Σύντομη απάντηση
Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει σταθερή, νομικά καθορισμένη ημερομηνία κατά την οποία το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος για τires θα γίνει υποχρεωτικό. Ο υποκείμενος κανονισμός (ESPR) αναφέρει ένα σχέδιο δράσης για την περίοδο 2025-2030, και σε αυτό αναφέρεται μια εξουσιοδοτημένη πράξη για τires το 2027. Μόλις δημοσιευθεί η εν λόγω πράξη, θα προκύψει από αυτήν η ακριβής ημερομηνία εφαρμογής· με βάση την παρούσα προγραμματισμό αναμένεται περίπου το 2029, αλλά αυτό δεν είναι ακόμα βέβαιο. Ο χρόνος επεξεργασίας που μπορείτε να επηρεάσετε μόνοι σας είναι διαφορετικός: ο χρόνος που χρειάζεται το δικό σας επιχείρημα για να είναι έτοιμο όταν η υποχρέωση θα ισχύσει.
Ο εσωτερικός αυτός χρόνος επεξεργασίας εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το πού βρίσκεστε στην αλυσίδα και πόσα διαφορετικά μάρκες και μοντέλα ελαστικών διανέμετε. Ένας εισαγωγέας με μια χούφτα μάρκες έχει ένα πιο ευχερές έργο από έναν χονδρέμπορο με εκατοντάδες κωδικούς άρθρων δεκάδων κατασκευαστών. Ποιες είναι οι φάσεις και πού αντιμετωπίζουν στην πράξη καθυστερήσεις, αυτό το άρθρο τις καταγράφει.
Δύο είδη χρόνου αναμονής, να μην συγχέονται
Είναι χρήσιμο να διακρίνετε δύο πράγματα. Το πρώτο είναι η νομική προθεσμία: πότε πρέπει να υπάρχει το διαβατήριο. Αυτή η προθεσμία δεν έχει ακόμα οριστεί και θα συμπληρωθεί εδώ μόλις δημοσιευθεί η εξουσιοδοτημένη πράξη. Το δεύτερο είναι ο λειτουργικός χρόνος επεξεργασίας: πόσο χρόνο χρειάζεται, δεδομένων των δεδομένων που έχετε ήδη ή μπορείτε να ζητήσετε, για να δημιουργήσετε ένα λειτουργικό διαβατήριο ανά ομάδα προϊόντων. Τα επιχειρήματα που συγχέουν αυτά τα δύο, συχνά περιμένουν πολύ καιρό για το δεύτερο γιατί νομίζουν ότι δεν υπάρχει τίποτα να κάνουν μέχρι το πρώτο να οριστεί. Στην πράξη, ένα μεγάλο μέρος της προετοιμασίας μπορεί ήδη να ξεκινήσει, ακόμα και χωρίς την οριστική ημερομηνία.
Οι φάσεις που συνήθως περνά ένα επιχείρημα
Μια πρώτη φάση είναι η καταγραφή: ποιους τύπους, μάρκες και μοντέλα ελαστικών διανέμετε και ποιος είναι για το καθένα τους το μέρος που πρέπει να παρέχει τα δεδομένα κατασκευαστή ή εισαγωγέα. Αυτό ακούγεται απλό, αλλά με ένα ευρύ ποικιλ λογισμό με πολλαπλούς προμηθευτές, αυτό μόνο του χρειάζεται αρκετές εβδομάδες, ειδικά αν τα δεδομένα είναι διασκορπισμένα σε διαφορετικές τμήματα ή τοποθεσίες.
Στη συνέχεια ακολουθεί η συλλογή των ίδιων των δεδομένων πηγής: τεχνικές προδιαγραφές, πληροφορίες υλικού και τα δεδομένα που ο κατασκευαστής ή ο εισαγωγέας υποχρεούται να παρέχει. Εδώ συχνά προκύπτει η μεγαλύτερη καθυστέρηση, επειδή δεν κάθε κατασκευαστής παρέχει εξίσου γρήγορα ή εξίσου πλήρως. Μια τρίτη φάση είναι η επιλογή του συστήματος στο οποίο θα συναρμολογηθεί και θα φιλοξενηθεί το διαβατήριο, και η σύνδεσή του με τη δική σας διοίκηση αγορών και αποθεμάτων. Αυτοί που σκέφτονται καλά αυτή τη σύνδεση εκ των προτέρων, εξοικονομούν αργότερα διπλάσιο έργο. Τέλος, ακολουθεί η δοκιμή του φορέα δεδομένων QR στο προϊόν ή στη συσκευασία, και η ενημέρωση των υπαλλήλων που εργάζονται πρακτικά με αυτά, για παράδειγμα κατά την παραλαβή εμπορευμάτων ή κατά την πώληση.
