Resposta breve
Atualmente não existe uma data fixa e legalmente estabelecida para a entrada em vigor obrigatória do passaporte do produto digital para pneus. O regulamento subjacente (ESPR) refere um plano de trabalho para o período 2025-2030, e nele é mencionado um ato delegado para pneus em 2027. Assim que esse ato for publicado, resultará a data exata de implementação; com base no planeamento atual, prevê-se cerca de 2029, mas tal ainda não está confirmado. O prazo que você mesmo pode influenciar é outro: o tempo de que a sua própria empresa precisa para estar pronta quando a obrigação entrar em vigor.
Este prazo interno depende muito de onde se situa na cadeia e de quantas marcas e modelos de pneus diferentes comercializa. Um importador com um punhado de marcas tem um trajeto mais claro do que um grossista com centenas de números de artigo de dezenas de fabricantes. Quais são as fases e onde na prática sofrem atrasos, este artigo enumera.
Dois tipos de tempo de espera, não confundir
É útil distinguir duas coisas. A primeira é o prazo legal: quando o passaporte tem de estar pronto. Esse prazo ainda não está estabelecido e será actualizado aqui assim que o ato delegado for publicado. A segunda é o prazo operacional: quanto tempo leva, dados os dados que já tem ou pode solicitar, para instalar um passaporte funcional por grupo de produtos. As empresas que confundem estes dois muitas vezes demoram demasiado tempo com o segundo porque pensam que ainda não há nada a fazer enquanto o primeiro não estiver confirmado. Na prática, uma grande parte da preparação pode já começar, mesmo sem uma data definitiva.
As fases que uma empresa normalmente percorre
Uma primeira fase é o levantamento: que tipos, marcas e modelos de pneus comercializa, e quem é, para cada um, a parte que deve fornecer os dados do fabricante ou importador. Isto soa simples, mas com um sortido amplo e múltiplos fornecedores, só isto leva várias semanas, sobretudo se os dados estão dispersos por diferentes departamentos ou locais.
Depois segue-se a recolha dos dados de origem em si: especificações técnicas, informações sobre materiais e os dados que o fabricante ou importador é obrigado a fornecer. Aqui ocorre muitas vezes o atraso mais longo, porque nem todos os fabricantes entregam com a mesma velocidade ou completude. Uma terceira fase é a escolha do sistema em que o passaporte é compilado e alojado, e o seu acoplamento com o seu próprio sistema de compras e gestão de inventário. Quem pensar bem neste acoplamento de antemão, poupa trabalho duplicado mais tarde. Finalmente, segue-se o teste do suporte de dados QR no produto ou na embalagem, e a informação dos colaboradores que o utilizam na prática, por exemplo, no recebimento de mercadorias ou na venda.
Quem quiser ver como estas fases se juntam num sistema concreto, pode ler onde os dados para um passaporte vêm e como o acoplamento com o código QR funciona na prática.
Onde o prazo de implementação falha na prática
O atraso mais frequentemente mencionado ocorre em empresas com muitos fabricantes ou importadores diferentes: cada parte fornece dados num formato diferente, num momento diferente e com uma completude diferente. Sem uma estrutura fixa para organizar esses dados, a fase de recolha facilmente se estende por meses em vez de semanas.
Um segundo obstáculo é a falta de clareza sobre quem na cadeia desempenha que papel. Se não estiver estabelecido quem exactamente actua como fornecedor de um lote específico de pneus, ocorre atraso porque ninguém toma a iniciativa de completar os dados. Um terceiro obstáculo são sistemas informáticos que não se articulam entre si: um sistema de inventário que não comunica com o sistema de passaporte significa que os dados são introduzidos duas vezes, com mais probabilidade de erros e mais tempo por artigo.
Um quarto ponto, menos técnico, é o próprio adiamento: porque a data definitiva ainda não está estabelecida, algumas empresas também adiam a preparação. Esta é uma escolha que cada organização faz para si, mas significa que o tempo operacional de execução só começa no momento em que o prazo legal já está próximo.
O que pode fazer agora, independentemente da data final
A fase de inventariação e a conversa com o seu fornecedor de software sobre como os dados serão fornecidos posteriormente não precisam de esperar pela regulamentação definitiva. O mesmo se aplica à organização da documentação relativamente aos dados do fabricante e do importador. Quem quiser ver quais os tópicos relevantes para a sua situação, encontra uma visão geral ordenada no banco de conhecimentos com tópicos por situação. Para a sua própria posição na cadeia e as consequências daí resultantes, continua a ser aconselhável consultar um jurista em caso de dúvida ou consultar o texto oficial.
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