Дали бандажното досие се прилага за гума, която автомобилният производител вече е монтирал, преди колата да бъде у дилъра, зависи от това как тази гума е пусната на пазара. Наредбата, която регулира цифровия продуктен паспорт, ESPR, се отнася до продукти, които се пускат на пазара като такива. Гума, която се продава поотделно като резервна гума, обикновено попада под нейния обхват. Гума, която вече е на колата, когато самата кола е пусната на пазара, се включва в нормативната уредба, която се прилага за превозното средство като цяло, и това е различна правна рамка от бандажното досие.
Това разграничение изглежда ясно, но в практиката на банденния оптов търговец или управителя на автопарк то не винаги е такова. Ако закупите гуми, които автомобилният производител заказва в запас, за да ги монтира на нови превозни средства, вие сте възможно поставящ доставчик на производителя на превозни средства и не сте страната, която пуска гумата като отделен продукт на пазара. Ако по-късно продадете същата гума като резервна гума на механик или крайния потребител, тази роля се променя. Кой в кой етап е отговорен за досието, зависи от това кой всъщност предлага гумата като самостоятелен продукт.
Какво регламентира разпоредбата в общи линии
ESPR е рамкова регламентация: тя определя системата, но точните изисквания за всяка група продукти се съдържат в делегиран акт за всяка категория. За гуми такъв акт все още няма; работният план на Европейската комисия назовава 2027 г. като очаквания период за публикуване, и датата на този сайт ще бъде актуализирана веднага след като акъвт действително бъде издан. Това означава, че точното разграничение между 'гума като отделен продукт' и 'гума като част на превозно средство' в настоящия момент все още не е детайлно определено. Това, което е определено, е принципът: паспортът принадлежи на продукта, който се търгува отделно, а не на всеки компонент, който някога е включен в друг продукт.
Две ситуации, които често се бъркат
Първата ситуация е гумата, която закупувате и препродавате като резервна гума, например на автосервизи, специализирани магазини за гуми или за собствения си автомобилен парк. В този случай има голяма вероятност вие или вашият доставчик да играете роля, за която паспортът е уместен. Втората ситуация е гумата, която отива директно към производител на автомобили за монтаж на нов автомобил, автобус или фургон. Тази гума стига до крайния потребител като част от превозното средство, а не като самостоятелно закупен продукт. За втората ситуация отговорността за информацията за продукта обикновено лежи на друго, съществуващо законодателство относно превозните средства, а не автоматично на паспорта на гумите.
Между тези два крайни случая съществуват смесени форми. Ако доставляте гуми на производител на автомобили и продавате част от същата производствена линия като резервна гума, тогава за един и същ модел гума единият поток може да попадне под паспорта, а другият поток не. Това не е грешка в системата, а следствие от начина, по който разпоредбата разглежда „пускането на пазара‟: става дума за действието, а не за физическия продукт сам по себе си.
Това, което още не е определено
Тъй като делегираният акт за гуми все още не е публикуван, все още не може да се каже със сигурност как точно ще бъде определена обхватът за пограничните случаи, като OEM доставка (гуми, които производител на превозни средства закупува директно за монтаж на нови превозни средства), доставки към производители на каросерии или гуми, които впоследствие се продават насипно чрез посредник. Надзорните органи ще преценят тези въпроси въз основа на окончателния текст на акта, а не на предположения, които циркулират в момента. Всеки, който сега има нужда от сигурност по този въпрос за текущ договор, е препоръчително да го обсъди с юрист или компетентния надзорен орган вместо да се разчита на преценка.
Какво това практически означава за вашите покупки
За фирми, които доставят както на производители на превозни средства, така и на пазара на резервни части, е разумно да установите вече сега кой поток от даден модел гума къде отива. Това не е допълнителна задължение по силата на ESPR, но е нещо, което по-късно ще направи по-лесно да се определи каква роля е подходяща при всяка доставка. спокойно преразгледайте понятията около ролите в веригата помага да получите това различие ясно преди да има делегирания акт. Ако се съмнявате дали вашата ситуация се клони повече към едната или другата страна на това различие, тогава дава няколко въпроса с първоначална индикация отправна точка, без да е правно становище.
Полезно е също така да знаете откъде идва информацията на този платформа, особено при тема, при която правилата все още се развиват. как ние следим источниците и актуализациите показва как се обработват промени, като публикуване на делегирания акт. Много от въпросите, които бяха разгледани по-горе, се появяват и отново в най-често задаваните въпроси за бандажното паспортно удостоверение, с всеки път препратка към място на намиране в официалния текст.
Ако искате да знаете как това разграничение се отразява на вашите собствени потоци от покупки, безобвързваща първа проверка е логична следваща стъпка. Бързата проверка и банката от знания са безплатни за консултиране и дават по всяка тема краткия отговор, индикацията на риска и място на намиране в официалния текст, така че сами да преценитете дали е необходимо допълнително изследване за вашата фирма.