Ką produkto pasas reiškia, kai aš importuoju padangas iš šalių, kurios nėra ES?

Ką jūs konkretiškai turite daryti

Ką iš jūsų tikimasi

Įmonė, kuri bandas iš šalies, esančios ne ES, gauna ir iš jų keičia ES rinką, yra laikoma importuotoju. Tai atskira vaidmens su savomis pareigomis, nepriklausomai nuo klausimo, ar pasportas yra teisingai — tą atsakomybę nešasi gamintoja, bet importuotojas turi savo vaidmenį prie vartų. Reglamento (ES) 2024/1781 (ESPR) 29 straipsnis aprašo tai, ko tikimasi iš importuotojo.

Patikrinti, ar produkto pasportas egzistuoja prieš bando importavimą

Importuotojui tai reiškia, kad pasportas ir atitinkama QR duomenų nešėja turi būti prieinami prieš tai, kai bandos patektų į ES rinką, o ne tik tada, kai to prašo klientas. Bendrovei, kurioje dirba nuo 10 iki 100 darbuotojų, tai dažniausiai yra klausimas, susijęs su organizavimu: kažkas iš įsigijimo ar kokybės kontrolės skyriaus, kuris kiekviename naujame užsakyme arba naujoje bandų linijoje patikrina, ar pasportas jau buvo pateiktas gamintojo iš ne ES, prieš patvirtinant užsakymą. Kokius duomenis tam tikslui tiksliai reikia, aprašyta puslapyje apie kokius duomenis jūs prašote iš savo bandų tiekėjo.

Patikrinti, ar pasporto duomenys yra teisingi ir pilni

Iš importuotojo nereikalaujama, kad jis pats patikrintų techninį turinį, kaip tai darytų gamintojas, bet jam tikrai reikia pagrįstai patikrinti, kad pasportas yra prieinamas, skaitomas ir visiškas. Tai daugiau nei tiesiog atidaryti pasportą ir pamatyti, kad jame yra kažkas — tai yra patikrinimas, ar laukai, kurie priklauso šiam bandų tipui, yra užpildyti. Kaip tai praktikoje yra sutvarkyta, aprašyta puslapyje apie kaip jūs tikrinate savo tiekėjo duomenis tikslumui.

Nurodykite pavadinimą ir kontaktinę informaciją

Iš importuotojo tikimasi nurodyti savo pavadinimą, registruotą prekybos pavadinimą ar ženklą ir kontaktinę informaciją, kad būtų galima susisiekti su kontaktiniu asmeniu ES. Tokio dydžio bendrovei tai dažnai jau yra esamojo etiketavimo ar dokumentacijos dalis, bet tai yra atskira, aiški pareiga, kuri gali būti atskirai nuo įprasto verslo duomenų, esančių ant pakuotės ar sąskaitos.

Duomenų saugojimas ir bendradarbiavimas su patikromis

ESPR 15 straipsnis taikomas muitinės patikroms dėl skaitmeninių produkto pasportų. Importuotojui tai reiškia, kad muitinė prie sienos gali prašyti parodyti pasportą — per QR duomenų nešėją — prieš tai, kai bandos patektų į laisvą apyvartą. Praktikoje tai reikalinga tokia darbo tvarka, kad duomenų nešėja jau būtų su siunta arba lydinčiais dokumentais, o ne kažkas, ką reikėtų sutvarkyti vėliau. Bendrovė, kuri dirba su keliolika siuntų ir tiekėjų, turėtų tai pritaikyti kaip nuolatinę savo muitinės sudarymo proceso dalį, taip pat dabar vyksta su kitais importo dokumentais.

Imtis veiksmų, kai bando nėra tvartyje

Kai importuotojas turi priežastis manyti, kad bandų modelis neatitinka reikalavimų — pavyzdžiui, todėl, kad pasportas nėra arba yra aiškiai nepilnas — iš importuotojo tikimasi reaguoti į tai, net jei tai reiškia, kad bandos nepateiktuvės į rinką. Tai importuotojui yra kitoks padetis nei tiesiog "perduoti tai, ką tiekėja teikia": reikalingas nuosavas sprendimas.

