιμη μήτρα πρόσβασης για τα ελαστικά.

Η ημερομηνία δεν έχει ακόμη οριστεί, το πλαίσιο ναι

Δεν υπάρχει ακόμη σταθερή ημερομηνία στην οποία οι κανόνες πρόσβασης για το διαβατήριο ελαστικών θα γίνουν συγκεκριμένοι. Σύμφωνα με το σχέδιο εργασίας του ESPR για την περίοδο 2025-2030, η εξουσιοδοτημένη πράξη για τα ελαστικά αναμένεται το 2027· οι πρώτες υποχρεώσεις για διαβατήρια ελαστικών αναμένονται περί το 2029. Και οι δύο ημερομηνίες είναι ενδείξεις από το σχέδιο εργασίας, όχι σταθερή υποχρέωση. Μέχρι να δημοσιευθεί η εξουσιοδοτημένη πράξη για τα ελαστικά, δεν υπάρχει για τα ελαστικά καμία νομικά καθιερωμένη κατανομή δεδομένων στα επίπεδα πρόσβασης. Αυτό που έχει καθιερωθεί είναι το υποκείμενο σύστημα του άρθρου 10 και 11 του ESPR: ένα διαβατήριο με διαφοροποιημένη πρόσβαση, υποστηριζόμενο από έναν τεχνικό σχεδιασμό που καθιστά δυνατή αυτή τη διάκριση. Μόλις δημοσιευθεί η εξουσιοδοτημένη πράξη για τα ελαστικά, η κατανομή για τα δεδομένα ελαστικών γίνεται συγκεκριμένη εδώ.

Τι μπορεί να κάνει ένας εισαγωγέας ή χονδρέμπορας με αυτό τώρα

Για όσους έχουν ήδη να κάνουν με διαβατήρια ελαστικών ή προετοιμάζονται, είναι χρήσιμο να κάνουν ήδη διάκριση μεταξύ τύπων δεδομένων που υπάρχουν στη δική τους διοίκηση: δεδομένα που φαίνεται να προορίζονται για όλους προς τη φύση τους (όπως χαρακτηριστικά προϊόντος που ήδη αναγράφονται στην ετικέτα), και δεδομένα που είναι πιο σχετικά για ένα περιορισμένο κύκλο (όπως λεπτομερή δεδομένα σύνθεσης, έκθεσεις δοκιμών, ή δεδομένα που αγγίζουν εμπιστευτικές πληροφορίες της εταιρείας). Αυτή η κατανομή δεν χρειάζεται να είναι ακόμη οριστική, αλλά βοηθά να μπορέσει κανείς γρήγορα να αλλάξει μόλις η εξουσιοδοτημένη πράξη για τα ελαστικά διευκρινίσει ποιο στρώμα ανήκει σε ποιο δεδομένο. Επιπλέον, είναι πρακτικό να σκεφτεί κανείς ποιος εντός της δικής του οργάνωσης ή αλυσίδας παρέχει ποια δεδομένα, και πώς αυτή η παροχή ευθυγραμμίζεται με ένα σύστημα με διαφορετικά επίπεδα πρόσβασης — αυτό είναι κάτι διαφορετικό από την τρέχουσα ετικέτα, όπου όλες οι πληροφορίες είναι εξίσου ορατές για όλους. Τέλος, η παρακολούθηση της δημοσίευσης της εξουσιοδοτημένης πράξης για τα ελαστικά είναι το πιο συγκεκριμένο βήμα: μόνο τότε θα φανεί ποια δεδομένα θα είναι στο εξής για το ευρύ κοινό και ποια για συγκεκριμένα μέρη όπως οι εποπτικές αρχές, τελωνείο ή επαγγελματικοί χρήστες στην αλυσίδα.

Το σημείο που βασίζεται αυτό: άρθρο 10 και 11 ESPR

Η διάκριση μεταξύ της πρόσβασης για το ευρύ κοινό και της πρόσβασης για τα μέρη με συγκεκριμένο ενδιαφέρον προκύπτει από το άρθρο 10 του Κανονισμού (ΕΕ) 2024/1781 (ESPR), ο οποίος περιγράφει τις απαιτήσεις για το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος. Το άρθρο 11 του ίδιου κανονισμού περιγράφει την τεχνική σχεδίαση και τη λειτουργία του διαβατηρίου, συμπεριλαμβανομένου του τρόπου με τον οποίο το σύστημα πρέπει να μπορεί να διευκολύνει διαφορετικά δικαιώματα πρόσβασης. Ποια δεδομένα ελαστικών συγκεκριμένα εμπίπτουν σε ποιο επίπεδο καθορίζεται στην προδιαγραφή ειδικού εντολέα που πρόκειται να δημοσιευθεί για ελαστικά, η οποία σύμφωνα με το σχέδιο εργασίας ESPR 2025-2030 αναμένεται το 2027.

