Hoe verhoudt het bandenlabel zich tot het productpaspoort?

Het bandenlabel en het productpaspoort bestaan los van elkaar

Het bandenlabel en het digitaal productpaspoort zijn twee verschillende verplichtingen die naast elkaar bestaan. Het bandenlabel volgt uit Verordening (EU) 2020/740 en gaat over drie meetbare eigenschappen van een band: brandstofefficiëntie, grip op nat wegdek en geluidsemissie. Dat label is er nu al, is verplicht bij verkoop van banden aan eindgebruikers, en verandert niet door de komst van het productpaspoort. Het productpaspoort volgt uit een heel ander kader, de ESPR (Verordening (EU) 2024/1781), en gaat niet over prestaties maar over herkomst, samenstelling, reparatie- en recyclinginformatie van een product gedurende de hele levensduur. Voor banden is dat paspoort er nog niet: het wachten is op een gedelegeerde handeling die de precieze eisen voor deze productgroep vaststelt.

Voor wie geldt wat, en waar loopt de grens

Het bandenlabel geldt voor iedereen die banden op de EU-markt levert aan eindgebruikers: fabrikanten, importeurs en verkopers hebben hier nu al mee te maken, ongeacht wat er met het productpaspoort gebeurt. Het label gaat uitsluitend over de drie genoemde prestatiekenmerken en zegt niets over waar rubber of staal vandaan komt, of een band te repareren is, of hoe het materiaal aan het eind van de levensduur verwerkt kan worden. Dat laatste is precies het domein van het productpaspoort zodra dat voor banden van toepassing wordt. De twee instrumenten overlappen dus niet inhoudelijk: het label is en blijft een prestatie-etiket, het paspoort wordt een informatiedossier over de band als product. Voor wie nu al met het bandenlabel werkt, verandert er op dit moment niets aan die verplichting; het paspoort komt er in de toekomst bovenop, niet in de plaats van.

Er is geen vastgestelde datum voor het paspoort bij banden

Voor het bandenlabel geldt geen aparte termijn meer: dat is al van toepassing onder Verordening (EU) 2020/740. Voor het productpaspoort bij banden ligt dat anders. In het werkplan van de Europese Commissie voor de ESPR (2025-2030) staat een gedelegeerde handeling voor banden gepland, met een verwachting rond 2027 voor die handeling. Wanneer het paspoort daadwerkelijk verplicht wordt, hangt af van wanneer die handeling wordt vastgesteld en welke overgangstermijn daarin wordt opgenomen; een concrete ingangsdatum staat dus nog niet vast. Zolang die gedelegeerde handeling er niet is, blijft het bandenlabel de enige verplichte productinformatie op dit vlak. Zodra de handeling gepubliceerd is, wordt hier de datum en de inhoud van de verplichting toegevoegd.

Wat dit in de praktijk betekent

Wie nu banden importeert, verhandelt of in een wagenpark beheert, kan er eerst van uitgaan dat het bandenlabel ongewijzigd van toepassing blijft: die verplichting staat los van het paspoort en verdwijnt niet. Vervolgens is het zinvol om te weten dat de gegevens die straks nodig zijn voor het productpaspoort - herkomst, materiaalsamenstelling, reparatiegegevens - deels al binnen de eigen organisatie aanwezig zijn, alleen nog niet in de vorm die de ESPR vraagt. Het is nuttig om na te gaan welke van die gegevens de fabrikant of leverancier al standaard meelevert, en welke nog los opgevraagd moeten worden zodra de verplichting concreet wordt. Tot slot is het verstandig om het bandenlabel en het toekomstige paspoort niet door elkaar te laten lopen in interne communicatie of op de webshop: het zijn twee aparte etiketten met een eigen wettelijke basis, en artikel 17 van de ESPR waarschuwt uitdrukkelijk voor etiketten die met een officieel etiket verward kunnen worden. Wie beide naast elkaar gaat tonen, doet er goed aan ze duidelijk te onderscheiden.

