To, či sa digitálny pas pneumatík vzťahuje na pneumatiku, ktorú výrobca automobilu namontoval skôr, ako sa automobil dostane ku predajcovi, závisí od toho, ako bola pneumatika uvedená na trh. Nariadenie upravujúce digitálny produktový pas, ESPR, sa zameriava na produkty, ktoré sú ako také uvedené na trh. Pneumatika predávaná jednotlivo ako náhradná pneumatika v tom prípade spravidla spĺňa podmienky. Pneumatika, ktorá je už na automobile v čase, keď sa samotný automobil uvádza na trh, podlieha regelácii platnej pre vozidlo ako celok, čo je iný právny rámec než digitálny pas pneumatík.
Tento rozdiel sa zdá zrejmý, ale v praxi bandenej veľkoobchodu alebo správcu vozového parku to tak nie je vždy. Ak nakupujete pneumatiky, ktoré výrobca automobilu objednáva na zásoby za účelom ich namontáže na nové vozidlá, môžete byť dodávateľom výrobcu vozidla a nie stranou, ktorá pneumatiku ako samostatný produkt uvádza na trh. Ak neskôr tú istú pneumatiku predáte ako náhradnú dielňu alebo koncovému používateľovi, vaša úloha sa zmení. Ktorý subjekt v ktorom článku reťazca je zodpovedný za pas, závisí od toho, ktorý subjekt pneumatiku skutočne ponúka ako samostatný produkt.
Čo nariadenie upravuje v základných obrysoch
ESPR je rámcové nariadenie: určuje systém, ale presné požiadavky na jednotlivú skupinu produktov sú uvedené v delegovanom právnom akte pre každú kategóriu. V prípade pneumatík takýto právny akt ešte neexistuje; pracovný plán Európskej komisie spomína rok 2027 ako očakávané obdobie na zverejnenie a dátum na tejto stránke sa zmení, akonáhle bude právny akt skutočne zverejnený. To znamená, že presné vymedzenie medzi "pneumatikou ako samostatným produktom" a "pneumatikou ako súčasťou vozidla" zatiaľ nie je podrobne stanovené. Čo však platí, je princíp: pas je určený pre produkt, ktorý sa predáva jednotlivo, nie pre všetky komponenty, ktoré boli kedy zabudované do iného produktu.
Dve situácie, ktoré sa často zamieňajú
Prvá situácia je pneumatika, ktorú nakupujete a ďalej predávate ako náhradnú pneumatiku, napríklad dielňam, špecializovaným predajcom pneumatík alebo pre váš vlastný vozový park. V tomto prípade existuje vysoká pravdepodobnosť, že vy alebo váš dodávateľ zohrávaľu úlohu, pre ktorú je pas relevantný. Druhá situácia je pneumatika, ktorá ide priamo k výrobcovi vozidla na namontáž na nové automobily, autobusy alebo podnikateľské vozidlá. Táto pneumatika sa dostane k používateľovi ako súčasť vozidla, nie ako samostatne kúpený produkt. V tejto druhej situácii je zodpovednosť za informácie o produkte zvyčajne upravená inou existujúcou legislatívou týkajúcou sa vozidiel, a nie automaticky digitálnym pasom pneumatík.
Medzi týmito dvoma krajnosťami existujú zmiešané formy. Ak dodávate pneumatiky výrobcovi vozidla a zároveň predávate časť tej istej výrobnej linky jednotlivo ako náhradnú pneumatiku, potom pre ten istý model pneumatiky môže jeden tok podliehať pasu a druhý tok mu nepodlieha. Toto nie je chyba v systéme, ale dôsledok toho, ako nariadenie posudzuje "uvedenie na trh": ide o činnosť, nie o fyzický produkt sám o sebe.
Čo ešte nie je konečné
Keďže delegovaný akt pre pneumatiky ešte nebol zverejnený, nie je možné s istotou povedať, ako špecifická bude vymedzenie hraničných prípadov, ako je dodávka OEM (pneumatiky, ktoré výrobca vozidla priamo nakupuje na montáž na nové vozidlá), dodávky na karoséreň, alebo pneumatiky, ktoré sa prostredníctvom sprostredkovateľa predávajú samostatne. Dozorné orgány budú tieto otázky posudzovať na základe konečného znenia delegovaného aktu, nie na základe predpokladov, ktoré sa v súčasnosti šíria. Ak potrebujete teraz istotu v tejto otázke na základe bežnej zmluvy, je vhodné diskutovať o tom s právnikom alebo príslušným dozorným orgánom namiesto spoliehania sa na odhad.
Čo to prakticky znamená pre vašu nákupy
Pre podniky, ktoré dodávajú ako výrobcom vozidiel, tak aj na trh náhradných dielov, je rozumné teraz si jasne určiť, do ktorého toku sa dostanú jednotlivé modely pneumatík. Nejde o dodatočnú povinnosť vyplývajúcu z ESPR, ale o niečo, čo neskôr uľahčí určenie, ktorá úloha patrí ku ktorej dodávke. pozorne prejsť si pojmy týkajúce sa úloh v reťazci pomáha získať jasnosť v tomto rozlíšení predtým, ako bude zverejnený delegovaný akt. Ak si nie ste istí, či vaša situácia patrí viac na jednu alebo druhú stranu tohto rozlíšenia, potom vám ponúka niekoľko otázok s prvým návrhem riešenia východisko bez toho, aby to bol právny posudok.
Taktiež je užitočné vedieť, odkiaľ pochádzajú informácie na tejto platforme, najmä pri téme, kde sa regulácia ešte vyvíja. ako sledujeme zdroje a aktualizácie ukazuje, ako sa zmeny, ako je zverejnenie delegovaného aktu, implementujú. Mnohé z otázok, ktoré sme vyššie spomenuli, sa opakujú aj v najčastejšie kladené otázky o pasporte pneumatík, pričom vždy obsahuje odkaz na miesto v oficiálnom texte.
Ak chcete vedieť, ako sa toto vymedzenie vzťahuje na vaše vlastné nákupné toky, bezplatná prvá kontrola je logickým ďalším krokom. Rýchla kontrola a vedomostná základňa sú bezplatne dostupné a poskytujú na každú tému krátku odpoveď, indikáciu rizika a miesto v oficiálnom texte, aby ste si sami mohli posúdiť, či je pre vašu firmu potrebný ďalší prieskum.