Ko nozīmē produkta pase, ja es importēju riepas no ārpus ES?

Kas jums konkrēti jādara

Kas no jums tiek sagaidīts

Uzņēmums, kas riepas iegādājas no vietas ārpus ES un ielaiž tās Eiropas tirgū, šo riepuShēm tiek uzskatīts par importieri. Tā ir atsevišķa loma ar saviem pienākumiem, neatkarīgi no jautājuma, vai produkta pase ir saturs pareizs — tā atbildība ir ražotājam, bet importierim ir sava loma robežā. Eiropas Parlamenta un Padomes Regulā (ES) 2024/1781 (ESPR) 29. pants apraksta, kas tiek gaidīts no importiera.

Pārbaudīt, vai produkta pase ir pieejama pirms riepas tiek importētas

Importierim tas nozīmē, ka pase un saistītais QR datu nesējs ir jābūt pieejamam pirms riepas nonāk ES tirgū, nevis tikai tad, kad to pieprasa klients. Uzņēmumam ar 10 līdz 100 darbinieku tas parasti ir organizatorisks jautājums: kāds pirkšanas vai kvalitātes nodaļā pie katras jaunas pasūtījuma vai jaunas riepuShu līnijas pārbauda, vai pase jau ir piegādāta ražotāja no ārpus ES, pirms pasūtījums tiek apstiprināts. Kādi dati tam ir nepieciešami, ir aprakstīti lapā par kādus datus jūs pieprasāt savam riepuShu piegādātājam.

Pārbaudīt, vai pasē esošie dati ir pareizi un pilnīgi

No importiera netiek gaidīts, ka tas pats pārbaudītu tehniskos datus tāpat kā to darītu ražotājs, bet jācenšas pamatoti pārbaudīt, ka pase ir pieejama, lasāma un pilnīga. Tas ir vairāk nekā tikai pases atvēršana un redzēšana, ka tur kaut kas rakstīts — tas nozīmē pārbaudīt, vai ir aizpildīti lauki, kas ir paredzēti šim riepuShu veidam. Kā to praksē iekārtot, ir aprakstīts lapā par kā jūs pārbaudāt sava piegādātāja datus pareizību.

Norādiet vārdu un kontaktinformāciju

Importētājam ir jāsniedz sava vārds, reģistrētais tirdzniecības nosaukums vai marka un kontaktinformācija, lai ES ietvaros būtu kontaktpunkts. Uzņēmumam šī apjoma gadījumā tas bieži jau ir daļa no esošās etiķešu vai dokumentācijas, taču tas ir atsevišķa, skaidra pienākuma, kas atšķirīgs no parastajiem uzņēmuma datiem uz iepakojuma vai rēķina.

Datu glabāšana un līdzdalība inspektēs

ESPR 15. pants attiecas uz muitas kontroli attiecībā uz digitālo produkta pasi. Importētājam tas nozīmē, ka muitniecība robežā var lūgt parādīt pasi — izmantojot QR datu nesēju — pirms riepu nonāk brīvajā apritē. Praktiski tas prasa darba procedūru, kurā datu nesējs jau ir pie sūtījuma vai pavaddokumentiem, nevis kaut kas, kas jāsakārto vēlāk. Uzņēmumam, kas strādā ar vairākiem sūtījumiem un piegādātājiem, ir ieteicams to integrēt kā pastāvīgu iesniegšanas procesa daļu, tāpat kā jau notiek ar citiem importa dokumentiem.

Rīcība gadījumā, ja riepa neatbilst prasībām

Ja importētājam ir iemesls uzskatīt, ka riepu modelis neatbilst prasībām — piemēram, tāpēc, ka trūkst pases vai tā ir nepilnīga — no importētāja ir jāreaģē, arī atsakoties no šo riepu pārdošanas. Importētājam tas ir cits stāvoklis nekā tikai "nodot, ko piegādā ražotājs": ir nepieciešams patstāvīgs novērtējums.

Kur praktiski notiek kļūmes

Dažas situācijas importa praktikā regulāri atkārtojas.

Importētājs pasūta jaunu riepu sēriju rūpnīcā Āzijā un konteinera pienākšanas brīdī konstatē, ka uz riepu vai iepakojuma nav uzlikts QR datu nesējs. Sūtījums jau atrodas pie robežas, un izmaiņas vairs nav iespējamas laicīgi.

Ražotājs ārpus ES piegādā datus, bet savā formātā, kas neatbilst tam, ko prasa pase — piemēram, trūkst lauki par materiāla sastāvu. Importētājs pieņēma, ka "pase" ir pietiekama, nepārbaudot, vai saturs bija pilnīgs.

Uzņēmums darbojas ar vairākām rūpnīcām, lai ražotu vienu un to pašu riepas modeli, piemēram, lai sadalītu ražošanas jaudu, un no katras rūpnīcas saņem atsevišķus, savā starpā nesaskaņotus datus. Apvienojot tos vienā produkta pasē par vienu modeli, rodas pretrunas, kuras neviens laikus nepanāk.

Importētājs pieņem, ka ražotājs ārpus ES joprojām ir atbildīgs par iespējamiem kļūdām produkta pasē, un pats neko nedara, ja rodas šaubas par datu pareizību. Šajā gadījumā palaižas garām viņa paša loma, lai signalizētu un iespējams aizkavētu nepilnīgu sūtījumu.

Uzņēmums ierīko produkta pases kontroli kā vienreizēju darbību pirmajai jauna riepas modeļa sūtījumam, bet šo kontroli neatkārto nākamajiem sūtījumiem — lai gan ražotājs šajā laikā var būt izmainījis specifikācijas, neatkārtojot produkta pases atjaunināšanu.

Ko jūs varat fiksēt

Importētājam, kas importē riepa no ārpus ES, ir lietderīgi daži jautājumi dokumentēt rakstiski vai procedūriski, lai būtu iespējams pierādīt, ka viņa pienākumi ir pildīti:

• Pastāvīgs nolīgums ar katru ražotāju ārpus ES par to, kad un kā tiks piegādāts produkta passeports un QR datu nesējs, piemēram, fiksēts saskaņā ar pieeju lapā par nolīgumos jūsu iepirkuma kontraktā.
• Iekšējs kontrolsaraksts, kas tiek pārgājis pie katra jaunā pasūtījuma: vai passeports ir pieejams, vai QR datu nesējs ir nolasāms, vai tajā ir paredzētie lauki.
• Dokumentēta darbības kārtība tam, kas jādara, ja dati trūkst vai ir nepilnīgi, tostarp tas, kurš uzņēmumā izlemj, vai turpināt importu vai nē. Ja problēmas ar piegādātāju ir noturīgas, ir lietderīgi zināt, kādi soļi ir iespējami, kā aprakstīts lapā par ko jūs varat darīt, ja jūsu piegādātājs datus nepiegādā.
• Pārskats par saviem uzņēmuma datiem, kā tie jāminē katrā sūtījumā, lai to nebūtu jāizdomā atkārtoti katrā sūtījumā.
• Dosje katram riepas modelim, kurā ir fiksēts, no kuras rūpnīcas vai rūpnīcām banden nāk, kas ir būtiski uzņēmumiem, kuri darbojas ar dati no vairākām rūpnīcām un tos jāapvieno vienā produkta pasē.

Šī dokumentēšana nav mērķis par sevi, bet ļauj muitas pārbaudē vai klienta jautājuma gadījumā ātri parādīt, ka importētāja loma ir pildīta, pat ja sākotnējie dati nāk no ražotāja ārpus ES, kas nav tieši Eiropas uzraudzības jomā.