Τι να κάνετε τώρα

Οποίος διαχειρίζεται δεδομένα ελαστικών μπορεί τώρα να χαρτογραφήσει εκ των προτέρων ποια δεδομένα υπάρχουν και να τα ταξινομήσει χαλαρά σύμφωνα με τον βαθμό ευαισθησίας, χωρίς να συνδέει ήδη οριστικά συμπεράσματα. Η παρακολούθηση της δημοσίευσης του εντολέα ειδικών για ελαστικά — μέσω των επίσημων πηγών της ΕΕ — είναι ο τρόπος για να γνωρίζετε εγκαίρως ποια δεδομένα θα είναι δημόσια και ποια θα παραμείνουν περιορισμένης πρόσβασης.

Σε τι βασίζεται αυτό

Ο κανονισμός βρίσκεται στο EUR-Lex. Αναφερόμαστε σε κάθε δήλωση· δεν χρειάζεται να μας πιστέψετε.

Τι συγκεκριμένα πρέπει να κάνετε

Τι αναμένεται από εσάς

Το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος δεν είναι ένα ενιαίο σύνολο δεδομένων που όλοι βλέπουν στην ίδια μορφή. Ο ESPR διακρίνει ποιος μπορεί να συμβουλευτεί ποιο επίπεδο πληροφοριών, και αυτή η διάκριση είναι ακριβώς το σημείο όπου τα επιχειρήματα αντιμετωπίζουν δυσκολίες στην πράξη. Το άρθρο 10 του ESPR (Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1781) καθορίζει ποια δεδομένα πρέπει να είναι προσβάσιμα και για ποιους, και το άρθρο 11 του ESPR (Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1781) ρυθμίζει τον τρόπο με τον οποίο αυτή η πρόσβαση διευθετείται τεχνικά μέσω του φορέα δεδομένων και του υποκείμενου συστήματος εγγραφών.

Διάκριση μεταξύ δημόσιας και περιορισμένης πρόσβασης

Ένα μέρος των δεδομένων στο ψηφιακό διαβατήριο προορίζεται για όλους όσοι σκανάρουν τον κώδικα QR: τον τελικό χρήστη, το συνεργείο, τον ιδιώτη αγοραστή. Ένα άλλο μέρος προορίζεται για μέρη με συγκεκριμένο ρόλο στην αλυσίδα, όπως οι αρχές εποπτείας της αγοράς ή το τελωνείο. Για έναν εισαγωγέα ελαστικών ή έναν χονδρέμπορο, αυτό σημαίνει ότι δεν γίνονται αυτόματα δημόσια ορατά όλα όσα παραδίδονται. Ποια κατηγορία ακριβώς ανήκει σε ποιο κοινό εξαρτάται από την εξουσιοδοτημένη πράξη για ελαστικά την οποία πρέπει να συμπληρώσει συγκεκριμένα η ομάδα προϊόντων. Ένα επιχείρημα 10 έως 100 υπαλλήλων κάνει καλά να σημειώσει, κατά την παράδοση δεδομένων σε μια υπηρεσία ψηφιακού διαβατηρίου, ποια πεδία προορίζονται ως δημόσια και ποια ως περιορισμένα, αντί να το ξεκαθαρίσει αργότερα.

