Vilka skyldigheter har en distributör eller återförsäljare av däck?
Distributörer och handlare kontrollerar, de följer inte reglerna själva
En distributör eller handlare av däck får enligt ESPR (Förordning (EU) 2024/1781) ingen uppgift att själv sammanställa ett produktpass — det är arbete för tillverkaren eller importören. Vad som förväntas av en distributör eller handlare är istället att denna kontrollerar att arbetet redan är gjort innan däcket erbjuds eller säljs. I praktiken handlar det om att kontrollera om den obligatoriska märkningen är närvarande, om det digitala produktpasset finns och kan konsulteras via datbäraren (vanligtvis en QR-kod), och om den medföljande dokumentationen är korrekt. Om detta saknas ligger ansvaret för att åtgärda det i första hand hos tillverkaren eller importören — distributören eller handlaren signalerar och handlar därefter, till exempel genom att inte sälja vidare däcket tills problemet är löst.
För vem detta gäller, och för vem det inte gäller
Dessa skyldigheter riktar sig till varje part i handelkedjan som erbjuder däck utan att själv vara tillverkare, importör eller auktoriserad representant: grossister, återförsäljare och andra handlare som säljer vidare däck till nästa led eller till slutanvändare. De gäller därför vid sidan av, och inte i stället för, skyldigheterna för tillverkare (som faktiskt sammanställer passet) och importörer (som vid import från utanför EU har en motsvarande kontrollroll som tillverkaren själv inte är etablerad i EU). En part som endast monterar eller underhåller däck utan att själv sälja dem i handeln faller inte automatiskt under denna roll som distributör — förordningen tittar på vem som erbjuder produkten på marknaden, inte på vem som monterar den. Det är också viktigt att dessa regler endast får konkret innehåll när det fastställs en produktspecifik delegerad handling för däck; tills dess existerar den allmänna skyldigheten från ESPR väl som ram, men utan de däckspecifika krav som kan användas för granskning.
Datumet är inte fastställt ännu, bara processen är det
Det finns ännu inget fastställt datum när dessa skyldigheter för däck faktiskt träder i kraft. Vad som väl är fastställt: däck är inkluderat i ESPR:s handlingsplan för 2025-2030, med en delegerad handling som förväntas före 2027. Först efter publicering av denna delegerade handling blir det klart från vilket datum distributörer och handlare av däck faktiskt måste kontrollera ett digitalt produktpass, och vilka uppgifter som då ska finnas i det. Till dess gäller ESPR:s allmänna bestämmelser som ram, men utan att någon konkret skyldighet ännu uppstår att specifikt för däck kontrollera ett pass. Så snart den delegerade handlingen är publicerad uppdateras datumet på denna sida.
Vad en distributör eller handlare redan nu kan förbereda
Den ordning i vilken detta ämne vanligtvis tas upp börjar på inköpssidan: kontrollera hos vilka leverantörer och tillverkare man redan arbetar med ett digitalt produktpass för de däck som köps in, och om dessa parter redan har insyn i den QR-datbärare som följer med. Därefter är det lämpligt att internt titta på eget sortiment och egen administration: vilka uppgifter registreras redan nu om ursprung, sammansättning och certifiering av däck, och lagras de på ett sätt som senare lätt kan kopplas till ett pass. Ett tredje steg är att göra avtal med leverantörer om vem som tillhandahåller och hostar passet, och vem som är ansvarig om QR-koden inte fungerar eller uppgifterna visar sig vara felaktiga — det är exakt den typ av avtal som en tjänst som tyrepas.eu fyller, genom att sammanställa passet från uppgifter från tillverkaren eller importören och tillhandahålla datbäraren. Slutligen är det praktiskt att redan nu veta vem inom den egna organisationen som blir ansvarig för att kontrollera pass när en sändning däck tas emot, så att denna roll inte först fylls när skyldigheten träder i kraft.
Rättslig grund: artiklarna 30 och 31 i ESPR
Denna rollfördelning och ansvarsfördelning följer av artikel 30 och artikel 31 i förordning (EU) 2024/1781 (ESPR), som fastställer skyldigheterna för distributörer och handlare vid sidan om tillverkare, auktoriserade representanter och importörer på annat håll i samma kapitel. Dessa artiklar beskriver den allmänna rollfördelningen som gäller för alla produkter inom ESPR; den produktspecifik utformningen för däck — vilka data som exakt måste ingå i passet och från när — följer först från den delegerade handlingen som fortfarande måste fastställas och offentliggöras för däck.
Den som redan nu vill förbereda sig kan börja med att kartlägga sin egen försörjningskedja och diskutera med leverantörer vem som ska sköta produktpasset. Så snart den delegerade handlingen för däck är offentliggjord och ett datum är känt, kommer denna sida att uppdateras därefter.
Vad detta är baserat på
Själva förordningen finns på EUR-Lex. Vi hänvisar per påstående; du behöver inte tro på oss.
Vad du konkret måste göra
Vad som förväntas av dig
En distributör eller handlare är den som handlar med däck utan att själv tillverka dem, importera dem eller marknadsföra dem under eget märke. Tänk på en grossist som köper däck från en importör och säljer vidare till verkstäder, eller en däckaffär som levererar direkt till fordonsflottsförvaltare. ESPR (förordning (EU) 2024/1781) ålägger denna led i kedjan ett antal egna skyldigheter, i artiklarna 30 och 31. De är lindrigare än för en tillverkare eller importör, men inte frivilliga. Om du är osäker på vilken roll ditt företag exakt har, bör du först klargöra det via är jag importör eller tillverkare enligt ESPR? — skyldighterna nedan gäller nämligen endast om denna fråga besvaras med "distributör".
