Kaip bandymo pasas susijęs su produkto pasu?

Padangų etiketė ir produkto pasas egzistuoja atskirai vienas nuo kito

Padangų etiketė ir skaitmeninis produkto pasas yra dvi skirtingos pareigos, egzistuojančios viena šalia kitos. Padangų etiketė kyla iš Reglamento (ES) 2020/740 ir yra skirta trims išmatuojamiems padangos savumams: kuro efektyvumui, griebamajai savybei šlapiai kelio dangai ir triukšmo skleidimui. Tas etiketė jau yra, privalomas parduodant padangas galutiniams vartotojams, ir nepasikeičia dėl produkto paso atsiradimo. Produkto pasas kyla iš visai kito reguliavimo rėmo – ESPR (Reglamento (ES) 2024/1781) – ir yra skirtas ne veiklai, o produkto kilmei, sudėčiai, remonto ir perdirbimo informacijai per visą produkto gyvavimo ciklą. Padangoms tas pasas dar neegzistuoja: laukiama deleguotos akte, kuri nustato tikslius reikalavimus šiai produktų grupei.

Kam ir ką taikoma, ir kur eina ribą

Padangų etiketė taikoma visiems, kurie padangas parduoda ES rinkoje galutiniams vartotojams: gamintojams, importuotojams ir pardavėjams jau dabar tenka su juo susidurti, nepriklausomai nuo to, kas atsitiks su produkto pasu. Etiketė yra skirta tik tiems trims veiklos ypatumams ir nieko nesako apie tai, iš kur guma ar plienas perimtas, ar padanga remontavus, ar medžiaga gali būti pritvirtinta pabaigoje gyvavimo ciklo. Pastarasis yra tikriausiai produkto paso sritis, kai jis taikomas padangoms. Du instrumentai todėl nesutampa turinio požiūriu: etiketė yra ir lieka veiklos etiketė, pasas bus informacinis padangos dokumento failas. Tam, kuris dabar jau dirba su padangų etikete, šiuo metu nieko nesikeičia toje pareigoje; pasas ateityje papildo, ne keičia.

Nėra nustatytos padangų paso datos

Padangų etiketei nėra atskiros termino ribos: jis jau taikomas pagal Reglamentą (ES) 2020/740. Produkto pasui padangoms tai kitaip. Europos Komisijos ESPR darbo plane (2025–2030) numatytas deleguota aktas padangoms, tikintis apie 2027 m. tą aktą. Kada produkto pasas iš tikrųjų tampa privalomas, priklauso nuo to, kada bus priimtas tas aktas ir kokia pereinamoji nuotrauka jame bus numatytas; konkreti įsigaliojimo data todėl dar nėra nustatyta. Tol kol tos deleguotos akto nėra, padangų etiketė lieka vienintelė privaloma produkto informacija toje srityje. Kai tik aktas bus paskelbtas, čia bus pridėta data ir pareigos turinys.

Ką tai reiškia praktikoje

Kas dabar importuoja padangas, jomis prekiauja arba jų valdo automobilių parke, gali pirma daryti prielaidą, kad padangų etiketė lieka nepakitusi: ta pareiga yra atskirai nuo paso ir neišnyksta. Tada naudinga žinoti, kad duomenys, kurie greitai bus reikalingi produkto pasui – kilmė, medžiagų sudėtis, remonto duomenys – iš dalies jau egzistuoja savoje organizacijoje, tik dar ne tokia forma, kurią reikalauja ESPR. Naudinga patikrinti, kuriuos tų duomenų gamintojas ar tiekėjas jau standartiškai mitė, o kuriuos dar reikia atskirai paprašyti, kai pareiga taps konkrčia. Pagaliau yra protinga neleisti padangų etiketei ir būsimam pasui sumaišytis vidinėje komunikacijoje arba internetinėje parduotuvėje: tai dvi atskiros etiketės su savo juridinio pagrindo, ir ESPR 17 straipsnis tiesiogiai perspėja dėl etikeciųų, kurie gali būti painioti su oficialiu etiketu. Kas abi nuorodas parodys šalia, gali jas aiškiai atskirti.

