Τι σημαίνει το διαβατήριο προϊόντος εάν εισάγω ελαστικά από έξω της ΕΕ;

Τι συγκεκριμένα πρέπει να κάνετε

Τι αναμένεται από εσάς

Μια επιχείρηση που εισάγει ελαστικά από χώρες εκτός της ΕΕ και τα διακινεί στην ευρωπαϊκή αγορά θεωρείται εισαγωγέας για τα ελαστικά αυτά. Αυτός είναι ένας ξεχωριστός ρόλος με δικές του υποχρεώσεις, ανεξάρτητα από το κατά πόσον το διαβατήριο είναι ουσιαστικά ορθό — η ευθύνη αυτή βαρύνει τον κατασκευαστή, αλλά ο εισαγωγέας έχει δικό του ρόλο στα σύνορα. Το άρθρο 29 του ESPR (Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1781) περιγράφει τι αναμένεται από έναν εισαγωγέα.

Έλεγχος της ύπαρξης του ψηφιακού διαβατηρίου προϊόντος πριν από την εισαγωγή των ελαστικών

Για έναν εισαγωγέα, αυτό σημαίνει ότι το διαβατήριο και ο συνοδευτικός φορέας δεδομένων QR πρέπει να υπάρχουν πριν τα ελαστικά εισέλθουν στην αγορά της ΕΕ, όχι μόνο όταν ένας πελάτης το ζητήσει. Για μια επιχείρηση με 10 έως 100 υπαλλήλους, αυτό είναι συνήθως θέμα οργάνωσης: ένα άτομο στο τμήμα προμηθειών ή ποιότητας που ελέγχει σε κάθε νέα παραγγελία ή νέα σειρά ελαστικών αν το διαβατήριο έχει ήδη παρασχεθεί από τον κατασκευαστή εκτός της ΕΕ, πριν να επιβεβαιωθεί η παραγγελία. Ποια δεδομένα χρειάζονται ακριβώς γι' αυτό περιγράφεται στη σελίδα σχετικά με ποια δεδομένα ζητάτε από τον προμηθευτή σας ελαστικών.

Έλεγχος της ορθότητας και πληρότητας των δεδομένων του διαβατηρίου

Ένας εισαγωγέας δεν θεωρείται ότι ελέγχει αυτοτελώς το τεχνικό περιεχόμενο όπως θα έκανε ένας κατασκευαστής, αλλά υποχρεούται να ελέγχει με εύλογο τρόπο ότι το διαβατήριο υπάρχει, είναι αναγνώσιμο και φαίνεται πλήρες. Αυτό είναι περισσότερα από το να ανοίξει κανείς το διαβατήριο και να δει ότι περιέχει κάτι — πρόκειται για έλεγχο του αν έχουν συμπληρωθεί τα πεδία που αφορούν τον συγκεκριμένο τύπο ελαστικού. Ο τρόπος με τον οποίο διαμορφώνεται αυτό στην πράξη περιγράφεται στη σελίδα σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο ελέγχετε την ακρίβεια των δεδομένων του προμηθευτή σας.

Αναφορά του ονόματος και των στοιχείων επικοινωνίας

Ένας εισαγωγέας αναμένεται να αναφέρει το όνομά του, τη δεδηλωμένη επωνυμία ή το εμπορικό σήμα του και τα στοιχεία επικοινωνίας του, ώστε να υπάρχει ένα σημείο επικοινωνίας εντός της ΕΕ. Για μια επιχείρηση αυτού του μεγέθους, αυτό είναι συχνά ήδη μέρος της υπάρχουσας επισήμανσης ή τεκμηρίωσης, αλλά πρόκειται για ξεχωριστή, ρητή υποχρέωση που υπάρχει εκτός από τα συνηθισμένα στοιχεία της επιχείρησης στη συσκευασία ή το τιμολόγιο.

Διατήρηση των δεδομένων και συνεργασία στους ελέγχους

Το άρθρο 15 του ESPR αφορά τους δασμικούς ελέγχους στο ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος. Για έναν εισαγωγέα, αυτό σημαίνει ότι οι τελωνειακές αρχές στο σύνορο μπορούν να ζητήσουν να δουν το διαβατήριο — μέσω του φορέα δεδομένων QR — πριν τα ελαστικά εισέλθουν στη ελεύθερη κυκλοφορία. Πρακτικά, αυτό απαιτεί μια διαδικασία κατά την οποία ο φορέας δεδομένων είναι ήδη παρών στη ζέστη ή στα συνοδευτικά έγγραφα, όχι κάτι που πρέπει να ρυθμιστεί αργότερα. Μια επιχείρηση που εργάζεται με πολλές αποστολές και προμηθευτές θα ήταν σκόπιμο να αναθέσει αυτό ως σταθερό μέρος της διαδικασίας υπολογισμού, ακριβώς όπως συμβαίνει ήδη με άλλα έγγραφα εισαγωγής.

Ένεργεια σε περίπτωση μη συμμόρφου ελαστικού

Όταν ένας εισαγωγέας έχει λόγους να υποψιάζεται ότι ένα μοντέλο ελαστικού δεν συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις — για παράδειγμα, επειδή το διαβατήριο λείπει ή είναι σαφώς ελλιπές — ο εισαγωγέας αναμένεται να ανταποκριθεί, ακόμη και να μην διακινεί τα ελαστικά αυτά. Αυτή είναι για έναν εισαγωγέα διαφορετική θέση από το μόνο «να περάσει αυτό που παρέχει ο κατασκευαστής»: ζητείται δική του αξιολόγηση.