Kontrollera att produktpasset är närvarande
Innan ett parti däck marknadsförs bör det föreligga en kontroll: finns det ett digitalt produktpass, och är QR-databäraren anbringad på däcket eller förpackningen? För ett företag med 10 till 100 anställda betyder detta i praktiken en fast kontrollpunkt vid mottagandet av varor — jämförbar med en kvalitetskontroll. Det handlar om en synlighetskontroll, inte om omräkning av innehållet i passet.
Kontrollera att obligatorisk information är synlig
Förutom själva passet ska viss information finnas på eller vid produkten, såsom överensstämmelsemärkningar. En distributör behöver inte själv generera dessa, men förväntas signalera när de saknas innan partiet säljs vidare.
Inte medverka till att icke-conforma produkter erbjuds
När en distributör vet — eller på basis av tillgänglig information borde veta — att ett parti däck inte uppfyller kraven, förväntas det att han inte erbjuder partiet på marknaden förrän detta är rättat. Detta påverkar särskilt företag som själva lagerhåller och på eget initiativ ompaketar eller omfördelar.
Korrigerande åtgärder vid konstaterande av bristande överensstämmelse
Om en distributör fastställer att en produkt som redan erbjudits inte är i överensstämmelse, förväntas det att han vidtar åtgärder inom ramen för sina möjligheter — till exempel genom att informera tillverkaren eller importören, eller genom att återkalla partiet. För ett medelstort företag betyder detta att det måste finnas en kontaktperson som vet vem tillverkaren eller importören i kedjan är, och hur man når honom.
Överföra och bevara information
En distributör förväntas kunna överföra relevant information om produkten — inklusive identiteten på den part som är ansvarig för produktpasset — till tillsynsmyndigheter och till andra led i kedjan, på begäran. Detta kräver en grundläggande administration: från vem ett visst parti däck övertagits och till vem det vidare levererats.
Medverkan vid tillsyn
På begäran av en tillsynsmyndighet förväntas en distributör att medverka vid tillhandahållandet av dokumentation och information som är nödvändig för att påvisa en produkts överensstämmelse. Detta är vanligtvis en fråga om att kunna tillhandahålla dossierer, inte om att själv genomföra innehållsliga undersökningar.
Där det går fel i praktiken
Ett antal situationer återkommer regelbundet i praktiken.
Försäljning utan kontroll. En grossist övertar ett parti däck från en mindre importör och skickar det vidare till verkstäder utan vidare kontroll. Man stannar inte för frågan om det finns ett pass och QR-kod närvarande, för "leverantören kommer väl att ha ordnat det".
Eget etikettering utan medvetenhet om rollförändring. En handlare klistrar egna klistermärken eller etiketter på förpackningen, utan att inse att detta under vissa omständigheter kan få konsekvenser för den roll som företaget intar i kedjan. Detta berör den fråga som också är aktuell vid försäljning under eget märke — vilka skyldigheter får jag?.
Ingen fastställd kontaktperson hos tillverkaren. Vid en anmälan från en tillsynsmyndighet visar det sig att ingen i företaget vet vilken som är den ursprungliga tillverkaren eller importören, eftersom inköpsuppgifter inte har bevarats systematiskt.
Otydlighet hos tillverkare utanför EU. En distributör köper däck från en batch som i slutändan tillverkats utanför EU, utan att det är klart vem i kedjan som är ansvarig för produktpasset. Denna situation förklaras vidare vid min tillverkare sitter utanför EU — vem ordnar produktpasset då?.
Försäljning via en plattform utan särskild kontroll. Däck erbjuds också via en onlinemarknadsplats, varvid det antas att plattformen själv är ansvarig för att produktpasset finns tillgängligt. Se härom vad betyder produktpasset om jag säljer däck via en onlinemarknadsplats?
Vad du kan dokumentera
För en distributör eller återförsäljare är det praktiskt att skriftligen dokumentera ett antal förhållanden, så att dessa snabbt kan göras tillgängliga på begäran:
- En sammanfattning av leverantörer per produktlinje, med kontaktuppgifter för tillverkaren eller importören som är ansvarig för produktpasset.
- Ett fast kontrolltillfälle vid mottagandet av varor, där det dokumenteras huruvida produktpasset och QR-databäraren är närvarande.
- En procedur för det fall en batch identifieras som icke-överensstämmande: vem informeras och vilka åtgärder vidtas innan försäljningen äger rum.
- Inköps- och försäljningsadministration som visar från vem en batch tagits emot och till vem denna levererats.
- En kontaktperson inom företaget som kan sörja för kommunikation med tillsynsmyndigheter.
Denna dokumentation behöver inte vara betungande för ett företag av denna storlek; ett par fasta mallar och ett fast kontrolltillfälle räcker i de flesta fall. Den som undrar hur detta förhåller sig till sin egen position i kedjan finner en allmän sammanfattning vid vem är ansvarig för produktpasset för däck?
Detta är ingen juridisk rådgivning. Denna sida ger allmän information om regelverket som denna plattform handlar om. Vi känner inte till din situation. Vid osäkerhet om ditt eget fall rådfrågar du en jurist eller behörig tillsynsmyndighet.
Skriven med AI baserat på källorna ovan, kontrollerad av en människa den 2026-08-22. Stämmer något inte? Låt oss veta — rättelser får förtur.