Teisinis pagrindas: 2020/740 ir ESPR 16 ir 17 straipsniai

Pats bandų žyma yra reglamentavimas Europos Sąjungos 2020/740 direktyva, kuri nustato privalomą degalų efektyvumo, sukibimo ir triukšmo žymėjimą bandams. Ryšys tarp tokių egzistuojančių žymenų ir platesnės ESPR sistemos aprašytas ESPR (Europos Sąjungos 2024/1781 direktyva) 16 straipsnyje, kuris nusako sąlygas, kuriomis žymenys šiame karkase gali būti įvesti arba pripažinti. Tos pačios direktyvos 17 straipsnis skirtas suklastotuose žymoms prevencinei veiklai: žymenims, kurie savo forma ar išvaizda gali sukelti painiavą su oficialiu žymeniu pagal ESPR. Konkrečiai bandams iš ESPR darbo plano matyti, kad šiai produktų grupei numatyta deleguota priemonė, nors tai dar nenusako jokios galutinės datos ar turinio.

Ką daryti

Kol kas bandų žyma yra privaloma; produkto pasas yra kažkas, į ką reikia atkreipti dėmesį, o ne kažkas, į ką jau reikia ruoštis. Šis puslapis bus atnaujintas, kai bus paskelbta bandų deleguota priemonė ir bus žinoma konkreti data ir turinys.

Kuo tai grindžiama

Reglamentas pats yra EUR-Lex svetainėje. Mes nurodome su kiekvienu teiginiu; jums nereikia mums tikėti.

Ką jūs konkretiškai turite daryti

Ką iš jūsų tikimasi

Padangų etiketė ir skaitmeninis produkto pasas yra dvi skirtingos privalomosios pareigos, kurios egzistuoja viena šalia kitos. Etiketė kilusi iš Reglamento (ES) 2020/740 ir jau egzistuoja; pasas kilusi iš ESPR (Reglamento (ES) 2024/1781) ir dar turės pradėti galioti padangoms, kai tik bus priimtas deleguotasis aktas. Padangų importavimo ar pardavimo įmonei tai reiškia, kad netrukus egzistuos dvi viena šalia kitos einančios privalomosios pareigos, iš kurių dalis turės sutampančio ir dalis skirtingo turinio.

Padangų etiketė išlieka

Reglamentas (ES) 2020/740 įpareigoja naudoti etiketę su informacija apie kuro efektyvumą (riedėjimo pasipriešinimą), sukibimą su šlapiu keliu ir triukšmo emisiją, taip pat gerai būti pridėti sniego ir ledo sukibimo simboliai. Ši etiketė nepasikeis dėl produkto paso atsiradimo. Praktiniams tikslams tai reiškia, kad sistemos ir procesai, kurie jau yra nustatyti etiketei generuoti ir ją parodyti pardavimo metu, toliau veiks tokios, kokios jos yra. Nebus momento, kai etiketė būtų „pakeista

Produkto pasas išsiskiria iš šalies

ESPR 16 straipsnyje nustatyta, kad produktai, kuriems taikomi deleguoti aktai, turi turėti skaitmeninį pasą su QR duomenų nešikliu. Padangoms tai dar nenustatyta — padangų delegavimas numatytas šiuo metu, tačiau data nefirma. Kai tik tas aktas bus priimtas, jis nurodys, kokie tiksliai duomenys turi būti pasporte. Dalis tų duomenų tikėtinai sutaps su tuo, kas dabar jau yra etiketėje, pavyzdžiui, valcavimo pasipriešinimas ir triukšmo emisija, tačiau pasas skirtas būti platesnis nei etiketė: pagalvokite apie duomenis apie medžiagos sudėtį, remontą ir pabaigą, kurie netelpa į etiketę. Kas tiksliai įeis, aprašyta pulapyje apie kokie duomenys bus padangų produkto pase.

Vengti supainiojimo tarp etiketės ir paso

17 straipsnis iš ESPR susijęs su padirbintais žymėjimais: žymėjimais arba ženklais, kurie gali sukelti painiavą dėl oficialaus žymėjimo, arba kurie kuria įspūdį, kad produktas atitinka reikalavimus, kai iš tikrųjų jų neatitinka. Įmonei, kuri tiek padangų žymą, tiek netrukus produkto pasporto QR-kodą deda ant produkto arba šalia jo, tai reiškia, kad abi duomenų nešėjos turi likti vizualiai ir turiniškai skiriamos. QR-kodas, kuris atrakina pasportą, negali būti suformuotas taip, kad būtų painiojamas su oficialiu žymėjimu, ir atvirkščiai, žymėjimas negali kelti įspūdžio, kad jis atlieka pasporto funkciją.