Διασφάλιση ότι το σωστό μέρος φτάνει στο σωστό επίπεδο

Το άρθρο 11 του ESPR (Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1781) περιγράφει ότι ο τεχνικός σχεδιασμός του ψηφιακού διαβατηρίου πρέπει να επιτρέπει ιεραρχική πρόσβαση: ο κώδικας QR στο ελαστικό οδηγεί σε ένα βασικό επίπεδο, ενώ οι αρχές εποπτείας και άλλα εξουσιοδοτημένα μέρη μπορούν να αποκτήσουν πρόσβαση σε πιο λεπτομερή δεδομένα μέσω διαφορετικής διαδρομής πρόσβασης. Για έναν εισαγωγέα, αυτό σημαίνει ότι η επιλογή μιας υπηρεσίας ψηφιακού διαβατηρίου είναι επίσης επιλογή του τρόπου με τον οποίο διευθετείται τεχνικά αυτή η ιεραρχική πρόσβαση. Μια υπηρεσία που τοποθετεί όλα τα δεδομένα ομοίως πίσω από έναν κώδικα QR δεν πληροί αυτό που προορίζει το άρθρο 11, και αυτός ο κίνδυνος τελικά βαρύνει το μέρος που είναι υπεύθυνο για το ψηφιακό διαβατήριο, όχι μόνο τον πάροχο υπηρεσιών.

Αποκρυπτογράφηση πληροφοριών ευαίσθητων για την επιχείρηση χωρίς να αποφεύγεται η υποχρέωση

Ένα μέρος των δεδομένων που παραδίδει ένας κατασκευαστής ή εισαγωγέας μπορεί να είναι ευαίσθητο ανταγωνιστικά: συνθέσεις, μέθοδοι δοκιμής, σχέσεις προμηθευτών. Το άρθρο 10 του ESPR (Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1781) αναγνωρίζει ότι δεν πρέπει να είναι δημόσια όλες οι υποκείμενες πληροφορίες, αλλά αυτό δεν απαλλάσσει ένα επιχείρημα από την υποχρέωση να παραδώσει σωστά τα δεδομένα που προορίζονται για το κοινό ή την αρχή εποπτείας. Τι μπορεί και τι δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί ως ευαίσθητο για την επιχείρηση, και πώς αυτό σχετίζεται με την υποχρέωση ανταλλαγής δεδομένων, αντιμετωπίζεται διεξοδικότερα στη σελίδα σχετικά με ή αν τα δεδομένα ευαίσθητα για την επιχείρηση σχετικά με τα ελαστικά πρέπει να είναι δημόσια.

Προσαρμογή της πρόσβασης σε αυτό που υπάρχει πραγματικά στο ψηφιακό διαβατήριο

Το ερώτημα ποιος μπορεί να δει ποια δεδομένα είναι αναπόφευκτα συνδεδεμένο με το ερώτημα ποια δεδομένα υπάρχουν καθόλου στο ψηφιακό διαβατήριο. Ένα επιχείρημα που πρέπει ακόμα να καθορίσει ποια πεδία είναι υποχρεωτικά για τα ελαστικά, κάνει καλά να λάβει πρώτα αυτό το περίγραμμα καθαρά μέσω της σελίδας σχετικά με ποια δεδομένα περιέχονται στο δελτίο προϊόντος του ελαστικού, πριν εγκαταστήσει μια δομή πρόσβασης που δεν ευθυγραμμίζεται με αυτήν.

Όπου παρουσιάζονται προβλήματα στην πράξη

Ένας χονδρέμπορος αφήνει μια υπηρεσία ψηφιακού διαβατηρίου να θέσει όλα τα παραδοθέντα δεδομένα ως δημόσια κατ' αρχήν, συμπεριλαμβανομένων εσωτερικών αποτελεσμάτων δοκιμών που δεν προορίζονταν για τον τελικό χρήστη, επειδή κανείς δεν είχε προηγουμένως υποδείξει ποια πεδία έπρεπε να παραμείνουν περιορισμένα.

Ένας εισαγωγέας υποθέτει ότι η εποπτεία της αγοράς αποκτά πρόσβαση μέσω του ίδιου κώδικα QR όπως ο καταναλωτής, και επομένως δεν θέτει μια ξεχωριστή διαδρομή πρόσβασης — με αποτέλεσμα ότι ένας έλεγχος καθυστερεί επειδή η αρχή εποπτείας δεν μπορεί να αποκτήσει πρόσβαση στα υποκείμενα τεχνικά έγγραφα.

Ένα επιχείρημα συγχέει τη διάκριση μεταξύ «ποιος μπορεί να διαβάσει το ψηφιακό διαβατήριο» και «ποιος μπορεί να τροποποιήσει το ψηφιακό διαβατήριο», και δίνει σε ένα εξωτερικό μέρος δικαιώματα ανάγνωσης που κατά λάθος περιλαμβάνουν επίσης δικαιώματα εγγραφής, με κίνδυνο μη εξουσιοδοτημένων τροποποιήσεων.

