Kako se oznaka za band odnosi prema putovnici proizvoda?

Natpisna etiketa za gume i digitalno putovnica proizvoda postoje odvojeno

Natpisna etiketa za gume i digitalno putovnica proizvoda dvije su različite obaveze koje postoje paralelno. Natpisna etiketa za gume proizlazi iz Uredbe (EU) 2020/740 i odnosi se na tri mjerljiva svojstva gume: učinkovitost goriva, prianjanje na mokrom kolniku i emisiju buke. Ta etiketa već postoji, obavezna je pri prodaji guma krajnjim korisnicima i neće se promijeniti dolaskom putovnice proizvoda. Putovnica proizvoda proizlazi iz potpuno drugog okvira, ESPR-a (Uredba (EU) 2024/1781), i ne odnosi se na performanse već na podrijetlo, sastav, informacije o popravci i recikliranju proizvoda tijekom cijelog životnog ciklusa. Za gume ta putovnica još nije dostupna: čeka se delegirana uredba koja će utvrditi točne zahtjeve za ovu skupinu proizvoda.

Za koga vrijedi što i gdje je granica

Natpisna etiketa za gume vrijedi za sve koji gume stavljaju na tržište EU-a krajnjim korisnicima: proizvođači, uvoznici i prodavači već se s njom suočavaju, neovisno o tome što se događa s putovnicom proizvoda. Etiketa se odnosi isključivo na tri navedena svojstva performansi i ništa ne govori o podrijetlu gume ili čelika, ili je li guma moguće popraviti, ili kako se materijal može obraditi na kraju životnog ciklusa. Upravo je to područje putovnice proizvoda čim postane primjenjiva na gume. Dva instrumenta se dakle ne preklapaju sadržajno: etiketa je i ostaje etiketa performansi, putovnica postaje informacijski spis o gumi kao proizvodu. Za one koji već rade s natpisnom etiketom za gume, trenutno se ništa ne mijenja u toj obavezi; putovnica će doći u budućnosti, ne umjesto nje.

Za putovnicu pri gumama nema fiksnog roka

Za natpisnu etiketu za gume nije potreban poseban rok: već vrijedi prema Uredbi (EU) 2020/740. Za putovnicu proizvoda pri gumama situacija je drugačija. U radnom planu Europske komisije za ESPR (2025-2030) delegirana uredba za gume je planirana, s očekivanjem oko 2027. godine za tu uredbu. Kada putovnica zapravo postane obavezna ovisi o tome kada se uredba donese i koji prijelazni rok se u nju uključi; konkretan datum primjene još nije fiksiran. Dokle god delegirana uredba ne postoji, natpisna etiketa za gume ostaje jedina obavezna informacija o proizvodu na tom polju. Čim se uredba objavi, datum i sadržaj obaveze će biti dodani ovdje.

Što to u praksi znači

Tko sada uvozi gume, trguje njima ili upravlja voznim parkom, može u početku pretpostaviti da natpisna etiketa za gume ostaje nepromijenjena primjenjiva: ta obaveza postoji odvojeno od putovnice i neće nestati. Zatim je korisno znati da će podaci koji će biti potrebni za putovnicu proizvoda – podrijetlo, sastav materijala, podaci o popravci – dijelom već biti dostupni u vlastitoj organizaciji, samo još ne u obliku koji ESPR zahtijeva. Korisno je provjeriti koje od tih podataka proizvođač ili dobavljač već standardno prosljeđuje, a koje će trebati posebno zatražiti čim obaveza postane konkretna. Konačno, razumno je da natpisnu etiketu za gume i budući paspoort ne miješate u internoj komunikaciji ili na web-dućanu: to su dvije odvojene etikete sa svojom vlastitom zakonskom osnovom, a članak 17. ESPR-a izričito upozorava na etikete koje se mogu zabuniti s službenom etiketom. Tko će obje prikazati jedna pored druge, dobro će učiniti ako ih jasno razlikuje.