Όπου παρουσιάζονται προβλήματα στην πράξη

Ορισμένες καταστάσεις υphakούν τακτικά στην πράξη της εισαγωγής ελαστικών.

Ένας εισαγωγέας παραγγέλνει μια νέα σειρά ελαστικών από ένα εργοστάσιο στην Ασία και ανακαλύπτει μόνο κατά την άφιξη του κοντέινερ ότι δεν υπάρχει φορέας δεδομένων QR στα ελαστικά ή στη συσκευασία. Η αποστολή είναι ήδη στα σύνορα και δεν μπορεί να προσαρμοστεί εγκαίρως.

Ένας κατασκευαστής εκτός της ΕΕ παρέχει δεδομένα, αλλά σε δικό του format που δεν ευθυγραμμίζεται με αυτό που απαιτεί το διαβατήριο — για παράδειγμα, λείπουν τα πεδία σχετικά με τη σύνθεση του υλικού. Ο εισαγωγέας υπέθεσε ότι «ένα διαβατήριο» ήταν επαρκές, χωρίς να ελέγξει αν το περιεχόμενο ήταν πλήρες.

Μια εταιρεία συνεργάζεται με πολλά εργοστάσια για το ίδιο μοντέλο ελαστικού, για παράδειγμα για να κατανείμει την παραγωγική ικανότητα, και λαμβάνει από κάθε εργοστάσιο ξεχωριστά, μη συντονισμένα δεδομένα. Κατά τη συγχώνευση σε ένα ενιαίο διαβατήριο ανά μοντέλο, προκύπτουν αντιφάσεις που κανείς δεν αποσαφηνίζει εγκαίρως.

Ένας εισαγωγέας υποθέτει ότι ο κατασκευαστής εκτός της ΕΕ παραμένει υπεύθυνος για τυχόν σφάλματα στο διαβατήριο, και δεν λαμβάνει δικές του πρωτοβουλίες όταν υπάρχει αμφιβολία σχετικά με την ορθότητα των δεδομένων. Ο δικός του ρόλος στον εντοπισμό και τυχόν αναστολή ελαττωματικής αποστολής αγνοείται.

Μια εταιρεία δημιουργεί τον έλεγχο του διαβατηρίου ως μία μοναδική ενέργεια κατά την πρώτη αποστολή ενός νέου μοντέλου ελαστικού, αλλά δεν επαναλαμβάνει αυτόν τον έλεγχο κατά τις επόμενες αποστολές — ενώ ένας κατασκευαστής ενδέχεται να έχει τροποποιήσει τις προδιαγραφές μεταξύ των αποστολών χωρίς να ενημερώσει το διαβατήριο.

Τι μπορείτε να καταγράψετε

Για έναν εισαγωγέα ελαστικών εκτός της ΕΕ είναι χρήσιμο να καθορίσει ορισμένα ζητήματα γραπτώς ή διαδικαστικά, ώστε οι δικές του υποχρεώσεις να αποδεικνύονται πληρωμένες:

• Μια σταθερή συμφωνία με κάθε κατασκευαστή εκτός της ΕΕ σχετικά με το πότε και πώς παραδίδονται το διαβατήριο προϊόντος και ο φορέας δεδομένων QR, για παράδειγμα καθορισμένη σύμφωνα με την προσέγγιση στη σελίδα για συμφωνίες στη σύμβαση αγοράς σας.
• Ένας εσωτερικός έλεγχος λίστας που ακολουθείται σε κάθε νέα παραγγελία: είναι παρόν το διαβατήριο, είναι ο φορέας δεδομένων QR αναγνώσιμος, περιέχονται τα αναμενόμενα πεδία.
• Μια καθορισμένη διαδικασία για το τι να κάνετε εάν τα δεδομένα λείπουν ή είναι ημιτελή, συμπεριλαμβανομένου του ποια πρόσωπα εντός της εταιρείας αποφασίζουν για την προώθηση ή όχι της εισαγωγής. Σε περίπτωση διαρκών προβλημάτων με έναν προμηθευτή, είναι χρήσιμο να γνωρίζετε ποια βήματα είναι δυνατά, όπως περιγράφεται στη σελίδα για τι μπορείτε να κάνετε εάν ο προμηθευτής σας δεν παραδίδει τα δεδομένα.
• Ένα αρχείο των δικών σας στοιχείων εταιρείας όπως πρέπει να αναφέρονται σε κάθε αποστολή, ώστε αυτό να μην αναζητάται εκ νέου σε κάθε αποστολή.
• Ένα αρχείο ανά μοντέλο ελαστικού στο οποίο καταγράφεται από ποιο εργοστάσιο ή εργοστάσια προέρχονται τα ελαστικά, σχετικό για εταιρείες που εργάζονται με δεδομένα από πολλά εργοστάσια και πρέπει να τα συνδυάζει σε ένα διαβατήριο.

Αυτή η καταγραφή δεν είναι σκοπός καθεαυτή, αλλά καθιστά δυνατό να δείξετε γρήγορα κατά τον έλεγχο δασμολογίας ή σε ερώτηση ενός πελάτη ότι ο δικός σας ρόλος ως εισαγωγέα έχει ληφθεί, ακόμη και αν τα δεδομένα προέλευσης προέρχονται από έναν κατασκευαστή εκτός της ΕΕ που δεν υπόκειται άμεσα στο ευρωπαϊκό έλεγχο.