Kur praktikoje klysta

Kelios situacijos yra išties pasikartojančios bandų importo praktikoje.

Importuotojas užsisako naują bandų liniją iš gamintojo Azijoje ir prie konteinerio atvykus pastebi, kad nėra QR duomenų nešėjo ant bandų ar pakuotės. Siunta jau yra prie sienos, ir jos nustatyti nebėra laiko.

Gamintoja iš ne ES teikia duomenis, bet savo formatu, kuris neatitinka to, ko reikalauja pasportas — pavyzdžiui, trūksta laukų apie medžiagos sudėtį. Importuotojas manė, kad "pasportas" yra pakankamas, neperžiūrint, ar turinys buvo visiškas.

Įmonė dirba su keliomis gamyklomis tam pačiam padangų modeliui, pavyzdžiui, gamybos pajėgumams paskirstyti, ir iš kiekvienos gamyklos gauna atskirus, vienas su kitu nesuderintus duomenis. Sujungus juos į vieną modelio pasą, atsiranda prieštaravimai, kuriuos niekas laiku neištaisyti.

Importuotojas daro prielaidą, kad pagalbininkas už ES ribų lieka atsakingas už galimas pasapo klaidas, ir pats nieko nedaro, jei abejoja duomenų tikslumu. Tokiu atveju per akis lieka savoji vaidmens dalis – laiku pastebėti ir, jei reikia, sustabdyti blogai sudėtytą siuntą.

Įmonė pasapo kontrolę atlieka vienkartine akcija gautos naujo padangų modelio pirmosios siuntos metu, bet šios kontrolės nekartoja su tolesnėmis siuntomis – nors pagabininkas tuo tarpu gali pakeisti specifikacijas, nepakeisdamas paso.

Ką galite dokumentuoti

Importuotojui, importuojančiam padangas iš šalių, kurios nėra ES, naudinga keletas dalykų užfiksuoti rašytinai arba procedūroje, kad būtų galima įrodyti, jog savos pareigos yra tinkamai perimtos:

• Nuolatinis susitarimas su kiekvienu pagabininku šalyje ne ES dėl to, kada ir kaip gaunamas produkto pase ir QR duomenų nešiklis, pavyzdžiui, užfiksuotas pagal metodą puslapyje apie sutartis jūsų pirkimo sutartyje.
• Vidinė kontrolinis sąrašas, per kurį sueinama kiekvieną naują užsakymą: ar pase yra, ar skaitomas QR duomenų nešiklis, ar jame yra tikėtini laukai.
• Užfiksuota darbo tvarka, kaip elgtis, jei duomenys trūksta arba nepilni, įskaitant tai, kas įmonėje sprendžia dėl importo tęsimo. Jei iš tiekėjo iš karto kyla problemų, naudinga žinoti, kokie veiksmai galimi, kaip aprašyta puslapyje apie ką galite daryti, jei jūsų tiekėjas nepateikia duomenų.
• Savų verslo duomenų apžvalga, kaip jie turi būti nurodomi kiekvienoje siuntoje, todėl tai nereikia iš naujo spręsti kiekvienoje siuntoje.
• Pase su failais kiekvienam padangų modeliui, kuriame nustatyta, iš kurios gamyklos ar iš kurio gamyklų jie gaunami, svarbu įmonėms, kurios su kelis gamyklų duomenis naudoja ir juos turi sujungti į vieną pasą.

Ši registracija nėra tikslas savaime, bet ji leidžia muitinės paskyrai arba kliento klausimui greitai parodyti, kad importuotojo vaidmuo yra tinkamai priimtas, net jei šaltinis iš pagabininko už ES ribų, kuris tiesiogiai nėra ES priežiūroje.