De wettelijke basis: 2020/740 en de artikelen 16 en 17 van de ESPR

Het bandenlabel zelf is geregeld in Verordening (EU) 2020/740, die de verplichte etikettering van brandstofefficiëntie, grip en geluid voor banden vaststelt. De relatie tussen dit soort bestaande etiketten en het bredere ESPR-kader komt aan bod in artikel 16 van de ESPR (Verordening (EU) 2024/1781), dat de voorwaarden beschrijft waaronder etiketten binnen dit kader kunnen worden ingevoerd of erkend. Artikel 17 van dezelfde verordening richt zich op het voorkomen van nagebootste etiketten: etiketten die qua vorm of uitstraling verwarring kunnen wekken met een officieel etiket onder de ESPR. Voor banden specifiek volgt uit het ESPR-werkplan dat een gedelegeerde handeling voor deze productgroep is voorzien, zonder dat daarmee al een definitieve datum of inhoud vaststaat.

Wat te doen

Voor nu is het bandenlabel de verplichting om aan te voldoen; het productpaspoort is iets om in de gaten te houden, niet iets om al op in te richten. Deze pagina wordt aangevuld zodra de gedelegeerde handeling voor banden is gepubliceerd en er een concrete datum en inhoud bekend zijn.

Waar dit op gebaseerd is

De verordening zelf staat op EUR-Lex. Wij verwijzen per bewering; u hoeft ons niet te geloven.

Wat u concreet moet doen

Wat er van u wordt verwacht

Het bandenlabel en het digitale productpaspoort zijn twee verschillende verplichtingen die naast elkaar bestaan. Het label komt uit Verordening (EU) 2020/740 en bestaat al; het paspoort komt uit de ESPR (Verordening (EU) 2024/1781) en moet nog gaan gelden voor banden zodra de gedelegeerde handeling er is. Voor een bedrijf dat banden importeert of verhandelt, betekent dit dat er straks twee verplichtingen naast elkaar lopen, met een deel overlappende en een deel verschillende inhoud.

Het bandenlabel blijft bestaan

Verordening (EU) 2020/740 verplicht tot een etiket met informatie over brandstofefficiëntie (rolweerstand), grip op nat wegdek en geluidsemissie, plus eventueel sneeuw- en ijsgripsymbolen. Dat etiket verandert niet door de komst van het productpaspoort. Voor de praktijk betekent dit dat de systemen en processen die nu al zijn ingericht om het label te genereren en te tonen bij verkoop, blijven functioneren zoals ze zijn. Er komt geen moment waarop het label wordt "vervangen" door het paspoort — het zijn twee aparte verplichtingen met een eigen wettelijke basis.

Het productpaspoort komt er los naast

De ESPR regelt in artikel 16 dat producten die onder een gedelegeerde handeling vallen, een digitaal paspoort krijgen met een QR-datadrager. Voor banden is dat nog niet vastgesteld — de gedelegeerde handeling voor banden wordt op dit moment verwacht, maar de datum ligt niet vast. Zodra die handeling er is, zal die aangeven welke gegevens precies in het paspoort moeten staan. Een deel van die gegevens overlapt naar verwachting met wat nu al op het label staat, zoals rolweerstand en geluidsemissie, maar het paspoort is bedoeld om breder te zijn dan het label: denk aan gegevens over materiaalsamenstelling, reparatie en einde levensduur die niet op een etiket passen. Wat er precies in komt, staat beschreven op de pagina over welke gegevens er in het productpaspoort van banden komen.

Verwarring tussen etiketten en paspoort voorkomen

Artikel 17 van de ESPR gaat over nagebootste etiketten: etiketten of markeringen die verwarring kunnen wekken met de officiële etikettering, of die de indruk geven dat een product aan eisen voldoet terwijl dat niet het geval is. Voor een bedrijf dat zowel een bandenlabel als straks een productpaspoort-QR-code op of bij het product plaatst, betekent dit dat de twee datadragers visueel en inhoudelijk te onderscheiden moeten blijven. Een QR-code die het paspoort ontsluit mag niet zodanig worden vormgegeven dat die verward wordt met het officiële etiket, en omgekeerd mag een etiket niet de indruk wekken dat het de functie van het paspoort vervult.