Αυτοί που θέλουν να δουν πώς αυτές οι φάσεις συναντώνται σε ένα συγκεκριμένο σύστημα, μπορούν να διαβάσουν από πού προέρχονται τα δεδομένα για ένα διαβατήριο και πώς η σύνδεση με τον κωδικό QR λειτουργεί στην πράξη.
Όπου ο χρόνος επεξεργασίας σπάει στην πράξη
Η πιο συχνά αναφερόμενη καθυστέρηση προκύπτει στα επιχειρήματα με πολλούς διαφορετικούς κατασκευαστές ή εισαγωγείς: κάθε μέρος παρέχει δεδομένα σε διαφορετική μορφή, σε διαφορετικό χρόνο και με διαφορετική πληρότητα. Χωρίς μια σταθερή δομή για να διατάξετε αυτά τα δεδομένα, η φάση συλλογής εύκολα κορεσθεί σε μήνες αντί για εβδομάδες.
Ένα δεύτερο εμπόδιο είναι η ασάφεια σχετικά με το ποιος στην αλυσίδα εκτελεί ποιον ρόλο. Αν δεν είναι σαφές ποιος ακριβώς δρα ως προμηθευτής για μια συγκεκριμένη παρτίδα ελαστικών, προκύπτει καθυστέρηση επειδή κανείς δεν παίρνει την πρωτοβουλία να κάνει τα δεδομένα πλήρη. Ένα τρίτο εμπόδιο είναι τα συστήματα πληροφορικής που δεν συνδέονται μεταξύ τους: ένα σύστημα αποθεμάτων που δεν επικοινωνεί με το σύστημα διαβατηρίου, σημαίνει ότι τα δεδομένα εισάγονται δύο φορές, με μεγαλύτερη πιθανότητα σφαλμάτων και περισσότερο χρόνο ανά άρθρο.
Ένα τέταρτο, λιγότερο τεχνικό εμπόδιο είναι η ίδια η αναβολή: επειδή το οριστικό αποτέλεσμα δεν έχει ακόμη καθοριστεί, ορισμένες επιχειρήσεις αναβάλλουν επίσης τις προετοιμασίες. Πρόκειται για μια επιλογή που κάθε οργανισμός κάνει για τον εαυτό του, αλλά αυτό σημαίνει ότι ο λειτουργικός χρόνος εκτέλεσης αρχίζει μόνο όταν η νόμιμη προθεσμία είναι ήδη κοντά.
Τι μπορείτε να κάνετε ήδη τώρα, ανεξάρτητα από την τελική ημερομηνία
Η φάση απογραφής και η συζήτηση με τον προμηθευτή λογισμικού σας σχετικά με τον τρόπο παροχής δεδομένων αργότερα δεν χρειάζεται να περιμένουν τις οριστικές κανονιστικές διατάξεις. Το ίδιο ισχύει και για τη διευθέτηση των διοικητικών θεμάτων σχετικά με τα δεδομένα κατασκευαστή και εισαγωγέα. Όποιος θέλει να δει ποια θέματα είναι σχετικά για τη δική του κατάσταση, θα βρει μια ταξινομημένη επισκόπηση στη τράπεζα γνώσης με θέματα ανά κατάσταση. Όσον αφορά τη δική σας θέση στην αλυσίδα και τις επακόλουθες συνέπειες, παραμένει σκόπιμο να συμβουλευθείτε έναν νομικό ή να συμβουλευθείτε το επίσημο κείμενο σε περίπτωση αμφιβολίας.
Θέλετε να πάρετε μια πρώτη εντύπωση για το που βρίσκεται η επιχείρησή σας αυτή τη στιγμή, χωρίς να ανοίξετε αμέσως λογαριασμό; Κάντε τη δωρεάν γρήγορη σάρωση που δίνει ένδειξη σε λίγες ερωτήσεις, ή διαβάστε τις συχνές ερωτήσεις αν θέλετε πρώτα να μάθετε τι σας ζητείται πρακτικά.