Dvi nešėjos, dvi informacijos srautai valdomi

Praktiškai imant, žymos ir pasporto derinys reiškia, kad 10–100 darbuotojų turinčia įmone turi palaikyti dvi informacijos srautus viena šalia kitos: žymėjimo duomenis (kurie pagal 2020/740 bandymo metodą yra fiksuoti kiekvienam padangų tipui) ir pasporto duomenis (kurie yra platesni ir nustatomi pagal dar nustatytą būdą). Abu srautai turi likti aktualūs, bet ne būtinai vienu metu arba per tą patį procesą. Tai, kaip dažnai turi būti atnaujinti pasporto duomenys, paaiškinta puslapyje apie :detail=Kaip aktualūs turi būti duomenys produkto pase.

Kur praktikoje klysta

Pirmoji dažnai sutinkama situacija: įmonė mano, kad pasas padarys žymę „nereikalinga

Trečia situacija: duomenys ant etiketės ir pasporte vienas kitą paneigia, pavyzdžiui, todėl, kad riedėjimo pasipriešinimo klasė ant etiketės nustatyta pagal bandinio metodą iš 2020/740, o pasporte rodoma kitokia vertė, nustatyta kitą laiką arba kitokiu metodu. Kaip pasportui skirta matavimo metodika veikia, pateikiama puslapyje apie metodą matuojant pasporto reikšmes; riedėjimo pasipriešinimo klasė konkrečiai aptariama puslapyje apie juostos riedėjimo pasipriešinimo klasės nustatymą.

Ketvirtoji situacija: sezonines juostas (žiemines juostas ir vasarines juostas) manant, kad etiketė ir pasportas valdo tą pačią klasifikaciją, nors reikalavimai pagal juostos tipą gali skirtis. Tai toliau aptariama puslapyje apie sezoninės padangos ir specifikacijas.

Penktoji situacija: įmonė paskelbia pasportą ir mano, kad turinys vėliau yra fiksuotas, nors duomenys turi būti taisyti, jei keičiasi esami bandinio rezultatai. Kaip tas procesas vyksta, pateikiama puslapyje apie duomenys keičiasi po produkto paso paskelbimo.

Ką galite dokumentuoti

Kiekvieno juostos tipo apžvalga, kurie duomenys yra ant etiketės (pagal Reglamentą (ES) 2020/740) ir kurie duomenys netrukus bus pasporte, kai tik juostų deleguotasis aktas bus paskelbtas.
Bandinio ataskaitos ir matavimo metodikos, kuriomis grindžiami etiketės duomenys, įskaitant datą ir bandinio instituciją.
Nustatyta metodika, kaip QR duomenų nešėjas dedamas šalia esamo etiketės, taip pat abu išlieka aiškiai išskirtini.
Susitarimai su gamintoju arba tiekėju dėl to, kurie duomenys parenkami kiekvienu atveju, su nuoroda į puslapį apie kuri naudžia iš produkto paso gali matyti duomenis vaidmenų pasiskirstymą vėliau.
Vidinis kontrolės momentas, kuriame patikrinima, ar etiketės duomenys ir pasporto duomenys yra vienas kitam nuoseklūs, ypač riedėjimo pasipriešinimo, drėgnojo kelio sukibimo ir riedėjimo triukšmo atžvilgiu — paskutiniai du toliau aptariami puslapiuose apie sukibimas drėgnoje kelyje lt riedėjimo triukšmo decibel nustatymas.

Tai nėra teisinės konsultacijos. Šis puslapis pateikia bendrą informaciją apie teisyną, kuriuo grindžiamas šis platform. Mes nežinome jūsų situacijos. Jei abejojate dėl jūsų atvelio, pasikonsultuokite su juridu arba kompetentinga priežiūros institucija.

Parašyta su AI remiantis aukščiau nurodytais šaltiniais, patikrinta žmogaus 2026-08-22. Ar kažkas negerai? Praneškite — pataisymai gauna prioritetą.