Ένας διαχειριστής στόλου λαμβάνει από έναν προμηθευτή μόνο έναν γενικό σύνδεσμο προς το διαβατήριο, χωρίς να είναι σαφές ποιο μέρος των πληροφοριών προορίζεται συγκεκριμένα για τον χρήστη του ελαστικού και ποιο για την εποπτεία — με σύγχυση σχετικά με το τι είναι σχετικό για τη συντήρηση και την αντικατάσταση.

Ένας κατασκευαστής αντιμετωπίζει τη σύνθεση του καουτσούκ ως πλήρως δημόσια επειδή βρίσκεται στο διαβατήριο, χωρίς να διερευνήσει εάν αυτό το συγκεκριμένο πεδίο μπορεί να εμπίπτει σε κατηγορία περιορισμένης πρόσβασης· όποιος θέλει να το διευκρινίσει, θα βρει περισσότερο υπόβαθρο στη σελίδα σχετικά με ποια στοιχεία σχετικά με τη σύνθεση του καουτσούκ πρέπει να καταγραφούν.

Τι μπορείτε να καταγράψετε

Μια επισκόπηση των πεδίων που είναι δημόσια προσβάσιμα στο διαβατήριο και ποιων υπόκειται σε περιορισμένη πρόσβαση, συντονισμένη με την υπηρεσία διαβατηρίου κατά την υποβολή δεδομένων.
Μια εσωτερική συμφωνία σχετικά με το ποιος εντός της εταιρείας έχει ποια δικαιώματα: ανάγνωση, υποβολή ή τροποποίηση δεδομένων στο διαβατήριο.
Τεκμηρίωση σχετικά με τον τρόπο που η πολυσταθμική πρόσβαση έχει ρυθμιστεί τεχνικά από την επιλεγμένη υπηρεσία διαβατηρίου, ώστε αυτό να μπορεί να παρουσιαστεί κατά τον έλεγχο.
Μια επισκόπηση των δεδομένων που έχουν σημειωθεί ως ευαίσθητα για την επιχείρηση και με βάση ποια επιχειρήματα έγινε αυτό.
Μια καθορισμένη διαδικασία για το τι συμβαίνει εάν τα δεδομένα πρέπει να τροποποιηθούν μετά τη δημοσίευση, συμπεριλαμβανομένου ποιος έχει πρόσβαση γι' αυτό — περισσότερα σχετικά με αυτό βρίσκονται στη σελίδα σχετικά με εάν τα δεδομένα μπορούν να τροποποιηθούν μετά τη δημοσίευση του διαβατηρίου του προϊόντος.
Ένα σημείο επαφής εντός της εταιρείας που μπορεί να απαντήσει σε ερωτήματα των εποπτικών αρχών σχετικά με την πρόσβαση σε συγκεκριμένα στρώματα δεδομένων.

Μόλις δημοσιευθεί η εξουσιοδοτημένη πράξη για τα ελαστικά, θα αναφέρει πιθανότατα πιο συγκεκριμένα ποιες κατηγορίες δεδομένων είναι δημόσιες και ποιες περιορισμένες, και ποια ακριβώς μέρη ανήκουν στην ομάδα με διευρυμένη πρόσβαση. Έως τότε, η καταγραφή των δικών σας επιλογών και της τεκμηρίωσης τους είναι το πιο συγκεκριμένο που μπορεί να κάνει μια εταιρεία.

Αυτό δεν είναι νομική συμβουλή. Αυτή η σελίδα παρέχει γενικές πληροφορίες σχετικά με τη νομοθεσία που αφορά αυτή η πλατφόρμα. Δεν γνωρίζουμε την κατάστασή σας. Σε περίπτωση αμφιβολίας σχετικά με τη δική σας περίπτωση, συμβουλευτείτε έναν δικηγόρο ή την αρμόδια αρχή ελέγχου.

Γραμμένο με AI με βάση τις παραπάνω πηγές, ελεγμένο από άνθρωπο στις 2026-08-22. Υπάρχει κάτι που δεν είναι σωστό; Ενημερώστε μας — οι διορθώσεις έχουν προτεραιότητα.