Kort svar
Det finns för närvarande inget fastställt, juridiskt bindande datum då det digitala produktpasset för däck blir obligatoriskt. Den underliggande förordningen (ESPR) nämner en arbetslista för perioden 2025-2030, och däri nämns en delegerad handling för däck 2027. Så snart denna handling är publicerad följer därur det exakta införandedatumet; på basis av den nuvarande planeringen förväntas omkring 2029, men det är ännu inte fastställt. Den genomloppstid som ni själva kan påverka är en annan: den tid som ert eget företag behöver för att vara redo när förpliktelsen väl träder i kraft.
Denna interna genomloppstid beror i hög grad på var ni befinner er i kedjan och hur många olika däcksmärken och -modeller ni förälskar. En importör med ett fåtal märken har en mer överblickbar process än en grossist med hundratals artikelnummer från dussintals tillverkare. I denna artikel presenteras vilka faser det handlar om och var de i praktiken stöter på förseningar.
Två slag väntetid, inte att förväxla
Det är användbart att skilja två saker åt. Det första är den juridiska tiden: när måste passet finnas. Denna tid är ännu inte fastställd och uppdateras här så snart den delegerade handlingen är publicerad. Det andra är den operationella genomloppstiden: hur mycket tid krävs för att, givet de uppgifter ni redan har eller kan begära, etablera ett fungerande pass per produktgrupp. Företag som blandar dessa två väntar ofta för länge med det andra eftersom de tror att det inte finns något att göra förrän det första är fastställt. I praktiken kan en stor del av förberedelserna redan starta, även utan ett slutgiltigt datum.
De faser som ett företag vanligtvis genomgår
En första fas är inventeringen: vilka däcktyper, märken och modeller förälskar ni, och vem är för var och en av dem den part som måste tillhandahålla tillverkare- eller importöruppgifterna. Detta låter enkelt, men med ett brett sortiment och flera leverantörer tar det ensamt flera veckor, särskilt om uppgifter är spridda över olika avdelningar eller platser.
Därefter följer insamlingen av själva källuppgifterna: tekniska specifikationer, materialinformation och de uppgifter som tillverkaren eller importören är skyldig att tillhandahålla. Här uppstår ofta den längsta förseningen, eftersom inte varje tillverkare levererar lika snabbt eller lika fullständigt. En tredje fas är valet av det system i vilket passet monteras och hostas, och integreringen av detta med er egen inköps- och lageradministration. Den som tänker denna integration väl igenom i förvägen sparar senare dubbelt arbete. Slutligen följer testningen av QR-datakodningen på produkten eller förpackningen, och informationen till de anställda som arbetar med det i praktiken, till exempel vid mottagningen av varor eller vid försäljning.
Den som vill se hur dessa faser samlas i ett konkret system kan läsa var uppgifterna för ett pass kommer ifrån och hur integreringen med QR-koden fungerar i praktiken.
Där genomloppstiden i praktiken stannar upp
Den mest nämnda förseningen uppstår hos företag med många olika tillverkare eller importörer: varje part levererar uppgifter i ett annat format, vid en annan tid och med en annan fullständighet. Utan en fast struktur för att organisera dessa uppgifter kan insamlingsfasen lätt sträcka sig till månader i stället för veckor.
En andra flaskhals är otydlighet om vem i kedjan som fyller vilken roll. Om det inte är klart vem som exakt fungerar som leverantör för ett visst däckparti uppstår förseningar eftersom ingen tar initiativet att göra uppgifterna fullständiga. En tredje flaskhals är IT-system som inte är kompatibla med varandra: ett lagersystem som inte kommunicerar med passsystemet innebär att uppgifter matas in två gånger, med större risk för fel och mer tid per artikel.
En fjärde, mindre teknisk flaskhals är själva uppskjutningen: eftersom det slutgiltiga datumet ännu inte är fastställt, skjuter vissa företag också förberedelserna upp. Det är ett val som varje organisation gör för sig själv, men det innebär att den operationella genomlöpningstiden först börjar när den juridiska tidsfristen redan är närande.
Vad du redan kan göra, oberoende av slutdatumet
Inventeringsfasen och samtalet med din programvaruleverantör om hur data senare kommer att levereras behöver inte vänta på den slutgiltiga lagstiftningen. Detsamma gäller för att ordna administrationen kring tillverkar- och importörsuppgifter. Den som vill se vilka ämnen som är relevanta för sin egen situation hittar en ordnad översikt i kunskapsbanken med ämnen per situation. För din egen position i kedjan och konsekvenserna av det är det fortfarande klokt att rådfrågsa en jurist vid osäkerhet eller att konsultera den officiella texten.
Vill du få ett första intryck av var ditt företag står för närvarande, utan att omedelbar skapa ett konto? Gör den kostnadsfria snabbscanningen som ger en indikation i några frågor, eller läs de vanliga frågorna om du först vill veta vad som praktiskt sett efterfrågas av dig.