Jakie obowiązki ma dystrybutor lub sprzedawca opon?

Co konkretnie musisz zrobić

Co się od Ciebie oczekuje

Dystrybutor lub sprzedawca to osoba prawna zajmująca się handlem oponami bez ich wytwarzania, importowania lub wprowadzania na rynek pod własną marką. Weźmy na przykład hurtownię, która kupuje opony od importera i odsprzedaje je do warsztatów, lub sklep z oponami, który dostarcza bezpośrednio do zarządzających flotami pojazdów. ESPR (Rozporządzenie (UE) 2024/1781) nakłada na ten ogniw w łańcuchu pewne obowiązki, zawarte w artykułach 30 i 31. Są one mniej surowe niż obowiązki producenta lub importera, ale nie są dobrowolne. Jeśli mają Państwo wątpliwości co do dokładnej roli Państwa przedsiębiorstwa, należy to najpierw wyjaśnić poprzez czy jestem importerem lub producentem zgodnie z ESPR? — poniższe obowiązki obowiązują bowiem tylko wtedy, gdy odpowiedź na to pytanie to "dystrybutor".

Sprawdzenie obecności cyfrowego produktu paszportowego

Przed wprowadzeniem partii opon na rynek powinna towarzyszyć kontrola: czy istnieje cyfrowy dokument produktu i czy nośnik danych QR został naniesiony na oponę lub opakowanie? Dla przedsiębiorstwa zatrudniającego od 10 do 100 pracowników oznacza to w praktyce stały moment kontroli przy otrzymaniu towaru — porównywalny z kontrolą jakości. Chodzi o kontrolę widoczności, a nie o sprawdzenie zawartości samego paszportu.

Sprawdzenie, czy wymagane informacje są widoczne

Oprócz samego paszportu na produkcie lub przy produkcie powinna znajdować się pewna informacja, taka jak znaki zgodności. Dystrybutor nie musi ich sam generować, ale oczekuje się, że będzie sygnalizować ich brak przed sprzedażą partii.

Brak udziału w oferowaniu produktów niezgodnych

Gdy dystrybutor wie — lub na podstawie dostępnych informacji powinien wiedzieć — że partia opon nie spełnia wymagań, oczekuje się od niego, że nie będzie oferować tej partii na rynek, dopóki sprawa nie zostanie rozwiązana. Dotyczy to zwłaszcza przedsiębiorstw, które same prowadzą zapasy i na własną inicjatywę przepakowują lub redystrybuują towary.

Działania naprawcze w razie stwierdzenia niezgodności

Jeśli dystrybutor stwierdzi, że produkt już wprowadzony na rynek jest niezgodny, oczekuje się od niego podjęcia działań w ramach swoich możliwości — na przykład poinformowania producenta lub importera albo wycofania partii. Dla średniej wielkości przedsiębiorstwa oznacza to, że musi istnieć punkt kontaktowy wiedzący, kto jest producentem lub importerem w łańcuchu oraz jak się z nim skontaktować.

Przekazywanie i przechowywanie informacji

Od dystrybutora oczekuje się, że będzie w stanie przekazać właściwym organom nadzoru i innym ogniwom łańcucha istotne informacje o produkcie — w tym tożsamość strony odpowiedzialnej za dokument produktu — na żądanie. Wymaga to prowadzenia podstawowej dokumentacji: od kogo została przyjęta dana partia opon i komu została dostarczona.

Współpraca z nadzorem

Na żądanie organu nadzoru dystrybutor powinien współpracować w dostarczaniu dokumentacji i informacji niezbędnych do wykazania zgodności produktu. Zwykle chodzi o możliwość dostarczenia akt, a nie o przeprowadzenie samodzielnego badania merytorycznego.

Gdzie psuje się to w praktyce

W praktyce regularnie pojawiają się pewne sytuacje.

Odsprzedaż bez sprawdzenia. Hurtownia przejmuje partię opon od mniejszego importera i bez dalszej kontroli wysyła je do warsztatów. Nie zastanawia się, czy istnieje paszport i kod QR, ponieważ "dostawca na pewno to już zorganizował".

Własne etykietowanie bez świadomości zmiany roli. Sprzedawca nakleja na opakowanie własne etykiety lub naklejki, nie zdając sobie sprawy, że w pewnych okolicznościach może to mieć wpływ na rolę, jaką przedsiębiorstwo pełni w łańcuchu. To dotyczy pytania, które pojawia się również w sprzedaż pod własną marką — jakie obowiązki otrzymuję?.

Brak ustalonego punktu kontaktowego u producenta. Podczas zgłoszenia przez organ nadzoru okazuje się, że nikt w przedsiębiorstwie nie wie, kim jest producent oryginalny lub importer, ponieważ dane dotyczące zakupów nie były systematycznie przechowywane.

Brak jasności u producentów spoza UE. Dystrybutor odbiera opony z partii, która ostatecznie została wyprodukowana poza UE, bez jasnego określenia, kto w łańcuchu odpowiada za paszport produktu. Sytuacja ta jest bardziej szczegółowo wyjaśniona w mój producent znajduje się poza UE — kto zajmuje się wtedy produktowym paszportem?.

Sprzedaż za pośrednictwem platformy bez oddzielnej weryfikacji. Opony są również oferowane za pośrednictwem internetowego rynku, przy założeniu, że sama platforma odpowiada za obecność paszportu. Patrz w tym względzie co oznacza paszport produktu, jeśli sprzedaję opony za pośrednictwem internetowego rynku?

Co można teraz ustalić

Dla dystrybutora lub handlowca praktyczne jest opisanie na piśmie kilku kwestii, aby były szybko dostępne na żądanie:

• Przegląd dostawców dla każdej linii produktów, z danymi kontaktowymi producenta lub importera odpowiedzialnego za paszport produktu.
• Ustalony punkt kontrolny przy przyjęciu towaru, w którym dokumentuje się, czy paszport i nośnik danych QR są obecne.
• Procedura na wypadek rozpoznania partii jako niezgodnej: kto zostanie poinformowany i jakie kroki zostaną podjęte przed sprzedażą.
• Administracja zakupów i sprzedaży pokazująca, od kogo partia została odebrana i do kogo została dostarczona.
• Osoba kontaktowa w przedsiębiorstwie, która może komunikować się z organami nadzoru.

To opisanie nie musi być skomplikowane dla przedsiębiorstwa tej wielkości; kilka stałych szablonów i ustalony punkt kontrolny wystarczą w większości przypadków. Kto zastanawia się, jak to odnosi się do jego własnej pozycji w łańcuchu, znajdzie ogólny przegląd w kto jest odpowiedzialny za produktowy paszport opon?