Kurze Antwort
Es gibt derzeit kein festes, gesetzlich festgelegtes Datum, an dem das digitale Produktpassport für Reifen verbindlich wird. Die zugrunde liegende Verordnung (ESPR) nennt einen Arbeitsplan für den Zeitraum 2025-2030, und darin wird für Reifen eine delegierte Handlung 2027 erwähnt. Sobald diese Handlung veröffentlicht ist, ergibt sich daraus das genaue Einführungsdatum; auf der Grundlage der derzeitigen Planung wird gegen 2029 erwartet, aber das ist noch nicht festgelegt. Die Durchlaufzeit, die Sie selbst beeinflussen können, ist eine andere: die Zeit, die Ihr eigenes Unternehmen benötigt, um bereit zu sein, sobald die Verpflichtung in Kraft tritt.
Diese interne Durchlaufzeit hängt stark davon ab, wo Sie in der Kette stehen und wie viele verschiedene Reifenmarken und -modelle Sie führen. Ein Importeur mit einer Handvoll Marken hat einen überschaubareren Weg als ein Großhändler mit hunderten Artikelnummern von dutzenden Herstellern. Welche Phasen es gibt und wo sie in der Praxis zu Verzögerungen führen, wird in diesem Artikel aufgelistet.
Zwei Arten von Wartezeit, nicht miteinander verwechseln
Es ist sinnvoll, zwei Dinge auseinanderzuhalten. Das erste ist die gesetzliche Frist: wann muss das Pasport da sein. Diese Frist ist noch nicht festgelegt und wird hier ergänzt, sobald die delegierte Handlung veröffentlicht ist. Das zweite ist die operative Durchlaufzeit: wie viel Zeit kostet es, ein funktionierendes Pasport pro Produktgruppe einzurichten, wenn Sie die Daten haben, die Sie bereits haben oder anfordern können. Unternehmen, die diese beiden durcheinanderbringen, warten oft zu lange mit dem zweiten, weil sie denken, dass es noch nichts zu tun gibt, bis das erste feststeht. In der Praxis kann ein großer Teil der Vorbereitung bereits starten, auch ohne definitives Datum.
Die Phasen, die ein Unternehmen normalerweise durchläuft
Eine erste Phase ist die Bestandsaufnahme: welche Reifentypen, Marken und Modelle führen Sie, und wer ist für jeden davon die Partei, die die Hersteller- oder Importeurdaten liefern muss. Das klingt einfach, aber bei einem breiten Sortiment mit mehreren Lieferanten kostet allein dies bereits mehrere Wochen, besonders wenn Daten über verschiedene Abteilungen oder Standorte verteilt sind.
Danach folgt die Erfassung der Quelldaten selbst: technische Spezifikationen, Materialinformationen und die Daten, die der Hersteller oder Importeur liefern muss. Hier tritt oft die längste Verzögerung auf, weil nicht jeder Hersteller gleich schnell oder gleich vollständig liefert. Eine dritte Phase ist die Auswahl des Systems, in dem das Pasport zusammengestellt und gehostet wird, und dessen Kopplung mit Ihrer eigenen Einkaufs- und Lagerverwaltung. Wer diese Kopplung vorher gut durchdenkt, spart sich später doppelte Arbeit. Abschließend folgt das Testen des QR-Datenträgers auf dem Produkt oder der Verpackung und die Information der Mitarbeiter, die damit in der Praxis arbeiten, zum Beispiel beim Warenempfang oder beim Verkauf.
Wer sehen möchte, wie diese Phasen in einem konkreten System zusammenkommen, kann nachlesen, woher die Daten für ein Pasport kommen und wie die Kopplung mit dem QR-Code in der Praxis funktioniert.
Wo die Durchlaufzeit in der Praxis scheitert
Die am häufigsten genannte Verzögerung entsteht bei Unternehmen mit vielen verschiedenen Herstellern oder Importeuren: jede Partei liefert Daten in einem anderen Format, zu einem anderen Zeitpunkt und mit unterschiedlicher Vollständigkeit. Ohne eine feste Struktur, um diese Daten zu ordnen, dauert die Erfassungsphase leicht mehrere Monate statt Wochen.
Ein zweiter Engpass ist die Unklarheit darüber, wer in der Lieferkette welche Rolle erfüllt. Wenn nicht feststeht, wer genau als Anbieter für eine bestimmte Partie Reifen auftritt, entstehen Verzögerungen, weil niemand die Initiative ergreift, um die Daten vollständig zu machen. Ein dritter Engpass sind IT-Systeme, die nicht aufeinander abgestimmt sind: Ein Bestandsverwaltungssystem, das nicht mit dem Passsystem kommuniziert, bedeutet, dass Daten doppelt eingegeben werden, mit mehr Fehlermöglichkeiten und mehr Zeit pro Artikel.
Ein vierter, weniger technischer Engpass ist die Verzögerung selbst: Weil das endgültige Datum noch nicht feststeht, verschieben einige Unternehmen auch die Vorbereitung auf. Das ist eine Entscheidung, die jede Organisation für sich selbst trifft, aber es bedeutet, dass die operationelle Durchlaufzeit erst dann beginnt, wenn die gesetzliche Frist bereits näher rückt.
Was Sie jetzt schon tun können, unabhängig vom Enddatum
Die Bestandsaufnahmephase und das Gespräch mit Ihrem Softwareanbieter darüber, wie Daten dann eingereicht werden, müssen nicht auf die endgültige Regelung warten. Dasselbe gilt für die Ordnung der Verwaltung rund um Hersteller- und Importeurdaten. Wer sehen möchte, welche Themen für die eigene Situation relevant sind, findet einen geordneten Überblick in der Wissensdatenbank mit Themen pro Situation. Für die eigene Position in der Lieferkette und die Konsequenzen davon ist es ratsam, im Zweifelsfall einen Juristen zu konsultieren oder den offiziellen Text zu konsultieren.
Möchten Sie einen ersten Eindruck bekommen, wo Ihr Unternehmen derzeit steht, ohne sofort ein Konto zu erstellen? Machen Sie den kostenlosen Quick-Scan, der in ein paar Fragen einen Hinweis gibt, oder lesen Sie die häufig gestellten Fragen, wenn Sie zuerst wissen möchten, was praktisch von Ihnen verlangt wird.