Zakonska osnova: 2020/740 i članci 16. i 17. ESPR-a

Oznaka za gume sama je regulirana Uredbom (EU) 2020/740, koja utvrđuje obaveznu označavanje energetske učinkovitosti goriva, prianjanja i buke za gume. Odnos između takvih postojećih oznaka i šireg okvira ESPR-a obrađen je u članku 16 ESPR-a (Uredba (EU) 2024/1781), koji opisuje uvjete pod kojima se oznake mogu uvesti ili priznati u okviru tog okvira. Članak 17 iste uredbe fokusira se na sprečavanje krivotvorenih oznaka: oznake koje bi zbog oblika ili izgleda mogle biti zbunjujuće u odnosu na službenu oznaku prema ESPR-u. Za gume specifično, iz ESPR-ovog plana rada slijedi da je predviđena delegirana uredba za ovu grupu proizvoda, bez utvrđivanja konkretnoga roka ili sadržaja.

Što učiniti

Za sada je oznaka za gume obaveza koju treba ispuniti; produktni je putovnica nešto na što treba paziti, a ne nešto što treba već provoditi. Ova će se stranica ažurirati čim se delegirana uredba za gume objavi i kada postanu poznati konkretan rok i sadržaj.

Na čemu se temelji

Sama uredba dostupna je na EUR-Lex. Upućujemo vas za svaku tvrdnju; ne trebate nam vjerovati na riječ.

Što konkretno trebate učiniti

Što se od vas očekuje

Oznaka za gume i digitalni proizvodni pasoš su dva različita obveza koja postoje paralelno. Oznaka dolazi iz Uredbe (EU) 2020/740 i već postoji; pasoš dolazi iz ESPR-a (Uredbe (EU) 2024/1781) i trebao bi vrijediti za gume čim bude dostupna delegirana uredba. Za poduzće koje uvozi ili prodaje gume, to znači da će uskoro biti две paralelne obveze, s dijelom koji se preklapaju i dijelom koji se razlikuju.

Oznaka za gume ostaje

Uredba (EU) 2020/740 obvezuje na naljepnicu s informacijama o energetskoj učinkovitosti goriva (otpor kotrljanja), prihvatljivosti na mokrom površinskom sloju i emisiji buke, plus eventualno simbole za snijeg i led. Ta naljepnica se ne mijenja dolaskom proizvodnoga pasoša. U praksi to znači da sustavi i procesi koji su već postavljeni kako bi se naljepnica generirala i prikazala pri prodaji, nastavljaju funkcionirati kako su postavljeni. Nema trenutka u kojem se naljepnica "zamijeni" pasoš — to su dvije odvojene obveze s vlastitom zakonskom osnovom.

Proizvodni pasoš dolazi kao odvojena obveza

ESPR regulira u članku 16 da proizvodi koji spadaju pod delegiranu uredbu dobivaju digitalni pasoš s QR-nosačem podataka. Za gume to još nije utvrđeno — delegirana uredba za gume se trenutno očekuje, ali datum nije fiksiran. Čim ta uredba bude dostupna, označit će točno koje podatke pasoš mora sadržavati. Dio tih podataka po očekivanju će se preklapati s onim što je već na naljepnici, kao što su otpor kotrljanja i emisija buke, ali je pasoš namijenjen da bude širi od naljepnice: razmislite o podacima o sastavu materijala, popravci i kraju životnog ciklusa koji se ne mogu nalaziti na naljepnici. Što će točno biti sadržano, opisano je na stranici o koji se podaci nalaze u digitalno putovnici proizvoda guma.

Izbjegavanje zbunjenosti između naljepnica i pasoša

Članak 17 ESPR-a govori o falsificiranim naljepnicama: naljepnicama ili oznakama koje mogu izazvati zbrku s službenim označavanjem, ili koje daju dojam da proizvod ispunjava zahtjeve kada to nije slučaj. Za poduzće koje stavlja i naljepnicu za gume i QR-kod za proizvodni pasoš na proizvod ili pored njega, to znači da dva nosača podataka moraju ostati vizualno i sadržajno razlučivi. QR-kod koji otključava pasoš ne smije biti oblikovan na način koji bi mogao biti zbunjen sa službenom naljepnicom, i obrnuto, naljepnica ne smije dati dojam da ispunjava funkciju pasoša.