Twee dragers, twee informatiestromen beheren

Praktisch gezien betekent de combinatie van label en paspoort dat een bedrijf van 10 tot 100 medewerkers twee informatiestromen naast elkaar moet onderhouden: de etiketgegevens (die per bandtype vaststaan volgens de testmethode uit 2020/740) en de paspoortgegevens (die breder zijn en volgens een nog vast te stellen methode worden bepaald). Beide stromen moeten actueel blijven, maar niet noodzakelijk op hetzelfde moment of via hetzelfde proces. Hoe vaak paspoortgegevens moeten worden bijgewerkt, staat toegelicht op de pagina over hoe actueel de gegevens in het productpaspoort moeten zijn.

Waar het misgaat in de praktijk

Een eerste situatie die vaak voorkomt: een bedrijf denkt dat het paspoort het label "overbodig" maakt zodra het paspoort er is, en stopt te vroeg met het bijhouden van de etiketgegevens. Zolang Verordening (EU) 2020/740 niet is aangepast of ingetrokken, blijft die verplichting los bestaan.

Een tweede situatie: de QR-code voor het paspoort wordt op de band of de verpakking zo geplaatst dat die visueel samenvalt met het etiket, waardoor een koper niet meer kan zien welke informatie van welke bron komt. Dat raakt aan wat artikel 17 van de ESPR beoogt te voorkomen.

Een derde situatie: gegevens op het etiket en in het paspoort spreken elkaar tegen, bijvoorbeeld omdat de rolweerstandsklasse op het etiket is bepaald volgens de testmethode uit 2020/740, terwijl het paspoort een andere waarde toont die op een ander moment of via een andere methode is vastgesteld. Hoe de meetmethode voor het paspoort werkt, staat op de pagina over de methode voor het meten van de waarden voor het paspoort; de rolweerstandsklasse specifiek komt aan de orde op de pagina over het bepalen van de rolweerstandsklasse van een band.

Een vierde situatie: bij seizoensgebonden banden (winterbanden versus zomerbanden) wordt aangenomen dat het label en het paspoort dezelfde indeling volgen, terwijl de eisen per band-type kunnen verschillen. Dit wordt verder uitgewerkt op de pagina over seizoensbanden en specificaties.

Een vijfde situatie: een bedrijf publiceert het paspoort en denkt dat de inhoud daarna vaststaat, terwijl gegevens juist gecorrigeerd moeten kunnen worden als de onderliggende testresultaten wijzigen. Hoe dat proces verloopt, staat op de pagina over gegevens wijzigen na publicatie van het productpaspoort.

Wat u kunt vastleggen

Een overzicht per bandtype van welke gegevens op het etiket staan (volgens Verordening (EU) 2020/740) en welke gegevens straks in het paspoort komen, zodra de gedelegeerde handeling voor banden is gepubliceerd.
De testrapporten en meetmethoden die aan de etiketgegevens ten grondslag liggen, inclusief datum en testinstantie.
Een vastgelegde werkwijze voor het plaatsen van de QR-datadrager naast het bestaande etiket, zodat beide duidelijk te onderscheiden blijven.
Afspraken met de fabrikant of leverancier over wie welke gegevens levert, met een verwijzing naar de pagina over wie welke gegevens uit het productpaspoort mag inzien voor de rolverdeling daarna.
Een intern controlemoment waarop wordt nagegaan of etiketgegevens en paspoortgegevens onderling consistent zijn, vooral bij rolweerstand, natgrip en rolgeluid — de laatste twee zijn verder uitgewerkt op de pagina's over grip op nat wegdek en het vastleggen van rolgeluid in decibel.

Dit is geen juridisch advies. Deze pagina geeft algemene informatie over de regelgeving waar dit platform over gaat. Wij kennen uw situatie niet. Bij twijfel over uw eigen geval raadpleegt u een jurist of de bevoegde toezichthouder.

Geschreven met AI op basis van de bronnen hierboven, gecontroleerd door een mens op 2026-08-22. Klopt er iets niet? Laat het weten — correcties krijgen voorrang.