Dva nosača, dvije informacijske tokove za upravljanje

U praktičnom smislu, kombinacija naljepnice i pasoša znači da poduzće od 10 do 100 zaposlenih mora održavati dvije informacijske tokove paralelno: podatke naljepnice (koji su fiksni po vrsti gume prema методу ispitivanja iz 2020/740) i podatke pasoša (koji su širi i određuju se prema još-ne-utvrđenoj методи). Oba tokova moraju biti ažurni, ali ne nužno u isto vrijeme ili preko istoga procesa. Koliko često se podaci pasoša trebaju ažurirati, objašnjeno je na stranici o koliko ažurni podaci u produktnom dokumentu trebaju biti.

Gdje se u praksi pogrešuje

Prva česta situacija: poduzće misli da pasoš čini naljepnicu "suvišnom" čim pasoš postane dostupan, i prestaje s vremenom održavati podatke naljepnice. Sve dok se Uredba (EU) 2020/740 ne izmijeni ili ne opozove, ta obveza nastavlja samostalno vrijediti.

Druga situacija: QR-kod za pasoš je postavljen na gumu ili ambalažu tako da se vizualno poklapa s naljepnicom, što kupcu onemogućava da vidi koja informacija dolazi iz kojeg izvora. To dotiče ono što članak 17 ESPR-a nastoji spriječiti.

Treća situacija: podaci na etiketi i u putovnici međusobno se contradiciraju, na primjer jer je klasa otpora kotrljanja na etiketi određena prema testnoj metodi iz 2020/740, dok putovnica pokazuje drugačiju vrijednost koja je utvrđena u drugom vremenu ili drugom metodom. Kako testna metoda za putovnica funkcionira, nalazi se na stranici o metodi mjerenja vrijednosti za putovnica; klasa otpora kotrljanja specifično je obrađena na stranici o određivanju klase otpora kotrljanja gume.

Četvrta situacija: kod sezonskih guma (zimske gume u odnosu na ljetne gume) pretpostavlja se da etiket i putovnica slijede istu klasifikaciju, dok zahtjevi mogu varirati po vrsti gume. Ovo se detaljnije razrađuje na stranici o sezonskim gumama i specifikacijama.

Peta situacija: poduzeće objavljuje putovnica i misli da je sadržaj tada fiksiran, dok se podaci zapravo moraju moći ispraviti ako se temeljni rezultati testiranja promijene. Kako se taj proces odvija, nalazi se na stranici o izmjena podataka nakon objavljivanja productpasporta.

Što možete sada fiksirati

Pregled po vrsti gume koje su podatke na etiketi (prema Uredbi (EU) 2020/740) i koje će podatke uskoro biti u putovnici, čim se delegirana uredba za gume objavi.
Izvještaji o testiranju i testne metode na kojima se temelje podaci etikete, uključujući datum i instituciju koja je provela testiranje.
Utvrđeni postupak postavljanja QR-nosioca podataka pored postojećeg etikete, tako da oba ostanu jasno razlikovana.
Dogovori s proizvođačem ili dobavljačem o tome tko dostavlja koje podatke, s referencom na stranicu o tko može vidjeti koje podatke iz proizvodnog putovnice za podjelu uloga nakon toga.
Interni kontrolni moment u kojem se provjerava jesu li podaci etikete i podaci putovnica međusobno konzistentni, posebno kod otpora kotrljanja, hvatanja na mokrom i buke kotrljanja — posljednje dvije su detaljnije razrađene na stranicama o hvatanju na mokrom površinama i evidentiranju buke kotrljanja u decibelima.

Ovo nije pravna savjet. Ova stranica pruža opće informacije o propisima koje pokriva ova platforma. Ne znamo vašu situaciju. U slučaju sumnje u vezi s vašim slučajem, posavjetujte se s odvjetnikom ili nadležnim nadzornim tijelom.

Napisano uz pomoć AI-ja na temelju gore navedenih izvora, provjerio je čovjek na 2026-08-22. Nešto nije u redu? Dajte nam znati — ispravke imaju prioritet.